【正文】 有用吸聲、隔聲、隔振及阻尼材料減少聲源污染。盡量減少夜間施工，必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施并會同業(yè)主找當(dāng)?shù)鼐游瘯c當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)，出示安民告示，求得群眾諒解。臨時廁所采用封閉防滲化糞池，并定期清理防止水源污染?，F(xiàn)場存放油料，必須對庫房地面進行防滲處理。細顆粉狀材料做到上遮下蓋，進出車輛應(yīng)保持清潔，進場應(yīng)減速行駛，并設(shè)有專人灑水，防止揚塵對環(huán)境。施工現(xiàn)場垃圾渣土采用封閉式垃圾箱裝運及時清理出場，不得隨意拋撒。，認真對待來信來訪，凡能解決的問題及時解決， 開一路項目路基土石方施工方案第 41 頁/共 41 頁一時不能解決的擾民問題要說明情況，求得諒解期限解決。 開一路項目路基土石方施工方案第 40 頁/共 41 頁環(huán)境保護保證體系法律保證國家法律地方法規(guī)全員法律教育增強環(huán)保意識思想保證提高全員環(huán)保意思發(fā)揮組織作用思想過硬有環(huán)保意識作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高隊伍團結(jié)穩(wěn)定建設(shè)文明隊伍組織保證項目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組 施工隊環(huán)保小 組 各種保證制度制度保證環(huán)保制度 各種保證制度經(jīng)濟保證實行環(huán)保責(zé)任制明確各級責(zé)任制獎罰分明、減排措施及揚塵控制措施根據(jù)本工程的特點及可能對環(huán)境造成的不利影響，對環(huán)境保護做到預(yù)先規(guī)劃，配合實施，同步落實，主要治污減排措施如下：，實行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，層層分解到各部門、各施工班組與個，列入崗位責(zé)任制，建立以項目經(jīng)理為中心的環(huán)保體系。、先進的施工工藝，控制噪音的發(fā)生與發(fā)展。不得故意制造噪音，對正常的施工，也要采取低噪音的方法進行。、生產(chǎn)廢水亂排亂放污染環(huán)境，須經(jīng)收集處理后再排出。、維修，確保無灰塵飛揚，便道暢通。，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當(dāng)?shù)厝罕姾湍老嗵?。廢棄物的處理、有毒氣體、噪聲防護。 ，并保持良好狀況，擺放規(guī)整有序。，將項目施工計劃、年度目標(biāo)計劃及管理網(wǎng)絡(luò)制成圖表上墻，并且根據(jù)施工進度，描繪形象進度圖，實行動態(tài)管理。工地有專人負責(zé)協(xié)調(diào)與周圍居民、所在地居委會、市政交通、環(huán)衛(wèi)等單位的橫向關(guān)系，定期主動召開會議，聽取他們對工程建設(shè)的有關(guān)意見，保證工程文明施工，使工程成為愛民工程、便民工程。，并級級訂立治安防火協(xié)議書，對現(xiàn)場人員加強法制教育。 制定具體的文明施工規(guī)范實施細則，建立文明施工管理和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的實施保證體系，整個網(wǎng)絡(luò)中的的具體職責(zé)必須落實到具體人。，有三上崗一講評的安全記錄，有良好的班容班貌。全體職工、特別是項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)從整體上把握文明施工的意義，使其貫穿于塵產(chǎn)管理的全過程?！皹?biāo)化”領(lǐng)導(dǎo)小組組織各部門、條線負責(zé)人對工地進行安全生產(chǎn)、文明施工、場容場貌、生活衛(wèi)生檢查、打分評定，以有力地促進項目“標(biāo)化”工作達到文明工地的要求。對檢查不合格的線路設(shè)備要及時維修更換，嚴禁帶故障運行。，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠，保持絕緣強度；不得隨拉力，過路處要穿管保護，電源端必須設(shè)漏電保護裝置。 開一路項目路基土石方施工方案第 37 頁/共 41 頁，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接地。挖掘機禁止用來起吊重物。作業(yè)時，應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車，進行裝車作業(yè)時，鏟斗尖盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)，司機未離開駕駛室時，不準(zhǔn)裝車，鏟車裝車升降時不能過猛。 1．0m 范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放土石和其它材料，基槽周圍松動的土石塊應(yīng)隨時清除干凈，防止墜落傷人。、裝載機、翻斗車等土方工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。、與工區(qū)道路的交叉口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。特別對特種機械司機行文明施工，安全駕駛(或操作)教育，保證施工安全。 開一路項目路基土石方施工方案第 34 頁/共 41 頁“持證上崗“制度“安全第一，預(yù)防為主“的方針，加強對職工進行經(jīng)常性教育，不斷提高職工的安全意識和自我保護意識，使安全工作做到制度化，經(jīng)?；?。：、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏。6 安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施，實施責(zé)任管理，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。 ISO9001質(zhì)量管理體系積極開展 QC小組活動，貫徹執(zhí)行我局 ISO9001質(zhì)量體系文件，推動全面質(zhì)量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質(zhì)量，降低消耗以及文明生產(chǎn)，為用戶服務(wù)等目標(biāo)開展工作。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量缺陷“三不放過”原則，即對出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷， “原因未查明、未分析的不放過；責(zé)任人未作處理、未開展宣傳教育的不放過；糾正預(yù)防措施未制定和落實的不放過” 。在定期質(zhì)量檢查制度方面，堅持做到項目部每月組織一次，施工隊每半月組織一次。以崗位質(zhì)量責(zé)任制的落實情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，并用獎罰等經(jīng)濟手段來 開一路項目路基土石方施工方案第 33 頁/共 41 頁保證和促進工作到位。，狠抓措施落實在質(zhì)量管理工作中，堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報告制度，關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。同時質(zhì)檢人員有權(quán)直接向總工程師、項目經(jīng)理作匯報，總工程師及項目經(jīng)理在聽取匯報后 6小時內(nèi)必須拿出處理意見，并督促落實。各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員質(zhì)量檢驗一票否決權(quán)。，加強質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)我們在本段工程成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)量檢驗科，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員。將規(guī)劃目標(biāo)橫向分解到各班組及個人，并實行質(zhì)量指標(biāo)與個人收入掛鉤的辦法，增強每個人的責(zé)任感和自覺性。從質(zhì)量驗收到各工序的施工過程均進行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證各工序的質(zhì)量，將全面質(zhì)量管理的思想、方法貫穿于施工的全過程。，提高全員質(zhì)量意識 堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。⑤定期進行工程質(zhì)量聯(lián)合大檢查：建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工單位共同參加的質(zhì)量檢查。③交班及交工檢查：同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。①旁站：專職人員對各項工程的工序進行巡回監(jiān)督檢查。項目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師掛帥，質(zhì)量檢驗部主管，以及工區(qū)質(zhì)檢員組成的內(nèi)部質(zhì)量自檢體系，對工程質(zhì)量進行全面檢查監(jiān)督。施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石鉆孔炮孔檢查與廢碴消除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜爆破器材檢查與試驗起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果 開一路項目路基土石方施工方案第 31 頁/共 41 頁5 質(zhì)量保障措施總體質(zhì)量目標(biāo)：路基實、邊坡穩(wěn)、排水暢、尺寸準(zhǔn)、表面光、環(huán)境美。⑥、設(shè)置專職安全員和紅色警戒線，防止閑雜人員或車輛進入爆區(qū)。②、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式采用我國常用的經(jīng)驗公式：R = 20Kn2w = 20 = 式中：K——安全系數(shù)，與地形、風(fēng)向有關(guān)，取 n——爆破作用指數(shù)，松動爆破，取 w——抵抗線，取 可見爆破飛石一般地段在控制范圍內(nèi)，但某些要求高的路段還未達到要求，因此a、ES ET “v”型工作面b、預(yù)留槽式塹溝或隔墻③、高壓線下石方爆破采用覆蓋防護④、山坡下部做好防護擋墻，防止?jié)L石落入河道或農(nóng)田。且爆源位于地勢高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算值低得多。④、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差爆破，這種起爆方式巖拋擲距離比排間微差減少 30%左右，大塊率可下降到 %以下。j、爆破塊度控制：因石方爆破后要用作填方材料，爆破塊度要求控制在 30～40cm 以內(nèi)，為達到良好的塊度要求：①、根據(jù)實地巖性情況，不斷優(yōu)化爆破孔參數(shù)②、采取壓渣擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下 2～4m 厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。b、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的 10～20 倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高體積威力炸藥以減少炸藥爆轟波的破碎作用和爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準(zhǔn)靜態(tài)，邊坡控制光面爆破擬采用 2巖石專用光爆炸藥。h、深孔爆破：深挖路塹石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿預(yù)定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝，作為防止上部爆破巖石滾落，對爆破剩余部分圍巖采用微差控制爆破。 開一路項目路基土石方施工方案第 25 頁/共 41 頁③、邊坡控制開挖路塹爆破施工預(yù)留部分厚度，采用預(yù)裂和光面爆破以控制設(shè)計邊坡坡率，路塹挖深 1～2m 時及時修整邊坡。g、淺孔爆破：（適用于半填半挖和一般路塹施工）①、分層縱向臺階爆破法本方案適用于地勢較平緩，遠離公路、農(nóng)田和民房路段。在對瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導(dǎo)爆管等檢查完好，并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新并布置警戒后，才能重新起爆。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護標(biāo)志。指定專人核對裝炮、點炮。爆破指揮人員嚴格執(zhí)行預(yù)報、警戒和解除三種統(tǒng)一信號，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。④爆破：A、爆破作業(yè)一般在下班后進行。堵塞材料選用砂粘土，并有一定的含水率。干燥的孔可裝散裝的硝銨炸藥，潮濕的孔要對炸藥進行防水處理或使用防水炸藥。石方量大的地方，選用潛孔鉆機少量鉆孔，以提高功效，且底部及邊坡預(yù)留光爆層。③空氣沖擊波 開一路項目路基土石方施工方案第 24 頁/共 41 頁對于淺孔爆破只要按設(shè)計進行堵塞、回填，沖擊波可忽略不計。根據(jù)經(jīng)驗，對于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。在施工時考慮以上因素，對炸藥量嚴格進行校核的控制，其參數(shù)可先由小量起逐次微量增加，在試爆中取值，且最小抵抗線方向必須避開保護對象。因此，在實際施工中，盡可能增加需要爆破石塊的臨空面，如清除石塊周圍的堆積物，上次爆破為下次爆破創(chuàng)造臨空面等。臨空面越多，爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少，爆破效果也越好。a、根據(jù)不同設(shè)計斷面及巖性情況，充分考慮施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，盡可能安排近晚爆破，以減少過往群眾和車輛受不安全因素影響，第二天進行清理裝運。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。c、我單位就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前報監(jiān)理工程師審批，同時將運入機械裝運 測量放線測量放線 邊坡修整下一層施工施作坡面防護