【正文】 立柱均 采用 12a 槽鋼搭斜撐焊接加固；門洞基礎(chǔ)采用 C30 混凝土條形基礎(chǔ)（因既有瀝青路面以后需破除，暫不需要增設(shè)路面保護措施），條形基礎(chǔ)高度為 1m，寬度均 ，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋 70 70 鋼板， 鋼板中間預(yù)留直徑 20cm 的圓形孔洞，鋼板底焊接 4 根Φ 25mm 預(yù)埋筋，柱底錨板設(shè)錨固鋼筋 4 根，錨固長度 90cm，錨固板與柱底采用焊接同時用 4 塊 20 1cm 和 4 塊 30 23 1cm 三角加勁板加強；柱頂與柱頂錨固板 70 70 之間采用焊接同時用 4 塊 20 1cm 和 4 塊 30 23 1cm 三角加勁板加 強；頂部放置橫向雙根 I40a 工字鋼，兩側(cè)焊接加勁綴板；橫梁上順橋向依次布設(shè) I40a 工字鋼橫梁，并與橫向雙根工字鋼點焊固定；其上鋪設(shè) 厚竹膠板再橫向布設(shè)一道 I10 工字鋼，間距 90cm。 跨路門洞搭設(shè) 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 24 本橋跨越道口主跨為 (35+55+35)m，始信路與方形大道斜交，線路中心設(shè)置兩孔主門洞，門洞凈寬 ， 主門洞中間設(shè)置高 ，沿始信路線路方向的隔離柵欄或水馬，隔離柵欄或水馬將門洞分成凈寬 的非機動車道和凈寬 5m 的機動車道 。 道縱向剪刀撐由底至頂連續(xù)設(shè)置。之間。參加驗收人員需簽收驗收記錄并存檔。 立桿上碗扣必須可靠鎖緊。 支架驗收 構(gòu)配件進場質(zhì)量檢查的重點： 鋼管管壁厚度不得小于 ；碗扣處焊接牢靠；鋼管外觀順直 ,不得彎曲或留有孔洞等破損；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)要相匹配。 ～ 60176。頂托伸出橫桿長度不大于 50cm。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，要按規(guī)定要求設(shè)置，不得隨意拆除。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié) 點相連，但亦可以錯節(jié)布置。 。 立桿的垂直度要嚴(yán)格加以控制：架子垂直度按 1/200控制，且全高的垂直偏差不大于 10cm。 當(dāng)立桿基底間的高差大于 60cm 時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。 遇 6 級以上大風(fēng)、大雨等特殊情況需要立即進行支架全面檢查，不留隱患，確保支架穩(wěn)定安全。 換填后的地基立桿必須采用可調(diào)底座。連續(xù)梁底標(biāo)高通過立桿頂?shù)淄姓{(diào)整，頂?shù)淄猩斐隽U長度不超過 30cm，插入立桿長度不小于 15cm。 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 21 支架安裝嚴(yán)格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置 ，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標(biāo)高，先用可調(diào)底托將四個角立桿標(biāo)高調(diào)平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。 人員上下通道設(shè)置兩主墩處，采用竹膠板鋪設(shè)，爬梯仰角不大于30 度爬梯兩側(cè)采用雙層鋼管護欄，并采用細(xì)目網(wǎng)圍護，爬梯每隔 3m高設(shè)置平臺。支架外側(cè)每間隔 20m 設(shè)置一處纜風(fēng)繩，增加支架的穩(wěn)定性。 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 20 內(nèi) 模 支 架 示 意 圖 平臺構(gòu)成 待支架搭設(shè)后，在頂托上鋪設(shè) 橫向 10 10cm 方木作為滿堂架平臺（即箱梁 底模下承平臺，由滿堂架、縱向方木、橫向方木及竹膠板組成）的 縱 梁 ，方木長度為 6m；在 縱 梁方木上布置縱向 10 10cm 方木作為滿堂架平臺 橫向肋帶 ， 縱 向間距為 ，縱向方木長度為 6m；最后在 橫 向方木上鋪設(shè)竹膠板作為現(xiàn)澆箱梁的底模。 腹板內(nèi)膜采用面板采用 18mm 厚竹膠板 ，模板肋帶采用 10cm 10cm 方木 ，順橋向鋪設(shè)，上下間距 25cm，肋帶外側(cè)橫梁采用 10cm 10cm 方木，垂直底板豎直鋪設(shè)，順橋向間距 ， 腹板 內(nèi)模與外模 之間 采用φ 16mm 拉桿連接 ， 拉 桿縱 豎向間距均為 60cm。箱室內(nèi)支架縱向間距均為 ，橫橋向間距均為 ，支架步距按 布置，局部采用鋼管扣件配合加固。現(xiàn)澆箱梁側(cè)模采用斜撐鋼管加固，直接支撐在滿堂架桿件上，為避免支架桿件受彎曲破壞或支架側(cè)向失穩(wěn)，在加密剪刀撐的基礎(chǔ)上，應(yīng)在箱梁兩側(cè)支架加設(shè)拋撐，拋撐每 4m 加設(shè)一道。～ 60176。支架豎向桿件除采用水平桿連成整體外，還采用剪刀撐和拋撐的方式加強其穩(wěn)定性。 圖 邊支座前后 8m，中支座前后 4m 范圍 外 滿堂支架 支 架搭設(shè) 碗口式桿件底部設(shè)置底座，頂部設(shè)置頂托。（單位： m）；模板肋帶均采用 10cm 10cm 方木，翼緣板處橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距為 ，腹板底處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為 ，腹板側(cè)模處順橋向鋪設(shè)，上下間距 ，底板處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為 ；肋帶底部橫梁翼緣板處采用 10cm 10cm 方木，順橋向鋪設(shè)，橫向間距 ，底板、腹板底部采用 10cm 10cm 方木，橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距均為 。 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 17 圖 邊支座前后 8m，中支座前后 4m 范圍內(nèi)滿堂支架 b、 邊支座順橋向 8m、中支座順橋向兩側(cè) 4m 范圍 外，如圖。（單位： m）；模板肋帶均采用 10cm10cm 方木，翼緣板處橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距為 ，腹板底處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為 ，腹板側(cè)模處順橋向鋪設(shè)，上下間距，底板處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為 ；肋帶底部橫梁翼緣板處采用 10cm 10cm 方木，順橋向鋪設(shè)，橫向間距 ，底板、腹板底部采用 15cm 15cm 方木，橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距均為 。 a、 邊支座順橋向 8m 范圍內(nèi)、中支座順橋向兩側(cè) 4m 范圍內(nèi) ，如圖 。 如圖 、 圖 主橋立面圖 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 14 圖 主橋橫斷面圖 主橋滿堂支架范圍內(nèi)： 采用Φ 48 的滿堂碗扣式支架 ， 支架立桿順橋向間距均為 ，支架步距均為 ；箱梁底部支架橫橋向布置形式為： 3+ 3+ 5+ 4+ 5+ 3+ 3（單位： m）；模板肋帶均采 用 10cm 10cm 方木，翼緣板處橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距為 ，腹板底處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為 ，腹板側(cè)模處順橋向鋪設(shè)，上下間距 ，底板處順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為 ；肋帶底部橫梁翼緣板處采用 10cm 10cm 方木，順橋向鋪設(shè)，橫向間距 ，底板、腹板底部橫梁采用 10cm 10cm 方木，橫橋向鋪設(shè)，順橋向間距均為 。 桿件形式的選擇：滿堂支架均采用Φ 48 碗口式桿件，立桿采用 LG LG60、 LG90、 LG120 四種，水平桿采用 HGHG60、 HG90 三種，其它加固桿件如拋撐、水平或豎向剪刀撐等采用6m 鋼管，可調(diào)節(jié)絲桿（上下托）采用 SXT3 SST38。 滿堂支架基底處理圖 滿堂 支架搭設(shè) 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 13 測量放樣：支架搭設(shè)前測量人員用全站儀放出箱梁在地基上的豎向投影中線，并用白灰撒上標(biāo)志線；然后根據(jù)投影中線及支架布設(shè)方案定出支架布設(shè)線，同樣用白灰作出標(biāo)志。 回填后 整個平面再次進行平整壓實， 設(shè)置 1%橫向排水坡， 然后滿鋪 10cm 碎石墊層 并壓實 ，頂面再澆筑 15cm 厚 C20 混凝土 面 層， 四周保 證排水通暢，混凝土 面 層 澆筑至 梁體平面投影邊線外 處，并挖設(shè)排水溝，以 防止 雨 水進入 處理后的地基 。 ② 承臺開挖后的基坑邊坡挖臺階，臺階高度以 30cm 為級數(shù)，寬度以 100cm為級數(shù)，并碾壓密實。 施工 工藝和主要施工方案 上跨始信路 橋主要信息表如表 61 表 61 方興大道上跨始信路橋每聯(lián)箱梁信息統(tǒng)計表 上跨橋梁 聯(lián)號 跨徑鋼筋（t ）鋼絞線（t ）砼（m3）箱梁形式第一聯(lián) 5 30m 單箱雙室、 m、梁寬12 .8m第二聯(lián) 35m+55m+35m 1536 單箱雙室、 m～3. 0m、梁寬1 m第三聯(lián) 5 30m 單箱雙室、 m、梁寬12 .8m始信路 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程見圖 連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 11 圖 連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 第一次混凝土施工前后底模標(biāo)高變化觀測 支 架 地 基處理 支 架 基 礎(chǔ)施工 支架拼裝 底板鋪設(shè)、側(cè)模安裝 地基承載力檢測 支架預(yù)壓及沉降、變形觀測 卸載及底模標(biāo)高的調(diào)整 底板鋼筋、腹板鋼筋綁扎 及預(yù)應(yīng)力體系安裝、定位 現(xiàn)場檢查 內(nèi)側(cè)模安裝 箱梁第一次混凝土澆注 （底模、腹板混凝土澆注） 混凝土試塊 制作、養(yǎng)生 試塊試驗 驗 混凝土養(yǎng)生 內(nèi)模、頂模安裝 頂 模 標(biāo) 高檢查 頂板鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng) 力體系安裝、定位 現(xiàn)場檢查 第二次混凝土（頂板混凝土）澆注 混凝土試塊 制作、養(yǎng)生 試塊試驗 驗 第二次混凝土施工前 后底模標(biāo)高變化觀測 混凝土養(yǎng)生 鋼束張拉 千斤頂、油泵校檢 張拉檢查 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 灰漿配制 試塊制作養(yǎng)生 試塊試驗 模板及支架拆除 鋼絞線、錨具檢查、試驗 鋼絞線下料 支座檢測 支座安裝 天窗、張拉槽口混凝土澆注 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 12 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施方案 滿堂支架施工 地基處理 ① 挖除支架搭設(shè)范圍內(nèi)雜填土 后 ， 按照 承載力不小于 160kPa 的要求， 根據(jù) 現(xiàn)場 試驗確定地基處理深度 ， 采用 5%石灰改良土進行換填。 工程試驗 施工現(xiàn)場已經(jīng)對進場的混凝土配合比、混凝土原材料以及各項膠凝 材料作了試驗檢測，均滿足設(shè)計要求?，F(xiàn)場已經(jīng)將墩位、支架、門洞等點位進行測量放樣，確保各道工序順利、正確進行。 技術(shù)準(zhǔn)備 配備 NIKON DTM352C 全站儀 1 套， DSZ3 型水準(zhǔn)儀和 50m鋼卷尺各 1 套。 施工用電：直接從 始信路 鋼筋棚處變壓器接電。 、電供應(yīng) 施工用水：連續(xù)梁施工用水 采取利用當(dāng)?shù)刈詠硭芫€和消火栓，施工和生活用水與自來水管網(wǎng)所聯(lián)系報裝水表和接給水管引出，分別接到施工現(xiàn)場各處及生活辦公區(qū)。經(jīng)理部設(shè)置物資機械部，負(fù)責(zé)本橋材料的管理工作。 物資材料進場利用既有道路和現(xiàn)有沿線施工便道。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的組織實施與合同管理，對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等全面負(fù)責(zé)。 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 7 序號 作業(yè)隊名稱 主要工作內(nèi)容 施工順序 備注1234567891011121314151617181920側(cè)模安裝底板、腹板鋼筋（束）加工安裝第一次砼澆筑砼養(yǎng)護頂模安裝頂板鋼筋（束）安裝第二次砼澆筑砼養(yǎng)護張拉、壓漿支架模板拆除地基處理碾壓后的承載力必須大于 1 6 0 K P a連續(xù)梁作業(yè)隊 場地硬化梁體施工連續(xù)梁作業(yè)隊測量放樣支架、門架搭設(shè)模板加工底模安裝清除表層腐質(zhì)土灰土墊層處理壓路機壓實C 2 0 砼硬化、C 3 0 條形基礎(chǔ)澆筑配備預(yù)壓材料吊裝預(yù)壓并記錄數(shù)據(jù)分析預(yù)壓結(jié)果預(yù)壓要嚴(yán)格按照預(yù)壓交底進行并及時記錄預(yù)壓的相關(guān)數(shù)據(jù)支架預(yù)壓連續(xù)梁作業(yè)隊連續(xù)梁作業(yè)隊 支架、門架搭設(shè)連續(xù)梁作業(yè)隊 模板加工、安裝表 施工 任務(wù)劃分及 安排表 根據(jù) 合同 工期 要求 ， 結(jié)合本連續(xù)梁的 實際 情況， 該 工程 工期 安排于 2021 年 2 月 20日開 工， 2021年 8 月 15日 完工 ，具體安排見表 工期安排及勞動力計劃數(shù)量表 。 在施工過程中為確保既有 始信路 行車 、行人 安全，將在 主橋中跨兩 墩之間 橫跨始信路 上方搭設(shè)門式支架支撐梁體同時防護 既有 道路的行車 、行人 安全。施工時水平斜向分層，從中支點處沿梁縱向向兩側(cè)澆筑，層間間隔時間不能超過混凝土的初凝時間。本連續(xù)梁 除跨越道口位置均 采用滿堂支架現(xiàn)澆， 為 保證有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，支架下設(shè)置 C20 的砼基礎(chǔ)，正式澆筑箱梁混凝土之前對支架進行不小于箱梁 濕 重 110%的荷載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，支架嚴(yán)格按梁體現(xiàn)澆要求的線形設(shè)置。 始信路橋主要工程數(shù)量見下表。 支座 采用 QZ 球型鋼支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 人行道、擋墻上欄桿均采用鋼欄桿。錨具應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力鋼束錨具、夾具和連接器》（ GB/T143702021）的規(guī)定及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，塑料波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用波紋管》 （ JT/T5292021）的