【正文】 扎灌注砼 合計(jì)作業(yè)時(shí)間 24h 說明 承臺施工的綜合進(jìn)度按 1 天/個(gè)計(jì)算（可平行作業(yè)）橋墩（臺）施工進(jìn)度指標(biāo)計(jì)算表分項(xiàng)工程 承臺（基礎(chǔ)）頂部清理 鋼筋綁扎、立模板灌注砼 合計(jì)作業(yè)時(shí)間 8h 30h 說明 橋墩（臺）施工的綜合進(jìn)度按 2 天/個(gè)計(jì)算（多套模板可平行作業(yè)）（3）現(xiàn)澆連續(xù)梁施工現(xiàn)澆連續(xù)梁施工進(jìn)度指標(biāo)見下表：支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工進(jìn)度指標(biāo)表序號 工作內(nèi)容 時(shí)間（天）1 支架搭設(shè) 202 底模鋪設(shè) 5哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)173 支架預(yù)壓 104 底模清理、調(diào)整標(biāo)高 1 天5 綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管 36 內(nèi)模安裝 17 綁扎頂板鋼筋 28 澆筑梁體混凝土 9 混凝土養(yǎng)護(hù) 710 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 111 合攏段澆筑 112 支架拆除 3合計(jì) 橋涵工程工期安排 橋涵下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁現(xiàn)澆施工見“橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃表”。 50000m179。 20220m179。 20220m179。 6000m179。 25000m179。 主要進(jìn)度指標(biāo)及分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 路基工程進(jìn)度指標(biāo)分析及工期安排 路基施工進(jìn)度指標(biāo) 地基加固處理地基加固處理進(jìn)度指標(biāo)見下表：地基加固處理進(jìn)度指標(biāo)表序號 機(jī)械名稱 單機(jī)日產(chǎn)量 單機(jī)月產(chǎn)量1 水泥攪拌樁機(jī)（水泥攪拌樁） 400m 10000m2 振動沉拔樁機(jī)（碎石樁） 200m 5000m 路基土石方路基土石方進(jìn)度指標(biāo)見“路基土石方進(jìn)度指標(biāo)表”。征地拆遷按蘭新鐵路第二雙線鐵路有限責(zé)任公司與安徽省鐵辦簽訂的征地拆遷協(xié)議執(zhí)行，征地拆遷的主體為安徽省鐵辦，具體實(shí)施由該線路經(jīng)過的各市縣政府，建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位各負(fù)其責(zé)，做好協(xié)調(diào)配合。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)14 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案項(xiàng)目開工前，按照有關(guān)規(guī)定，辦理完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，征地拆遷工作應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求，工地實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)建立，施工復(fù)測已完成，主要施工圖已完成復(fù)核，施工便道已貫通，工地布置、施工用水、用電、臨時(shí)房屋和便道要能滿足開工要求，標(biāo)段施組已完成并通過審批，主要物資訂貨能滿足連續(xù)施工需要，施工用的主要機(jī)具、設(shè)備已進(jìn)場。實(shí)際主體工程受征地拆遷影響較大，實(shí)際工期按開工時(shí)間順延。已完成。耐久性混凝土從原材料控制、配合比設(shè)計(jì)、灌注養(yǎng)護(hù)工藝、鋼筋保護(hù)層控制等各個(gè)環(huán)節(jié)來保證。所有橋梁混凝土采用集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送灌注。深水基礎(chǔ)采用棧橋搭設(shè)鉆孔平臺施工樁基礎(chǔ)，承臺采用鋼板樁圍堰施工。對于部分橋的連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)部分，在開工后將其作為整座橋梁工程的重點(diǎn)部分優(yōu)先安排施工，搶先突擊，以確保按時(shí)提供架梁通道。對于作業(yè)周期較易控制的一般結(jié)構(gòu)橋梁基礎(chǔ)和墩身工程，根據(jù)各分部內(nèi)架梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織樁基、承臺和墩身的施工。路基預(yù)制構(gòu)件在專門預(yù)制場集中生產(chǎn)。雨季根據(jù)路基填料情況安排施工，沿河浸水路基避開雨季。站場土石方施工與區(qū)間路基土石方同步進(jìn)行，并單獨(dú)安排獨(dú)立作業(yè)。路基施工中，將路基過渡段的質(zhì)量控制和路基沉降控制作為路基施工重點(diǎn)。按照試驗(yàn)段先行，樣板引路，而后大面積展開。 路基工程施工安排哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)13先組織地基處理地段施工，碎石樁、水泥攪拌樁等各種路基基底處理形式在施工前均進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查和工藝性試驗(yàn)，確定各項(xiàng)施工工藝參數(shù)，待工藝試驗(yàn)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求后再進(jìn)行大面積施工。 總體施工安排和主要階段工期本工程開工日期：2022 年 7 月 29 日，竣工日期：2022 年 6 月 30 日，總工期 45 個(gè)月。將架子隊(duì)作為本項(xiàng)目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊(duì)伍。6 中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄；根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見；配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。5 物資設(shè)備部 根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法。完成本工程的征地拆遷、臨時(shí)用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；進(jìn)行全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的 QC 小組活動。 有效行使全部質(zhì)量管理應(yīng)該賦予的必要的權(quán)限。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定救險(xiǎn)預(yù)案。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)124 安質(zhì)環(huán)保部 依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。對本工程各工序進(jìn)行定額測定及分析，適時(shí)算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。3 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 依照《合同法》負(fù)責(zé)合作事宜及合同的談判管理，負(fù)責(zé)與各施工隊(duì)進(jìn)行內(nèi)部承包合同的制定、簽訂和管理。針對本標(biāo)段內(nèi)的工程項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)，對重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行研究、試驗(yàn)，制訂穩(wěn)妥的施工方案，提供技術(shù)支持，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。對本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。三 總工程師 對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。 職責(zé)分工各部門和主要崗位管理職責(zé)見下表：施工管理部門職責(zé)表序號 崗位部門 管理職責(zé)一 項(xiàng)目經(jīng)理部 對本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，全面組織、管理、實(shí)施本工程項(xiàng)目施工任務(wù)。架子隊(duì)以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員）為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。各項(xiàng)目部采用“架子隊(duì)”管理模式組建。 文明施工目標(biāo)全線所有工點(diǎn)都達(dá)到文明工地要求。其他站后配套工程隨鋪架工程進(jìn)度情況依次安排施工，于 2022 年 6 月 30 日完成。 主要階段工期：路基工程于 2022 年 12 月 11 日完工，總工期 個(gè)月。⑼重傷率、輕傷率分別控制在 ‰和 ‰以下。 安全生產(chǎn)目標(biāo)⑴無責(zé)任因公死亡和重大傷亡事故；⑵無重大道路交通責(zé)任事故；⑶無責(zé)任一般安全 B 類及以上安全事故；⑷無機(jī)械設(shè)備大事故；⑸無責(zé)任施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故；⑹無責(zé)任火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故；⑺無鐵路既有線行車行車一般 D 類及以上事故。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)94. 施工組織安排總體施工組織的指導(dǎo)思想以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以科學(xué)先進(jìn)為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組織，均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。為了節(jié)約用地，取土坑盡量深取，平均取土深度為 3m，采用“先取后棄”的方式，取土完成后將棄土就近棄入取土坑，不單獨(dú)設(shè)置棄土、碴場。 沿線地材供應(yīng) 土源情況本線所經(jīng)地區(qū)多為農(nóng)田，農(nóng)田里排澇溝縱橫交錯(cuò)，少量為林地、連通村莊之間的道路、宅基地、路內(nèi)用地及塘。 施工通訊沿線通訊發(fā)達(dá)，移動及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時(shí)可充分利用既有通訊網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合工程具體位置、用電量及電源情況，制梁場及特大橋由 35KV 變電站接專線，采用地方電源，區(qū)間小橋涵等工程利用自發(fā)電。根據(jù)水質(zhì)分析，其大部分水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水，進(jìn)入城區(qū)范圍內(nèi)施工用水可利用城市自來水?？h、鄉(xiāng)公路可以利用，部分縣鄉(xiāng)道路需要硬化。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)8 施工條件 交通運(yùn)輸條件沿線地區(qū)，張掖市目前已形成鐵路、公路、水運(yùn)等多種方式組成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。這些平原河流其流量、水位變化明顯受季節(jié)性降水控制，夏季雨量充沛，流量大、水位高，易泛濫成災(zāi)，冬季降雨稀少，流量小、水位低，部分易斷流。黑河水系主要河流有蕭濉新河、唐河、新濉河。年平均降水量在 700800mm 之間，最少年份為 434mm，最多年份為 1lOOmm；年平均蒸發(fā)量為l529mm，最大蒸發(fā)量為 1958．2mm，最小蒸發(fā)量為 1313．90mm；年平均風(fēng)速為 ；最大積雪厚度 31cm；最大凍結(jié)深度 ～；年平均無霜期為 216 天。但處于中緯度帶，位于長江與黃河兩大流域之間，有過渡性的氣候特點(diǎn)，冷暖氣團(tuán)交替頻繁，天氣多變，影響年季降水分配，常出現(xiàn)暴雨、連陰雨、冰雹、霜凍、干熱風(fēng)等災(zāi)害性氣候。全線地下水大部分水質(zhì)較好，無侵蝕性，部分地下水對混凝土具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級 Hl～H2。第四系地層全線廣泛分布且厚度大，沿線地質(zhì)構(gòu)造相對簡單，構(gòu)造形跡不發(fā)育，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，與線路有關(guān)的兩條主要斷裂帶均隱伏于第四系地層之下。 地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)位于新華夏系第二巨型隆起帶與黑陽山字型東翼反射弧及秦嶺昆侖東西向復(fù)雜構(gòu)造帶的復(fù)合部位。沿線多為耕地、村舍，水網(wǎng)密布，阡陌縱橫。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)63. 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 自然特征 地形地貌沿線經(jīng)過地貌以沖積平原為主，其間分布少量壟崗，廢黃河兩側(cè)為其高漫灘。本段區(qū)間線路總長 ，其中路基總長 ?？撤淠救€砍伐果樹 250 棵，普通樹木 23158 棵。本地段拆遷房屋土房 ,石房 56 m2，磚瓦房 m2，磚混房 m2，空心磚房 ，彩鋼板房 10820 m2（臨建房），薄膜大棚 300 m2，圍墻3499m，水井 329 口，墳?zāi)?565 座。 全線用地總數(shù)、平均每公里用地?cái)?shù)及占用地類本工程永久征地為 畝，平均每公里用地?cái)?shù) 畝， 其中農(nóng)用地 畝、建設(shè)用地 畝， 畝為利用地。其中水澆地水占用地總量（含田間排澇溝）%，林地占 2%，道路占 %，宅基地占 %，鐵路用地占 1%，水塘占 1 %。⑻閉塞類型：自動閉塞。⑹牽引質(zhì)量：5000t。⑷路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度與最小曲線半徑：路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200km/h，平面預(yù)留 250km/h 條件；最小曲線半徑：一般地段 2022m，困難地段 1600m。⑵正線數(shù)目：雙線。　 　 新建蘭新鐵路第二線是 2022 年西部大開發(fā)計(jì)劃新開工 18 項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，這條鐵路建成后，將與既有的蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、太中銀等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務(wù)人口更多的西部鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，深入推進(jìn)西部大開發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)西北與華北、華東和西南地區(qū)的聯(lián)系，對進(jìn)一步提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力和質(zhì)量，擴(kuò)大國際交流合作、構(gòu)筑我國向西部開放新格局，更好促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有十分重要的意義。項(xiàng)目投資估算總額 1435 億元，建設(shè)工期 5 年。其中甘肅境內(nèi) 795 公里，青海境內(nèi) 268 公里，新疆境內(nèi) 713 公里。 編制范圍蘭新鐵路第二雙線 LXS10 標(biāo)段位于甘肅省張掖市境內(nèi)，本工區(qū)管段里程為DK487+～DK518+，正線長 公里，工期 45 個(gè)月。（10）工地現(xiàn)場實(shí)地踏勘收集的相關(guān)資料。（8）我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。（6）新建蘭新鐵路第二雙線鐵路工程設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單。（4）鐵道部《關(guān)于新建鐵路蘭新鐵路第二雙線線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》鐵鑒函［2022］204 號。（2）鐵道部《關(guān)于報(bào)送新建蘭新鐵路第二雙線鐵路可行性研究報(bào)告的函》鐵計(jì)函【2022】552 號。說明了蘭新線第二雙線的重要意義，突出了無扎軌對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要作用，彰顯了我國鐵路自主創(chuàng)新的能力。其中： 參考文獻(xiàn)篇數(shù)： 13 篇圖 紙 張 數(shù)： 55 張 說明書字?jǐn)?shù)： 40000 字 專業(yè)負(fù)責(zé)人意見：簽名： 張 磊2022 年 月 日小四號宋體，加粗小四號宋體 根據(jù)要求確定一般 30000 字以上哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)6 蘭新鐵路第二雙線施工組織計(jì)劃書 摘 要 關(guān)于蘭新第二雙線的設(shè)計(jì)主要是為了緊跟國家中部崛起、西部開發(fā)的戰(zhàn)略需要，體現(xiàn)國家發(fā)展方向的時(shí)代趨勢，展現(xiàn)這一重點(diǎn)工程的重要意義、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及戰(zhàn)略意義的布局的認(rèn)識。時(shí)間安排：前兩周做第一部分，后四周做余下部分。四 、 設(shè) 計(jì) 時(shí) 間 安 排（1）確 定 題 目 ： 2022 年 04 月 2022 年 05 月 19 日（ 2） 現(xiàn) 場 調(diào) 研 ： 2022 年 07 月 至 2022 年 05 月（ 3） 查 閱 文 獻(xiàn) ： 設(shè) 計(jì) 時(shí) 間 內(nèi) 隨