【導(dǎo)讀】青榮城際鐵路工程IV標(biāo)實施性施工組織設(shè)計。中鐵二十局集團有限公司。第六章橋梁施工方案及施工工藝和方法...........-17-

　　

【正文】 對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板縫必須填塞嚴 密，脫模劑涂刷均勻，并重新檢查軸線和高程無誤后澆筑混凝土。 混凝土分層澆筑，分層厚度不宜超過 30cm，落差超過 2m 時采用串筒導(dǎo)入模內(nèi)，串筒出口距混凝土表面 1m 左右，插入式振動器振動搗實，振動器移動間距不應(yīng)超過其作用半徑的 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 的間距，插入下層 5cm 左右，不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿狀。 混凝土澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于混凝土的初凝時間，否則，按施工縫處 理。每次澆筑混凝土前，將上次澆筑的混凝土表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。 墩臺帽混凝土澆筑：墩臺帽均采用專用定型鋼模、一次拼裝成型，混凝土一次澆筑。當(dāng)墩身頂部混凝土澆筑完畢具有一定強度后，開始安裝托盤、墩帽模板，其聯(lián)結(jié)及支撐均以墩身最頂一節(jié)模板為著力點。混凝土采用泵送入模，插入式振動器振搗。加工特制的支座墊石模板、固定支架和錨栓孔模芯，支座墊石和墩臺帽一次澆筑。 混凝土澆筑過程中觀察模板、支架等支撐情況，如有變形、移位立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。同時隨時觀察預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置 是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時校正。混凝土澆筑完后，及時抽拔或松動預(yù)留孔的預(yù)留設(shè)備。 待砼強度達到要求后拆除模板，并及時用塑料薄膜包圍、養(yǎng)護。 三、施工質(zhì)量控制 （ 1） 嚴把水泥、碎石、砂等的進料關(guān)，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。 （ 2） 混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 31 于前層砼的初凝時間，若超過允許間斷時間，須按工作縫處理。 （ 3） 隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時校正。 （ 4） 澆筑墩臺混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺等不得與模板、支架連接，支撐要支于可 靠的地基上。 （ 5） 混凝土澆筑過程中注意檢查模板、支架等工作情況，如有變形、移位或沉陷，應(yīng)立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。隨時檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位，若發(fā)現(xiàn)移位及時校正。 （ 6） 混凝土澆筑完畢后，及時抽拔或轉(zhuǎn)動預(yù)留孔的模芯。采用在混凝土表面噴灑養(yǎng)護劑的方法養(yǎng)生。 第四節(jié) 橋面系施工 一、 施工順序 豎墻 A、 B，防護墻，遮板施工作業(yè)面臨近，因此要按照有序的流水作業(yè)才能避免交叉作業(yè)，首先施工防護墻，待防護墻拆完模轉(zhuǎn)走模板后施工豎墻 B，豎墻 B 施工完后安裝遮板，后施工豎墻 A，最后安裝欄 桿及蓋板。 二、 施工工藝流程圖 橋面施工流程防護墻豎墻B豎墻A遮板防護墻鋼筋加工預(yù)埋鋼筋除銹豎墻B 鋼筋加工預(yù)埋鋼筋除銹預(yù)埋鋼筋除銹豎墻A 鋼筋加工遮板鋼筋加工鋼筋綁扎鋼筋綁扎鋼筋綁扎遮板鋼筋綁扎模板安裝模板安裝模板安裝模板安裝澆筑砼澆筑砼澆筑砼鋼筋入模 澆筑砼遮板安裝拆模養(yǎng)護拆模養(yǎng)護拆模養(yǎng)護拆模養(yǎng)護施工工藝流程圖 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 32 三、 防護墻 鋼筋加工與綁扎 （ 1）橋面系現(xiàn)澆部分的鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)進行加工，防護墻每兩米設(shè)置一個斷縫，因此順橋向縱向鋼筋及其他鋼筋要嚴格按照圖紙下料，加工，縱向鋼筋直線段長度過長或過短都會影響縱向鋼筋兩端的保護層厚度或者斷縫的形成。 （ 2）用全站儀將全橋中線貫通，并與線路中線聯(lián)測，以保證防護墻的圓順與線型一致。根據(jù)貫通的中線，按防護墻的設(shè)計位置，把防護墻的內(nèi)外線定位于橋面上，并彈上墨線加以標(biāo)識，每側(cè)防護 墻放內(nèi)外兩條線，防護墻邊線放好后如果有部分防護墻預(yù)埋鋼筋離邊線小于保護層厚度，應(yīng)當(dāng)用扳手調(diào)整預(yù)埋筋的位置以確保鋼筋保護層的厚度。順著兩條線用 50 米的鋼卷尺標(biāo)識好斷縫位置，如果有部分鋼筋剛好預(yù)埋在斷縫處及小于保護層厚度附近處，則應(yīng)當(dāng)用扳手調(diào)整預(yù)埋筋的位置。 （ 3）清除防護墻與橋面接茬部分混凝土的松散顆粒，并鑿除超限部分的混凝土。清除附在預(yù)埋筋上的殘碴混凝土，并進行除銹處理。 （ 4）將加工好的鋼筋嚴格按照設(shè)計圖紙進行綁扎。 模板安裝 （ 1）待鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查認可后，即可進行模板安裝作業(yè)。模板安裝前，先要 對模板進行清理、除銹，均勻涂刷脫模機。 （ 2）待模板安裝均符合設(shè)計要求后，用砂漿把模板底部封堵密實，嚴防漏漿，因混凝土灌注高度較高，模板側(cè)壓力較大，通過一個 U 型的加固裝置將兩側(cè)的防護墻的模板加緊， U 型裝置 1 米設(shè)置一個。待 U型加固裝置安裝好后，模板內(nèi)外兩側(cè)通過斜支撐鋼管加固，防護墻外側(cè)鋼管可以直接頂?shù)截Q墻 B 的根部，防護墻內(nèi)側(cè)鋼管安裝之前先在橋面上打膨脹螺栓，內(nèi)側(cè)斜撐鋼管可以頂?shù)脚蛎浡菟▽δ０暹M行加固。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 33 U 型裝置示意圖（單位： m） （ 3）在防護墻對應(yīng)泄 水孔的位置設(shè)置過水孔，采用 5mm 的鋼板加工成斷面為 200mm 150mm，長為 250mm 的槽型過水孔，過水孔應(yīng)在混凝土澆筑前預(yù)埋。 （ 4）在每道斷縫處預(yù)埋與防護墻斷面同樣大小的 1cm 厚的三合板。 混凝土澆筑 混凝土采用 1拌和站攪拌，由砼運輸車運至現(xiàn)場，并將混凝土卸到 179。的吊罐，然后通過升降梯將吊罐吊到橋面上，再將混凝土卸到橋面上的 2 輛 3m179。的混凝土罐車，通過 3m179。的混凝土小罐車在橋面上運輸，將混凝土運輸?shù)綕仓?，混凝土通過罐車的加長放料斗直接卸到要澆筑的部位進行澆筑，澆筑工藝遵循《鐵路混凝土工程質(zhì)量 驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 混凝土的養(yǎng)護及拆模 （ 1）當(dāng)防護墻混凝土灌注完成后，對其頂面加以覆蓋，并加強對混凝土的灑水養(yǎng)護，天氣炎熱時還應(yīng)逐段覆蓋灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以混凝土表面潮濕、濕潤為度，并保證自然養(yǎng)護在 7 天以上，避免由于養(yǎng)護不及時、不到位而導(dǎo)致墻體表面出現(xiàn)裂紋。 （ 2）當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的 60％時可拆模，拆模后及時對防護墻混凝土表面的氣泡、局部氣泡、底腳砂漿進行修補、鑿除，保證防護墻的平直、光滑、色澤一致、外形美觀。 四、 豎墻 B 豎墻 B 的鋼筋模板混凝土施工與防護墻相似，需補充的注意事項 : 豎墻B50505 角鋼防護墻擋板對拉螺桿 鋼管加固膨脹螺栓U型加固設(shè)置 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 34 （ 1）豎墻 B 需配置 652 米，即 5 孔 米梁的模板（內(nèi)外兩側(cè)模板相同） （ 2）在豎墻 B 對應(yīng)泄水孔的位置設(shè)置過水孔，采用 5mm 的鋼板加工成斷面為 100mm 150mm，長為 100mm de 槽型過水孔，過水孔應(yīng)在混凝土澆筑之前預(yù)埋。 (3)將砼運輸?shù)揭獫仓?，在料斗上加溜槽到豎墻 B 的正上方，用自制的小推車對加長溜槽進行加固，防止砼下滑導(dǎo)致溜槽下塌。 罐車澆筑后前行一段，小推車根著向前滑行。 膨脹螺栓砼擋板加固溜槽的小推車加長溜槽支撐模板斜撐罐車放料斗罐車邊緣豎墻A 防 護墻 豎墻 B 混凝土澆筑示意圖 五、 遮板 遮板預(yù)制 遮板鋼筋加工、綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、拆模按照遮板預(yù)制相關(guān)要求執(zhí)行。 遮板存放 成品預(yù)制件當(dāng)其混凝土強度達設(shè)計強度 75%以上時，方可進行搬運和吊裝，堆放應(yīng)與地面相隔，其堆放高度根據(jù)成品預(yù)制件及墊層的承載力和穩(wěn)定性來確定，在吊運過程中應(yīng)綁扎牢固，預(yù)制件與裝運設(shè)施、綁扎器材間的接觸摩擦處加襯墊保護，防止損傷預(yù)制件。 遮板安裝 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 35 待遮板需安裝時，用 5t的運輸車運輸?shù)秸诎逍璋惭b段德橋面下，通過自制的遮板安裝設(shè)備件遮板從車上吊到橋面后直接安裝（遮板安 裝設(shè)備配帶卷揚機），安裝時注意將遮板預(yù)埋的外露鋼筋與豎墻 A預(yù)埋鋼筋及縱向鋼筋連接好，并保證遮板外沿順直及高度一致。 六、 豎墻 A 豎墻 A 的鋼筋模板混凝土施工與豎墻 B 相似，需補充的注意事項： （ 1） 豎墻 A 需配置 326 米模板，即 5 孔 米梁的模板（單側(cè)） （ 2）將砼運輸?shù)揭獫仓?，在料斗上加溜槽到豎墻 A 的正上方，用自制的小推車對加長溜槽進行加固，防止砼下滑導(dǎo)致溜槽下塌。罐車澆筑后前行一段，小推車跟著向前滑行。 七、 欄桿的安裝 先將立柱準(zhǔn)確定位在遮板預(yù)埋件上，調(diào)整垂直度，并將欄桿立柱與遮板預(yù)埋件用手工電弧焊焊接， 焊接要牢固，安裝時要保持欄桿的線型及高度。 八、 蓋板的安裝 安裝時蓋板下部須抄墊嚴實，不得形成翹板現(xiàn)象，同時要嚴格控制蓋板頂面的高程，蓋板間的縫隙要均勻一致，使安裝好后的縫隙處在同一直線上，蓋板錯臺不大于 1 mm，特別是要防止蓋板在鋪設(shè)過程中形成的翹班現(xiàn)象。安裝蓋板時為了便于以后檢查電纜槽設(shè)備，每個 10m 左右將蓋板置換為活動蓋板。 九、 排水設(shè)施 （ 1）排水管均采用 PVC 管。所有的 PVC 管有施工單位在現(xiàn)場量取尺寸、截斷、擴口和拼裝。 （ 2）在排水管接頭兩側(cè)必須設(shè)置管卡，中間按 1500~2021mm 一個設(shè) 置。 （ 3）排水管的進出口處均作防水處理。 （ 4）橋梁位于平坡時，縱向排水管應(yīng)設(shè)置 2%左右的排水坡；橋梁位于坡道上時，根據(jù)坡道情況進行調(diào)整，保證排水通暢 。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 36 第五節(jié) 沉降觀測 一、為滿足橋梁變形觀測的需要，應(yīng)在橋梁承臺及墩身上設(shè)置觀測標(biāo)。 觀測標(biāo)具體埋設(shè)原則如下： （ 1）承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。承臺觀測標(biāo)分為觀測標(biāo) 觀測標(biāo) 2，承臺觀測標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上；承臺觀測標(biāo) 2 設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。 （ 2）墩身觀測標(biāo)埋設(shè)，墩高 均小于等于 14m，埋設(shè)一個墩身觀測標(biāo)。墩身觀測標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位 左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。 觀測標(biāo)的安裝保護要求： （ 1）各類觀測標(biāo)應(yīng)按照附圖所示標(biāo)樣制作和安裝，并進行點號編排，各工程項目部應(yīng)組織專門的部門，進行觀測標(biāo)的埋設(shè)、測量和保護工作。 （ 2）各施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保各類觀測標(biāo)不因人為、自然等因素而破壞。 二、橋涵變形觀測方案 建立固定的觀測路線 依據(jù) 變形 觀測點的埋設(shè)要求 或圖紙設(shè)計的 變形 觀測點布點圖，確定 變形 觀測點的位置。在控制點與 變形 觀測點之間建立固定的觀測路線，并在架設(shè)儀器站點與轉(zhuǎn)點處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測均沿 同 一路線。 首次測量 根據(jù)施測方案及確定的觀測周期，首次觀測應(yīng)在觀測點穩(wěn)固后及時進行。 首次觀測的 變形 觀測點高程值是以后各次觀測用以比較的基礎(chǔ)，其精 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 37 度要求非常高，施測時 應(yīng)使用測量精度不低于177。 1mm 的自動安平水準(zhǔn)儀、氣泡式水準(zhǔn)儀或電子水準(zhǔn)儀， 并且要求每個觀測點首次高程應(yīng)在同期觀測兩次后決定。 觀測中的注意事項 （ 1） 嚴格按測量規(guī)范的要求施測。 （ 2）前后視觀測最好用同一水平尺。 （ 3） 各次觀測必須按照固定的觀測路線進行。 （ 4） 觀測時要避免陽光直射，且各觀測環(huán)境基本一致。 （ 5） 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 (6） 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要 一次完成，中途不中斷 。 (7） 在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點的標(biāo)高是否有變動。 觀測時間及頻次要求 每個橋梁墩臺承臺施工完成后開始進行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進行觀測。 青榮城際鐵路工程 IV標(biāo)（善疃特大橋工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團有限公司 38 墩臺沉降觀測頻次 觀測階段 觀測頻次 備注 觀測期限 觀測周期 墩臺基礎(chǔ)施工完成 設(shè)置 觀測點 墩臺混凝土施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1次 /周 承臺回填時，測點應(yīng)移至墩身或墩頂 ,二者高程轉(zhuǎn)換時的測量精度要求不應(yīng)低于首次測量要求 數(shù)據(jù)采集要求