【正文】 展。 最后，物流的發(fā)展也促進了城市化的進程。經(jīng)過規(guī)劃的物流中心，可以減少車輛擁擠，幫助城市有效解決交通混亂的狀況等等。比起各個經(jīng)營單位各自為政地 處理物流活動，集中的物流中心操作可以節(jié)約城市的建設(shè)投資，提高物流設(shè)備的利用率。 其次，建設(shè)現(xiàn)代化的物流中心，有利于改善企業(yè)的投資環(huán)境。人們越來越追求現(xiàn)代化的生活方式，需求日益向精品化、個性化方向發(fā)展。 首先，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流中心的市域配送功能與城市居民的日 常生產(chǎn)生活息息相關(guān)。物流環(huán)境的優(yōu)劣已經(jīng)成為投資者評價一個地區(qū)投資環(huán)境的重要內(nèi)容。在這種 情況下，提升和改造傳統(tǒng)的流通環(huán)節(jié)過多、質(zhì)量標準低下的農(nóng)產(chǎn)品流通體制，探索新型的、高效的、安全的農(nóng)產(chǎn)品流通形式和運行機制勢在必行。與此同時，日本、澳大利亞、歐洲等國外物流公司也開始向中國投資，把整個國際物流市場的競爭移植到了中國。按照入世承諾，在過渡期 15 后我國物流業(yè)開放速度加快。 從國際形勢分析，首先貿(mào)易技術(shù)壁壘日益突出，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標準要求越來越高，對流通環(huán)節(jié)的要求也隨之提高。中國加入世界貿(mào)易組織后，農(nóng)副產(chǎn)品在國內(nèi)、國際兩個市場流通，農(nóng)產(chǎn)品的流通規(guī)模不斷擴大 。 應對全球化競爭 的需要 進入二十一 世紀后，國內(nèi)外的形勢發(fā)生了很大變化，我國農(nóng)產(chǎn)品流通面臨全新的環(huán)境。由于其基礎(chǔ)設(shè)施先進，技術(shù)和資金力量雄厚 、交通發(fā)達等優(yōu)勢，對周邊地區(qū)形成相當強的輻射作用，能夠吸引和拉動周邊地區(qū)經(jīng)濟要素和經(jīng)濟活動向生產(chǎn)物流中心聚集。 皖江農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流中心將在建設(shè)安慶市地區(qū)性物流節(jié)點城市的過程中發(fā)揮重要的作用。由于我國整體上物流水平較低，地區(qū) 14 性物 流節(jié)點城市只有通過經(jīng)濟發(fā)展和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，某一個城市在這個地區(qū)形成了一個物流集散的制高點，該城市就有可能成為地區(qū)性物流節(jié)點城市。區(qū)域性物流節(jié)點城市包括：哈爾濱、長春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長沙、昆明、貴陽、?？?、西寧、銀川、拉薩共 17個城市。全國性和區(qū)域性物流節(jié)點城市由國家確定。 建設(shè)地區(qū)性物流節(jié)點城市的需要 根據(jù)物流業(yè)振興規(guī)劃，國家將建立一批物流節(jié)點城市，優(yōu)化物 流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局。農(nóng)產(chǎn)品物流 的 新功能將有力地促進 農(nóng)產(chǎn)品 市場體制的發(fā)育與完善。農(nóng)產(chǎn)品物流的三重功能，是與經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌時期的農(nóng)產(chǎn)品物流的重要地位相適應的，關(guān)系穩(wěn)定與發(fā)展的大局。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營主體提供 13 真實、準確的有效信息，減少市場運營過程中的不確定性和盲目性，提高農(nóng)民的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實現(xiàn)增值；而且可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標 準化程度和質(zhì)量安全，減少農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的爆發(fā)，有利于保障 城鄉(xiāng) 居民的根本利益，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，推動農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。 推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化 升級的需要 發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化 升級、 有效解決 “ 三農(nóng) ” 問題的重要 手段 ，對于建設(shè)社會主義新農(nóng)村 意義 重大。 （ 5）農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化和社會化程度較低 目前 ， 由于 對發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的作用和意義的認知度和認同度較低 ，農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足， 農(nóng)產(chǎn)品物流人才 缺乏等原因， 名副其實的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè) 數(shù)量還很少， 農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化和社會化程度較低。 其次在農(nóng)產(chǎn)品價格信息的獲得方面，一項對全國十幾個省的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果顯示，對于市場信息獲得的渠道，自己的信息渠道所占的比例最高，依靠同行的傳播占第二位，第三位是依靠對方上門供貨，其他渠道如當?shù)厥袌霭l(fā)布、政府部門發(fā)布、傳播媒體及網(wǎng)絡所占的比例都很少。首先從生產(chǎn)過程開始，我國的農(nóng)戶目前由于分散經(jīng)營的特點，使得對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)的方式，特別是那些落后的地區(qū)。因農(nóng)產(chǎn)品運輸時間較長所造成的腐爛損失以及裝卸次數(shù)較多所造成的二 12 次污染 , 進一步增加了農(nóng)產(chǎn)品的交易成本。這使得物流活動作業(yè)分散，專業(yè)化程度小，組織管理效率低下，缺乏競爭力，難以獲得物流系統(tǒng)規(guī)模效益和實現(xiàn)供應 鏈物流一體化管理。農(nóng)產(chǎn)品流通主要經(jīng)過農(nóng)戶 — 中間代理 — 產(chǎn)地批發(fā)商 — 運輸商 — 銷地批發(fā)商 — 零售商 — 消費者這一供應鏈進行實體流動，其中零售商的情況最為復雜，包括各種農(nóng)貿(mào)市場、規(guī)模大小的超市及綜合性的零售店和地攤銷售等。這種分散的供應狀況很難短期內(nèi)改觀，無法形成生產(chǎn)商主導型的供應鏈。我國的人均耕地不足 ，僅占世界的平均水平的 40%，預計到 2020年，全國人均耕地的數(shù)量將下降到 。 （ 2）農(nóng)產(chǎn)品的供應主體分散 我國是一個農(nóng)業(yè) 大國 ,目前尚處于以家庭為生產(chǎn)單位的小農(nóng)經(jīng)濟階段 ,農(nóng)產(chǎn)品不僅數(shù)量巨大 ,而且供應非常分散。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流 還 是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。 雖然近年來，我國 農(nóng)產(chǎn)品物流取得了一定的成效，但與發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流相比，我國農(nóng)產(chǎn)品物流還存在一些 問題 。 項目建設(shè)的必要性 建設(shè)綜合性農(nóng)副產(chǎn)品市場的必要性 提升農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流水平的需要 農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象形成的物流，是以滿足顧客需求為目標，對農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物從起源地到消費地有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制的全過程。安慶市區(qū)位與對外交通詳見附圖 3：項目對外交通圖。 按照安徽省綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃，到 2020年區(qū)域內(nèi)將有合九、銅九以及安慶支線構(gòu)成的“兩橫兩縱”鐵路骨架和滬蓉、合安、濟廣、合銅黃構(gòu)成的“兩橫兩縱”高速公路骨架，運輸網(wǎng)絡將更加完善。安慶天柱山民航機場辟有至北京、上海、廣州、溫州、廈門等航線。公路現(xiàn)有 G20 G31 G105等三條國道， S10 S20 S21 S21 S22 S228等七條省道，高速公路 10 有滬蓉高速、合安高速、合銅黃高速貫穿境內(nèi)。是連接長江三角洲和中西部地區(qū)的重要交通樞紐，具有承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢。、北緯 30186。 安慶具有成為農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐的區(qū)位優(yōu)勢 安慶市位于安徽西南部、長江下 游北岸、皖鄂贛三省交界處，地理坐標為東經(jīng) 117186。鼓勵物流企業(yè)采用先進適用的物流技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)，改造升級傳統(tǒng)倉儲、配送設(shè)施，推進商貿(mào)物流自動化、信息化、標準化和集約化，提升我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展水平。 構(gòu)建現(xiàn)代商貿(mào)物流體系。 實施農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點工程。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū) 的建設(shè)將提升安徽省農(nóng)產(chǎn)品、紡織、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提 9 供了強大的動力?，F(xiàn)代服務業(yè)要強化承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移配套服務，優(yōu)先聯(lián)動發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)，積極發(fā)展生活性服務業(yè)，建成與長三角聯(lián)系緊密的現(xiàn)代服務業(yè)基地。規(guī)劃指出：輕紡產(chǎn)業(yè)要建成國內(nèi)著名的紡織產(chǎn)業(yè)基地。 根據(jù)《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移總體布局中，將建設(shè)三大承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚 區(qū)，安慶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是其中之一，重點承接發(fā)展石化、機械、輕紡、物流等產(chǎn)業(yè)。 皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū) 為農(nóng)產(chǎn)品物 流發(fā)展提供了強大的動力 為適應國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢 , 推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級 , 提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力 , 探索中西部地區(qū)大規(guī)模承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新途徑和新模式 ,促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 ,國家設(shè)立皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū) ,范圍是安徽長江流域的合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市，輻射到安徽全省。目前，國家還 8 正在制定今后一段時間內(nèi)物流業(yè)振興專項資助方案。要求：各地區(qū)、各部門要把思想和行動統(tǒng)一到黨中央、國務院的決策部署上來，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，進一步增強大局意識、責任意識，加強領(lǐng)導，密切配合，切實按照《規(guī)劃》要求，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改革體制、完善政策、企業(yè)重組、優(yōu)化布局、工程建設(shè)等各項工作，確保《規(guī)劃》目標的實現(xiàn)，促進物流業(yè)健康發(fā)展。 報告研究范圍 （ 1）根據(jù)國家有關(guān)政策，結(jié)合安慶市實際情況，分析項目提出的背景及建設(shè)必要性； （ 2）規(guī)劃并確定項目的建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模； 7 （ 3）項目建設(shè)地點及項目建設(shè)的有 利條件； （ 4）項目建設(shè)方案； （ 5）環(huán)境保護、勞動安全及節(jié)能； （ 6）企業(yè)組織及勞動定員； （ 7）工程實施進度安排； （ 8）投資估算和資金籌措； （ 9）經(jīng)濟效益和社會效益評價。 儲飛先生 等。 2020年公司被評為安慶市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)及安徽省供銷系統(tǒng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企 6 業(yè)，榮獲 2020年安慶市政府質(zhì)量獎， 2020年評為省級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)， 2020年榮獲全國棉花加工 50強企業(yè)稱號， 2020年被安慶市委市政府授予最佳農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭 企業(yè)稱號。公司擁有望江縣雷豐農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展有限公司、安慶市銀山江花棉業(yè)儲備公司、東至縣江南棉業(yè)有限公司和彭澤縣楊梓興發(fā)棉業(yè)有限公司。 2020年，公司在 烏魯木齊市設(shè)西部辦事處； 2020年，在福建省設(shè)東南辦事處； 2020年，在深圳設(shè)深圳辦事處； 2020年，在北京設(shè)北方辦事處。在成功監(jiān)理 2200公里高速公路中包括特大橋 30余座；高速公路樞紐互通 20余座；隧道工程 100余座，里程超過 100公里。監(jiān)理業(yè)績遍布全國十四個省份、自治區(qū)。公司還是合肥工業(yè)大學土木工程學院教學實習基地。 50%以上具有交通部或省級交通部門頒發(fā)的監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師證書，其中 18人已取得交通部機電工程專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)，經(jīng)過交通部培訓率達到 95%。 公司于 2020年 12月順利通過了 ISO9002國際質(zhì)量體系認證， 2020年10月通過了中質(zhì)協(xié)質(zhì)量保證中心 ISO9001質(zhì)量管理體系認證， ISO14001環(huán)境管理體系認證， GB/T280012020職業(yè)健康安全管理體系認證，每年均通過中質(zhì)協(xié)質(zhì)量保證中心復審，體系運轉(zhuǎn)良好。 安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司 安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司于 1996年 7月 18日正式掛牌成立，隸屬于 XXXX。 公司高速公路信息化建設(shè)實力較強，作為高速公路信息化建設(shè)行業(yè)擁有資質(zhì)最全面的企業(yè)之一，是安徽省唯一一家擁有住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的“公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程資質(zhì)”的公司，也是安徽省首批獲得工業(yè)和信息化部頒發(fā)的“計算機信息系統(tǒng)集成二級資質(zhì)”的公司并于 2020年 12月 21日獲得了“計算機信息系統(tǒng)集 4 成一級資質(zhì)”，此外，公司還擁有“建筑智能化工程專業(yè) 承包二級資質(zhì)”、“安全技術(shù)防范行業(yè)一級資信等級證書”等。公司擁有三個國家級火炬計劃項目、一個安徽省火炬計劃項目。 公司自設(shè)立以來一直從事高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成、應用軟件開發(fā)及運行維護業(yè)務，是我國少數(shù)具有高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)高端核心軟件的企業(yè)之一，具有豐富的高速公路信息化研發(fā)和建設(shè)經(jīng)驗，是安徽省高速公路信息化建設(shè)龍頭企業(yè)。 當前， 某某 集團緊緊圍繞“以路為主、四輪驅(qū)動，適度推進多元 化”的發(fā)展戰(zhàn)略，高舉科學發(fā)展觀旗幟，堅持“為政府融資、為人民修路”的二為宗旨，強化“改革、開放、政策支持”三大支撐，發(fā)展“高速公路、房地產(chǎn)業(yè)、路域經(jīng)濟、金融投資”四大板塊，抓好“黨的建設(shè)、人才隊伍建設(shè)、制度建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)、作風建設(shè)”五項建設(shè)，著力構(gòu)建和諧企業(yè)，努力把企業(yè)建設(shè)成為現(xiàn)代化、多元化、跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展的大型綜合性集團公司。 某某 集團旗下的 XX地產(chǎn)集團和 XX公司從事房 地產(chǎn)投資開發(fā)，分別在合肥、巢湖、六安、銅陵、池州、滁州、蘇州、山東萊州、北京、深圳、上海等城市進行房地產(chǎn)投資，主要項目包括合肥御景山莊、合肥安高?城市天地、合肥濱湖時代廣場、巢湖云水灣、六安御景?龍湖山莊、銅陵銅都天地、池州高速秋浦天地、滁州高速東方天地、山東萊州三山逸海等高檔住宅，以及北京安聯(lián)大廈、深圳安聯(lián)大廈、上海東方金融廣場等國際甲級寫字樓項目，總建筑面積達 400萬平方米。其中，安徽 XX高速公路股份有限公司，是內(nèi)地首家在境外上市的 H股公路企業(yè)，同時也是國內(nèi)為數(shù)不多的公路類 A+H股上市公司； XX傳 媒、監(jiān)理公司、檢測中心、XX公司、交通設(shè)施公司主要從事公路建設(shè)、管理的服務和延伸開發(fā)業(yè)務。 投資方簡介 XXXX XXXX（下稱“ 某某 集團），前 身為成立于 1992年 12月的安徽省 XX公路總公司，是目前安徽省最大的交通基建與運營企業(yè)，經(jīng)營范圍主要是投資和營運安徽省內(nèi)的高速公路、開發(fā)經(jīng)營房地產(chǎn)、參與民航運輸及機場建設(shè)、金融投資等，先后被評為中國服務業(yè)企業(yè) 500強、全國交通企業(yè) 100強和安徽省企業(yè) 50強等榮譽稱號。 項目建成后將輻射整個 武漢城市圈、 環(huán) 鄱陽湖 城市群及長三角地區(qū)。主要進行 蔬菜 、 水果、肉類、水產(chǎn)品、干果干貨、糧、油和 特色農(nóng)產(chǎn)品的現(xiàn)貨交易、電子交易、儲存、流通加工、運輸、配送和信息處理等。（詳見附圖 1：項目選址圖）。 安慶 農(nóng) 業(yè) 產(chǎn)品商貿(mào)物流園 可行性 研究報告 二 0 一 三 年 三 月 安慶 農(nóng) 業(yè) 產(chǎn)品商貿(mào)物流園 可行性研究報告 委托單位：安徽 XXXXXXX 物流股份有限公司 編制單位： 咨詢資格： 發(fā)證機關(guān)：中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 單位負責人： 項目負責人： 項目組成員：