【正文】 。 基層材料宜采用攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)按攤鋪方案撒攤鋪灰線，確定每臺攤鋪機(jī)的工作范圍和路線。 應(yīng)對攤鋪基層范圍內(nèi)檢查井、雨水斗做臨時下臥處理，采用鋼板覆蓋，做好坐標(biāo)測量或標(biāo)識，待基層攤鋪碾壓完成后做好起落。 根據(jù)測量控制網(wǎng)控制點，恢復(fù)道路中線、邊線的里程樁放樣。組織現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量和安全技術(shù)交底，確保操作人員掌握工序要點。 運料車卸料完成后應(yīng)及時清除車廂內(nèi)殘留的混合料，并將清除的混合料卸到施工方指定的地點。 運料車進(jìn)入施工現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的雜物，否則，應(yīng)清洗干凈后方可進(jìn)入工程現(xiàn)場。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率，；對穩(wěn)定細(xì)粒材料。 氣溫低于℃時，剛性基層混合料，半剛性基層混合料應(yīng)進(jìn)行覆蓋保溫保濕；氣溫低于℃時，瀝青混合料運輸宜采用具有保溫裝置的車輛并用棉被覆蓋；小面積維修養(yǎng)護(hù)（不足平方）應(yīng)采用具有保溫裝置的車輛運輸瀝青混合料并用棉被覆蓋。 運料車裝料時，應(yīng)多次前后中挪動位置，平衡裝料，減少混合料的離析。 瀝青類混合料的運輸應(yīng)在車廂底、側(cè)板涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部，不能滴漏。 運輸與防護(hù) 運料車的運輸能力與混合料攤鋪能力應(yīng)相匹配，且有一定余量。 級配碎石混合料應(yīng)在連續(xù)生產(chǎn)穩(wěn)定后取樣檢測，進(jìn)行擊實實驗，測定含水率與干密度。裝車混合料拌和應(yīng)均勻、無花白料、無結(jié)團(tuán)，溫度符合導(dǎo)則要求，方可放行，并形成記錄。 瀝青混合料的集料加熱溫度、瀝青加熱溫度、混合料生產(chǎn)溫度、出廠溫度應(yīng)根據(jù)季節(jié)天氣情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 生產(chǎn)質(zhì)量控制 原材料必須按規(guī)格、品種分倉貯存，且應(yīng)具備防雨裝置，必要時應(yīng)搭設(shè)防雨棚。 拌和設(shè)備的各種計量裝置必須按規(guī)定周期檢定，且每年不少于一次。 各種添加劑的投放必須使用設(shè)備自動完成，不得采取人工添加的方式。二級除塵的回收粉不能用于生產(chǎn)。一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分進(jìn)入回收粉倉。 道路基層混合料拌合時，宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝，拌合時間應(yīng)不少于。拌合能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。 運料車必須用苫布或篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。 配合比應(yīng)準(zhǔn)確，攪拌應(yīng)均勻，應(yīng)根據(jù)集料含水量和顆粒組成變化及時調(diào)整施工配合比。 材料場站的選擇應(yīng)考慮運距、施工氣溫、延遲時間、溫度降低等因素，確保質(zhì)量。 施工參數(shù)驗證根據(jù)施工技術(shù)條件、施工環(huán)境條件等因素，對混合料生產(chǎn)配合比有針對性的調(diào)整，以滿足施工要求。最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于177。％等個瀝青用量進(jìn)行室內(nèi)馬歇爾實驗，通過馬歇爾實驗確定生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量。合成級配曲線應(yīng)與目標(biāo)配合比設(shè)計的級配曲線相一致。 根據(jù)生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行拌合，拌合均勻后取樣檢測混合料性能，使其滿足設(shè)計要求，對不滿足設(shè)計要求的應(yīng)進(jìn)行配合比微調(diào)，重新拌合取樣檢測驗證，直至滿足設(shè)計要求。 在目標(biāo)配合比設(shè)計中，剛性基層用透水水泥混凝土，應(yīng)選擇個不同的配合比，其中一個為基準(zhǔn)配合比，分別檢測其工作性能，根據(jù)實驗得到透水水泥混凝土強(qiáng)度、孔隙率與水膠比關(guān)系，應(yīng)采用作圖法或計算法求出滿足孔隙率與配制強(qiáng)度的水膠比，并應(yīng)據(jù)此確定水泥用量和用水量，最終確定目標(biāo)配合比。 柔性基層用級配碎石配合比設(shè)計應(yīng)構(gòu)造條級配曲線，確定相應(yīng)最佳含水率和最大干密度，進(jìn)行混合料實驗檢測。 柔性基層用瀝青混合料確定集料配合比和最佳瀝青用量。 在目標(biāo)配合比設(shè)計中，剛性基層、半剛性基層應(yīng)選擇不少于個結(jié)合料劑量，分別確定各劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度。 瀝青混合料級配范圍應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 的相關(guān)規(guī)定。 級配設(shè)計要求 混合料級配范圍應(yīng)符合設(shè)計要求。 水泥混凝土應(yīng)采用配合比計算，以水泥:粗集料:細(xì)集料的質(zhì)量比表示，即內(nèi)摻法。 水泥穩(wěn)定材料的水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料的質(zhì)量百分率表示，即外摻法。 剛性基層、半剛性基層、柔性基層配合比設(shè)計按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 中混合料組成設(shè)計的程序進(jìn)行設(shè)計，并滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》及設(shè)計相關(guān)要求。 混合料組成設(shè)計包括原材料檢驗、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計、混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)驗證四部分。 應(yīng)根據(jù)城市道路等級、交通荷載等級、結(jié)構(gòu)形式、材料類型等因素確定材料技術(shù)要求。 材料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過，硫酸鹽含量不應(yīng)超過。當(dāng)作為城市快速路、主干路底基層和道路基層時，最大粒徑不宜超過；當(dāng)作為次干路及以下道路底基層時不超過。 土中小于顆粒的含量應(yīng)小于％。 再生細(xì)集料規(guī)格、顆粒級配應(yīng)符合《混凝土用再生細(xì)骨料》（ ）的要求，再生細(xì)集料技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。 柔性基層瀝青混合料用細(xì)集料其質(zhì)量應(yīng)符合表的規(guī)定。 剛性基層、半剛性基層用細(xì)集料技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 中細(xì)集料相關(guān)規(guī)定。表 再生粗集料技術(shù)要求指標(biāo)項目名稱 單位類 類 類壓碎指標(biāo) ＜ ＜ ＜微粉含量 ＜ ＜ ＜泥塊含量 ＜ ＜ ＜表觀密度， ＞ ＞ ＞吸水率 ＜ ＜ ＜針片狀顆粒含量 ＜含量 ＜雜物 ＜ 透水水泥混凝土用粗集料質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《建筑用卵石、碎石》 的規(guī)定。 柔性基層級配碎石混合料用粗集料質(zhì)量與規(guī)格應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定。表 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求15 / 49指標(biāo) 單位 基層壓碎值，不大于洛杉磯磨耗碎石，不大于表觀相對密度，不小于 —吸水率，不大于堅固性，不大于針片狀顆粒含量（混合料） ，不大于其中粒徑大于，不大于其中粒徑小于，不大于水洗法＜顆粒含量，不大于軟石含量，不大于注： 石料堅固性在第一次進(jìn)料時必須實驗，料源穩(wěn)定時可不做要求。表 最大粒徑及壓碎指標(biāo)要求最大粒徑 壓碎值混合料種類 城市快速路、主干路基層底基層、次干路及以下道路基層城市快速路、主干路基層底基層、次干路及以下道路基層混凝土 ≤ ≤水泥穩(wěn)定類 ≤ ≤石灰粉煤灰穩(wěn)定類 ≤ ≤ 級配碎石用粗集料應(yīng)符合表要求。當(dāng)采用青島地區(qū)花崗巖等中性、弱酸性材料時，必要時應(yīng)采取保證粘附性的相應(yīng)措施。含水量，不大于 ％粒度范圍 ％ ％ ～ ％ ～外 觀 － 無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù) － 塑性指數(shù) 加熱安定性 實測記錄 瀝青混合料不允許使用拌和機(jī)回收的粉塵，不得使用粉煤灰作為礦粉填料使用。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合表的要求。 乳化瀝青、改性乳化瀝青、液體石油瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 的有關(guān)規(guī)定。℃粘度不小于 表 高粘度改性瀝青的技術(shù)要求實驗項目 單位 技術(shù)要求針入度（℃， ， ）不小于軟化點（）不小于 ℃延度（℃）不小于閃點不小于 ℃薄膜加熱實驗（）后的質(zhì)量變化不大于粘韌性（℃）不小于 殘留針入度比不小于 （） （） （） （）殘留延度 (℃)不小于注： 號瀝青可根據(jù)需要要求供應(yīng)商提供針入度范圍為或的瀝青，號瀝青可要求提供針入度范圍為或的瀝青。表 道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo) 單位 等級 號 號 號針入度 (℃) ～ ～ ～13 / 49針入度 （） ～＋（～＋）軟化點 ()不小于 ℃ （） （） （） （）℃動力粘度 []不小于℃延度不小于 （） （） （）℃延度不小于 、蠟含量( 蒸餾法) 不大于 ％ （） （）閃點不小于 ℃溶解度不小于 ％密度 (℃) 179。 瀝青及添加劑 瀝青原材料宜采用道路石油瀝青、高粘度改性瀝青。表 粉煤灰技術(shù)要求項目 指標(biāo)總質(zhì)量 ＞燒失量 ≤方孔篩的通過率（） ＞細(xì)度方孔篩的通過率（） ＞比表面積 ＞ｇ含量 ＜濕排灰含水量 ≤ 水水應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 對儲存時間較久或經(jīng)過雨期的消石灰應(yīng)先經(jīng)過實驗，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用辦法。表 生石灰技術(shù)要求鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ有效氧化鈣加氧化鎂含量（） ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥未消化殘渣含量（） ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（） ≤ ＞表 消石灰技術(shù)指標(biāo)鈣質(zhì)消石灰 鎂質(zhì)消石灰指標(biāo)Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ有效氧化鈣加氧化鎂含量（％） ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ ≥含水率（％） ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤方孔篩的篩余（） ≤ ≤ ≤ ≤細(xì)度方孔篩的篩余（） ≤ ≤ — ≤ ≤ —鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（％） ≤ 城鎮(zhèn)道路基層宜采用消解完全的消石灰，且不應(yīng)低于級技術(shù)要求。 透水水泥混凝土采用的增強(qiáng)劑可分有機(jī)材料和無機(jī)材料二類，其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。緩凝劑和早強(qiáng)劑的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土土路面施工技術(shù)細(xì)則》 的規(guī)定。 水泥貯存時間不宜超過個月，超過個月或受潮的水泥應(yīng)進(jìn)行性能實驗，合格后方可使用。 水泥及添加劑 應(yīng)采用強(qiáng)度等級為或級通用硅酸鹽水泥。不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。9 / 49表 瀝青穩(wěn)定碎石馬歇爾實驗配合比設(shè)計技術(shù)要求實驗項目 單位 密級配瀝青穩(wěn)定碎石（） 半開級配瀝青 碎石（） 開級配瀝青穩(wěn) 定碎石（）公稱最大粒徑 ≥ ≥ ≥馬歇爾試件尺寸 φ φ φ φ擊實次數(shù)（雙面） 次空隙率 ≥穩(wěn)定度 ≥ ≥ — —流值 實測 — —瀝青飽和度 —瀝青膜厚度 μ — ＞ —設(shè)計空隙率（）密級配基層的礦料間隙率不小于（）11 / 49 原 材 料 一般規(guī)定 在原材料實驗評定中，應(yīng)隨機(jī)選取具有足夠數(shù)量的樣本進(jìn)行材料實驗。 熱拌瀝青碎石宜用于重交通及其以下道路的基層；級配碎石可作為城鎮(zhèn)各級道路的基層和底基層。表 貧混凝土基層材料的強(qiáng)度要求（）實驗項目 特重、重交通 中交通齡期抗壓強(qiáng)度齡期抗壓強(qiáng)度齡期抗彎拉強(qiáng)度 剛性基層應(yīng)設(shè)置橫縫和縱縫，并應(yīng)灌入填縫料，其上應(yīng)設(shè)置粘結(jié)層。剛性基層最小厚度應(yīng)大于。 各類半剛性材料的壓實度和齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)符合表的規(guī)定。石灰穩(wěn)定類材料宜用于各類交通等級的底基層以及中、輕交通的基層。 半剛性基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，較小的溫縮和干縮變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力。 基層類型宜根據(jù)交通等級按表選用，各類基層最小厚度應(yīng)符合表的規(guī)定。 原材料、半成品或成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除應(yīng)符合本細(xì)則的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 施工中應(yīng)加強(qiáng)施工測量和實驗工作，按本導(dǎo)則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行施工過程與成品質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。 應(yīng)采用灑布車一次均勻噴灑透層油，灑布后應(yīng)封閉各種交通，下封層應(yīng)在透層油破乳后施工。 用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成形后表面稍變干燥，但尚未硬化的狀態(tài)下噴灑，透層油宜采用稀釋瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。 剛性基層和水泥穩(wěn)定類半剛性基層從出料到運輸、攤鋪、碾壓完畢應(yīng)在水泥初凝前完成?；鶎用恳唤Y(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行檢驗，合格后方可施工。 基層施工應(yīng)鋪筑樣板段，根據(jù)樣板段指導(dǎo)施工。3 / 49 編 制 依 據(jù)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》 《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》 《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)程》 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 《混凝土用再生細(xì)骨料》 《混凝土用再生粗骨料》 《混凝土外加劑》 《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》《建筑用卵石、碎石》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 《公路水泥混凝土土路面施工技術(shù)細(xì)則》 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》 《公路水泥混凝土路面再生利用技術(shù)細(xì)則》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》 《公路工程水泥及水泥混凝土實驗規(guī)程》 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 《道路用建筑垃圾再生骨料無機(jī)結(jié)合料》《青島市城鎮(zhèn)道路技術(shù)導(dǎo)則》（試行）5 / 49 基 本 規(guī) 定 道路基層施工應(yīng)在路基驗收合格后方可進(jìn)行。 應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系和應(yīng)急預(yù)案，明確安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保障施工人員的職業(yè)健康和施工安全。 應(yīng)注重節(jié)約用地、降低能源和材料消耗，保護(hù)環(huán)境。 本導(dǎo)則適用于青島市新建、改建、擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)的各級城鎮(zhèn)道路基層、底基層施工和質(zhì)量檢驗、驗收。執(zhí)行過程中如有意見或建議，可以通過電話或電子郵件反饋至青島市市政工程管理處（郵箱：，電話：，聯(lián)系人：張為玉）。本導(dǎo)則的主要內(nèi)容是：.總則；.編制依據(jù)；.基本規(guī)定；.適用范圍；.原材料；. 混合料組成設(shè)計及要求；.混合料生產(chǎn)與運輸；.基層施工；.不利條件下基層施工；.四新技術(shù)應(yīng)用；.施工質(zhì)量管理與檢查驗收。I / 49青島市城鎮(zhèn)道路基層技術(shù)導(dǎo)則（試行） 發(fā)布實施青 島 市 市 政 工 程 管 理 處 發(fā) 布I / 49前 言為進(jìn)一步提高青島市城鎮(zhèn)道路施工管理水平，規(guī)范城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)要求，結(jié)合青島市城鎮(zhèn)道路基層實際情況，青島市市政工程管理處組織編制了《青島市