【導(dǎo)讀】術(shù)科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃。關(guān)鍵線路工序優(yōu)先，科學(xué)均衡地按期完成任務(wù)”。線下工程施工階段、軌道工程施工階段和竣工驗(yàn)收階段具體組織實(shí)施。主要工程項(xiàng)目的施工方案見(jiàn)表3-1-1。路基個(gè)別設(shè)計(jì)主要有松軟土路基和邊坡防護(hù)路基。基土方m3，站場(chǎng)土方萬(wàn)m3。預(yù)壓等，其中以CFG樁為主要的路基基底處理形式。柵、噴混植生、種灌木、草袋圍堰等。水中鉆孔采用圍堰筑島或則采用鋼管樁平臺(tái)，混凝。承臺(tái)采用機(jī)械放坡開(kāi)挖，現(xiàn)場(chǎng)立支大塊模板澆筑混凝土?？驑?gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用搭設(shè)WDJ滿堂支架施工。箱梁現(xiàn)澆連續(xù)梁采用懸臂法施工；現(xiàn)澆梁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用搭設(shè)滿堂支架施工，遇道路采用門(mén)式支架現(xiàn)澆。軌枕調(diào)整完成后，進(jìn)行混凝土澆注底座。優(yōu)先安排預(yù)壓路基和先架梁區(qū)段路基施工，確保運(yùn)。架梁通道暢通和滿足無(wú)砟軌道及道岔的施工工期需求。路橋相間地段，合理組織路基預(yù)壓與運(yùn)架梁的工。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，確定路基控制和重點(diǎn)工點(diǎn)。

　　

【正文】 水坡度。填筑時(shí)采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)配合人工整平，壓路機(jī)靜壓，邊堆土邊攤平，嚴(yán)格控制加載速率，堆載過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè)并保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施，同時(shí)根據(jù)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整加載速率。 堆載完成后的預(yù)壓期內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。當(dāng)堆載預(yù) 39 壓時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)觀測(cè)資料，分析確定卸載時(shí)間。堆載預(yù)壓完成達(dá)到沉降控制要求后，清除預(yù)壓土及土工布。卸載時(shí)用裝載機(jī)裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至棄土場(chǎng)，機(jī)械施工時(shí)預(yù)留 30cm厚度人工清理，以 防污染基床底層和破壞基床底層整體性及穩(wěn)固性，最后清理土工布。 施工工藝流程參見(jiàn)“圖 3211 堆載預(yù)壓施工工藝框圖”。 堆載預(yù)壓施工的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 3210規(guī)定。 施工準(zhǔn)備 第一層預(yù)壓土攤鋪整平 測(cè)量劃定堆載預(yù)壓范圍 預(yù)壓土運(yùn)輸 鋪設(shè)土工布 達(dá)到設(shè)計(jì)堆載高度 達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)壓時(shí)間，工后沉降分析符合要求 卸載 第二層預(yù)壓土攤鋪整平 設(shè)置觀測(cè)設(shè)施 沉降觀測(cè) 沉降觀測(cè) 沉降觀測(cè) 圖 3211 堆載預(yù)壓施工 工藝框圖 40 表 3210 各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 沉降、位移觀測(cè) / 全工點(diǎn)檢驗(yàn) 觀察、測(cè)量 2 填筑速率 符合設(shè)計(jì)要求 全工點(diǎn)檢驗(yàn) 觀察、測(cè)量 3 加壓量及加壓時(shí)間 符合設(shè)計(jì)要求 符合設(shè)計(jì)要求 水平儀、經(jīng)緯儀測(cè)量，尺量，實(shí) 測(cè)預(yù)壓土的密度并計(jì)算各抽檢段預(yù)壓荷載 本標(biāo)段 無(wú)砟軌道 路基床表層鋪設(shè) 厚的級(jí)配碎石。攤鋪施工分 二層填筑，每層均為 20cm，下層采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，基床表層上層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪方法由試驗(yàn)段取得工藝方法確定。 級(jí)配碎石采用廠拌法拌料。路基基床 由 專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，按“拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)”六流程的施工工藝組織流水作業(yè)。 ?驗(yàn)收基床底層 基床底層經(jīng)過(guò) 12個(gè)月的沉降觀測(cè)，確認(rèn)路基工后沉降已經(jīng)基本完成并滿足設(shè)計(jì)要求后，準(zhǔn)備進(jìn)行基床表層填筑。 測(cè) 量中線水平，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。 ?設(shè)備選型 級(jí)配碎石為廠拌法生產(chǎn)，廠拌設(shè)備采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，自卸汽車(chē)運(yùn)至路基，攤鋪設(shè)備選用攤鋪機(jī)。 ?試驗(yàn)段施工 在不小于 200m的試驗(yàn)段獲取松鋪厚度等施工參數(shù)，以指導(dǎo)以后的基床 41 表層施工，確?；脖韺拥馁|(zhì)量。 ?拌和 級(jí)配碎石由拌和站拌和，級(jí)配碎石為多元連續(xù)碎石。 ?運(yùn)輸與填筑 合格的級(jí)配碎石由自卸汽車(chē)運(yùn)至路基，根據(jù)松鋪厚度，采用攤鋪機(jī)攤鋪。 ?攤鋪碾壓 攤鋪施工分 二 層填筑，下層采 用平地機(jī) 進(jìn)行 攤鋪，上層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，一個(gè)工作面采用 2臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距 10m，左右側(cè)布置，行成梯 階聯(lián)合攤鋪以消除縱縫。 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊 ，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長(zhǎng)度不少于 2m。 基床壓實(shí)若達(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿足要求。 基床表面修整養(yǎng)護(hù)：局部表面不平整要補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外型質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ?質(zhì)量檢測(cè) 按照間距 20～ 25m，設(shè)置填筑壓實(shí) 系數(shù) K（細(xì)粒土）或孔隙率 n（粗粒土及碎石類(lèi)土）檢測(cè)斷面，按照 的壓實(shí)層厚每層檢測(cè)，每層檢測(cè)點(diǎn)不少于 5個(gè)；按照間距 45～ 50m，設(shè)置地基系數(shù) K30和變形模量 Ev2檢查斷面，每 厚度檢測(cè)一次，每層檢測(cè)點(diǎn)不少于 4 個(gè)。 42 在基床范圍內(nèi)，按照間距 45～ 50m，設(shè)置地基系數(shù) K變形模量 Ev2和動(dòng)態(tài)變形模量 Evd檢查斷面，每 厚檢測(cè)一次，每層檢測(cè)點(diǎn)不少于 4個(gè)。 基床表層級(jí)配碎石填筑施工工藝流程見(jiàn)圖 3212。 瀝青混凝土防水層在基床 表層級(jí)配碎石填筑完成后及時(shí)施工。瀝青混凝土防水層厚度為 10 ㎝，分 5+5㎝二層施工。 瀝青混合料采用當(dāng)?shù)厣唐窞r青混凝土，大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)或小型機(jī)械與人工相結(jié)合攤鋪 ，輕重雙驅(qū)雙 振 壓路機(jī)組合碾壓。 ?施工準(zhǔn)備 ① 恢復(fù)中線，并據(jù)此放出中心樁和邊樁，完成水準(zhǔn)測(cè)量。 ② 測(cè)設(shè)基床表層縱斷高程路面寬度、平整度和橫向坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。 運(yùn)輸 驗(yàn)收基床底層區(qū)段 拌和運(yùn)輸區(qū)段 攤鋪碾壓區(qū)段 檢測(cè)修整區(qū)段 測(cè)量放樣檢驗(yàn) 修整基床底層 拌合 攤鋪 鋪 碾壓夯實(shí) 不合格 合格，填筑下層 填至頂層 修 整 養(yǎng) 護(hù) 檢 驗(yàn) 圖 3212 基床表層級(jí)配碎石填筑施工工藝流程 43 ③ 施工前對(duì)各種施工機(jī)械作全面檢查，并進(jìn)行調(diào)試使其處于性能良好狀態(tài)，配齊備足施工能力配套的施工機(jī)械，并有備用主要機(jī)械。 ④ 施工前對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的合格材料在施工 過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定 ,不得隨意變換。 ?瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) ① 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。首先計(jì)算出各種規(guī)格石料的用量比例，以 5個(gè)不同的瀝青用量進(jìn)行配合，混合料拌和后進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定最佳瀝青含量，并檢驗(yàn)混合料的抗水損害能力、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。符合要求后即完成目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。 ② 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料速度后，對(duì)拌和站熱料倉(cāng)取樣篩分。調(diào)整熱料倉(cāng)比例，拌和站熱料倉(cāng)比例以連續(xù)生產(chǎn)的瀝青混合料抽提后級(jí)配結(jié)果為準(zhǔn)。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量177。%三個(gè)瀝青含量，進(jìn)行試拌、抽提和 馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青含量。 ③ 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。對(duì)確定的拌和站熱料倉(cāng)比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并對(duì)生產(chǎn)的瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的熱料倉(cāng)比例和最佳瀝青含量作為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。滿足各項(xiàng)要求的試驗(yàn)段抽提平均的各篩孔通過(guò)率作為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線。 ?試驗(yàn)路段 在正式鋪筑前，先鋪筑一段全幅長(zhǎng)度不小于 200m 的試驗(yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)確定：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路 44 機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。建立用鉆孔取芯法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。 ?瀝青混合料防水層施工 ① 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 施工前，放出攤鋪?zhàn)呦蚓€和控制攤鋪厚度的基準(zhǔn)線，將施工現(xiàn)場(chǎng)基床表層表面雜物清除干凈，準(zhǔn)備好施工用各種機(jī)具。 ② 瀝青混合料的拌合 a 瀝青分品種、分標(biāo)號(hào)儲(chǔ)存。各種規(guī)格的集料分別堆放，取自不同料源的集料也要分開(kāi)堆放，并設(shè)隔墻使之互不相混。對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。集料設(shè)防雨措施。 b 每種規(guī)格的集料、礦料、外加劑和瀝青按要求的比例進(jìn)行配料。 c 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱。 d 合理選定熱料 篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 e 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和機(jī)每鍋的拌和時(shí)間在 30～ 50秒之間，其中干拌時(shí)間大于 5 秒。拌和前將所有集料充分烘干。 f 瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)熱拌，瀝青混合料要均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不使用不符合要求的材料。 g 測(cè)量每輛運(yùn)輸車(chē)出廠時(shí)車(chē)內(nèi)瀝青混合料的溫度符合規(guī)范規(guī)定的溫度，不符合的瀝青混合料廢棄。 h 拌和的瀝青混合料不立即攤鋪時(shí)，可放成品料倉(cāng)貯存。 ③混合料的運(yùn)輸 45 a 采用大噸 位自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂保持清潔干凈。為防瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。同時(shí)車(chē)槽四角密封牢固。 b 從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，運(yùn)料車(chē)每接受一斗混合料挪動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，同時(shí)盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。 c 運(yùn)料車(chē)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 d 瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量較拌和能力及攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中瀝青混凝土二次轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不少于 3 輛。 e 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并 檢查拌和質(zhì)量。已經(jīng)離析、結(jié)塊或運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度或被雨淋的混合料都作廢棄處理。 ④混合料的攤鋪 a 攤鋪時(shí)采用攤鋪 或小型機(jī)械與人工相結(jié)合 攤鋪。 b 攤鋪時(shí)嚴(yán)格掌握攤鋪溫度。 c 攤鋪機(jī)根據(jù)拌和機(jī)的拌和能力確定勻速攤鋪的速度，保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不能隨意變換速度，避免中途停頓，影響表面平整度。 d 攤鋪時(shí)，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)除去。 e 在雨天、瀝青混合料表面存水或施工氣溫低于 10℃時(shí)，停止攤鋪混合料。 f 攤鋪時(shí)派專(zhuān)人檢查攤鋪帶邊緣局部缺料、攤鋪機(jī) 具 后面的拖痕、表面 46 不平整、局部混合料離析等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。 g 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類(lèi)型、施工機(jī)械、施工工藝、試鋪試壓方法和根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。 ⑤混合料的壓實(shí) a 攤鋪后及時(shí)檢查攤鋪厚度，但不允許踩踏表面，對(duì)不符合要求之處設(shè)專(zhuān)人及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。 b 壓實(shí)工序按試驗(yàn)瀝青混凝土防水層確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的手扶振動(dòng)夯具，用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)。 c 瀝青混合料壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)速度要慢而均勻地碾壓。 d 碾壓溫度要嚴(yán)格控制在 110～ 140℃之間，碾壓終 止 溫度不低于 70℃。碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，并不能在當(dāng)天鋪筑的路段上停留。 e 每臺(tái)壓路機(jī)不允許在同一橫斷面回車(chē)，要錯(cuò)成臺(tái)階形狀，錯(cuò)臺(tái)距離為一次碾壓時(shí)間內(nèi)攤鋪的距離。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加 皂 水，嚴(yán)禁灑柴油。 f 在壓路機(jī)壓不到的地方，采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的瀝青混凝土防水層，不得進(jìn)行修補(bǔ)。 g 正在施工或未降至常溫的瀝青混凝土防水層上，不停放任何機(jī)具或堆放其他材料。同時(shí)，采取有效 措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路操作或停放期間掉落在瀝青混凝土防水層上。 h 在橋梁、涵洞和通道等構(gòu)造物的接頭處，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以正常操 47 作的部位，要輔以小型機(jī)械或人工操作快速進(jìn)行，保證其施工溫度。 ⑥接縫的處理 a 因工作中斷繼續(xù)攤鋪影響平整度時(shí)，應(yīng)做成一條橫縫。橫縫與攤鋪方向成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。用 6m直尺檢驗(yàn)找出該切除的位置，將不符合要求的混合料切除。 b 繼續(xù)攤鋪時(shí)，在接縫處涂刷粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。攤鋪機(jī)起步前應(yīng)預(yù)熱 30min以上（氣溫較低時(shí) 50min以上），用剛剛運(yùn)至工地的混合料開(kāi)始攤鋪。隨后，用偏細(xì)的瀝青混合料找平起步時(shí) 1～ 2m 范圍內(nèi)的變化，壓路機(jī)先橫向后縱向碾壓，并用 6m直尺檢測(cè)，直到達(dá)到要求為止。 ?表面平整度的控制措施 ① 加強(qiáng)基床表層的施工質(zhì)量控制 確保基床表層填土的均勻性以及基床表層結(jié)構(gòu)整體的密實(shí)度和強(qiáng)度；采取合適的涵 背 、臺(tái)背、墻背回填與軟基處理方案并減少其過(guò)渡段的工后沉降差；保證水車(chē)和大噸位壓路機(jī)的數(shù)量，原地面和基床表層采用沖擊壓路機(jī)壓實(shí)或補(bǔ)強(qiáng)。 在最上層基床表層施工中，采用攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪，保證攤鋪混合料性能的穩(wěn)定性和控制攤鋪速度的 均勻性，并采用不同的找平方式，對(duì)不同下承層的攤鋪進(jìn)行控制，使下承層的平整度控制在較好的水平上。 ② 原材料及混合料質(zhì)量的控制 每一批進(jìn)場(chǎng)的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，并加強(qiáng)施工中試驗(yàn)自檢和抽檢力度，保證原材料質(zhì)量的穩(wěn)定。 48 瀝青及瀝青混合料質(zhì)量直接影響到瀝青面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)。一旦出現(xiàn)不合格的花料、焦料、過(guò)油料鋪筑到瀝青混凝土防水層上都應(yīng)立即徹底鏟除重鋪，經(jīng)人工修補(bǔ)后的瀝青混凝土防水層是不可能有良好平整度的。因此混合料生產(chǎn)要嚴(yán)格把關(guān)，不合格混合料嚴(yán)禁使用。 ③ 瀝青混凝土防水壓實(shí)度控制 由于馬歇爾密 度受人為影響而改變，最簡(jiǎn)單的方法是稍稍降低一點(diǎn)拌和溫度和壓實(shí)溫度就可得出較低的馬歇爾密度，以這樣的密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，即使達(dá)到了 98%的壓實(shí)度，實(shí)際瀝青混凝土防水層的密度仍偏低，空隙率偏大。因此施工時(shí)，我公司擬采用雙 控 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青混凝土防水層的壓實(shí)度控制，即：按現(xiàn)行馬歇爾密度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常施工控制，采用最大理論密度進(jìn)行抽檢。 ④加強(qiáng)施工工藝和機(jī)械配置的控制 先進(jìn)成熟的施工工藝、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和合理的機(jī)械配置，是保證瀝青混凝土防水層表面平整的關(guān)鍵。 a 攤鋪 本工程采用攤鋪機(jī) 或小型機(jī)械與人工相結(jié)合 攤鋪，應(yīng)做到緩慢、 均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，禁止隨意變換速度或中途停頓。 最后一層基床表層和下層防水層施工時(shí)，一般采用攤鋪機(jī)一側(cè)掛細(xì)鋼絲繩引