【正文】 高壓 電線 220KV 超高 壓線路 誤觸電 人身傷害或死亡 嚴禁機械設(shè)備在不滿足安全距離的情況下在高壓線 路下作業(yè)。配備專職人員指揮交通，疏導(dǎo)車輛。 行駛車輛 車輛傾覆 人身傷害或死亡 改建工程范圍內(nèi)設(shè)置警告標志，明確限速 20 公里 /小時標志。 通車路段的路面寬度應(yīng)保證不得小于 ，車輛行車路面清掃干凈，防止車輛飛石傷人 。 移動電源箱 誤觸電 人身傷害或死亡 移動電源箱接自總配電箱專用回路，移動電源箱設(shè)漏電保護器刀閘、接地等保護裝置。再根據(jù) “一機一漏一閘 ”規(guī)則設(shè)分路漏電保護器，分閘設(shè)在分機位置。 渣土運輸車 傾覆 交通肇事 人身傷害或死亡 渣土運輸車駕駛?cè)藛T必須取得中華人民共和國機動車駕駛資格并取得準駕資格證，嚴格遵守各交通駕駛條例。 切割機 物體打擊、切 傷 人身傷害或死亡 設(shè)專業(yè)人員操作，對操作人員實行班前培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在施工區(qū)域內(nèi)，嚴禁閑雜人員進入施工現(xiàn)場，特別是兒童及弱智人員。操作人員上班不得喝酒，不得有危害職業(yè)工作的病癥，帶病工作、疲勞工作。 壓路機 機械撞擊 機械傾覆 人身傷害或死亡 壓路機在施工中，要設(shè)專人看護。當挖機倒行或轉(zhuǎn)移工作 地點時，操作人員要確認不得妨礙他人人身安全和自身安全的情況下才能通行或轉(zhuǎn)移工作點。 食物中毒 人身傷害或死亡 生活采購人員在采購各類食品時，不得采購腐蝕變質(zhì)的食物，對采購的食品記錄其來源 主要 施工 機械 挖機 機械撞擊 機械傾覆 人身傷害或死亡 挖機在施工中，要設(shè)專人看護。嚴禁管理人員，帶職業(yè)病從事管理工作，嚴禁管理人員上班時酗酒。 施工隊成立場容清潔隊，每天負責(zé)清掃場外周圍 20 米 以內(nèi)以及場外交通道路向外延伸 100 米區(qū)域內(nèi)的清潔保潔，并灑水降塵。 現(xiàn)場落實滅蚊承包措施，與承包單位簽訂檢查監(jiān)督約定，保證措施落實； 生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋，妥善處理，保持場容整潔。有考核制度；定期檢查評分考核，成績上牌公布。 班組必須做好操作落手清，隨幫隨清，物盡其用。 道路保證暢通、平坦、整潔，不亂堆放、無散落物；四周保持清場地平整不積水，無散落物；大門口按規(guī)范設(shè)沖洗槽和沉降池，場地排水成系統(tǒng)，并暢通無阻。 20 其他安全措施 現(xiàn)場所有機械設(shè)備必須按照施工平面布置圖進行布置和停放，機械設(shè)備的設(shè)置和使用必須嚴格遵守《施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全管理規(guī)定》，現(xiàn)場機械有明顯的安全標志和安全技術(shù)操作指示牌，具體要做到： a所有機械設(shè)備應(yīng)經(jīng)常性清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、不超負荷和帶病工作； b機械在停用、停電時必須切斷電源； c對特殊工序，必須編制作業(yè)方案，提出確保安全措施。 隨時 檢查臨邊防護措施情況，因施工需要拆除的防護，應(yīng)在施工結(jié)束后及時恢復(fù)。 發(fā)現(xiàn)不安全因素則及時整改加固。 各類施工機具在安裝后應(yīng)該履行驗收手續(xù)。對查出的隱 患應(yīng)及時進行整改，做到定人、定時間、定措施。有時間、有要求進行檢查，明確重點部位、危險崗位。開工前編制成冊呈報業(yè)主。 開展班前安全講話活動，做到每個操作工人心中有數(shù)。 對新入場的工人進行三級安全教育，工人變換工種進行新工種安全教育。 18 每周進行一次全面的安全檢查，對檢查的情況予以通報，嚴格獎罰制度，對發(fā)現(xiàn)的問題，落實到人，限期整改。 本工程安全生產(chǎn)爭創(chuàng)武漢市安全生產(chǎn)達標工地。 安全生產(chǎn) 保證措施及體系 安全管理方針是 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 。 采用 級普通硅鹽酸水泥，選取有代表性的土層位置，鉆孔取出一定的數(shù)量的試樣土進行必要的軟土物理性質(zhì)、含水量、有機質(zhì)含量試驗和水泥土配合比強度試驗，以驗證軟土的性質(zhì)和設(shè)計的水泥土強度能否達到要求。 A、 B 料 改良前對原土料進行檢測，采用石灰改良時，土料有機質(zhì)含量不大于2%，硫酸鹽含量不大于 %，化學(xué)改良土按設(shè)計要求進行室內(nèi) 配比實驗，確定初始配合比，進行填筑工藝實驗驗證室內(nèi)配合比。同時，建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的 QC 小組，開展質(zhì)量管理活動，完善全面質(zhì)量管理體系。 3)施工中必須堅持層層檢測、層層報檢，及時整理歸檔試驗數(shù)據(jù)，確保壓實度符合要求，以確定相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。 16 1)路基兩側(cè)臨時防排水措施必須到位。 作好新技術(shù)、新工藝的技術(shù)交底工作。 15 施工準備過程的質(zhì)量控制 優(yōu)化施工組織設(shè)計編制工序的作業(yè)設(shè)計 與技術(shù)標準。 5mm 4 100m 鋼卷尺 2 把 177。1″ 2 水準儀 2 臺 177。 根據(jù)業(yè)主提供的坐標點，擬采用直坐標法直接投測出矩形各軸線點。 對檢測后的數(shù)據(jù)須采用微機電算，電算成果須作一分析，以保證水準點使用的準確性。 14 測量人員必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，具有豐富的測量經(jīng)驗和高度責(zé)任心的熟練測量員擔任。 軸線控制點以及總標高控制點，必須經(jīng)監(jiān)理書面認可方可使用。 總標高控制點的引測，采用閉合測量方法，確保引測結(jié)果的精度。 測量基準點嚴格保護，避免撞出、毀壞。及時進行墻背后回填及反濾層鋪設(shè)，墻背應(yīng)分層回填、分層密實，反濾層鋪設(shè)應(yīng)與墻背回填同步進行。 4)墻背回填與反濾層鋪設(shè) 模板拆除后，墻身沿線路放線每隔 10m 結(jié)合墻高或地基條件的變化設(shè)置伸縮縫或沉降縫，縫寬 。澆筑到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后二次抹面，使表面 平整。混凝土澆筑從低處開始分層均勻均勻進行，分層厚度一般為 50cm，采用插入式振搗器振搗。同時，澆筑過程排專人檢查墻背側(cè)模板的支撐等扣件是否有松動，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 3)澆筑混凝土 模板安裝并加固完成后，待監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格方能澆筑混凝土。先安裝墻背側(cè)模板，使用頂托支撐與基坑邊坡加固。次楞采用 50*100 木枋，間距 200mm；主楞采用 48* 雙鋼管形成抱箍加固，間距 500mm。 2)模板安裝 擋土墻采取分段間隔澆筑，每段采用一次立模、一次澆筑的方法，采用木膠板作為擋土墻模板。 擋土墻為仰斜式擋土墻，擋墻墻身采用 C25混凝土澆筑，路塹擋墻埋深應(yīng)在道砟面以下不小于 。 d、 然后再其上采用倒卸法施工上層砂石墊層 20cm。土工格柵鋪至邊坡處，預(yù)留2m 的回折長度。土工格柵必須拉平拉直，拉緊展平插釘固定，并與下層密貼，不得有褶皺、扭曲。 c、 待測試符合要求后，其上鋪設(shè)一層雙向高強滌綸經(jīng)編土工格柵。采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設(shè)土工格柵的要求，取合適的壓實厚度 20cm。 2)工藝流程 檢測砂石質(zhì)量 → 鋪筑第一層砂石 → 人工鋪設(shè)土工格柵 → 鋪設(shè)上層碎石 → 夯實或碾壓 → 檢測驗收 a、 對級配砂石進行檢驗，將砂石拌合均勻，其質(zhì)量均應(yīng)達到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定。 c、修好從地面到基坑底的坡道，使裝載機和壓路機能夠正常行駛。復(fù)合地基承載力不小于100Kpa。檢驗數(shù)量為施工總樁數(shù)的 2‰ ，切不少于 3 根。檢測數(shù)量為總樁數(shù)的 2‰ ，且不少于 3 根。當一施工段成樁完成后，應(yīng)及時向集料斗中注入適當清水，開啟灰漿泵，將全部管道中的殘存水泥漿和攪拌頭上的土沖洗干凈。 如有剩余灰漿，可在本次攪拌下沉中再次按電子計量補足每米供漿量，直至設(shè)計摻量水泥漿用完，為確保樁體的均勻性，本次施工務(wù)必到達樁底后再提升至地表，保證攪拌質(zhì)量。