【正文】 ，保證拔球后導(dǎo)管的埋置深度大于 1m 并小于 3m。 混凝土選定采用中心試驗(yàn)站批復(fù)的混凝土配合比，坍落度為 18～ 22cm，摻加適量的緩凝劑，延長(zhǎng)混凝土的初 凝時(shí)間。導(dǎo)管安裝的長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度，避免因誤裝造成斷樁。導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)和水密性試驗(yàn)，保證接頭牢固、嚴(yán)密、不漏水。在灌注前應(yīng) 射水沖射鉆孔孔底 3～ 5min， 將孔底沉淀物翻動(dòng)上浮 。承臺(tái)環(huán)接鋼筋原則上利用承臺(tái)地層結(jié)構(gòu)鋼筋。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落及鋼筋籠在混凝土灌過(guò)程中上浮。 鋼筋籠安裝時(shí)用專用的起吊工具起吊，起吊過(guò)程中避免鋼筋籠起吊變形過(guò)大。 內(nèi)，加強(qiáng)筋、箍筋間距在177。 100mm 內(nèi)，鋼筋骨架直徑177。確保鋼筋籠均勻?qū)ΨQ于樁孔，確保樁基保護(hù)層厚度 7cm。鋼筋保護(hù)層采用在鋼筋籠外側(cè)設(shè)置同標(biāo)號(hào)的輪式墊塊。制作安裝時(shí)主筋接頭按規(guī)范規(guī)定錯(cuò)開，同一截面內(nèi)不大于 50%。灌注水下混凝土前應(yīng)清底，樁底沉渣厚度不能大于 100mm，泥漿比重不大于 ，黏度在 17s20s 之間，含砂率＜ 2% （ 8）鋼筋籠制作、安裝： 鋼筋籠采用箍筋成形法集中分節(jié)制作，接頭相互錯(cuò)開，外觀必須順直，不得扭曲變形，雙面搭接焊長(zhǎng)度不小于 5d、單面搭接焊長(zhǎng)度不小 于 10d、 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 22 綁扎搭接必須達(dá)到 30d。終孔后及時(shí)清孔，不得停歇過(guò)久，以免使泥漿、鉆渣沉淀增多而造成清孔工作的困難甚至塌孔。以上 指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能終孔。 （ 6）終孔： 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況，孔徑、孔深、孔型必須符合設(shè)計(jì)要求，用籠式檢孔器，孔位中心偏差不大于 50mm,傾斜度不大于 1%。遇有斜孔、偏孔時(shí)，用檢孔器檢查探明已偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處反復(fù)掃孔，偏孔、縮孔嚴(yán)重時(shí)回填粘性土重鉆。 在成孔過(guò)程中為保證樁基成孔質(zhì)量，要防止以下施工過(guò)程中的弊病： 坍孔 預(yù)防原則： ①保證鉆孔時(shí)泥漿質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求； ②保證鉆孔時(shí)孔內(nèi)有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的沖速； ③起落鉆頭時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心插入。 護(hù)筒頂宜高出施工水位或地下水 ，并高出施工地面 。基巖采用大沖程沖擊成孔，鉆進(jìn)過(guò)程中，特別注意當(dāng)基巖面傾斜大或高低不平時(shí)，回填片石、碎石，低錘快打，造成一個(gè)平臺(tái)后，方可采用 較大沖程正常鉆進(jìn)，如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方 ～ 處重新沖砸造孔。 沖擊鉆開孔時(shí)主要為造漿護(hù)壁，開孔前在孔內(nèi)多放粘土，用大比重泥漿 、低沖程密擊，孔壁堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，待沖砸至鉆頭頂在護(hù)筒下 3～ 4m 后， 方可加大沖程正常鉆進(jìn)。對(duì)不同的地質(zhì)條件可適當(dāng)調(diào)整泥漿比重。 （ 4）泥漿制備： 泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土造漿，經(jīng)試驗(yàn)站配比確定。鉆機(jī)就位時(shí)保持底盤平穩(wěn)、鉆架直立、鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并將 鉆架可靠固定。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)護(hù)筒埋設(shè)到位后豎直，且準(zhǔn)確定位，頂面位置偏差不大于 5cm，傾斜度小于 1%。 （ 2）護(hù)筒埋設(shè)： 鋼護(hù)筒采用 8mm 的鋼板制作，護(hù)筒直徑大于孔徑 ,長(zhǎng)度為 。 為確保橋梁主要承重結(jié)構(gòu)能滿足使用要求，所用工程材料必須符合國(guó)家和相關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，施工中采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行工程質(zhì)量控制。 橋墩墩身采用大塊定型鋼模施工，本橋普通實(shí)心墩墩高小于 12m，采用一次澆筑，橋墩的托盤、頂帽在墩身施工完畢后，以墩身頂節(jié)模板為依托，安裝定型鋼模，一次澆筑成型。樁基采用鉆孔施工，鉆孔灌注樁采用沖擊鉆孔，泥漿護(hù)壁，換漿法清孔，吊車下放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 （ 3）按照設(shè)計(jì)說(shuō)明索取相關(guān)的參考圖、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等資料。 （ 2）在導(dǎo)線復(fù)測(cè)閉合后，對(duì)坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)及加密網(wǎng)點(diǎn)控制樁進(jìn)行測(cè)量，在控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量閉合后則對(duì)橋梁墩臺(tái)定位，水準(zhǔn)測(cè)量閉合后引入中橋附近，全橋 青島端及榮成端各設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。 （ 1）組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙審核，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，查閱相關(guān)資料，熟悉圖紙各部位尺寸。 三、試驗(yàn)措施 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)要求，已對(duì)原材料、配合比進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)。為保證橋梁工程的順利施工，我們選擇了專業(yè)化的橋梁施工隊(duì)伍，同時(shí)具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的管理理念和施工設(shè)備。 （ 4）附屬工程施工計(jì)劃開工日期為 2021年 8月 20 日，竣工日期為 2021年 9 月 3 日，日歷天為 14 天 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見圖 2。 （ 2）承臺(tái)計(jì)劃開工日期 2021 年 3 月 20 日，完成日期 2021 年 6 月 1日，日歷天為 52 天。計(jì)劃 2021 年 3 月 8 日開工，至 2021年 9 月 3 日全部工程完工。 二、施工總平面布置： 施工總平面圖 見附圖一。 （ 4）拌和站： 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 13 拌和站設(shè)置在 DK183+349 線路右側(cè) 600 米處，內(nèi)設(shè)雙 HZS120 拌和機(jī)一套，場(chǎng)地采用 20cmC20 砼硬化。鋼筋加工廠內(nèi)設(shè)鋼筋加工區(qū)和鋼筋存放區(qū)，場(chǎng)地用 C15 混凝土硬化?，F(xiàn)場(chǎng)地已平整完畢，可滿足施工要求。 （ 2） 施工道路： 善疃特大橋便道利用進(jìn)入善疃入口便道進(jìn)入，在 G204 國(guó)道在 K30+400村路進(jìn)入全長(zhǎng) 1100 米，路寬 6 米，下鋪 2:8 灰土層 30cm，上鋪泥結(jié)碎石20 cm,兩側(cè)設(shè)排水溝。 表 3 本橋投入主要工種及數(shù)量表 工種類別 數(shù) 量 備 注 電工 2 電焊工 4 砼工 8 鋼筋工 6 架子工 11 修理工 2 起重工 1 汽車司機(jī) 4 機(jī)械司機(jī) 2 模板工 24 普工 20 合計(jì) 84 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 12 01020304050607080903月 4月 5月 6月 7月 8月 9月系列1 圖 1 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 第五節(jié) 臨時(shí)工程及施工總平面布置 一、臨時(shí)工程 （ 1）施工用水： 本橋區(qū)域內(nèi)地表水資源豐富，在 4 號(hào)墩至 5 號(hào)墩線路之間有善疃水庫(kù)下游渠道，可以供應(yīng)青島臺(tái)至 15 號(hào)墩施工用水。 （ 2）通訊聯(lián)系： 通過(guò)移動(dòng)電話互相聯(lián)系。 四、試驗(yàn) 站 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 11 主要職責(zé)是采集樣本，完成各種檢測(cè)，監(jiān)督配合比的實(shí)施情況，收集整理試驗(yàn)內(nèi)業(yè)資 料。根據(jù)集團(tuán)公司的管理體系文件，結(jié)合本工程實(shí)際，制定針對(duì)本工程的管理體系文件并認(rèn)真執(zhí)行，全面有效的貫徹管理體系賦予權(quán)限和職責(zé)。組織搞好物資儲(chǔ)備，確保物資供應(yīng)。 8 物資設(shè)備科 負(fù)責(zé)工程的物資采購(gòu)供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣、維修、管理。 6 征拆協(xié)調(diào)辦 主要由支部書記主抓，負(fù)責(zé)溝通與地方相關(guān)單位的聯(lián)系，做好工程項(xiàng)目的組織、協(xié)調(diào)和征地拆遷工作。定期進(jìn)行安全和環(huán)保檢查。 5 安質(zhì)環(huán)?？? 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，檢查、落實(shí)、監(jiān)督施工方案、工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，嚴(yán)格按照工程施工的實(shí)施細(xì)則和相關(guān)規(guī)范，檢查各工序的成品、半成品，保證上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┖细竦漠a(chǎn)品并完成各種質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作，為保證合格的建筑材料及現(xiàn)場(chǎng)工程項(xiàng)目檢測(cè)提供正確、完整的技術(shù)資料。組織推廣和應(yīng)用 “ 四新 ” 技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告、技術(shù)工藝總結(jié)報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人 全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。 第三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 一、施工組織 （ 1）施工組織 機(jī)構(gòu)見附圖一 二、管理職責(zé) 各部室及主要管理人員職責(zé)見表 2。 砼拌合由集中 拌和站拌合 4 鉆孔樁班組 負(fù)責(zé)鉆孔樁施工。 加工、制作、由集中加工廠完成 2 支模班組 負(fù)責(zé)橋梁各結(jié)構(gòu)的模板支立、加固、拆模及腳手架的搭 設(shè)、拆除。 第二節(jié) 施工任務(wù)安排 根據(jù)工程需要，善疃特大橋由架子二隊(duì)橋梁六工班負(fù)責(zé)施工，工班下設(shè)五個(gè)專業(yè)組，具體任務(wù)劃分見下表 1。 二、質(zhì)量目標(biāo) 確保工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程。施工通訊除采用無(wú)線電話外，項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)駐地配備傳真機(jī)、寬帶上網(wǎng)電腦，建立信息化系統(tǒng)。 （ 3）碎石： 使用碎石位于煙臺(tái)市福山區(qū)張格莊石料廠。 三、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r （ 1）石料： 使用的石料位于煙臺(tái)市福山區(qū)張格莊石料廠。 （ 2） 施工用電 ： 設(shè)有 630KVA 變壓器，電力線貫通。 第四節(jié) 施工條件 一、交通情況 沿線 有 G204 國(guó)道，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村間均有道路相通， 交通 條件便利。 四、氣象 本區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣候的影響 ,冬季嚴(yán)寒干燥 ,夏季溫?zé)岢睗?,冰凍期為 1 2 月，雨季為 9 月。地下水補(bǔ)給以大 氣降水為主，排泄以蒸發(fā)為主要方式，勘探期間測(cè)得地下水水位埋深（高程 ），水位季節(jié)變幅 13m。該橋址區(qū)主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層素填土、雜填土，第四系全新統(tǒng)沖洪積層黏性土、砂類土和碎石類土，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)青山群八畝地組潛石英閃長(zhǎng)玢巖、斷層角礫及下元古代荊山群祿格莊組片麻巖。平 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 7 原區(qū)地形平坦開闊，起伏不大；丘陵區(qū)地形起伏較大。 七、地震動(dòng)峰值加速度： 。 五、設(shè) 計(jì)洪水頻率： 1/100。 四、軌道 （ 1）鋼軌類型：重型 60kg/m，按鋪設(shè)無(wú)縫線路設(shè)計(jì)。樁基鋼筋在鋼筋加工廠集中加工成型，承臺(tái)及墩臺(tái)身鋼筋在鋼筋加工廠集中加工現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接成型。 5 號(hào)墩至10 號(hào)墩、 19 號(hào)至 22 號(hào)墩樁基樁徑為 ； 1 號(hào)墩至 4 號(hào)墩、 11 號(hào)墩至18 號(hào)墩徑均為 ，樁基地質(zhì)為片麻巖和斷層角礫巖?；炷良s 5400 立方米，鋼筋約 292 噸。 1 號(hào)至 4 號(hào)墩、 5 號(hào)至10 號(hào)墩、 11 號(hào)至 18 號(hào)墩、 19 號(hào)至 22 號(hào)墩為雙線圓端形混凝土實(shí)體墩。本橋簡(jiǎn)支箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)，基礎(chǔ)、墩臺(tái)按常規(guī)方法施工。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 6 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 善疃特大橋位于煙臺(tái)市福山區(qū)回里鎮(zhèn)，半徑為 R=5000 米的曲線上，坡道為上行 ‰ ,。 四、堅(jiān)決執(zhí)行《 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 》。 二、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家鐵道部關(guān)于鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 四、項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì) 五、承包人擁有的科技研究成果、施工工法成果、質(zhì)量管理水平、先進(jìn)技術(shù)裝備和長(zhǎng)期積累的從事鐵路施工經(jīng)驗(yàn)。 三、鐵道部指南、規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ2132021。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 1 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 ..................... 5 第一節(jié) 編制依據(jù) ...................................... 5 第二節(jié) 編制原則 ...................................... 5 第三節(jié) 編制范圍 ...................................... 5 第二章 工程概況 .............................. 6 第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 ...................................... 6 第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................. 6 第三節(jié) 自然條件 ...................................... 6 一、地形地貌 .................................................. 6 二、水文地質(zhì) .................................................. 7 三、地震動(dòng)峰值加速度及烈度 .................................... 7 四、氣象 ...................................................... 7 第四節(jié) 施工條件 ...................................... 7 一、交通情況 .............................................