煤渣石灰類道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定(ｃｊｊ５—８３)-文庫吧資料
2025-05-01 02:19本頁面
【正文】 渣石灰土，其壓實系數(shù)為１ ．５～１．８；煤渣石灰粒料類壓實系數(shù)為１．３５～１．５；用犁拌和機械整型的混合料，其壓實系數(shù)為１．２～１．３。其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)。２％。 第４．４．４條拌和均勻的煤渣石灰類混合料中，不應有大于２５毫米的土及石灰團塊。在干燥地區(qū)或干熱天氣，拌和含水最宜比最佳含水量大２～５％。操作時，先將石灰和土按一定比例由皮帶運輸機送入粉碎機使之粉碎并拌勻后，再與一定比例的煤渣和粒料，同時分別用皮帶運輸機送進強制式拌和機中，在略大于最佳含水量下拌和均勻，然后將拌和均勻的混合料卸至儲料場（或倉）待運。如有局部拌和不均勻或拌不到之處， 可由人工輔助拌和。拌煤渣石灰土時，先用拖拉機帶多鏵犁翻拌一遍，隨即用旋轉(zhuǎn)犁或圓盤耙打碎一遍，如此翻拌達到拌和均勻為止。 第４．４．２條路槽拌和應在層鋪法鋪料后進行。加（或去）水量的計算公式，參見附錄三。機械路拌可用灑水車或其他灑水工具將水灑勻。 第４．３．２條水宜加在煤渣中。并要根據(jù)材料含水量變化，隨時調(diào)整材料用量。層鋪法適合機械路拌。體積法適合廠拌、人工路拌。重量法適合廠拌。對消解人員，應備有勞動安全防護設(shè)備。消解石灰時應嚴格掌握用水量，其用水量以消解后的熟石灰既符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，又不過濕成團為宜。路槽備料主要用于能封鎖交通的道路或次要道路；主要干道或施工場地狹小地段，宜采用路外集中備料，其地點應選擇在近水源，便于運輸?shù)陌韬蛨鏊?。備料時，須對原材料抽樣試驗，確保備用材料符合本規(guī)范規(guī)定。 二、屬于舊路加鋪的，舊路上的泥土雜物和松散粒料等，應予清理干凈；干 燥地區(qū)需水潤濕；局部坑槽應先修補夯實。不符之處應予處理。表３．２．１所列范圍可供參考選用。 第二節(jié)最佳含水量和最大干容重 第３．２．１條煤渣石灰類混合料其含水量應接近最佳壓實含水量。 ②級配粒料的含量可選用較大者。 注：①含灰量可根據(jù)材料粗細確定。在生產(chǎn)實踐中，則需根據(jù)料源和設(shè)備情況，加固效果，應用層位和水文條件等選用經(jīng)濟實用的配合比。 第三章混合料 第一節(jié)配合比 第３．１．１條煤渣石灰類混合料的配合比分兩種：以原材料占混合料總干重百分數(shù)計者，稱為重量比；在混合料中，以原材料松體積的份數(shù)計者，稱為體積比。 在冰凍地區(qū)，則需在冰凍前１至１個半月施工完畢，保證凍前齡期。為保證道路基層施工質(zhì)量，應盡量選擇有利的施工季節(jié)。不同等級的道路，一般可根據(jù)交通情況、材料來源、施工季節(jié)、筑路機具、設(shè)計要求和技術(shù)經(jīng)濟原則等因素選用不同種類的煤渣石灰類混合料。但早期強度較低，耐磨性差，并且會發(fā)生一定程度的收縮裂縫。在一定溫度、濕度下，其 強度隨著齡期
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1