煤渣石灰類道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定(ｃｊｊ５—８３)(參考版)
2025-04-27 02:19本頁(yè)面
【正文】 其初期強(qiáng)度接近柔性路面，后期強(qiáng)度則接近剛性路面，故稱為半剛性基層。故宜在冬季油面充分開裂時(shí)，及時(shí)灌砂、灌油處理。 四、混合料 １．煤渣石灰類混合料基層，受水分的變化和溫度變化的影響，使混合料產(chǎn)生縮裂形成橫向裂縫（也有部分縱向裂縫）。在基層上也可預(yù)先設(shè)置類似水泥混凝土路面的人工收縮縫，使瀝青路面的反射縫整齊。 二、煤渣石灰類混合料道路基層表面的耐磨性較差，其上必須加鋪面層或磨耗層。 附錄一 厚度設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)組合 一、在部規(guī)定設(shè)計(jì)方法尚未頒布以前，煤渣石灰類混合料設(shè)計(jì)方法可采用各地區(qū)現(xiàn)有方法或經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行 ；也可參照交通部《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)章節(jié)，結(jié)合本地區(qū)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 第５．０．２條煤渣石灰類混合料道路基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差，應(yīng)符合表５．０．２－１的規(guī)定。每道工序結(jié)束后，均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。如遇連綿陰雨，宜暫停施工。對(duì)已攤鋪尚未輾壓的混合料遇雨時(shí)，雨后應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后再進(jìn)行翻拌和壓實(shí)。 第４．７．３條混合料防雨措施 混合料要邊拌和、邊攤鋪；邊輾壓。雨中及雨后土基禁止車輛通行。 二、土基雨后處理 排水溝要及時(shí)疏通，防止積水倒流 或滿溢。選擇軟土地區(qū)或低洼之處，在雨前先行施工。 第七節(jié)雨季施工措施 第４．７．１條煤渣石灰類混合料基層在雨季施工應(yīng)采取必要措施： 一、土基雨前預(yù)防 要集中力量分段施工。對(duì)于個(gè)別不能中斷交通的道路必須采取如下措施：采用含粗粒料的混合料基層，或用瀝青層養(yǎng)護(hù)；限制車速和交通量，以不破壞基層表面。養(yǎng)護(hù)齡期視季節(jié)而定，一 般不應(yīng)少于３天。 第六節(jié)早期養(yǎng)護(hù) 第４．６．１條輾壓成型后，當(dāng)結(jié)構(gòu)層表面過(guò)于干燥時(shí)，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)（禁止用水管直接沖水），以避免干燥而起灰松散。 第４．５．７條由于工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處可留出一定長(zhǎng)度不輾壓；人工攤鋪時(shí)，宜預(yù)留２米左右；機(jī)械拌和與攤鋪時(shí)，宜預(yù)留１０米左右，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。填補(bǔ)處應(yīng)翻松灑水再加鋪混合料；若基層壓實(shí)后再找補(bǔ)，則須將找補(bǔ)處挖松８～１０厘米灑適量水后再加鋪混合料，并及時(shí)壓實(shí)成型，不得貼薄層找平。 最后，應(yīng)輾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度大于最佳密實(shí)度的０．９８（基層）或０．９６（底基層），標(biāo)高等其它指標(biāo)均需符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。兩輪壓路機(jī)每次重疊１ /３輪寬，三輪壓路機(jī)每次重疊后輪寬的１ /２。 一、輾壓人工拌和、人工攤鋪的混合料，應(yīng)先用６～８噸（或８～１０噸）兩輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)或履帶拖拉機(jī)，自兩側(cè)壓向路中。在攤鋪上層混合料前，可將下層表面灑水潤(rùn)濕。一般可參考如下范圍：人工拌和、人工攤鋪煤渣石灰和煤
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