【正文】 熟練數(shù)控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數(shù)控程序的 編程的方法，以便能夠系統(tǒng)、完整的掌握數(shù)控技術(shù)，更快更好的適應(yīng)機械專業(yè)的發(fā)展和需要。 數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工 的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。這次實習(xí)總體來說還算是輕松的，只要理解了如何編寫程序和如何對刀就能輕松的加工出自己想要加工的零件了。 實習(xí)心得：通過本次實習(xí)，我學(xué)到了數(shù)控車床的對刀方法和具體操作方式。 第十天的實習(xí)內(nèi)容是對我們之前的實習(xí)成果進行考核，我們都要靠自己的能力和前幾天學(xué)到的知識獨立的完成老師布置下來的任務(wù)。因為今天所要針對的是之前所學(xué)過的所有內(nèi)容，所以布置下來的作業(yè)也相對比較復(fù)雜，幾乎涉及到了我們之前所學(xué)的所有內(nèi)容，這就很考驗我們之前打下的基礎(chǔ)是否穩(wěn)固。這天的實習(xí)主要是復(fù)習(xí)之前所學(xué)過的所有內(nèi)容 —— 對刀、直線 加工、圓弧加工、倒角加工還有圓弧加工。 心得：數(shù)控加工時正確的計算對于整個加工過程來說也是至關(guān)重要的一步，這會影響到整個加工的正確性和精確性，特別是對于那些比較復(fù)雜的零件來說更加要仔細(xì)。 馬上就到了第八天 的實習(xí)，第八天的實習(xí)主要還是練習(xí)螺紋的加工，不過這次給的圖紙上的零件是已經(jīng)綜合了之前所學(xué)的外圓加工圓弧加工以及倒角的加工，可以說是我們這幾天實習(xí)下來所學(xué)到的內(nèi)容的總和。最關(guān)鍵的是螺紋刀的對刀，因為螺紋刀不像我們之前用的幾把刀那樣可以利用車端面來缺點 Z 方向的尺寸，螺紋刀在 Z 方向上的對刀只能是利用刀尖點輕碰圓柱外圓輪廓線，這種對刀方法造成的誤差會很大，所以對刀一點要仔細(xì)。老師先給了我們一個相對簡單點的圖紙進行編程并進行加工。 心得：螺紋的加工在數(shù)控車床上并沒有之前在普通車床上那么復(fù)雜，只要掌握好 了程序的編寫也就沒有太大的難度了。老師也給我們分別解釋了三種程序的使用方法，并給我們做了區(qū)分。 第六天的實習(xí)老師給我們講了新內(nèi)容 —— 螺紋的加工及其加工指令。 心得：二次裝夾加工的零件一定要事先想和加工路線。其中程序的編寫也要分兩次。在加工工藝上，零件還需要兩次裝夾才能完成，這種加工工藝我們在數(shù)控車床上是第一次碰到。 第五天的實習(xí)除了 復(fù)習(xí)了之前的球刀的運用以外還綜合了外圓刀和球刀的配合使用。第一次車零件是由于使用的車刀不對，致使車出的零件也不對了，也因此從實際了解到了為何有些零件不能呢個用外圓刀而只能用球刀來進行加工。為了熟練使用球刀，在下午的時候老師布 置下一個零件讓我們自己進行加工。 心得：通過第三天的實習(xí)，我學(xué)到了如何讓不同的刀具在機床的顯示屏上有有不同的刀具形狀，更重要的是我學(xué)到了如何操作能使工件加工的更加精準(zhǔn)。而取消刀補時一定要注意是在零件加工結(jié)束時，而且一定要先把刀退到一定距離，要不然在取消刀補時刀具會再進一 段，就會使得已經(jīng)加工完的工件受到影響。 心得：通過這 一天的實習(xí)，我深刻的體會到的失之毫厘差之千里！也明白的程序不是可以胡亂編出來的，它里面的每一個數(shù)字每一個符號都是有價值，有意義的！ 接下來是第三天的實習(xí)，第三天主要還是刀偏發(fā)的運用，不過在此基礎(chǔ)之上引用了刀補，了解了刀補是如何得來的以及刀補的作用，也就是彌補了因刀具磨損而對加工零件時產(chǎn)生的影響，使加工出來的零件精度更好。用偏刀法對刀的原理其實和 G54 對刀法的原理是一致的，只是偏刀法是直接將測量到的數(shù)值輸入表格，而系統(tǒng)可以直接對其進行運算，免去了人工計算的麻煩，也避免了運算出錯的問題。 緊接著進入了實習(xí)的第二天，這天上午的大部分時間主要是讓我們復(fù)習(xí)昨天新學(xué)到的兩種對刀法以及完成昨天布置下來的作業(yè)。 心得：經(jīng)過第一天的實習(xí)，我覺得關(guān)于 G92 對刀法和 G54 對刀法的區(qū)別是這一天實習(xí)下來最重要的內(nèi)容。先是熟悉兩種不同的對 刀方法，熟悉后完成老師布置下來的任務(wù)，也就是車出一個完整的零件。但是 G54 對刀法在對刀時一定要會參考點，而在機床遇到斷電或者急停時，無需重新對刀，只需重會參考點就可以繼續(xù)工作。 G92 對刀法在對刀時刀具不用回機床原點，但是如果遇上停電或者機床急停是就需要重新對刀。 二、實習(xí)內(nèi)容 實習(xí)的第一天主要是學(xué)習(xí)和熟練運用 G92 和 G54 對刀法以及他們之間的區(qū)別。 。 。 。 。 。 G92XaZb中 a， b的含義。這兩個星期的實訓(xùn)讓我對數(shù)控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實訓(xùn)最大的收獲 ! 下一頁更多精彩的“數(shù)控車床實習(xí)報告總結(jié)” 第二篇：數(shù)控車床實習(xí)報告 數(shù)控車床實習(xí)報告 一、實習(xí)的主要目的 ，工件坐標(biāo)系，機床“參考點”，機床原點，工件原 點，程序原點及對刀的含義。 據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國目前這類人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上都明顯短缺。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。作為初學(xué)者我們肯定會經(jīng)歷一個不斷遭受挫折的過程，對于我們來說這是一種財富，只有通過這個不斷積累的過程才能學(xué)好這門技術(shù)。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。很多東西都要親自去動手試驗一下。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床里，這樣都是非常危的。安全操作包括很多方面，比如進入實訓(xùn)室就要穿實訓(xùn)服， 女生還要戴帽子。所以實習(xí)是對我們的耐心和細(xì)心的考驗，也是增加我們經(jīng)驗的最重要的時刻。在實習(xí)的過程中，使我深刻體會到在這個行業(yè)中，需要細(xì)心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產(chǎn)生撞車，輕則崩刀 。 刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后進行一次二次切削相當(dāng)于精加工過程去處毛刺等傷痕目的是提高工件的表面粗糙度多應(yīng)用于進行精加工的刀具上。如必須用數(shù)控車床加工時 ，則需注意程序的靈活安排。 2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。 加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。 1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具 。 2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。 行程時間。它比切削速度對刀具的影響小。 進給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機械的、化學(xué)的、熱的磨損。經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。 要使工件達(dá)到要求的尺寸精度和粗糙度應(yīng)注意以下內(nèi)容： 對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。 事實上，找工件原點在機械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達(dá) (0， 0)時刀架的位置。刀架在 Z 為 時切的端面為 0，那么使用該把刀具切削時的程序原點 Z 值為=。再移動刀具試切工件一端端面，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入 Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的 Z 坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系 Z 原點的位置。然后保持 X 坐標(biāo)不變移動 Z 軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。下面以采用 MITSUBISHI50L 數(shù)控系統(tǒng)的 RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。 我們常用的是試切法對刀。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細(xì)，不能求快。在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等