【正文】 畢后，進(jìn)行北側(cè)接線道路的基層及路面施工。 T 梁預(yù)制完成后對(duì) T 梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證 T 梁在安裝時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。每個(gè)施工作業(yè)組在總項(xiàng)目部的同意協(xié)調(diào)指揮下單獨(dú)完成各自的施工任務(wù)。 c. 工程竣工后全合同段的竣工測(cè)量。 （九） 測(cè)量隊(duì)職責(zé) a. 負(fù)責(zé)施工前接樁復(fù)測(cè)和施工控制測(cè)量網(wǎng)的布設(shè)。 c. 負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。 （八）試驗(yàn)室職責(zé) 22 a. 在 總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)有有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的超前工作和生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理。 b. 組織整理和工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。 d. 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和檢修，保證設(shè)備的完好率和使用率，滿足施工的需要。 b. 組織對(duì)材料供方的評(píng)價(jià)、嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量。 d. 組織進(jìn)行安全、質(zhì)量和環(huán)保教育，督促搞好工序管理。 b. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)的控制、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保情況的檢察和巡視。 e. 負(fù)責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作。 c. 對(duì)本工程全過程進(jìn)行施工技術(shù)交底，技術(shù)控制和技術(shù)指導(dǎo)。 （四） 工程技術(shù)部職責(zé) a. 在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，對(duì)本項(xiàng)目的工程技術(shù)和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 c. 督促檢查進(jìn)場(chǎng)物資和設(shè)備的質(zhì)量，加強(qiáng)施工全過程的工序控制和對(duì)不合格品的 評(píng)審和處置。 （三）項(xiàng)目總工程師職責(zé) a. 正確貫徹國(guó)家及市的各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級(jí)制定的有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全的規(guī)范和規(guī)定。 j. 處理項(xiàng)目經(jīng)理部的善后工作。 h. 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事件。 f. 在授權(quán)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)與企業(yè)管理層、勞務(wù)作業(yè)層、各協(xié)作單位、發(fā)包人、分包人和監(jiān)理工程師等的協(xié)調(diào)，解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題。 d. 對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。 b. 履行“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”規(guī)定的任務(wù)。 （二） 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) a. 代表企業(yè)實(shí)施施工項(xiàng)目管理。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、工程安保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室及綜合辦公室，各部門將由工作能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員及管理人員 擔(dān)任， 19 配備質(zhì)量工程師、材料工程師、安全工程師、測(cè)量工程師和計(jì)劃工程師，在項(xiàng)目經(jīng)理班子的統(tǒng)一組織指揮下科學(xué)合理地組織工程施工，同時(shí)抓人員培訓(xùn)、抓質(zhì)量、抓計(jì)劃進(jìn)度，充分發(fā)揮工程的人才優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，快速、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工任務(wù)，具體見本合同段工程組織管理機(jī)構(gòu)框圖。 第四章 施工總體部署及安排 施工組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程實(shí)施，堅(jiān)持質(zhì)量就是企業(yè)的生命，積極學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工技 術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)結(jié)合我公司的實(shí)際情況，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流工程質(zhì)量水平，讓業(yè)主滿意是我們施工的原則和具體目標(biāo)。 （ 4）部位或分項(xiàng)檢查工序的質(zhì)量、嚴(yán)格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利展開工作。 （ 3）貫徹質(zhì)量控制、 檢查、管理制度。 （ 2）在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)質(zhì)量管理。 （ 3） 積極邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位的有關(guān)人員參加關(guān)鍵部位的技術(shù)方案討論審定會(huì)，充分理解設(shè)計(jì)意圖，把設(shè)計(jì)思想貫穿進(jìn)實(shí)際施工工程中，經(jīng)理部及時(shí)與設(shè)計(jì)院駐場(chǎng)代表聯(lián)系，解決施工中產(chǎn)生的變更設(shè)計(jì)問題，確保工程順利進(jìn)行。 （ 2） 圖中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)向駐場(chǎng)監(jiān)理匯報(bào)，并向設(shè)計(jì)人員征求意見，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意，辦理設(shè)計(jì)變更后方可進(jìn)行施工。施工全過程應(yīng)與業(yè)主保持經(jīng)常性聯(lián)系，積極征詢采納業(yè)主有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、變更、安全環(huán)保、文明施工等方面的意見，確保施工文明有序，令業(yè)主達(dá)到最大程度的滿意。 （ 3）機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng) 按照施組設(shè)計(jì)中的機(jī)械配備和施工進(jìn)度情況安排組織機(jī)械調(diào)配，制定出機(jī)械運(yùn)輸方案，保證各種施工機(jī)械有序按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保各項(xiàng)工程按時(shí)開工。 ② 編制物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃： 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中施工進(jìn)度的安排，合理確定各種物資的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和工地存儲(chǔ)量，制定切實(shí)可行的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并據(jù)此修建材料庫(kù)。按照工程進(jìn)度安排，各專業(yè)工種人員應(yīng)提前落實(shí)，保證按時(shí)到位。 （ 4）分級(jí)、分層、分階段向管理人員，施工隊(duì)伍進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交底與技術(shù)交底。 （ 2）編制完善補(bǔ)充總體施工組織設(shè)計(jì)及各分部、分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)與施工方案，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理審批。測(cè)量加密控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)應(yīng)隨工程進(jìn)展陸續(xù)進(jìn)行，為結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。 施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備分為前期準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、和原材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備： 前期準(zhǔn)備工作 （ 1）臨時(shí)水、電源接入在開工前完成。 （ 6）針對(duì)本工程的地質(zhì)情況和氣候特征，優(yōu)選施工方案。 （ 4） 施工任務(wù)劃分合理，施工進(jìn)度安排符合實(shí)際情況。 （ 2） 在施工組織中體現(xiàn)環(huán)保意識(shí)，并有較周密的環(huán)保措施。 第二章 工程編制說明 編制依據(jù) 《武漢市蔡甸區(qū)新全大道橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)》 《武漢市蔡甸區(qū)新全大道橋梁工程施工招標(biāo)文件》 《武漢市蔡甸區(qū)新全大道橋梁工程招標(biāo)答疑》 我公司進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的情況和資料，招標(biāo)文件規(guī)定的適用于 14 本工程的各種施 工規(guī)范； 我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及從事道路橋梁工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。 行車道 21 米寬路基 (含按 1： 放坡的部分 )壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)路基土的含水量、壓實(shí)度，保證路基填料均勻壓實(shí)。 防護(hù)工程施工前先進(jìn)行邊坡清理，清除的土方可用于分隔帶內(nèi)回填及美化綠化用土。灑水養(yǎng)生時(shí)必須注意控制水量，嚴(yán)禁有泡水現(xiàn)象產(chǎn)生。 基層、底基層混合料應(yīng)集中拌合，全層壓實(shí)厚度 20CM 應(yīng)層壓實(shí)。行車道 24 米寬路基 (含按 1： 放坡的部分 )以外的部分只清除淤泥及附著物，壓實(shí)后填土。 工程工期 本工程招標(biāo)文件要求工期為 4 月 1日～ 10月 30 日，總工期為 7 個(gè)月。 d)鋼材、瀝青、木材： 鋼材、瀝青均在武漢購(gòu)買，木材可就近購(gòu)買。 c)路基填料 沿線土湖豐富，路基填挖方數(shù)量基本平衡、附近崗地取土，土質(zhì)也滿足工程要求。 工程施工條件 12 a)石料 本路段路面、基層及人工構(gòu)造物所用石料來自蔡甸區(qū)侏山，這些地方供應(yīng)的石料供量充足，材質(zhì)好，強(qiáng)度高，規(guī)格品種齊全，各地均有道路運(yùn)至工地，平均距離 15 公里左右。每年 10月至次年 3 月初為干旱季節(jié)，降雨量小于蒸發(fā)量。四季分明，無霜期長(zhǎng)，一般年平均氣溫 18℃左右，最冷月份為 1 月，平均氣溫 5℃左右，極端最抵氣溫－ ℃，最熱月份為 7 月底，平均氣溫 29℃，極端最高氣溫 ℃，全年無霜期約 300天左右，年平均日照時(shí)數(shù) 1500 小時(shí)以上。 根據(jù)蔡甸區(qū)水務(wù)局提供的資料，路線經(jīng)過的南湖、西灣湖和南灣湖均屬東湖水系，起排水位 米 (吳淞高程 )，歷史最高水位為 1998 年 7 月31日皮四海 (吳淞高程 )。 該路線穿越地帶各路線走向沿線水網(wǎng)發(fā)育、魚塘眾多，與路線有關(guān)的常年水系主要為南湖、西灣湖、南灣湖等，路線走廊帶內(nèi)湖泊互相聯(lián)通。裂隙水主 11 要賦存于風(fēng)化基巖層中，水量與基巖裂隙連通性、灰?guī)r層的溶蝕程度、周邊地形地貌及地表水環(huán)境有關(guān)。上部滯水賦存于低洼地帶表層填土和粘性土層中，主要受大氣降水補(bǔ)給，水位不連續(xù)，無統(tǒng)一的自由水面，水量一般較小，對(duì)施工影響不大，但對(duì)路基沉降周期有一定影響。 根據(jù)《公路工程 抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，對(duì)橋梁等構(gòu)造物僅考慮簡(jiǎn)易設(shè)防。 沿線土場(chǎng)和石場(chǎng)在路線兩側(cè)均有分布，交通便利，易于開采和運(yùn)輸。 沿線石場(chǎng)適宜作路基的材料也很豐富，石料主要為泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖，巖石多呈強(qiáng)～弱風(fēng)化，巖質(zhì)致密、堅(jiān)硬，巖層呈薄至中厚層狀發(fā)育，屬良好的路基填料。其中粘性土的 C、φ值均較高，液限指數(shù)一般較低，屬較好的路基填料。其它無軟土路段，一般清除表層浮土之后，可直接作為天然路基。 ③－ 1 或以下層，工程力學(xué)強(qiáng)度較高，適宜考慮選作為高填土路堤或構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。 沿路線第①層分布很不均勻，且較薄，力學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定；②－ 1 屬淤泥或淤泥質(zhì)軟土，厚度變化較大，含水量較高，力學(xué)強(qiáng)度低，壓縮性較高，對(duì)路堤基礎(chǔ)穩(wěn)定不利，均不宜作 為路基基礎(chǔ)持力層。根據(jù)《湖北省地震烈度區(qū)劃圖》，該路段所在區(qū)區(qū)域地震基本烈度為Ⅵ度。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料顯示，區(qū)域構(gòu)造線形跡主要以近東西向的褶被為主，伴隨有北北東斷襲。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及地震 該線路走廊帶所在區(qū)多被第四系沉積層覆蓋，下伏基巖為泥盆系風(fēng)化石英砂巖 (D)、志留系風(fēng)化泥質(zhì)砂巖和風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r (S)。 橋梁位于南灣湖內(nèi)，湖內(nèi)水深達(dá) 4 米以上，在樁號(hào) K0+560、 K9+770、K9+860、 K9+950、 K10+0 K10+040 處地質(zhì)屬于溶洞區(qū)，施工時(shí)要先鉆孔嚴(yán)格核對(duì)地質(zhì)資料，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)監(jiān)理聯(lián)系，進(jìn)行相應(yīng)的處理措施后再進(jìn)行 下部施工。 在橋梁的上部結(jié)構(gòu)中， 30m T 梁采用 C50 后張預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制， T 梁