【文章內容簡介】 場址選擇原則 根據(jù) 《生活垃圾轉運站設計規(guī)范》（ CJJ272021）、 《城市環(huán)境衛(wèi)生設施規(guī)劃規(guī)范》 （ GB503372021） 、《城市環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》 （ CJJ272021）等相關標準 ，城市生活垃圾轉運站場地選擇需滿足下列條件： （ 1） 轉運站的選址應符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生 專業(yè) 規(guī)劃的要求； （ 2） 轉運站選址 應 綜合考慮服務區(qū)域 、轉運能力、運輸距離、污染控制、配套條件等因素的影響； （ 3）轉運站應設置在交通方便 、易安排清運路線的 地方； （ 4） 選址應滿足供水、供電、污水排放的要求。 轉運站選址 根據(jù)選址原則和《 鶴壁市 城市總體規(guī)劃 》（ 20212020） 和相關標準， 結合城市環(huán)衛(wèi)設施現(xiàn)狀， 轉運站 選址分別如下： 1. 水平 壓縮轉運站 2. 垂直式壓縮轉運 站 轉運站及收集站實際位置詳見附圖。 7 垃圾 轉運 系統(tǒng) 設計 設計依據(jù) 1.《城市環(huán)境衛(wèi)生設施規(guī)劃規(guī)范》 GB503372021 2.《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準 》 CJJ272021， J4062021） 3.《生活垃圾轉運站技術規(guī)范》 CJJ 472021 4.《生活垃圾轉運站運行維護技術規(guī)程》 CJJ 1092021 5.《城市環(huán)境衛(wèi)生 設施設置標準》 CJJ 272021 6.《 鶴壁市 城市總體規(guī)劃 》《 20212020》 水平 式 壓縮 轉運站 設計 水平 式壓縮 轉運站特點 本工程新建的 水平式 垃圾 轉運站 選用技術較先進的 水平 壓縮型轉運站， 相 對于其它垃圾轉運方式，本工程選用的小型壓縮式轉運站具有以下優(yōu)點： （ 1）高效衛(wèi)生無污染：轉運站采用密封式大容積（最大容積 15m3）垃圾集裝箱儲運垃圾，清潔無污染，經(jīng)壓縮容重最大可達每箱 9 噸，無虧載損失，每站（ 2 車 3 箱式 ）每天轉運垃圾可達 60－ 80 噸，大大地減少了車輛數(shù)量及周轉次 數(shù)。 （ 2）省地省工省時省費用：每站（兩車位式）用地僅 100m2~300m2， 管理人員 1~2 名，裝滿一箱垃圾耗時少于 1 小時，且整個垃圾的收集作業(yè)均用電為動力，耗電 15 度，僅此一項就比其它收集垃圾方式節(jié)省費用 70%；一般來說，綜合考慮車輛設備投資、人工費用、運送成本等因素，生活垃圾壓縮轉運站的噸垃圾轉運成本是后裝垃圾壓縮車轉運方式的 70～ 80%，是非壓縮轉運方式的 60%，經(jīng)濟效益顯著。 （ 3）安全可靠，操作簡便：轉運站設備集機、電、液一體化，用液壓舉升機構升降箱體，用專用底盤導向定位裝置快捷定位底盤，用鎖 銷軸鎖緊系統(tǒng)，使箱體與底盤能迅速分離與結合。同時還設有動力快速轉換裝置，如遇停電，就可利用底盤發(fā)動機提供系統(tǒng)動力源，保證垃圾不被滯留于轉運站。 （ 4）配置靈活，適用性廣：轉運站可一車多箱，循環(huán)作業(yè)，提高了底盤的使用率；同一站還可同時配置與壓縮機結合式或分離式的兩種箱體，以滿足不同的作業(yè)要求（與壓縮機結合的箱體可作為普通后裝壓縮車流動收集垃圾）；再者，轉運站可一站一箱，也可一站多箱（目前最多為 6 個箱位）。這樣，垃圾轉運量就隨之增大，既適合中小城市使用，也可作為大城市大型轉運站的配套轉運站使用。 水平 式壓縮 轉運站 配置及規(guī)模 本 工程 新建的小型垃圾 轉運站 單座轉運站 基本配置為 2 車 3 箱 ，按每車每日 高峰期 平均運送垃圾 2 個來回計算，則 單座 轉運站 平均 轉運 規(guī)模 為 32 噸 /日 ，水平壓縮轉運站轉運總規(guī)模 160 噸 /日。 每座垃圾 轉運站 均設兩 個車位， 配置 3 個 8 噸壓縮箱 箱體 。 壓縮裝置采用與車體可分離的后裝式壓縮垃圾車。 本次壓縮轉運站均預留后期發(fā)展空間，當轉運站需轉運的垃圾量增大后，只需增加專用運輸車輛和壓縮箱即可提高轉運能力。 單座 轉運站基本配置如下表： 設 備 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 專用運輸車 輛 2 壓 縮垃圾箱 只 3 舉升塔 車位 2 液壓站（主操作臺） 套 2 單控單 預埋件總成 套 2 除臭系統(tǒng) 套 1 高壓清洗系統(tǒng) 套 1 遠程監(jiān)控系統(tǒng) 車位 1 水平壓縮 轉 式 運站工作流程 本次設計的轉運站為地上式后置壓縮轉運設備，壓縮裝置和轉運箱體分開設置。環(huán)衛(wèi)工人通過收運三輪車將垃圾收集至轉運站后，人工傾倒在垃圾壓縮裝置的垃圾斗內，垃圾斗自動將垃圾推送至壓縮裝置，由壓縮裝置將垃圾壓縮進前部放置的壓縮箱內。壓縮箱裝滿后自動關閉，由壓縮裝置和壓縮箱之間的舉升塔將壓縮箱舉升并 放置在垃圾專用運輸車上。垃圾車直接將箱體運送至衛(wèi)生填埋場后，通過運輸車自身的吊臂和液壓裝置，自動將垃圾箱內的垃圾傾倒在填埋場內。 轉 運站配置為兩部運 輸 車，三個壓縮箱， 在垃圾車運輸期間，環(huán)衛(wèi)工人可對另一個垃圾箱進行裝填， 在 垃圾車返回后可立即進行吊裝作業(yè)。 壓縮轉運站工作流程如下： 收運三輪車 垃圾人工傾倒 壓縮裝置擠壓 舉升塔裝車 運輸 衛(wèi)生填埋場 水平壓縮式 轉運站用地 根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生設施規(guī)劃規(guī)范》（ GB503372021）中相關規(guī)定，單座轉運站建筑面積 230m2，轉運站周邊考慮 5 米寬的綠化隔離帶，單座轉運站總征地 430m2。 結合《 鶴壁市 城市總體規(guī)劃 》（ 20212020）中環(huán)衛(wèi)專項規(guī)劃的公共廁所的建設規(guī)劃， 本工程設計的 水平式壓縮 轉運站 兼 有公共廁所 ，將城市公共廁所建設和垃圾轉運系統(tǒng)建設有機結合起來，減小 城區(qū)二次興建公共廁所造成的 征地難 和擾民現(xiàn)象 。 輔助設施 本工程設計的壓縮轉運站設有除臭裝置和高壓沖洗設施，地面設有污水收集裝置，通過管道將污水與公用廁所下水道相連，污水通過化糞池進入污水管道，最 終進入城市污水廠進行處理。 垂直壓縮 式 轉運站 設計 垂直式壓縮 轉運站特點 本工程新建的 垂直式 垃圾轉運站 主要用于對城區(qū)內小區(qū)、居民點、廠礦和機關院校的生活垃圾以及固體廢棄物的收集、壓縮減容和封閉轉運。 改系統(tǒng) 在垃圾壓縮、垃圾塊寄存、垃圾塊裝車等方面具有獨特優(yōu)點，是目前國內垃圾 垂直 壓縮設備的 代表 產(chǎn)品。 垂直壓縮站具有以下特點： （ 1） 垂直式垃圾壓縮站成套設備中的垃圾箱置于地坑內，垃圾收集倉和壓縮倉合二為一，容積大，收集口寬敞，手推車和小型垃圾車收集來的垃圾可從壓縮機的三個甚至四個方向向壓縮倉內 傾倒，在作業(yè)高峰時充分體現(xiàn)了高效作業(yè)的優(yōu)點。 （ 2） 垂直式垃圾壓縮站成套設備中的壓縮機結構簡單，壓縮力全部被利用， 一般 壓一塊垃圾只需要壓縮 4 次。 （ 3） 占地面積小 。 作業(yè)面除壓縮機和泵站及噴霧降塵水箱外無其它設備，在排污除臭方面更加方便，作業(yè)環(huán)境大為改善。 （ 4） 不受建筑物方向的限制 。垂直壓縮站 垃圾的進、出可在建筑物的同一方向，不受周邊環(huán)境的制約。 垂直式壓縮 轉運站配置及規(guī)模 本工程新建的小型 垂直壓縮 轉運站 每站配置一輛專用運輸車 ，按每車每日 高峰期 平均運送垃圾 2 個來回計算，則 單座 轉運站平均 轉運規(guī)模 為 16 噸 /日 ，水平壓縮轉運站轉運總規(guī)模 192 噸 /日。 每座垂直壓縮站含一套 壓縮設備，配備一套專用的垃圾運輸車。當 城市發(fā)展遠期垃圾產(chǎn)生量增大后，可通過增加 專用運輸車輛 來 提高單座亞所站的垃圾 轉運能力。 單座 垂直式垃圾壓縮 轉運站基本配置如下表： 設 備 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 壓縮機 套 1 壓縮模箱總成 套 1 液壓泵站 套 1 液壓油缸元件 套 1 自控系統(tǒng) 套 1 排污、沖洗系統(tǒng) 套 1 出臭系統(tǒng) 套 1 其他配套設施 1 垂直 壓縮 式 轉運站工作流 程 本次設計的 垂直式 轉運站為地 下 式 壓縮， 垃圾壓縮箱可同時從三個不同方向傾倒垃圾，采用地下壓縮，地下儲存，避免垃圾暴露在外。垃圾塊壓縮后，箱體整體提升，一次完成裝車，垃圾壓縮過程封閉作業(yè)，整機自動化作業(yè)。 環(huán)衛(wèi)工人通過收運三輪車將垃圾收集至轉運站后，人工傾倒在垃圾壓縮 箱 內，由壓縮 箱自帶的壓縮裝置對垃圾進行壓實，再開箱由工人倒入垃圾，重復壓實 3－ 5 次后， 壓縮箱 裝滿關閉 ，由 舉升裝置將 壓縮箱 整體舉升，壓縮箱開口處與專用運輸車 箱體對接，再通過壓縮箱自帶的擠壓裝置將垃圾塊整體送入垃圾運輸車箱體。運輸車箱體密閉后 運送至衛(wèi) 生填埋場后，通過運輸車自身的液壓裝置，自動將垃圾箱內的垃圾 塊 傾倒在填埋場內。 垂直式 壓縮轉運站工作流程如下： 收運三輪車 垃圾人工傾倒 壓縮 箱壓縮 壓縮箱整體舉升 運輸 衛(wèi)生填埋場 垂直 壓縮式 轉運站用地 根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生設施規(guī)劃規(guī)范》（ GB503372021）中相關規(guī)定，單座 垂直式 轉運站建筑面積 103m2，轉運站周邊考慮 5 米寬的綠化隔離帶，單座轉運站總征地 230m2。 結合《 鶴壁市 城市總體規(guī)劃》（ 20212020）中環(huán)衛(wèi)專項規(guī)劃的公共廁所的建設規(guī)劃，本工程設計的 垂直式壓縮 轉運站 兼 有公共廁所，將城市公共廁所建設和垃圾轉運系統(tǒng)建設有機結合起來，減小城 市 二次興建公共廁所造成的征地難和擾民現(xiàn)象。 輔助設施 本工程設計的壓縮轉運站設有除臭裝置和高壓沖洗設施，地面設有污水收集裝置，通過管道將污水與公用廁所下水道相連，污水通過化糞池進入污水管道，最終進入城市污水廠進行處理。 輔助收運設施 收運車輛 鶴壁市 XX 區(qū)現(xiàn)有 各種 垃圾收運車輛 共計 16 輛 ，結合壓縮式轉運站的新建和改造，水平式壓縮轉 運站每站配套 2 輛轉運的垃圾運輸車，共計 10 輛；垂直式壓縮轉運站每站配置 1 輛專用垃圾運輸車， 共計12 輛。 同時 結合垃圾轉運站的轉運規(guī)模， 為 擴大 轉運站 的 服務 范圍 ， 提高垃圾收集率，并 減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 水平 式 壓縮 站每站配置小型 電動 三輪車 6 輛 ， 垂直式壓縮 站每站配置小型電動三輪車 4 輛，合計 78 輛 ， 同時配置 人力三輪保潔車 800 輛。 果皮箱 為提高城市衛(wèi)生環(huán)境，減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動強度， 本次工程在 XX區(qū) 主要干線道路的兩側設置 果皮 箱 。 果皮 箱一處設置兩個 ，按可回收垃圾和不可回收垃圾進行分類。 果皮 箱體為金屬制造 ，單個箱體容積不小于 。 XX 區(qū) 現(xiàn)有果皮箱 400 個，根據(jù)城區(qū)規(guī)劃和發(fā)展現(xiàn)狀， 本次設計共增加 果皮 箱 2021 對。 吸糞車 為保證 XX 區(qū)部分 老城區(qū)旱廁 內糞便污泥及時得到 清理， 本報告增加吸 污 車 2 臺 。 道路清掃車 XX 區(qū)目前街道保潔面積 610 萬平方米，每日清掃 2 次 ，全部依靠人工保持 ，人均 每日 清掃保潔面積近 萬平方米， 勞動強度很大。為保證城區(qū) 主要 街道的整潔并降低環(huán)衛(wèi)工人勞動強度，本報告增加道路清掃 保潔 車 4 輛，增加灑水車 2 輛。 7. 5 收運設施設備 本 次 報告 設計 的各項環(huán)衛(wèi)設施 設 備 詳見下表。 環(huán)衛(wèi)設施設備一覽表 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 水平 壓縮 轉運站 座 5 配 2 輛專用運輸車 垂直 壓縮 轉運 站 座 12 配 1 輛專用運輸車 專用 運輸車 輛 22 與 壓縮 站對應 電動三輪車 輛 78 三輪 保潔 車 輛 800 垃圾箱 對 2021 鋼制 道路清掃車 輛 4 兼 道路清洗 灑水車 輛 3 吸 污 車 臺 2 8 公用工程及輔助設施設計 建筑設計 建筑設計依據(jù)的主要規(guī)范 (1) 《民用建筑設計通則》（ GB503522021） (2) 《辦公建筑設計規(guī)范》 (JGJ6789) (3) 《建筑地面設計規(guī)范》 (GB50037) (4) 《建筑設計防火規(guī)范》 (GBJ1687) (5) 《民用建筑熱工設計規(guī)范》 (GB5017693) (6) 《公共建筑節(jié)能設計標準》 (GB501892021) 建筑設計 本工程為 鶴壁市 XX 區(qū)生活垃圾收運系統(tǒng)工程 ，工程內容包括：水平壓縮式 轉運站 和垂直壓縮式轉運站 。 本工程嚴格遵循現(xiàn)行的國家有關 設計規(guī)范和標準，同時結合當?shù)氐牡刭|、氣象及建筑物周邊環(huán)境等具體情況進行設計，力求做到布局合理，管理方便。建筑造型簡潔明快，色彩協(xié)調統(tǒng)一；裝修在滿足使用功能要求的同時，力求做到美觀大方，清潔方便。 場 內建筑按二級耐火等級設計。建筑物占地面積和建筑面積詳見下表。 建、構筑物一覽表 編號 名 稱 占地面積m2 建筑面積 m2 備注