【正文】 .......8 4 、 軟 土 地 基 處 理 的 目 的 與 原則 ........................................ 地基條件 ................................................... 施工條件 ................................................... 周圍環(huán)境 ...................................................10 5 、軟土路基常見的處理方法 .......................................... 換土法 .....................................................1 開 挖 換 填法 ........................................... 拋石擠淤法 ........................................... 爆破擠淤法 ...........................................13 擠壓法 .....................................................1 碾壓法 ............................................... 石灰樁法 .............................................16 排 水 固 結法 ................................................ 水平排水墊層施工法 ................................... 豎向排水體施工法 .....................................17 化 學 加 固法 ................................................ 灌漿法 ............................................... 高壓噴射注漿法 .......................................19 6 、結論 ..........................................................19 7 、 參 考 文獻 ........................................................19 摘要 本文對公路軟土路基病害進行了研究，分析了軟土路基 病害的定義、特征和其勘察方法，以及軟土地基處理的目的和意義，提出了相關的處理措施。 4 結語 總之，公路工程作為我國交通行業(yè)的基礎工程，加強公路工程建設，對于促進我國經(jīng)濟建設的發(fā)展具有重要意義。側向位移觀測樁由 100 100mm 的正方形木塊構成，并設置頂面，樁的埋深不應小于 米，以免影響觀測結果的其他因素。在觀測斷面上設置變形觀測樁，將變形觀測樁分為兩類。利用石方爆破區(qū)的石料作用填石隔水層的填料。本工程施工中有一處石方爆破區(qū)域，土石方的平衡利用僅在施工圖中考慮，路線的豎向分布非常不均勻。除擴散應力的影響外，砂墊層作為軟土排水固結時的地面排水渠道更為重要。 設置填石隔水層 根據(jù)經(jīng)濟 合理性原則，本項目軟基處理基本上采用砂墊層結合塑料排水板和土工布進行。例如，設置盲溝、下水道和滲水井。例如，設置側溝、溝槽、滴灌和急流、倒虹吸和交叉通道。在路基施工之前，應檢查路基排水系統(tǒng)是否完好無損，重視排水工程的質量和效果。這是組織建設的第一步，主要做好充分的準備工作才能保證路基施工過程中各項基礎工作的順利實施。因此，路基施工在質量標準、技術操作、施工管理等方面具有特殊性。根據(jù)其物理力學性質和不同的深度，應采用相應的軟基處理方法來加 固路基。 3 實例分析公路軟土路基常見的施工技術應用 某地區(qū)一公路建設項目，項目全長約 4 公里，其中項目所在區(qū)域需要處理的軟土地基的長度約為 公里。在設計高、穩(wěn)定性差的情況下，壓力稱重方法將受到很大限制。道路的形狀、路堤的設計寬度和高度也是選擇處理方法時應考慮的重 要因素。 公路等級要求的道路性質 通常，當公路等級越高時其平整度要求就越高，那么就更要采用強軟地基沉降處治策略。在軟土路基施工中進行技術處理，容易發(fā)生與道路、結構相連接的局部黏土層。此外，公路工程的位置也會影響 軟土路基的施工。 公路工程的施工環(huán)境及所在位置 公路路基施工質量容易受到外界各種環(huán)境因素的影響，尤其是在軟土路基的施工，由于軟土路基的含水量高，外部環(huán)境中的地下水和地質將影響軟土路基。在先進的公路工程中，軟土路基的施工技術更高。一般從路基鋪設時，當沉降結束時，將鋪設公路路面。尤其當軟土路基出現(xiàn)不均勻沉降時，就容易出現(xiàn)路堤與建筑物交界處的沉降差、路面開裂、沉降縫大滲漏、路面慢坡度和水蝕現(xiàn)象等，從而造成路面損壞等。當軟土基層的抗剪強度不能承受路面和路堤的荷載時，局部或整個路基將被切破，導致橋臺破壞，出現(xiàn)廣場失穩(wěn)或失穩(wěn)的現(xiàn)象；二是軟土 路基的沉降變形。它具有不穩(wěn)定性、低粘度和弱強度等缺陷，它們大多含有一定的有機物，其特征是含水率高、孔隙率大、壓縮性強、滲透性弱、敏感性強。 ［關鍵詞］公路工程；軟土路基；影響因素；施工技術 1 軟土地基處理概述 軟土路基是一種強度低、高壓縮量的軟土層。顯然，無論是從地基處理效果還是從造價上比較，袋裝沙井的處理方案都是優(yōu)于粉噴樁處理方案。 單樁承載力計算：混凝土單樁承載力取分別按樁材強度和樁側摩阻力計算的較小者。故總的沉降為 =。 沉降計算部分：考慮地基沉降的影響，路堤的計算高度為 ，公路竣工時，地基的沉降量為 ，工后沉降基準期結束時，地基的沉降量為 。在進行穩(wěn)定計算時，采用固結有效應力法，同時考慮超載和地震力的影響。工后沉降基準期為 334天，其中路基施工期為 183 天，路基預壓期為 122 天。袋裝沙井法具有理論成熟，施工簡易，造價低廉，質量容易被控制等優(yōu)點。具體對于本工程，大 部分的路段地基為淤泥質亞粘土，路堤填土高度均不大于 ，軟弱土層厚，土質較弱，沉降較大。 K2+34～ K3+77 段的地基，為由淤泥質亞粘土組成的軟土段，埋深 2～ 5m，軟土層厚 6～ 10m。水泥混凝土路面，路基寬度 23m，雙 向 4車道，荷載等級為公路一級。此法適用于軟弱地基深度較大的地基，可以超過 30 米。此法適用于處理深度不超過 12 米的軟弱粘性土和雜填土。 （二）排水固結法 排水固結法是利用在地基中設置的排水系統(tǒng)，減少周圍地基土中的含水量，提高地基的密實度，增強抗剪能力，適用于厚度較大的飽和土地基或是沖填土地基。 （一）深層攪拌法 深層攪拌法是將水泥或是其他減水聯(lián)結劑利用深層攪拌機與地基土在原位進行攪拌，使之成為復合地基，提高整體的承載能力。土工布的作用是提高其穩(wěn)定性，使之不會沿滑動面滑動。袋裝沙井法是固結排水法的一種，是在軟弱地基中設置若干沙井，在沙井上鋪砂墊層，再在砂墊層上鋪設土工布。碾壓成型后的第 2天，灑水養(yǎng)生，并控制車輛運行。攤鋪應控制厚度，避免破壞下承層，每次的攤鋪寬度應與上一次的攤鋪重疊 50cm。對材料的配合比進行標準試驗，確定適合施工需要的各項參數(shù)，以便合理指導施工。一般適用于淤泥質土和黃土和 人工回填土，適用深度不超過 5米。夯擊過程中隨時測量夯沉量，當后兩擊平均夯沉量為 1～ 2cm時，即可終止夯擊。 施工前，對重夯地段測量放樣，確定夯點位置及間距。加筋土法一般適用于由回填土形成的路堤，適用于軟土，沙土和粘性土等。 一、軟土路基淺層處理方法 軟土地基淺層處理的方法主要包括加筋土法，強夯法，換填法和拋石擠淤法等（淺層處理是指對路床處理深度不超過 5米）。具有孔隙比大、含水量高、壓縮性強、固結系數(shù)小、固結時間長、抗剪強度弱、靈敏 性強、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物理力學性質相差較大等特點。 參考文獻： [1]段姣嬌 .公路工程軟土路基施工技術 [J].交通世界 (建養(yǎng) .機械 ),2021,（ 12） :150151. [2]劉馮 .探討公路工程軟土路基施工技術 [J].科技創(chuàng)業(yè)家 ,2021,（ 5） :31. [3]邵俊偉 .公路軟土路基施工技術的探討 [J].企業(yè)技術開發(fā) ,2021,（ 6） :146147. [4]王永奎 .關于公路工程軟土路基施工的技術分析 [J].黑龍江科學 ,2021,（ 12） :51. 第三篇：公路軟土路基處理技術 公路軟土路基處理技術 軟土地基的處理是道路設計經(jīng)常遇到的情況。軟土路基施工質量直接關系到公路工程的建設質量，需要采取科學的方法進行施工。最后，要對回填后的路基進行定期的路基沉降觀測，按照相關觀測規(guī)程對路基進行觀測，并且根據(jù)觀測數(shù)據(jù)變化采取合適的方式進行路面維護工作。一般情況下，碾壓的次數(shù)為 8 次，實際施工過程中要根據(jù)實際情況進行確定 [4]。在這個過程中，要對軟土路基中的軟土基本情況和參數(shù)進行