【正文】 聯(lián)絡(luò)電話，專人負(fù)責(zé)聯(lián)系列車通過情況，及時(shí)通知施工現(xiàn)場，并經(jīng)常向運(yùn)輸部門介紹施工情況。 施工前做好要點(diǎn)慢行計(jì)劃審批手續(xù)，待運(yùn)輸部門批準(zhǔn)后方可施工。待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和施工作業(yè)。 若現(xiàn)場與車站聯(lián)絡(luò)不上時(shí)，施工現(xiàn)場必須立即停止施工作業(yè)。 3 、為防止道岔起落不平，造成溜塌，換岔施工時(shí)盡量采用高行程道岔起道小車，同時(shí)要求操作人員注意力集中，統(tǒng)一指揮，行動一致。 十一、應(yīng)急預(yù)案 （一）工務(wù) 1 、為防止鋼軌伸縮引起的大軌縫問題，在配軌時(shí)，道岔前后引軌與既有接茬處要留有不少于 500 毫米的余 量且鉆孔。 十、質(zhì)量保證措施 提速換岔工程無論是設(shè)計(jì)、材料設(shè)備還是施工工藝，技術(shù)難度大，科技含量高；加之工期緊、任務(wù)重，如何確保施工質(zhì)量顯得尤為重要。 嚴(yán)格工地用電管理；鋸軌機(jī)、打眼機(jī)、電動搗固機(jī)等電動機(jī)具的操作嚴(yán)格按規(guī)程執(zhí) 行，嚴(yán)禁無證操作。 各站施工前，必須與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等部門協(xié)商簽定安全協(xié)議， 12 協(xié)議生效后，方準(zhǔn)施工。 (4)禁止在正線使用單軌車，也原則上不允許在站線上使用，確需在站線上使用，必須經(jīng)得車站同意并向車站辦理登記手續(xù)，設(shè)專人按規(guī)定防護(hù)。 (2)施工單位要在當(dāng)天派專人到車站辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，并嚴(yán)格按照調(diào)度命令給定的施工時(shí)間進(jìn)行施工。實(shí)施施工安全防護(hù)互控，確保施工作業(yè)人員安全。 3．根據(jù)本次施工的特殊性，防護(hù)員和各組作業(yè)人員必須高度注意鄰線來車，必須做到來 車早下道。 （四）其它注意事項(xiàng) 1．作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，作業(yè)時(shí)精力要集中，嚴(yán)禁崗上嬉戲打鬧，做到紀(jì)律嚴(yán)明，作業(yè)規(guī)范。 (4)開通后，道岔處和行車 室必須設(shè)專人值班，工電部門密切配合， 11 及時(shí)處理故障。 (2)用電動搗固機(jī)進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意防護(hù)人員信號，列車接近，人機(jī)提前下道，并注意電纜及配電盤的及時(shí)撤離。 3．開通后的養(yǎng)護(hù) 線路、道岔開通后，應(yīng)組 織專門隊(duì)伍加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，各種作業(yè)按行車線上作業(yè)辦理。消令后觀察一列電力機(jī)車通過后，方可撤離現(xiàn)場，返回座臺車站。 (14)在整個(gè)施工過程中，凡使用起道機(jī)起落道岔時(shí)，嚴(yán)禁“壓機(jī)放炮”。 (12)道岔落位后，應(yīng)及時(shí)組織人力將道岔進(jìn)一步拔移調(diào)整正位，然后聯(lián)結(jié)兩端配軌。 (10)道岔縱移正位后，其起落安全注意事項(xiàng)，按上述原則執(zhí)行，且必須分兩次落岔，分別撤出滑車和導(dǎo)軌。 (8)道岔起落和行走過程中，嚴(yán)禁操作人員的腿、腳、手等身體各部位處于道岔下方；道岔未用枕木垛支墊穩(wěn)以前，嚴(yán)禁身體各部位在道岔下或枕間作業(yè)。 (6)縱移行走過程中，作業(yè)人員應(yīng)注意鄰線來車， 且必須采取得力措施防止道岔萬一“落架”侵入鄰線行車限界。起動和行走應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，防止用力過猛，快行失控。道岔的起動和行走用力以后推為主，兩側(cè)以少放人用力為宜，兩側(cè)人數(shù)應(yīng)大致相等。 (4)起落道岔時(shí)，壓機(jī)手或起道小車操作人員必須聽從統(tǒng)一指揮，同步起落。必要時(shí)應(yīng)加枕木頭調(diào)整之。為此 在橫移前，穿放（撤出）滑軌和滑岔小車，必須分兩次起落，以 9 免起道機(jī)一次起量過高，道岔不穩(wěn)而“落架”傷人。 (2)抬運(yùn)拆下的舊料堆放嚴(yán)禁侵入行車限界。 2．點(diǎn)內(nèi)作業(yè) (1)按現(xiàn)場指揮人員下達(dá)的封鎖施工命令，各組人員按作業(yè)程序進(jìn)行緊張作業(yè)時(shí)，必須做到忙而不亂，緊張有序，避免由于忙亂而發(fā)生料具碰撞傷人。 (5)給點(diǎn)前，嚴(yán)禁觸動任何既有行車設(shè)備。 (3)每次封鎖給點(diǎn)前，各組道岔負(fù)責(zé)人應(yīng)對各組人員、機(jī)具、材料的到位情況，進(jìn)行逐一清點(diǎn)，尤其是對氣割設(shè)備、急救器、長孔夾板、短軌頭、軌縫調(diào)整器五種搶險(xiǎn)應(yīng)急料具逐一落實(shí)，并確保能正常使用。達(dá)到每個(gè)員工清楚自己作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、使用器具、堆放位置、如何操作故障消除。 （二）封鎖施工階段 封鎖施工是整個(gè)過程的關(guān)鍵階段，安全隱患多，風(fēng)險(xiǎn)大，因此必須把握好點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)上作業(yè)和開通后養(yǎng)護(hù)三個(gè)安全環(huán)節(jié)。 4．施工前，必須對既有行車設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)選定并認(rèn)可的予鋪位置和點(diǎn)上橫縱移等作業(yè)影響范圍，提前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)及使用單位聯(lián)系，對既有設(shè)備采取必要的保護(hù)措施或進(jìn)行予以移設(shè)。 (4)嚴(yán)禁在道岔范圍內(nèi)跨線抬運(yùn)。 (2)跨線抬運(yùn)（對所在車站辦理零星要點(diǎn)手續(xù)），應(yīng)統(tǒng)一指揮并設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁僥幸搶道，并不得在線路上或限界以內(nèi)歇腳；所抬鋼軌應(yīng)同時(shí)跨過線路，嚴(yán)禁同時(shí)搭在線路的兩股鋼軌上，以免軌道電路出現(xiàn)故障。 2．材料的裝卸、倒運(yùn) (1)人工抬運(yùn)鋼軌、砼岔枕時(shí)，繩扣應(yīng)系捆牢固并經(jīng)常檢查。 (2)全體參加施工的人員必須在封鎖施工前進(jìn)行現(xiàn)場練兵和工序作業(yè)演練。并應(yīng)組織職民工參加答卷考試， 7 考試內(nèi)容更具有針對性，嚴(yán)格考試判分，并登記造冊，不合格者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。為此，全體參戰(zhàn)作業(yè)人員必須牢固地樹立“確保絕對安全”的觀念，高度重視，嚴(yán)明紀(jì)律，嚴(yán)格操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從施工準(zhǔn)備、封鎖作業(yè)和清場驗(yàn)交三個(gè)階段及施工防護(hù)、安全正點(diǎn)等關(guān)鍵控制作業(yè)中，確?！耙皇虏怀觯蝗瞬粋?，一分不晚”，安全順 利地完成這次繁重的提速換岔任務(wù)。 (2)補(bǔ)充道碴，整理道床斷面，完善剩余工作，整理竣工資料，檢查驗(yàn)收建線達(dá)標(biāo)。 電務(wù)室內(nèi)外運(yùn)行情況，經(jīng)安檢人