【正文】 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 38 墩臺(tái)沉降觀測(cè)頻次 觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 備注 觀測(cè)期限 觀測(cè)周期 墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成 設(shè)置 觀測(cè)點(diǎn) 墩臺(tái)混凝土施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1次 /周 承臺(tái)回填時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂 ,二者高程轉(zhuǎn)換時(shí)的測(cè)量精度要求不應(yīng)低于首次測(cè)量要求 數(shù)據(jù)采集要求
。 (7） 在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。 （ 5） 成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。 （ 3） 各次觀測(cè)必須按照固定的觀測(cè)路線進(jìn)行。 觀測(cè)中的注意事項(xiàng) （ 1） 嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。 首次觀測(cè)的 變形 觀測(cè)點(diǎn)高程值是以后各次觀測(cè)用以比較的基礎(chǔ)，其精 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 37 度要求非常高，施測(cè)時(shí) 應(yīng)使用測(cè)量精度不低于177。在控制點(diǎn)與 變形 觀測(cè)點(diǎn)之間建立固定的觀測(cè)路線，并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測(cè)均沿 同 一路線。 （ 2）各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保各類觀測(cè)標(biāo)不因人為、自然等因素而破壞。墩身觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位 左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測(cè)時(shí)，墩身觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)分為觀測(cè)標(biāo) 觀測(cè)標(biāo) 2，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上；承臺(tái)觀測(cè)標(biāo) 2 設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 36 第五節(jié) 沉降觀測(cè) 一、為滿足橋梁變形觀測(cè)的需要，應(yīng)在橋梁承臺(tái)及墩身上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。 （ 3）排水管的進(jìn)出口處均作防水處理。所有的 PVC 管有施工單位在現(xiàn)場(chǎng)量取尺寸、截?cái)?、擴(kuò)口和拼裝。安裝蓋板時(shí)為了便于以后檢查電纜槽設(shè)備，每個(gè) 10m 左右將蓋板置換為活動(dòng)蓋板。 七、 欄桿的安裝 先將立柱準(zhǔn)確定位在遮板預(yù)埋件上，調(diào)整垂直度，并將欄桿立柱與遮板預(yù)埋件用手工電弧焊焊接， 焊接要牢固，安裝時(shí)要保持欄桿的線型及高度。 六、 豎墻 A 豎墻 A 的鋼筋模板混凝土施工與豎墻 B 相似，需補(bǔ)充的注意事項(xiàng)： （ 1） 豎墻 A 需配置 326 米模板，即 5 孔 米梁的模板（單側(cè)） （ 2）將砼運(yùn)輸?shù)揭獫仓?，在料斗上加溜槽到豎墻 A 的正上方，用自制的小推車對(duì)加長(zhǎng)溜槽進(jìn)行加固，防止砼下滑導(dǎo)致溜槽下塌。 遮板存放 成品預(yù)制件當(dāng)其混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以上時(shí)，方可進(jìn)行搬運(yùn)和吊裝，堆放應(yīng)與地面相隔，其堆放高度根據(jù)成品預(yù)制件及墊層的承載力和穩(wěn)定性來(lái)確定，在吊運(yùn)過(guò)程中應(yīng)綁扎牢固，預(yù)制件與裝運(yùn)設(shè)施、綁扎器材間的接觸摩擦處加襯墊保護(hù)，防止損傷預(yù)制件。 罐車澆筑后前行一段，小推車根著向前滑行。 四、 豎墻 B 豎墻 B 的鋼筋模板混凝土施工與防護(hù)墻相似，需補(bǔ)充的注意事項(xiàng) : 豎墻B50505 角鋼防護(hù)墻擋板對(duì)拉螺桿 鋼管加固膨脹螺栓U型加固設(shè)置 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 34 （ 1）豎墻 B 需配置 652 米，即 5 孔 米梁的模板（內(nèi)外兩側(cè)模板相同） （ 2）在豎墻 B 對(duì)應(yīng)泄水孔的位置設(shè)置過(guò)水孔，采用 5mm 的鋼板加工成斷面為 100mm 150mm，長(zhǎng)為 100mm de 槽型過(guò)水孔，過(guò)水孔應(yīng)在混凝土澆筑之前預(yù)埋。 混凝土的養(yǎng)護(hù)及拆模 （ 1）當(dāng)防護(hù)墻混凝土灌注完成后，對(duì)其頂面加以覆蓋，并加強(qiáng)對(duì)混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)，天氣炎熱時(shí)還應(yīng)逐段覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以混凝土表面潮濕、濕潤(rùn)為度，并保證自然養(yǎng)護(hù)在 7 天以上，避免由于養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不到位而導(dǎo)致墻體表面出現(xiàn)裂紋。的混凝土罐車，通過(guò) 3m179。 混凝土澆筑 混凝土采用 1拌和站攪拌，由砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并將混凝土卸到 179。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 33 U 型裝置示意圖（單位： m） （ 3）在防護(hù)墻對(duì)應(yīng)泄 水孔的位置設(shè)置過(guò)水孔，采用 5mm 的鋼板加工成斷面為 200mm 150mm，長(zhǎng)為 250mm 的槽型過(guò)水孔，過(guò)水孔應(yīng)在混凝土澆筑前預(yù)埋。 （ 2）待模板安裝均符合設(shè)計(jì)要求后，用砂漿把模板底部封堵密實(shí)，嚴(yán)防漏漿，因混凝土灌注高度較高，模板側(cè)壓力較大，通過(guò)一個(gè) U 型的加固裝置將兩側(cè)的防護(hù)墻的模板加緊， U 型裝置 1 米設(shè)置一個(gè)。 模板安裝 （ 1）待鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可后，即可進(jìn)行模板安裝作業(yè)。清除附在預(yù)埋筋上的殘碴混凝土，并進(jìn)行除銹處理。順著兩條線用 50 米的鋼卷尺標(biāo)識(shí)好斷縫位置，如果有部分鋼筋剛好預(yù)埋在斷縫處及小于保護(hù)層厚度附近處，則應(yīng)當(dāng)用扳手調(diào)整預(yù)埋筋的位置。 （ 2）用全站儀將全橋中線貫通，并與線路中線聯(lián)測(cè)，以保證防護(hù)墻的圓順與線型一致。 第四節(jié) 橋面系施工 一、 施工順序 豎墻 A、 B，防護(hù)墻，遮板施工作業(yè)面臨近，因此要按照有序的流水作業(yè)才能避免交叉作業(yè)，首先施工防護(hù)墻，待防護(hù)墻拆完模轉(zhuǎn)走模板后施工豎墻 B，豎墻 B 施工完后安裝遮板，后施工豎墻 A，最后安裝欄 桿及蓋板。 （ 6） 混凝土澆筑完畢后，及時(shí)抽拔或轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)留孔的模芯。 （ 5） 混凝土澆筑過(guò)程中注意檢查模板、支架等工作情況，如有變形、移位或沉陷，應(yīng)立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。 （ 3） 隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。 三、施工質(zhì)量控制 （ 1） 嚴(yán)把水泥、碎石、砂等的進(jìn)料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用?；炷翝仓旰螅皶r(shí)抽拔或松動(dòng)預(yù)留孔的預(yù)留設(shè)備。 混凝土澆筑過(guò)程中觀察模板、支架等支撐情況，如有變形、移位立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑?；炷敛捎帽盟腿肽?，插入式振動(dòng)器振搗。 墩臺(tái)帽混凝土澆筑：墩臺(tái)帽均采用專用定型鋼模、一次拼裝成型，混凝土一次澆筑。 混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于混凝土的初凝時(shí)間，否則，按施工縫處 理。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板縫必須填塞嚴(yán) 密，脫模劑涂刷均勻，并重新檢查軸線和高程無(wú)誤后澆筑混凝土。利用結(jié)構(gòu)中兩根鋼筋做為接地體，在墩臺(tái)頂部與梁端接地端子連接，在墩臺(tái)下部與承臺(tái)接地鋼筋焊接。鋼筋應(yīng)具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。同時(shí)清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時(shí) 補(bǔ)齊，以備下次使用。在出廠前進(jìn)行試拼檢查，尺寸誤差、拼縫錯(cuò)臺(tái)滿足施工規(guī)范要求時(shí)方出廠使用；模板使用前進(jìn)行細(xì)致的除銹、涂油處理，保證模板表面光亮無(wú)污染。模板用吊機(jī)鋪助安裝。低于 12m 的墩柱一次立模，一次成型，減少墩身帽梁間施工縫，縮短模板的倒用周期。為便于操作，在橋墩模板周圍搭設(shè)鋼管腳手架，其基礎(chǔ)應(yīng)位于可靠的地基上。模板之間夾橡膠條 以防止漏漿，并用螺栓連接緊固。仔細(xì)復(fù)核后在承臺(tái)表面進(jìn)行標(biāo)記，作為施工時(shí)的依據(jù)。 一、施工工藝 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 28 橋墩臺(tái)施工工藝流程見圖 7 實(shí)體橋墩臺(tái)施工工藝流程圖 7 施 工 平 臺(tái) 施 工 準(zhǔn) 備 腳手架或 支架搭設(shè) 綁 扎 鋼 筋 鋼筋加工（縱向接地鋼筋布設(shè)） 鋼 材 試 驗(yàn) 立 設(shè) 模 板 專 業(yè) 檢 查 自 檢 模 板 設(shè) 計(jì) 模 板 制 作 互 檢 澆筑混凝土 養(yǎng) 護(hù) 等 強(qiáng) 制 作 試 件 拆 模 試 件 壓 強(qiáng) 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 29 二、施工方法 （ 1） 測(cè)量定位： 將基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面清理干凈，按規(guī)范要求進(jìn)行接縫處理。并滿足 Evd≥ 30MPa，對(duì)于基坑無(wú)椎體覆表層碎石需加水泥漿，避免積水。回填時(shí)必須保證基礎(chǔ)覆土厚度不小于 20cm。回填土土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工時(shí)分層回填，分層夯實(shí)，基礎(chǔ)四周同步進(jìn)行。 嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。 為防止承臺(tái)大體積混凝土施工產(chǎn)生溫度裂縫，施工中采取如下技術(shù)措施： 優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)?；炷脸跄螅訌?qiáng)保溫保濕養(yǎng)護(hù)，先在其表面覆蓋一層薄膜，一層草袋，再一層薄膜，最后一層草袋。每次澆筑混凝土前，將上次澆筑的混凝土表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿 毛并濕潤(rùn)。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿狀。 混凝土分層 澆筑 ，分層厚度不宜超過(guò) 30cm，落差超過(guò) 2m 時(shí)采用串筒導(dǎo)入模內(nèi)，串筒出口距混凝土表面 1m 左右，插入式振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)，振動(dòng)器 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 27 移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 的間距，插入下層 5cm 左右，不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。 （ 4）砼澆筑： 砼從攪拌站由砼運(yùn)輸車運(yùn)到 澆筑 施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行砼灌注作業(yè)。模板安裝就位后測(cè)量其中心位置及垂直度。觀測(cè)標(biāo) 2 設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上，觀 測(cè)標(biāo)位置距承臺(tái)混凝土邊沿 50cm 處。垂直接地鋼筋間距不小于 2 倍的基礎(chǔ)層高，垂直接地鋼筋在基礎(chǔ)頂面處用連接鋼筋環(huán)接。 （ 1）鋼筋綁 扎： 將承臺(tái)的主筋伸入樁內(nèi)并與樁內(nèi)鋼筋連接，在主筋上標(biāo)出箍筋位置，綁扎固定箍筋，每隔 50cm 于主筋底交錯(cuò)位置墊上一同標(biāo)號(hào)水泥砂漿墊塊，每隔 80cm 于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置綁上水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時(shí)鋼筋保護(hù)層厚度。 基坑防排水： 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 26 基坑開挖時(shí)，基坑頂設(shè)擋水埝，防止地表水流入基坑；基坑底四周設(shè)排水溝，四角設(shè)匯水井，采用水泵排水，經(jīng)沉淀過(guò)濾等處理達(dá)到環(huán)保要求后排放，以免污染環(huán)境。存留回填基坑所需的填料時(shí)，土堆坡腳距坑頂緣的距離不小于基坑的深度；基坑邊有動(dòng)荷載時(shí)，在坑頂緣與動(dòng)荷載間設(shè)不小于 1m 寬的護(hù)道。當(dāng)基 坑在水中時(shí)，應(yīng)先筑島后開挖；基坑大小根據(jù)基礎(chǔ)施工的要求確定，有水基坑，在基坑四周設(shè)水溝與匯水井，每邊放寬 80cm；無(wú)水基坑，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬 80cm；開挖方案確定后，用挖掘機(jī)械按照確定好的坡度開挖基坑，必要時(shí)進(jìn)行擋板支撐護(hù)壁。鑿除多余樁頭。 坑壁坡度 坑壁土 坑壁坡度 基坑頂緣無(wú)載重 基坑頂緣有靜載 基坑頂緣有動(dòng)載 黏性土、粉土 1: 1： 1: 極軟巖、軟巖 1: 1: 1: 較軟巖 1:0 1: 1: 極硬巖、硬巖 1:0 1:0 1:0 當(dāng)基坑邊坡受場(chǎng)地限制、地質(zhì)不良、基坑坑壁不穩(wěn)定、有較大的地下滲水影響時(shí)，采用擋板支護(hù)坑壁對(duì)邊坡進(jìn)行臨時(shí)加固處理。 （ 1）施工工藝流程： 承臺(tái)施工工藝流程見圖 6 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 24 環(huán)形接地鋼筋 圖 6 承臺(tái)施工工藝流程圖 測(cè)量基坑平面位置、標(biāo)高 放坡開挖 鑿除樁頭 樁基檢測(cè) 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 混凝土澆筑 制作混凝土試件 混凝土拌制、運(yùn)輸 集水井法抽水 與墩臺(tái)身接縫處理 混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 基坑回填、夯實(shí) 鋼筋制作、 運(yùn)輸 模板整修 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 25 （ 2）基坑開挖： 準(zhǔn)確放出承臺(tái)地面軸線位置，人工配合挖掘機(jī)開挖承臺(tái)基坑。在集中加工制作鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，組合鋼模立模。當(dāng)試塊強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí) ， 則對(duì)樁基進(jìn)行大應(yīng)變或鉆芯取樣檢查，以確?；炷临|(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 水下混凝土灌注要快速、連續(xù)不間斷地進(jìn)行，灌注標(biāo)高比設(shè)計(jì) 樁頂超灌 ，以便鑿除樁頭浮漿，確保樁身混凝土質(zhì)量。 混凝土灌注過(guò)程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 23 混凝土灌注前應(yīng)在管口設(shè)置隔水球，首批混凝土灌注量必須保證導(dǎo)管埋深不小于 1m，拔球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲(chǔ)備量