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盾構(gòu)穿越松崗河專項(xiàng)施工方案-文庫吧資料

2025-05-19 12:25本頁面
  

【正文】 工 3 12 二次注漿 5 13 輔助工 掘進(jìn)面 卸管片、運(yùn)管片 4 放漿 鋪軌道 緊螺栓 14 門吊司機(jī) 1 井上 15 叉車司機(jī) 1 16 拌漿、放漿 2 17 管片卸車、防水材料粘貼、下井 2 18 井上調(diào)度 1 19 充電 1 20 保潔 2 21 小計(jì) 35 7 施工安全保證措施 組織保證措施 盾構(gòu)穿越松崗河期間成立由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子帶班的組織管理機(jī)構(gòu),全面負(fù)責(zé)對盾構(gòu)穿越特殊地段期間 的安全和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制,實(shí)行 24 小時(shí)進(jìn)行值班制度。 ⑸其他:臨電開關(guān)、各型號熔斷器、電力電纜、照明燈具、電箱等。 ⑶攪拌站易損件:空氣開關(guān)、提升鋼絲繩、密封盤根、限位開關(guān)。 第 13 頁 表 盾構(gòu)穿越松崗河前機(jī)械設(shè)備檢查細(xì)目表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 各部件(系統(tǒng))名稱 1 盾構(gòu)機(jī) 刀具(在聯(lián)絡(luò)通道處檢查) 2 油脂注入系統(tǒng) 3 注漿系統(tǒng) 4 泡沫系統(tǒng) 5 膨潤土注入系統(tǒng) 6 螺旋機(jī)應(yīng)急關(guān)閉系統(tǒng) 7 盾尾密封系統(tǒng) 8 電氣控制系統(tǒng) 9 管片調(diào)運(yùn)系統(tǒng) 10 渣土運(yùn)輸系統(tǒng) 11 門吊 電氣系統(tǒng) 12 制動系統(tǒng) 13 限位 系統(tǒng) 14 操控系統(tǒng) 15 供電系統(tǒng) 16 電瓶車 剎車系統(tǒng) 17 傳動系統(tǒng) 18 倒車視頻 19 操控系統(tǒng) 20 攪拌站 計(jì)量系統(tǒng) 21 骨料運(yùn)輸系統(tǒng) 22 攪拌機(jī)配料系統(tǒng) 在檢查設(shè)備的同時(shí),對日常的設(shè)備易損件進(jìn)行備貨,主要包括: ⑴盾構(gòu)機(jī)易損件:刀具、各部位傳感器、油料濾芯、電器控制元件、雙梁控制開關(guān)觸點(diǎn)、隔膜泵密封圈、 O 型密封圈。 表 盾構(gòu)穿越松崗河物資材料計(jì)劃表 類別 序號 物資材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 備注 管片 相關(guān) 1 管片 專用 環(huán) 52 陸續(xù)進(jìn)場 2 螺栓 專用 環(huán) 52 穿越前 防水 材料 3 彈性密封墊 專用 套 52 穿越前 4 止水條 專用 套 52 穿越前 5 彈性橡膠薄板 專用 套 52 穿越前 6 膠粘劑 專用 kg 52 穿越前 7 水泥 t 35 穿越前 二次注漿 8 膨潤土 鈣基 t 35 穿越前 注漿材料 9 粉煤灰 二級 t 120 穿越前 注漿材料 10 黃砂 中細(xì)砂 t 200 穿越前 注漿材料 11 水玻璃 38be t 20 穿越前 注漿材料 油脂 13 盾尾 油脂 200kg/桶 桶 10 穿越前 康達(dá)特 14 HBW 240kg/桶 桶 5 穿越前 密封油脂 15 EP2 180kg/桶 桶 5 穿越前 集中潤滑 周轉(zhuǎn)料 16 軌枕 專用 根 100 穿越前 自制 17 走道板 專用 塊 100 穿越前 自制 18 走道板支架 專用 個(gè) 150 穿越前 自制 20 鋼軌 43軌 米 200 穿越前 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 盾構(gòu)進(jìn)入松崗河范圍前 10 環(huán),即:左線 1082 環(huán)、右線 1085 環(huán),將推進(jìn)油缸推至最大行程,檢查盾構(gòu)掘進(jìn)方向的前兩道 盾尾密封刷完好狀況,如有損壞則對這兩道盾尾刷進(jìn)行更換。必要時(shí),租賃船只在水面上進(jìn)行觀察。項(xiàng)目部測量主管作為與監(jiān)測單位的聯(lián)系人,負(fù)責(zé)督促、協(xié)調(diào)和收集監(jiān)測日報(bào)、周報(bào)等相關(guān)監(jiān)測報(bào)表,并負(fù)責(zé)將監(jiān)測日報(bào)報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師處,以便項(xiàng)目經(jīng)理、總工對當(dāng)天上報(bào)的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析,并簽署下一步施工意見,一旦發(fā)現(xiàn)異?;虺^報(bào)警值,及時(shí)進(jìn)行原因分析并采取措施,并上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及上級主管單位。各監(jiān)測儀器按照有關(guān)規(guī)定由有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)定期檢定,并且使用時(shí)處于有效檢定期內(nèi)。壓注過程中加強(qiáng)監(jiān)測,直至沉降穩(wěn)定。 ,累計(jì) 6mm~ +6mm 監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理與反饋 監(jiān)測數(shù)據(jù)分為西北院監(jiān)測和項(xiàng) 目部加頻次測量兩種方式進(jìn)行,西北院承擔(dān)施工監(jiān)測由項(xiàng)目監(jiān)測人員負(fù)責(zé)聯(lián)系結(jié)果,在穿越松崗河期間,項(xiàng)目部測量人員負(fù)責(zé)一天兩次測量,并由測量主管趙迎春將測量結(jié)果整理報(bào)總工,總工根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并將分析結(jié)論和控制措施以手機(jī)短信形式發(fā)至各盾構(gòu)主要管理人員。 ,累計(jì) 18mm~ +6mm 樁基沉降的單次允許值為177。 河堤沉降的單次允許值為177。 監(jiān)測頻率與報(bào)警值 盾 構(gòu)穿越期間,對河堤和橋樁的監(jiān)測按照每天 2次的頻率進(jìn)行,上午九時(shí)、以及下午四時(shí)各 1 次;穿越后按照每天 1 次的頻率,沉降穩(wěn)定(單次變化值小于177。 同時(shí)對于松崗河人行天橋,在河中樁基上左右兩個(gè)各布置一個(gè)沉降位移觀測點(diǎn),河岸兩端的橋臺也同時(shí)設(shè)置兩個(gè)沉降觀測點(diǎn)。河堤寬 50cm,監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)至河堤中部(寬度方向居中)。 圖 河堤和人行天橋范圍沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè) 盾構(gòu)到達(dá)前,應(yīng)在對應(yīng)隧道軸線位置布設(shè)好 松崗河兩岸 河堤的監(jiān)測點(diǎn),并做好初始值的采集?,F(xiàn)場在盾構(gòu)始發(fā)段及接收段各 100m 范圍內(nèi),每 5m 設(shè)置一斷面,其余正常地段每 10m 設(shè)置一斷面。 施工監(jiān)測 監(jiān)測內(nèi)容 盾構(gòu)穿越松崗河期間,除日常的洞內(nèi)管片收斂與隧道沉降監(jiān)測外 ,要重點(diǎn)監(jiān)測施工影響范圍的河堤沉降和人行天橋沉降。 由于過松崗河段處于全強(qiáng)風(fēng)化巖層中,透水性較強(qiáng),施工時(shí)應(yīng)勤注油脂,結(jié)合前期在過斷裂帶等地層水較豐富段掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn),盾尾油脂壓 力設(shè)定為 ,較正常段約高 ,每環(huán)用量不低于 45kg/環(huán),每桶保證 6環(huán)供量。 盾尾油脂和泡沫加注 ⑴盾尾油脂 為防止盾構(gòu)推進(jìn)時(shí),地下水及同步注漿漿液從盾尾竄入隧道,須在盾尾鋼絲刷位置注盾尾油脂,以達(dá)到盾構(gòu)的密封功能。 表 漿液配比及性能指標(biāo)表 注漿方式 水泥 :粉煤灰 :膨潤土 : 細(xì)砂 :水 同步注漿 1 1 6 二次注漿 水灰比 1:1 ⑷注漿設(shè)備 漿液在洞外拌制,采用自行設(shè)計(jì)的 漿液拌合站,拌制好的漿液由砂漿車運(yùn)到洞內(nèi)泵入盾構(gòu)機(jī)自備的儲漿罐中待注。注漿漿液要流動性好,便于盾構(gòu)移動過程中持續(xù)不停的注漿,二次注漿材料要可注性強(qiáng),能補(bǔ)充同步注漿的缺陷,對同步注漿起充填和補(bǔ)充作用。施工時(shí)采用地表沉降監(jiān)測信息反饋,結(jié)合洞內(nèi)探測管片襯砌背后有無空洞的方法,綜合判斷是否需要進(jìn)行二次注漿。 ( 2)二次注漿 同步注漿使盾尾建筑空隙得到及時(shí)填充,地層變形及地表沉降得到控制,在漿液凝固 第 9 頁 后,強(qiáng)度得到提高,但可能有局部不夠均勻或因漿液固結(jié)收縮產(chǎn)生空隙,因此為提高背襯注漿層的防水性及密實(shí)度,必要時(shí)再補(bǔ)充以 二次注漿,進(jìn)一步填充空隙并形成密實(shí)的防水層,同時(shí)也達(dá)到加強(qiáng)隧道襯砌的目的,根據(jù)前期在類似地層的掘進(jìn)和相應(yīng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)情況,注漿采用雙控措施,一般段注漿壓力為 ,注漿量不少于 ,同時(shí)在過程中堅(jiān)持無漿不推進(jìn)的原則。 ( 1) 同步注漿 根據(jù)隧道洞身穿越地層的特點(diǎn),為能盡早 充填盾尾建筑空隙及時(shí)支撐管片周圍巖體,防止地層產(chǎn)生過大變形而危及周圍環(huán)境安全,采用盾構(gòu)邊掘進(jìn)邊注漿方式,通過盾構(gòu)機(jī)自設(shè)的同步注漿系統(tǒng)及管片預(yù)留注漿孔,注漿在盾構(gòu)尾建筑空隙形成的同時(shí)進(jìn)行。 ⑷其他注意點(diǎn) ①在管片拼裝之前要清除盾尾拼裝部位的碴土等異物,并檢查管片的型號、外觀以及密封材料的粘貼情況,若型號與管片運(yùn)送指令不符應(yīng)立即更換,有損壞必須修復(fù)后才可拼裝; ②拼裝時(shí)應(yīng)避免損壞管片和密封條,若意外造成 管片損傷,應(yīng)更換完好的管片拼裝并對受損管片進(jìn)行修補(bǔ),密封條受損也必須更換; ③必須在管片外側(cè)涂抹防腐蝕材料,確保外部防腐涂料涂刷 2遍。隧道貫通后,必須對所有環(huán)縱向螺栓進(jìn)行復(fù)緊。同時(shí), 第 8 頁 在施工過程中還應(yīng)加強(qiáng)施工控制,做到以下幾點(diǎn): ①為防止管片拼裝時(shí)產(chǎn)生“踏步”,緊固螺栓前必須認(rèn)真的進(jìn)行對位; ②管片連接螺栓必須擰緊,螺栓緊固采取多次緊固的方式。 管片連接是保證管片拼裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),連接件的質(zhì)量十分重要。封頂塊拼裝時(shí)先搭結(jié)二分之一環(huán)寬,徑向推上,再縱向插入。安裝時(shí)應(yīng)特別注意,彈性密封墊必須精確的粘貼在凹槽的正中位置,以保證管片拼裝時(shí)彈性密封墊能以緊大接觸面積。特別穿越松崗河地段河道的地層,因此嚴(yán)格控制管片安裝質(zhì)量至關(guān)重要。 盾構(gòu)姿態(tài) 盾構(gòu)穿越前應(yīng)將姿態(tài)向軸線靠攏,穿越過程中,應(yīng)控制盾構(gòu)機(jī)的糾偏量,每環(huán)應(yīng)不大于 3mm,穿越過程中,加強(qiáng)對自動測量控制點(diǎn)的復(fù)測,并控制盾構(gòu)姿態(tài)的糾偏量,確保以既定姿態(tài)推進(jìn)。刀盤 轉(zhuǎn)速控制在 ~,同時(shí)扭矩不高于 3000kN178。 ⑶出土量的控制通過調(diào)整螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn),與土倉壓力直接掛鉤,必須由盾
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