【正文】 線設(shè)計主要進(jìn)行了線路平面設(shè)計 ： 根據(jù)所給地形圖， 進(jìn)行平面線形設(shè)計，平面線形應(yīng)直接、連續(xù)，并與地形地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 依據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB 183062021)，路線所經(jīng)區(qū)域按 50 年超越概率 10%的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，地面動峰值加速度 ，對應(yīng)地震基本烈度 Ⅵ 度區(qū)。 地震 地震活動性和基本地震烈度：路線經(jīng)過地區(qū)屬華北地震區(qū)，由于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂發(fā)育，又地處燕山準(zhǔn)地槽區(qū)，近靠新華夏構(gòu)造體系，故地震發(fā)生頻繁。由于碳酸鹽巖分布較廣，局部可能有溶洞存在，受其影響，地形大連交通大學(xué) 2021 屆 本科 生 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 5 將多陡峭 、直立，可能造成沿路線區(qū)域的崩塌的發(fā)生，除此之外，寒武系的泥巖、泥質(zhì)砂巖為軟質(zhì)巖，對圍巖分類也會造成較大影響。 工程地質(zhì) 項目區(qū)域為中低山區(qū)，地形起伏較大，鐵路在此段多以隧道－橋梁形式穿過，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，出露巖性眾多，且斷裂構(gòu)造也較為發(fā)育。 氣象 項目區(qū)屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候和暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，雨熱同季，季風(fēng)顯著，光照充足，降雨充沛，無霜期長。境內(nèi)長為 67 公里，為縣內(nèi)流程最長的河流。 PH 值 ，礦化度 ，屬 1 級水。平均流量為 立方米／秒，汛期流量 1500 立方米／秒。河面平均寬 80 米，平均坡降 1／ 200，天然落差 320 米。區(qū)內(nèi)的斷裂構(gòu)造亦較發(fā)育，其格局同北鄰地區(qū)類似，近東西向的主干斷裂被北東向的新生斷裂節(jié)節(jié)錯移。元古界之上，主要被中侏羅世火山巖建造及類磨拉斯建造不整合覆蓋，分布于北半部，局部地段顯示有次級向斜構(gòu)造，軸向亦近東西向。 地質(zhì)自然氣象特征 地形、地貌特征 項目位于寬城凹褶束即馬蘭峪復(fù)式背斜的 北翼，平面呈東段向北東彎曲的近東西向帶狀。 注意適應(yīng)水文條件的要求 平原和低緩丘陵地區(qū)易受洪水泛濫的危害，線路高程應(yīng)高出規(guī)定。為方便地方客貨要求并確保鐵路行大連交通大學(xué) 2021 屆 本科 生 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 4 車安全，要認(rèn)真布置好沿線的道口和立交橋涵，并以交通量為依據(jù)確定其修建標(biāo)準(zhǔn)。在不致引起工程量顯著增加的前提下，盡量采用較小偏角、較大半徑，以便縮短線路并取得較好的運營條件。因此，在平原、丘陵地區(qū)定線，應(yīng)著重注意解決好下列問題： 線路盡量順直 平原、丘陵地區(qū)定線，一般不受高程障礙控制，應(yīng)循航空折線把線路盡量定得順直。 埡口附近，地形尤為困難，在有充分依據(jù)時，引線可合理選用符合全線標(biāo)準(zhǔn)的最小曲線半 徑 。 為了能控制合理的展線長度，應(yīng)從埡口往兩側(cè)（從高到底）定線，以避免展線不足或過長。 越嶺引線定線是，應(yīng)注意一下幾點： 結(jié)合地形條件選擇合理的最大坡度（限制坡度或加力坡度）。 越嶺線路常是沿通向分水嶺埡口的河谷足坡定線，并以隧道（地形有利時用路塹）越過埡口，再沿分水嶺另一側(cè)的河谷向下游定線。越嶺地區(qū)高程障礙大，一般需要展線，地質(zhì)復(fù)雜，工程集中，對線路的走向、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（特別是限制坡度和最小曲線半徑）、工程數(shù)量和運營條件等影響極大。 河谷十分彎曲時，可根據(jù)山咀或河谷的實際情況，采取沿河繞行或取直方案。線路合理位置的選擇，可分三種情況加以分析研究： 河谷較開闊，橫坡較緩且地質(zhì)良好時，理想的線路位置為不受洪水沖刷的階地。但有利的岸側(cè)，不會始終局限于一岸，應(yīng)注意選擇有利的地點跨河改變岸側(cè)。 多數(shù)河谷具有開闊地段，鐵路通過階地 ，可更好的為地方服務(wù)；即可提高鐵路的效益，又方便了鐵路員工的物質(zhì)、文化生活。沿河谷定線具有下列優(yōu)點： 河谷縱坡為單向坡，可避免線路出現(xiàn)逆 坡 ，且可利用支流測谷展線。 鐵路定線方法及步驟 河谷定線 沿河而行的路線稱為河谷線。 設(shè)計線主要技術(shù)指標(biāo)和施工條件。地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件決定線路的工程難易程度和運營質(zhì)量，對線路走向有直接的影響。選擇線路的走向應(yīng)盡可能為更多的工礦基地和經(jīng)濟中心服務(wù)，即加速地區(qū)國民經(jīng)濟的發(fā)展，又使鐵路擴大運量，增加運營收入，爭取較高的經(jīng)濟收益。要考慮與其他地方交通體系的合理銜接，并應(yīng)滿足國防要求。要根據(jù)客貨流向選好接軌站，力爭減少折角運輸。地方意義的鐵路，則易于靠近城鎮(zhèn)和礦區(qū)，以滿足當(dāng)?shù)乜拓涍\輸?shù)男枨?。影響線路走向的因素主要有以下幾點： 設(shè)計線的意義及行經(jīng)地區(qū)其他建設(shè)的配合。在設(shè)計線起終點間，因城市位置、資源分布、工農(nóng)業(yè)布局和自然條件等具體情況的不同，常有若干可供選擇的線路走向。內(nèi)容應(yīng)從粗到細(xì)，從整體到部分，工作過程是從面到帶，從帶到線，知道確定線路的具大連交通大學(xué) 2021 屆 本科 生 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 2 體位置，這種特點決定了鐵路定線過程中內(nèi)外業(yè)的關(guān)系：外業(yè)勘測與調(diào)查是內(nèi)業(yè)定線的依據(jù)，而內(nèi)業(yè)定線又指導(dǎo)下一階段的外業(yè)勘測，經(jīng)過多次反復(fù)，最后才將線路 測設(shè)于地面。要作好定線工作，必須綜合考慮多方面的因素，逐步接近地、分階段地進(jìn)行工作。鐵路運輸是實際中應(yīng)用非常廣泛的一種運輸方式，具有運輸量大、運輸費用較低、車路一體、路權(quán)專用、行車平穩(wěn)、資本密集的特點，有很強的適應(yīng)性，因此，掌握鐵路線路的設(shè)計方 法對于土木工程專業(yè)的學(xué)生來說具有重要意義。本設(shè)計是對 “平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、擋土墻設(shè)計 ”等知識的拓寬與綜合應(yīng)用。鐵路選線應(yīng)盡可能 “適應(yīng)自然 ”，即盡可能利用有利的自然條件，避開不利的自然條件，從而使選出的線路方案既能滿足鐵路運輸能力的要求，又能減少鐵路修建工程量，并便于維修養(yǎng)護(hù)。鐵路選線設(shè)計主要依據(jù)三個方面：線路意義，鐵路修建的經(jīng)濟、政治和國防方面的意義，以及在鐵路網(wǎng)中所起的作用；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路建設(shè)所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要有機車牽引種類，以及線路的限制坡度、最小曲線半徑、到發(fā)線有效長度等標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃綱要草案在提到完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)時指出，加快鐵路客運專線、區(qū)際干線、煤運通道建設(shè)，發(fā)展高速鐵路，形成快速客運網(wǎng)，完善重載貨運網(wǎng)。在十一屆全國人大四次會議印發(fā)的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第 十二個五年規(guī)劃綱要（草案）》中，以鐵路為重要組成部分的綜合交通運輸體系占據(jù)著醒目位置。 關(guān)鍵詞： 平面、縱斷面、橫斷面、擋土墻 ABSTRAC Railway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students39。 通過對沿途的地形地貌及房屋建筑分布進(jìn)行分析，查找相應(yīng)技術(shù)規(guī)范，從而確定鐵路的等級以及設(shè)計所需要的各種參數(shù)。通過畢業(yè)設(shè)計使學(xué)生在鞏固所學(xué)能力計算和方案經(jīng)濟比較的基本方法，熟悉并運用《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》，從而加深對所學(xué)內(nèi)容的理解，提高綜合分析和解決問題的能力，為畢業(yè)后從事設(shè)計施工或繼續(xù)深造奠定基礎(chǔ)。 摘 要 鐵路選線設(shè)計是土木工程、交通運輸?shù)葘I(yè)的一門實踐性課程；本設(shè)計主要訓(xùn)練學(xué)生綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)知識的能力，培養(yǎng)學(xué)生用定性分析方法對問題進(jìn)行綜合分析和評價。本設(shè)計是對“能力計算”、“平縱面設(shè)計”等知識的拓寬與綜合應(yīng)用。 本設(shè)計的主要內(nèi)容是對黃杖子龍須門進(jìn)行鐵路選線設(shè)計，線路設(shè)計 K0+000 到K20+390 選線設(shè)計， 鐵路全長共 ，鐵路設(shè)計時速 200km/h，為單線鐵路。根據(jù)所學(xué)過的《鐵路選線設(shè)計》、《路基工程》、《鐵路軌道》等知識，運用 CAD 以及相關(guān)軟件繪制線路的平面圖，縱斷面圖、橫斷面圖以及擋土墻的相關(guān)的計算說明。 prehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of prehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for ability and flat vertical plane design knowledge, broaden and prehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic parison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the prehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. The design of the main contents of the selection design the huangzhangzi longxumen new railway K0+000 to K20+390 segment,railways total length of ,railway design speed of 200Km/h,singletrack railway. Analyed by the building construction distribution and along topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various paramenters of the design. Based on knowledge of the railway line selection,subgrade,railway track,the use of CAD and relate soft ware to draw the line plan,longitudinal section, crosssectional diagaram , related calculationa show and Retaining wall. Key words: plane, longitudinal， crosssectional, Retaining wall 目 錄 第一章 緒論 ............................................................................................................................ 1 選題背景及意義 ................................................................................................................. 1 鐵路定線原則 ..................................................................................................................... 1 鐵路定線方法及步驟 ......................................................................................................... 2 河谷定線 ................................................................................................................... 2 越嶺地段 ................................................................................................................... 3 平原、丘陵地區(qū) ....................................................................................................... 3 地質(zhì)自然氣象特征 ............................................................................................................. 4 地形、地貌特征 ....................................................................................................... 4 水文地質(zhì) ....................................................................