【正文】 筑尺寸 （寬） （高） 11m（長） C25 的鋼筋混凝土條形 基礎(chǔ) 預(yù)埋件上 ，在基礎(chǔ)兩 端放置一定數(shù)量的防撞桶作為防撞緩沖帶，為保證安全和減小對(duì)施工的干擾，前后 20m處設(shè)置 44m的限高門，限高門 采用 200mm 鋼管做門架，底部澆筑在 C20 混凝土基礎(chǔ)上， 并在門洞及限高門周邊安裝示廓彩燈，防止車撞。 ?支架地基雨水處理 為防止地基積水，將地表處理成雙向 %的路拱橫坡，并在兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，并用砂漿抹面，將地表水引入橋梁附近的溝道中排 出 ， 防止積水使地基軟化而引起支架不均勻下沉。 1）根據(jù)支架立桿設(shè)計(jì)間距及立桿的受力情況 14 每根立桿的軸向受力 N= 通過驗(yàn)算，要求地基承載力不小于 240 Kpa（驗(yàn)算過程見：碗扣式腳手架計(jì)算書）。 臺(tái)階部位 處理 臺(tái)階部位 處理 采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，再澆筑 20cm 厚 C25 混凝土墊層，做法見圖示k27+ 跨線橋現(xiàn)澆箱 梁支架布置圖（二）。 四、施工工藝技術(shù) 箱梁施工方案 施工工藝流程 地基處理 → 箱梁模板支架安裝 → 支架預(yù)壓 → 調(diào)整底模標(biāo)高 → 綁扎箱梁底筋及 梁腹板筋 → 安裝箱梁芯模 → 安裝頂板底模 → 綁扎箱梁頂板筋及預(yù)埋護(hù)欄筋 → 澆筑箱梁底板、腹板、頂板砼 → 養(yǎng)生 → 預(yù)應(yīng)力張拉。 施工材料選用和原材料計(jì)劃 1）施工材料計(jì)劃表 施工材料計(jì)劃表 名 稱 規(guī) 格 (mm) 單位 數(shù)量 備 注 300 鋼管 325x8 m 40 32a 槽鋼 m 22 工字鋼 20a 200x100x7 m 槽鋼 10 m 40 腳手架 Φ48 kg 148000 碗扣式 竹膠板 δ=15 m3 覆面竹膠合板 方木小楞 木 100100 m3 方木大楞 木 120120 m3 2）工程原材料計(jì)劃表 工程原材料計(jì)劃表 項(xiàng) 目 名 稱 規(guī) 格(mm) 單位 數(shù)量 備 注 上部構(gòu)造 HRB400 鋼筋 Φ32 kg 10297 Φ20 kg 44956 Φ16 kg 27751 Φ12 kg 36834 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ∮ kg 錨具 YM1512 套 18 YM159 套 16 波紋管 SBG90Y m 702 波紋管 SBG75Y m 620 盆式橡膠支座 JPZ（ Ⅱ ） 塊 8 冷扎帶肋鋼筋 Φ10 kg 鑄鐵泄水管 Φ100 kg 施工材料計(jì)劃 12 K27+ 跨線橋施工所需施工材料按施工計(jì)劃提前 7 天購買材料 ； 所需 鋼筋、鋼絞線 由云南建工集團(tuán)物流公司統(tǒng)一供應(yīng)，按施工計(jì)劃提前 7 天上報(bào)材料需用量計(jì)劃； 所需混凝土由云南建工集團(tuán)紅河州新安所至雞街高速公路自建混凝土拌合站集中拌制，用混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場， 施工人員 按施工計(jì)劃提前 1 天上報(bào)材料需用量計(jì)劃。模板下枋木采用1010cm方木，支架頂楞木采用 1212cm方木。 《中華人民共和國道路交通 安全法》 10 2《云南省高等級(jí)公路管理?xiàng)l例》 2《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JTG H10—2021） 2 交通部《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H30—2021） 2《公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則》 2《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021） 2《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ802021） 2《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1622021） 2《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB501642021） 2《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500102021） 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（ GB506662021） 3《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ592021） 3《安全生產(chǎn)法》 3《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 第四分冊(cè) 橋梁工程（ 2021） 3《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法（試行）》 云交基建 2021（ 200） 3《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1622021） 3 《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》 3 《施工組織設(shè)計(jì)》 三、施工計(jì)劃 施工機(jī)械設(shè)備情況 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 /型號(hào) 單 位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) SK330 臺(tái) 1 2 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 1 3 推土機(jī) T1402 臺(tái) 1 4 汽車式起重機(jī) QY20 臺(tái) 1 5 壓路機(jī) YZ20 臺(tái) 1 6 灑水車 臺(tái) 1 7 泵車 37 米 臺(tái) 2 8 柴油發(fā)電機(jī) 100GF 臺(tái) 1 9 平板運(yùn)輸車 20t 臺(tái) 1 10 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 2 11 11 鋼筋調(diào)直切斷機(jī) GXIⅡ 臺(tái) 2 12 數(shù)控電動(dòng)油泵 CZB2X2500 臺(tái) 2 13 智能壓漿系統(tǒng) LGS200 臺(tái) 1 主要材料準(zhǔn)備計(jì)劃表 K27+ 跨線橋 箱梁采用滿堂碗口式鋼管支架現(xiàn)澆施工， 碗扣式腳手架立桿外徑為Φ48鋼管，壁厚 。 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）； 《工程測量規(guī)范》 (GB 500262021)； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632021）； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D622021）； 《混凝土結(jié)構(gòu) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042021）； 《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》（ ）； 《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（ GB ）； 《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072021）； 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182021）； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 1302021）； 1《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 1662021）； 1《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ/T194－ 2021） 1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）； 1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTG F902021）； 1《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50007－ 2021）； 1《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB501192021）； 1《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021。 為避免停電造成施工影響，另設(shè)置一臺(tái) 150kw 的柴油發(fā)電機(jī)作備用電源。 2鋼筋加工場設(shè)置于新坡背 2號(hào)大橋右側(cè)，負(fù)責(zé)加工跨線橋鋼筋。 ，周邊邊坡已施工完成，路基路床一填筑完成，無交叉作業(yè)施工，有良好的施工條件。 技術(shù)保證條件 、半成品均應(yīng)滿足規(guī)范和實(shí)際安全施工要求； ，即滿堂門腳手架支撐體系； ，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品； 、專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)交底的要求進(jìn)行操作，并正確佩戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品； 、拆除及混凝土澆筑過程中，安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指揮，并設(shè)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即停止施工并采取應(yīng)急措施。 （ 4）環(huán)境管理目標(biāo) 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速公路。 （ 3）安全目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)范組織安全生產(chǎn)，貫徹“預(yù)防為主、安全第一、綜合治理”的方針，杜絕人身重傷及以上事故、杜絕汽車行車重大責(zé)任事故、杜絕等級(jí)火災(zāi)和爆炸事故、杜絕機(jī)械設(shè)備重大事故，并盡量減少輕傷事故。 K27+ 跨線橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃 2021 年 1月 10日開始施工， 2021 年 3月 31 日完工，計(jì)劃工期 79 天。地下水主要由大氣降水及周圍地表水滲補(bǔ)給，以地下徑流的方式匯集、排泄于溝谷低洼地段。枯季時(shí)節(jié)無地表水，雨季時(shí)節(jié)大氣降水順坡面向低洼處匯集順溝下流，區(qū)域上屬南盤江水系大河支流。 6 以上各土層的空間展布詳見《工程地質(zhì)縱斷面圖》。中等風(fēng)化，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，溶蝕作用稍發(fā)育， 巖芯呈短柱狀及長狀， RQD＝ 78%，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值為 45MPa，承載力基本容許值 2021Kpa。強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理、裂隙發(fā)育，溶蝕現(xiàn)象發(fā)育，機(jī)械破碎巖芯呈碎塊狀、碎石狀，承載力基本容許值 800Kpa， 沖孔 樁樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 160Kpa。橋址區(qū)未見基巖出露。粉砂巖（單元層代號(hào)為③）：褐黃色，致密結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，送水鉆進(jìn)機(jī)破碎后巖心多呈碎石狀，偶為短柱狀。層位穩(wěn)定性較差，厚度約 ~。承載力基本容許值 240Kpa， 沖孔 樁樁側(cè)土摩阻 力標(biāo)準(zhǔn)值 70Kpa。切面較光滑，韌性一般，干強(qiáng)度中，無搖振反應(yīng)。 地質(zhì)、地貌 擬建橋址區(qū)海拔介于 ～ 之間，相對(duì)高差 ，屬構(gòu)造溶蝕侵蝕低中邊緣地貌區(qū)，地形起伏相對(duì)較大，現(xiàn)多為林地；交通 相 對(duì)較為便利。 2 橋位平面圖 總體布置圖 平面圖 3 總體布置圖 立面圖 總體布置圖 剖面圖 4 施工平面圖 排水布置圖 5 氣象 橋址區(qū)域?qū)俚途暥葋啛釒夂騾^(qū)，受喜山運(yùn)動(dòng)與新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，地殼強(qiáng)隆與下降幅度較大，溝谷切割深，地勢高差懸殊，氣候垂直變化大，干雨季分明，總體氣候溫和、雨量充沛。 本橋位于豎曲線內(nèi)，變坡點(diǎn)里程為 K0+000 處高程為 ；變坡點(diǎn)里程為K0+ 處高程為 ， R=500m；橋梁范圍內(nèi)后退向縱坡坡度 為 4%，前進(jìn)向縱坡坡度為 4%。一般截面如下圖所示。箱梁梁高為 米，頂板寬 9米， 箱底寬 米，兩側(cè)懸臂長均為 米。 箱梁頂部有橫坡，底部為平坡。下部構(gòu)造橋墩采用樁柱式，橋 臺(tái) 采用樁柱式輕型橋臺(tái)。橋梁正交布置，上跨新雞線。 目 錄 一、工程概況 ........................................................................................................ 1 概述 ....................................................................................................................................... 1 氣象 ....................................................................................................................................... 5 地質(zhì)、地貌 ........................................................................................................................... 5 水文 ....................................................................................................................................... 6 施工要求及技術(shù)保證條件 ................................................................................................... 7 ............................................................................................................................ 7 ........................................................................................................