【正文】 對傳感技術(shù) 、液壓控制、自動控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實(shí)踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。既懂維修，又會組織管理的復(fù)合型人才也很缺乏。高層次的人才技術(shù)比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術(shù)，適應(yīng)汽車技術(shù)快速發(fā)展對維修 人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢；只能從事一般的維護(hù)，保養(yǎng)工作，碰到一些技術(shù)難題就束手無策的低層次學(xué)徒工早已過剩，只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識的汽修工也面臨危機(jī)。而相關(guān)的主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)引導(dǎo)，通過強(qiáng)化開辦汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)之間的聯(lián)系，形成一種相互依存相互促進(jìn)、優(yōu)勢互補(bǔ)的校企關(guān)系。 據(jù)了解，目前高級汽車維修人才缺口非常大，特別是當(dāng)越來越多汽車維修企業(yè)向四位一體“ 4S” (即集整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修于一體 )發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗(yàn)的綜合性汽車維修人才最為緊缺，這些人才也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“ 挖角”的重點(diǎn)對象。 從一般的汽修工到“汽車醫(yī)生”，中間有很大距離。據(jù)了解，本省這些“醫(yī)生”每月工資可達(dá) 3000 元左右，高者更可達(dá) 5000 元左右。而一線維修操作工則為“護(hù)士”。從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接 車、記 錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。但現(xiàn)狀依然滯后于新款車型所帶來的對維修技術(shù)的 要求。近幾年我校汽車維修與檢測專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。南方人才市場的有關(guān)統(tǒng)計印證了這一說法，近年來汽車維修技師一直位列合肥市對技能人才需求的前三名。 汽車檢測與維修人才現(xiàn)狀分析 滁州以、合肥市以及周邊城市的近 380 家汽車維修企業(yè)中，汽車維修人才水平參差不齊，結(jié)構(gòu)仍不合理，有在企業(yè)內(nèi)干了幾十年，文化程度偏低、技術(shù)知識滯后、接受能力不高，但仍是汽車維修基本力量的老師傅；有 30 多歲從技校、中專畢業(yè)的技工，但與現(xiàn)代汽車 高新技術(shù)發(fā)展相比，他們理論知識偏低，技術(shù)顯得落后；“醫(yī)生”型高技能人才，以現(xiàn)時本市技師、高級技師的數(shù)量還遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的需要。因此，這一市場空間有著廣闊的發(fā)展前景。品牌、個性、差異化成為服務(wù)的新主題。發(fā)展連鎖經(jīng)營可以確保服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量，易于形成一個巨大而穩(wěn)定的用戶市場，同時借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不僅可以分散市場風(fēng)險，其規(guī)?；?jīng)營還能有效降低成本。 據(jù)來自本省車管部門的統(tǒng)計顯示，近 兩年每月平均約有 1 萬輛新車在上牌，而一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費(fèi)中，購車費(fèi)用只占到 35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到 45%左右，并以每年 10%以上的速度遞增。此外，經(jīng)過 10 年的發(fā)展，我國的私家車保有量第一次超過了整車保有量的 50%。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用 49 年之間的市場是最大的，因此，從 2021 年開始，我國汽車后服務(wù)市場將經(jīng)歷較高的增長，專家預(yù)計，到 2021 年，我國汽車售后服務(wù)市 場將達(dá)到 3000 億元以上。 社會、行業(yè)背景 截止 2021 年底， 中國汽車保有量已突破 3500 萬輛，其中私家車達(dá) 1800 萬輛，私家車中 4 年以內(nèi)的新車占到了 60%。我們所培養(yǎng)的“汽車維修醫(yī)士”不僅能完成經(jīng)驗(yàn)層面的維護(hù)和檢修工作，更重要的是完成綜合故障判斷和質(zhì)量檢驗(yàn)等核心內(nèi)容的策略型高技能人才。 第四部分：結(jié)論 綜合上面企業(yè)調(diào)研、實(shí)踐專家研討會，對汽車售后服務(wù)崗位能力、工作任務(wù)分析總結(jié)，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)近幾年畢業(yè)生 的就業(yè)崗位以及就業(yè)率等多種因素，最終確定汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位在“汽車維修醫(yī)士”： 主要就業(yè)崗位：機(jī)電維修工次要工作崗位：服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、備件管理、銷售顧問、二手車評估。主要工作任務(wù)具體如下： 據(jù)技師資格處于最佳狀態(tài)根據(jù)廢品處理規(guī)定檢查是否正確處理和存放廢品及廢料； 7．技術(shù)總監(jiān) 技術(shù)總監(jiān)在遵循制造商指導(dǎo)準(zhǔn)則的前提下，負(fù)責(zé)對客戶車輛按相關(guān)要求進(jìn)行快速保養(yǎng)和維修；必須具有汽車行業(yè)技術(shù)主管資格考試證書；應(yīng)具備整個汽車產(chǎn)品方面的非常豐富的知識和經(jīng)驗(yàn)；除不斷進(jìn)行自我培訓(xùn)外，還應(yīng)通 過參加制造商服務(wù)部門提供的所有相關(guān)持續(xù)培訓(xùn)，完成全部高級培訓(xùn)課程。主要工作任務(wù)具體如下： 目標(biāo)，這些目標(biāo)包括 SME、服務(wù)忠誠度、零件和維修車間銷售額，境 ,修車間測試并采取改進(jìn)措施，以便提高服務(wù)質(zhì)量，定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量服務(wù)的關(guān)鍵數(shù)據(jù) /指標(biāo) 6．車間主管 車間主管在遵循服務(wù)流程的前提下，負(fù)責(zé)對進(jìn)廠維修的車輛按相關(guān)要求進(jìn)行派工、維修過程監(jiān)控和完工處理。主要工 作任務(wù)具體如下： 供有關(guān)客戶投訴的反饋情況用于統(tǒng)計分析，并對服務(wù)接待和維修車間管理提出行動建議和補(bǔ)救措施建議。主要工作任務(wù)具體如下： 單：維洗車、防護(hù)套拆除；向客戶解釋維修內(nèi)容、費(fèi)用等，結(jié)算費(fèi)用、繼續(xù) 3．備件管理 備件管理具有統(tǒng)計計劃能力；配件管理系統(tǒng)的操作能力；具有編制配件訂購計劃能力；具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識；了解配件市場供需狀況，拓展供貨渠道；具有一定的溝通交流能力和技巧。服務(wù)顧問還應(yīng)具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識。汽車售后服務(wù)崗位示意圖及其崗位能力、 工作任務(wù)分析如下： 1．汽車機(jī)電維修工 汽車機(jī)電維修工具有閱讀和理解說明資料和信息的能力；具備技術(shù)方面的知識、經(jīng)驗(yàn)，或有接受產(chǎn)品系列方面培訓(xùn)的能力；具有良好的分析與解決問題能力；具有基本機(jī)械維修技能；動手能力強(qiáng)；具備嫻熟的駕駛技能；具有一定的溝通交流能力和技巧。通過 對每個工作崗位工作任務(wù)分析，獲得了汽車售后服務(wù)崗位的工作流程、工作項(xiàng)目、工作任務(wù)、工作行為，進(jìn)而提煉出崗位能力。 本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具有較強(qiáng)的汽車維修能力、汽車維修設(shè)備和工具的維護(hù)保養(yǎng)能力、汽車維修質(zhì)量的檢驗(yàn)?zāi)芰Γ哂幸欢ǖ钠嚲S修企業(yè) 管理能力、汽車?yán)碚撝R和汽車維修知識，具有一定的計算機(jī)應(yīng)用能力和外語閱讀能力，具有良好的語言表達(dá)能力、文字表達(dá)能力及溝通能力，具有一定的組織、協(xié)調(diào)能力，具有較強(qiáng)的合作意識，熟悉汽車駕駛并考取駕駛執(zhí)照。為解決好汽車維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供 更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)問題，建設(shè)以培養(yǎng)汽車維修行業(yè)“緊缺人才”為目標(biāo)的高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)具有重大意義。維修工中本科學(xué)歷 149 人，占總?cè)藬?shù)的 %、大專（高職） 915 人，占總?cè)藬?shù)的 %、中專（職高及技校） 2414 人，占總?cè)藬?shù)的 %、其他 1081 人，占總?cè)藬?shù)的 %。沈陽市共有各種車型（車系） 4S店 194 家，其中一類店 141 家，二類店 53 家，投資總額達(dá)到 280281萬元。 目前，廣東省內(nèi)汽車維修相關(guān)企業(yè)共有約 10736 家，其中：一類企業(yè) 811 家、二類企業(yè) 3147 家、三類企業(yè) 5869 家、其他 909 家。公共招聘信息顯示，“汽車維修工”的需求量始終在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，與目前民 用汽車的市場保有量和投放量不斷上升密不可分，而且 4S 店的擴(kuò)張也進(jìn)一步刺激了汽車維修工需求量的增加。工人文化程度偏低，初中、高中、?？票壤謩e為 %、 %、 10%，而發(fā)達(dá)國家分別為 20%、 40%、 40%”。 隨著汽車保有量的快速增長，汽車維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾更加突出。資料顯示， 2021 年我國汽車保有量已達(dá) 3000多萬輛，預(yù)計今后我國汽車保有量將以平均每年 16%以上的速度增長，到 2021 年，我國汽車保有量將達(dá) 66008400 萬輛。 圖 11 近三 年畢業(yè)生所在崗位分布圖因?yàn)橥瞥鑫磥砣甑漠厴I(yè)生也會一樣。解決好專業(yè)人才的培養(yǎng)問題，無疑是汽車產(chǎn)業(yè)健康 發(fā)展的戰(zhàn)略問題。而事實(shí)上，在汽車行業(yè)里，不論是合資企業(yè)，還是民營企業(yè)，都是“求賢若渴”。中國汽車工業(yè)進(jìn)出口總公司副總裁王建平認(rèn)為。麥肯錫公司經(jīng)過長達(dá)一年的研究，范圍涉及 77 家公司和 6000 位經(jīng)理，得出一個結(jié)論；在今后 20 年里，最關(guān)鍵的企業(yè)資源是人才。 研究表明，發(fā)達(dá)國家汽車保有量與從業(yè)人員的需求比例為 1： ，截至今年 9 月，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 萬輛，但是從業(yè)人員僅有 3800 萬人，比例不足 1： 。在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的同時，人才隊伍也在不斷擴(kuò)大。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識。 現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的 智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。 由于汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場需求量也不同。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。 專業(yè)崗位知識能力要求目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。 目前廣東省的汽車維修人才多數(shù)是初、中級人才，適應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展需要的高級維修人才匱乏。 專業(yè)崗位職業(yè)能力要求通過調(diào)查 ,我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來越重要 ,用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時擁有多方面的技能 ,如駕駛技 能和中級汽車維修工技能 ,從調(diào)查的情況看證明了我們要求學(xué)生在畢業(yè)時必須具備中級汽車維修工證書和駕駛證等多個證書的做法是正確的 .在調(diào)查中有部分的單位要求我們的人才要在將來的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力 ,說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求 ,我們在培養(yǎng)人才時應(yīng)該把目光放長遠(yuǎn)一點(diǎn) ,在學(xué)校時就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。 調(diào)查時間 2021 年 9 月 3 日第二部分：調(diào)研方法與內(nèi)容 （一）調(diào)研方法 本次調(diào)研主要通過電話訪問、調(diào)查問卷還有實(shí)地考察方式得出結(jié)果。為彰顯職業(yè)教育的特色 ,通過本次調(diào)研收集和分析汽車類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息，了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對汽車類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化趨勢，為我院汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高我系汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。我們所培養(yǎng)的“汽車維修醫(yī)士”不僅能完成經(jīng)驗(yàn)層面的維護(hù)和檢修工作，更重要的是完成綜合故障判斷和質(zhì)量檢驗(yàn)等核心內(nèi)容的策略型高技能人才。 第四部分：結(jié)論 綜合上面企業(yè)調(diào)研、實(shí)踐專家研討會，對汽車售后服務(wù)崗位能力、工作任務(wù)分析總結(jié)，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)近幾年畢業(yè)生的就業(yè)崗位以及就業(yè)率等多種因素，最終確定汽車 檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位在“汽車維修醫(yī)士”： 主要就業(yè)崗位：機(jī)電維修工次要工作崗位：服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、備件管理、銷售顧問、二手車評估。主要工作任務(wù)具體如下： 附加工作和調(diào)整相關(guān)信息，及處于最佳狀態(tài)根據(jù)廢品處理規(guī)定檢查是否正確處理和存放廢品及廢料； 7．技術(shù)總監(jiān) 技術(shù)總監(jiān)在遵循制造商指導(dǎo)準(zhǔn)則的前提下，負(fù)責(zé)對客戶車輛按相關(guān)要求進(jìn)行快速保養(yǎng)和維修；必須具有汽車行業(yè)技術(shù)主管資格考試證書；應(yīng)具備整個汽車產(chǎn)品方面的非常豐富的知識和經(jīng)驗(yàn)；除不斷進(jìn)行自我培訓(xùn)外，還應(yīng)通過參加制造商服務(wù)部門提供的所有相關(guān)持續(xù)培訓(xùn)，完成全部高級培訓(xùn)課程。主要工作任務(wù)具體如下： 目標(biāo)，這些目標(biāo)包括 SME、服務(wù)忠誠度 、零件和維修車間銷售額，境 ,修車間測試并采取改進(jìn)措施，以便提高服務(wù)質(zhì)量，定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量服務(wù)的關(guān)鍵數(shù)據(jù) /廢 6．車間主管 車間主管在遵循服務(wù)流程的前提下，負(fù)責(zé)對進(jìn)廠維修的車輛按相關(guān)要求進(jìn)行派工、維修過程監(jiān)控和完工處理。主要工作任務(wù)具體如下： 密切監(jiān)控是否所有維修客戶都得到由相應(yīng)員工提供的及時服務(wù)；供有關(guān)客戶投訴的反饋情況用于統(tǒng)計分析，并對服務(wù)接待和維修車間管理提出行動建議和補(bǔ)救措施建議。主要工作任務(wù)具體如下： 分放；存放方式選擇； 。除數(shù)年短期工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，服務(wù)顧問還應(yīng)具備汽車行業(yè)技術(shù)主管資格證書和外語知識。 主要工作任務(wù)具體如下： 換故障部件：分類2．服務(wù)顧問 服務(wù)顧問應(yīng)具有機(jī)動車駕駛證；并具備處理投訴的相關(guān)知識。 汽車售后服務(wù)崗位工作任務(wù)分析流程大同小異，基本如下： 在前期企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開實(shí)踐專家研討會，經(jīng)研討，最終確定汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時主要就業(yè)崗位為汽車機(jī)電維修工、服務(wù)顧問、客戶服務(wù)、備件管理；工作一段時間后可就業(yè)崗位為技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理、車間主管。 （三）崗位需求分析通過走訪廣州、深圳、肈慶等地的國內(nèi)知名品牌一汽大眾、上海大眾、廣州本田、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田等汽車專營