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鶴壁市xx區(qū)生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可行性研究報(bào)告-文庫(kù)吧資料

2025-03-08 08:49本頁(yè)面
  

【正文】 B500112021( 2021 年版) ( 5)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500032021 ( 6)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ792021 ( 7)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB501082021 設(shè)計(jì)原則和依據(jù) 本工程遵守國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),在 滿(mǎn)足工藝專(zhuān)業(yè)要求的前提下,盡可能采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù),力求做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境,且具有良好的耐久性。 場(chǎng) 內(nèi)建筑按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)。 本工程嚴(yán)格遵循現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān) 設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、氣象及建筑物周邊環(huán)境等具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì),力求做到布局合理,管理方便。 7. 5 收運(yùn)設(shè)施設(shè)備 本 次 報(bào)告 設(shè)計(jì) 的各項(xiàng)環(huán)衛(wèi)設(shè)施 設(shè) 備 詳見(jiàn)下表。 道路清掃車(chē) XX 區(qū)目前街道保潔面積 610 萬(wàn)平方米,每日清掃 2 次 ,全部依靠人工保持 ,人均 每日 清掃保潔面積近 萬(wàn)平方米, 勞動(dòng)強(qiáng)度很大。 XX 區(qū) 現(xiàn)有果皮箱 400 個(gè),根據(jù)城區(qū)規(guī)劃和發(fā)展現(xiàn)狀, 本次設(shè)計(jì)共增加 果皮 箱 2021 對(duì)。 果皮 箱一處設(shè)置兩個(gè) ,按可回收垃圾和不可回收垃圾進(jìn)行分類(lèi)。 同時(shí) 結(jié)合垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模, 為 擴(kuò)大 轉(zhuǎn)運(yùn)站 的 服務(wù) 范圍 , 提高垃圾收集率,并 減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度, 水平 式 壓縮 站每站配置小型 電動(dòng) 三輪車(chē) 6 輛 , 垂直式壓縮 站每站配置小型電動(dòng)三輪車(chē) 4 輛,合計(jì) 78 輛 , 同時(shí)配置 人力三輪保潔車(chē) 800 輛。 輔助設(shè)施 本工程設(shè)計(jì)的壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有除臭裝置和高壓沖洗設(shè)施,地面設(shè)有污水收集裝置,通過(guò)管道將污水與公用廁所下水道相連,污水通過(guò)化糞池進(jìn)入污水管道,最終進(jìn)入城市污水廠進(jìn)行處理。 垂直式 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站工作流程如下: 收運(yùn)三輪車(chē) 垃圾人工傾倒 壓縮 箱壓縮 壓縮箱整體舉升 運(yùn)輸 衛(wèi)生填埋場(chǎng) 垂直 壓縮式 轉(zhuǎn)運(yùn)站用地 根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》( GB503372021)中相關(guān)規(guī)定,單座 垂直式 轉(zhuǎn)運(yùn)站建筑面積 103m2,轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊考慮 5 米寬的綠化隔離帶,單座轉(zhuǎn)運(yùn)站總征地 230m2。 環(huán)衛(wèi)工人通過(guò)收運(yùn)三輪車(chē)將垃圾收集至轉(zhuǎn)運(yùn)站后,人工傾倒在垃圾壓縮 箱 內(nèi),由壓縮 箱自帶的壓縮裝置對(duì)垃圾進(jìn)行壓實(shí),再開(kāi)箱由工人倒入垃圾,重復(fù)壓實(shí) 3- 5 次后, 壓縮箱 裝滿(mǎn)關(guān)閉 ,由 舉升裝置將 壓縮箱 整體舉升,壓縮箱開(kāi)口處與專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē) 箱體對(duì)接,再通過(guò)壓縮箱自帶的擠壓裝置將垃圾塊整體送入垃圾運(yùn)輸車(chē)箱體。 單座 垂直式垃圾壓縮 轉(zhuǎn)運(yùn)站基本配置如下表: 設(shè) 備 名 稱(chēng) 單位 數(shù)量 備 注 壓縮機(jī) 套 1 壓縮模箱總成 套 1 液壓泵站 套 1 液壓油缸元件 套 1 自控系統(tǒng) 套 1 排污、沖洗系統(tǒng) 套 1 出臭系統(tǒng) 套 1 其他配套設(shè)施 1 垂直 壓縮 式 轉(zhuǎn)運(yùn)站工作流 程 本次設(shè)計(jì)的 垂直式 轉(zhuǎn)運(yùn)站為地 下 式 壓縮, 垃圾壓縮箱可同時(shí)從三個(gè)不同方向傾倒垃圾,采用地下壓縮,地下儲(chǔ)存,避免垃圾暴露在外。 每座垂直壓縮站含一套 壓縮設(shè)備,配備一套專(zhuān)用的垃圾運(yùn)輸車(chē)。垂直壓縮站 垃圾的進(jìn)、出可在建筑物的同一方向,不受周邊環(huán)境的制約。 作業(yè)面除壓縮機(jī)和泵站及噴霧降塵水箱外無(wú)其它設(shè)備,在排污除臭方面更加方便,作業(yè)環(huán)境大為改善。 ( 2) 垂直式垃圾壓縮站成套設(shè)備中的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,壓縮力全部被利用, 一般 壓一塊垃圾只需要壓縮 4 次。 改系統(tǒng) 在垃圾壓縮、垃圾塊寄存、垃圾塊裝車(chē)等方面具有獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)垃圾 垂直 壓縮設(shè)備的 代表 產(chǎn)品。 輔助設(shè)施 本工程設(shè)計(jì)的壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有除臭裝置和高壓沖洗設(shè)施,地面設(shè)有污水收集裝置,通過(guò)管道將污水與公用廁所下水道相連,污水通過(guò)化糞池進(jìn)入污水管道,最 終進(jìn)入城市污水廠進(jìn)行處理。 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站工作流程如下: 收運(yùn)三輪車(chē) 垃圾人工傾倒 壓縮裝置擠壓 舉升塔裝車(chē) 運(yùn)輸 衛(wèi)生填埋場(chǎng) 水平壓縮式 轉(zhuǎn)運(yùn)站用地 根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》( GB503372021)中相關(guān)規(guī)定,單座轉(zhuǎn)運(yùn)站建筑面積 230m2,轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊考慮 5 米寬的綠化隔離帶,單座轉(zhuǎn)運(yùn)站總征地 430m2。垃圾車(chē)直接將箱體運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)后,通過(guò)運(yùn)輸車(chē)自身的吊臂和液壓裝置,自動(dòng)將垃圾箱內(nèi)的垃圾傾倒在填埋場(chǎng)內(nèi)。環(huán)衛(wèi)工人通過(guò)收運(yùn)三輪車(chē)將垃圾收集至轉(zhuǎn)運(yùn)站后,人工傾倒在垃圾壓縮裝置的垃圾斗內(nèi),垃圾斗自動(dòng)將垃圾推送至壓縮裝置,由壓縮裝置將垃圾壓縮進(jìn)前部放置的壓縮箱內(nèi)。 本次壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站均預(yù)留后期發(fā)展空間,當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站需轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾量增大后,只需增加專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛和壓縮箱即可提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力。 每座垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)站 均設(shè)兩 個(gè)車(chē)位, 配置 3 個(gè) 8 噸壓縮箱 箱體 。這樣,垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量就隨之增大,既適合中小城市使用,也可作為大城市大型轉(zhuǎn)運(yùn)站的配套轉(zhuǎn)運(yùn)站使用。同時(shí)還設(shè)有動(dòng)力快速轉(zhuǎn)換裝置,如遇停電,就可利用底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)提供系統(tǒng)動(dòng)力源,保證垃圾不被滯留于轉(zhuǎn)運(yùn)站。 ( 2)省地省工省時(shí)省費(fèi)用:每站(兩車(chē)位式)用地僅 100m2~300m2, 管理人員 1~2 名,裝滿(mǎn)一箱垃圾耗時(shí)少于 1 小時(shí),且整個(gè)垃圾的收集作業(yè)均用電為動(dòng)力,耗電 15 度,僅此一項(xiàng)就比其它收集垃圾方式節(jié)省費(fèi)用 70%;一般來(lái)說(shuō),綜合考慮車(chē)輛設(shè)備投資、人工費(fèi)用、運(yùn)送成本等因素,生活垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的噸垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本是后裝垃圾壓縮車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)方式的 70~ 80%,是非壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)方式的 60%,經(jīng)濟(jì)效益顯著。 轉(zhuǎn)運(yùn)站選址 根據(jù)選址原則和《 鶴壁市 城市總體規(guī)劃 》( 20212020) 和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 結(jié)合城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施現(xiàn)狀, 轉(zhuǎn)運(yùn)站 選址分別如下: 1. 水平 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站 2. 垂直式壓縮轉(zhuǎn)運(yùn) 站 轉(zhuǎn)運(yùn)站及收集站實(shí)際位置詳見(jiàn)附圖。 按每日運(yùn)輸兩次計(jì),近期日轉(zhuǎn)運(yùn)總量為 192 噸 /日,當(dāng)遠(yuǎn)期市區(qū)生活垃圾量增加后,可通過(guò)增加垃運(yùn)輸次數(shù)、專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛直接提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力,不需進(jìn)行二次建設(shè)。 ( 2) 垂直 壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站 垂直壓縮式 轉(zhuǎn)運(yùn)站采用 垂直方向?qū)M(jìn)行壓縮后運(yùn)輸 , 單次 轉(zhuǎn)運(yùn)量 最大可達(dá)到 8 噸, 本次設(shè)計(jì)單座 垂直轉(zhuǎn)運(yùn)站 配置 1 輛 專(zhuān)用 運(yùn)輸車(chē)。 ( 1) 水平 壓縮式 轉(zhuǎn)運(yùn)站 水平壓縮式 轉(zhuǎn)運(yùn)站 采用 水平方向上對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮后運(yùn)輸 , 單次轉(zhuǎn)運(yùn)量 可達(dá)到 810 噸 (由 專(zhuān)用壓縮箱的體積決定 ) , 本次設(shè)計(jì) 單座水平 轉(zhuǎn)運(yùn)站 標(biāo)準(zhǔn)配置為 2 輛運(yùn)輸 車(chē) , 配置 3 個(gè) 8 噸的專(zhuān)用 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)箱 。 由于轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地為敞開(kāi)式,僅對(duì)地面進(jìn)行了硬化,垃圾的二次轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)環(huán)境造成了較大污染。目前城區(qū)內(nèi)共計(jì)有垃圾收集點(diǎn) 45 個(gè),收集點(diǎn)為鐵制吊斗,擺放在街道 兩邊,垃圾由環(huán)衛(wèi)工人利用人力三輪保潔車(chē)進(jìn)行垃圾的收集,裝滿(mǎn)后通過(guò)吊臂車(chē) 直接送至 二次中轉(zhuǎn)場(chǎng),再通過(guò)壓縮式垃圾車(chē)運(yùn)往衛(wèi)生填埋場(chǎng)。且轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中臭氣四處逸散,工作環(huán)境差 ,對(duì)環(huán)境影響大 。再通過(guò)垃圾車(chē)將垃圾運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)。 單座收集站內(nèi)設(shè)有 1 個(gè)地坑 ,地坑內(nèi)設(shè)有垃圾箱,垃圾箱底部設(shè)有活動(dòng)門(mén)?,F(xiàn)有的 1處轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地為敞開(kāi)式混凝土場(chǎng)地,雨天污水橫流,蚊蠅肆略,對(duì)周邊造成 二次污染,作業(yè)環(huán)境極差。 城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀 根據(jù) XX 區(qū) 容環(huán)境衛(wèi)生管理 處 提供的資料 , XX 區(qū) 目前垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)主要由 5 座地坑式 收集站 、 19 處地坑式垃圾收集點(diǎn)、 45 處垃圾堆放點(diǎn)和一處垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地 組成 。 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案選擇 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案選擇原則 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案 根據(jù) 城市現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施,以近期為主,兼顧中遠(yuǎn)期。其最大特點(diǎn)是可以連續(xù)卸料,始終保持最大卸車(chē)位,這主要是因?yàn)槠渚哂羞B續(xù)運(yùn)輸處理的特點(diǎn),可使運(yùn)輸過(guò)程更加平穩(wěn) .在其負(fù)荷鏈板的上面有擋料角鋼,下面布置有支撐滑架 ,這樣可以增加設(shè)備承載垃圾的能力。該裝置簡(jiǎn)單可靠,易維修,目前在國(guó)內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用。它雖然不允許垃圾車(chē)在其后倒料,但因其可在任何位置開(kāi)始快速前行或后退,并且始終留有一個(gè)卸車(chē)位,供收集車(chē)直接向壓縮機(jī)料斗供料。 液壓隨行支撐架 、 加強(qiáng)鋼地板及液壓動(dòng)力裝置等組成。 卸料及推料系統(tǒng) 該系統(tǒng)在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中起著接納,存儲(chǔ)收集車(chē)傾瀉的垃圾以及將垃圾送到垃圾壓縮機(jī)作用。 預(yù)壓式壓縮設(shè)備的壓縮機(jī)自帶有與轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)集裝箱相同大小的壓縮腔,垃圾卸落后被預(yù)先壓縮成包,待有轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)駛?cè)肱c壓縮機(jī)相聯(lián)鎖定后,再將壓縮好的垃圾包一次性推入轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的集裝箱內(nèi)。 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮工藝設(shè)備概況 垃圾壓縮設(shè)備 目前,現(xiàn)代化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾壓縮設(shè)備主要有兩種,即壓裝式和預(yù)壓式。該種形式的最大不足在于二層空間環(huán)境極為惡劣,效率也較低。 開(kāi)頂直接裝載式轉(zhuǎn)運(yùn)方式 該種形式是直接在集裝箱上開(kāi)頂,垃圾收集車(chē)直接在頂上卸料,在一些中小型 轉(zhuǎn)運(yùn)站 有時(shí)應(yīng)用;其主要缺點(diǎn)是垃圾幾乎沒(méi)有壓實(shí),運(yùn)輸效益低,不能容許數(shù)輛收集車(chē)同時(shí)卸料,而且裝載過(guò)程不密封,環(huán)境污染和蚊 蠅,臭氣問(wèn)題較為嚴(yán)重。這種形式轉(zhuǎn) 運(yùn)站要求垃圾含水量低,只能處理袋裝垃圾。 預(yù)壓塊裝箱式轉(zhuǎn)運(yùn)方式 即各種不同類(lèi)型垃圾收集車(chē)輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi),將垃圾卸到垃圾地坑里,地坑內(nèi)裝有推板或鋼板帶式輸送機(jī),將垃圾均勻地推到或輸送到垃圾壓縮機(jī)內(nèi),被壓成一大整塊后,再被整塊推進(jìn)集裝箱內(nèi),最后由牽引車(chē)將集裝箱拉到垃圾處理場(chǎng)去。 垃圾 集裝箱 裝滿(mǎn)后, 通過(guò) 牽引裝置將專(zhuān)用集裝箱 牽引車(chē)相接 ,由牽引車(chē) 將專(zhuān)用集裝箱 拉到垃圾處理場(chǎng)去 。 綜合考慮, 本工程 取轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模 350 噸 /日 。 XX 區(qū) 2021 年城區(qū)生活 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模計(jì)算如下: δnq Q= 1000 式中 Q―― 轉(zhuǎn)運(yùn)站規(guī)模( t/d); δ―― 垃圾產(chǎn)量變化系數(shù),一般可取 - ,本工程取 ; n―― 服務(wù)區(qū)域內(nèi)人口,本工程取 2021 年規(guī)劃人口 萬(wàn)人; q―― 人均垃圾產(chǎn)量( kg/人 .日),一般可?。?- ), 本工程結(jié)合 XX 區(qū) 實(shí)際 ,取 。 轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模確定 經(jīng)統(tǒng)計(jì), XX 區(qū) 城區(qū)生活垃圾日產(chǎn)生量約為 253 噸,但由于收運(yùn)車(chē)輛及人員均較標(biāo)準(zhǔn) 有較大差距 ,目前每天收集并運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)的垃圾量?jī)H約 180 余 噸,約 30%的垃圾被隨意傾倒 后 自然堆填,對(duì)城區(qū) 周邊 環(huán)境造成了污染。 根據(jù)規(guī)劃資料, 結(jié)合 現(xiàn)有資料和 同類(lèi)城市人均垃圾產(chǎn)量資料,取現(xiàn)狀人均垃圾日產(chǎn)量為 ,取 2020 年為 。 收集方式選擇 根據(jù) 鶴壁市 XX 區(qū) 垃圾收集系統(tǒng)的現(xiàn)狀,結(jié)合城市總體規(guī)劃,參考國(guó)內(nèi)同類(lèi)城市的垃圾收運(yùn)方式, XX 區(qū) 的生活垃圾收集方式采用 水平 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn) 站和 垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站 相結(jié)合的方式 進(jìn)行 垃圾的 收集轉(zhuǎn)運(yùn)。 小車(chē) 垃圾 定點(diǎn)垃圾容器 直接運(yùn)輸 垃圾收集站 流動(dòng)垃圾容器(上門(mén)收集) 直接運(yùn)輸 (3) 動(dòng)力管道收集 動(dòng)力管道收集是一種技術(shù)難度較大的收集 方 式 , 多采用空氣動(dòng)力或采用螺旋輸送。 在我國(guó)采用收集站收集的 多數(shù) 地區(qū) , 其收集點(diǎn)尚未找到合適的垃圾接納方式 , 嚴(yán)重影響了周?chē)h(huán)境。 收 集站收集方式在我國(guó)采用非常廣泛。來(lái)自產(chǎn)生源的垃圾 , 一般通過(guò)人力或 機(jī) 動(dòng)小車(chē)運(yùn)至收集站 , 收集站中安裝有將垃圾小車(chē)向運(yùn)輸車(chē)集裝箱箱 體轉(zhuǎn)移的設(shè)施。 車(chē)輛流 動(dòng) 收集方式的優(yōu)點(diǎn)是其靈活性較大 , 垃圾的收集可隨時(shí)變更 , 但由于車(chē)輛必須到收集點(diǎn)進(jìn)行收集作業(yè) , 對(duì)收集點(diǎn)周?chē)h(huán)境造成影響 (如噪聲、 飛 塵等 )。 車(chē)輛流動(dòng)收集方式較適用于人口密度低、車(chē)輛可方便進(jìn)出的地區(qū)。 (1) 車(chē)輛流動(dòng)收集 車(chē)輛流動(dòng)收集是利用收集車(chē)輛 (如后裝垃圾車(chē)、側(cè)裝垃圾車(chē)等 )對(duì)分散于各收集點(diǎn)的垃圾 (桶裝、袋裝或散裝 )進(jìn)行收集的一種方法。 ? 收集站收集 。 因此 , 從有無(wú)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)來(lái)區(qū)別 , 垃圾收運(yùn)系 統(tǒng)可分為無(wú)中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式和有中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式。是否設(shè)置中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) , 是根據(jù)垃圾從產(chǎn)生源至處理地的運(yùn)輸距離、垃圾收集車(chē)輛的運(yùn)輸能力及垃圾量來(lái)確定的。 3 生活 垃圾 收集方式的選擇 收集方式 簡(jiǎn)介 生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)由收集、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn) 3 個(gè)部分組成。目前由于 鶴壁市 XX 區(qū) 環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的垃圾收集和運(yùn)輸設(shè)備限制,城區(qū)的垃圾僅有 70%左右被運(yùn)送到衛(wèi)生填埋場(chǎng)進(jìn)行處理,剩下的約 30%左右的生活垃圾仍在對(duì) XX 區(qū)衛(wèi)生環(huán)境造成影響,同時(shí)影響 XX 區(qū) 的整體面貌,對(duì) XX 區(qū) 的招商環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等均造成了不利影響。 工程建設(shè)必要性 我省 “十 一 五 ”期間大力推進(jìn)城市化進(jìn)程,興建生活垃圾無(wú)害化處理工程,可促進(jìn)城市發(fā)展,完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,進(jìn)一步提高居民生活水平,美化城市投資環(huán)境。 XX 區(qū)現(xiàn)狀人口 21 萬(wàn)人,人均日產(chǎn)生活垃圾約 ,城區(qū)日產(chǎn)生活垃圾總量約 252 噸。 衛(wèi)生填埋
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