【正文】 6）箱梁混凝土自標(biāo)高較低處向高處進(jìn)行澆筑，用一臺泵車對稱布料，水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱。先將輸送泵開到一定壓力注入清水，待雜物完全排出 后，再送入約半方砂漿對管道進(jìn)行潤管。 5）防止砼萬一堵管的方法： 泵管合理布置，布置時，選用一臺備用泵車。 3）砼拌和配合比由試驗(yàn)室確定，拌制投料順序及投料精度控制、砼拌制要嚴(yán)格按照規(guī)范要求。澆筑時應(yīng)控制混凝土的入倉溫度，必要時，通過熱工計(jì)算，采取相應(yīng)的措施。 （ 5）、混凝土施工 1）混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等作認(rèn)真檢查，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑。 6）模板拆卸 澆筑混凝土后，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時可按如下順序脫模： 堵頭板→端模板→外側(cè)模→過人洞?！啄?。 5mm，模面平整度（ 2m內(nèi)）允許偏差為 1 mm。 5）模板安裝 成形后模板的整體、局部強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應(yīng)符合規(guī)定，外形尺寸準(zhǔn)確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便 。由于箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道密集，堵頭板預(yù)應(yīng)力筋孔道集中，根據(jù)施工要求及制作條件，采用1cm厚模板做堵頭板。 3）內(nèi)模板和過人洞模板 箱梁內(nèi)腔及過人洞模板選用竹膠板及木方自行拼裝，模板間采用拉桿對拉，內(nèi)模頂部、側(cè)部采用架桿支撐。立模標(biāo)高應(yīng)根據(jù)預(yù)壓結(jié)果預(yù)留托架系統(tǒng)的彈性變形值，設(shè)計(jì)預(yù)拱度，砼徐變及二期荷載等因素確定。本橋 0塊墩外部分兩側(cè)托架每側(cè)應(yīng)預(yù)壓 101 (約 )噸。因 此在托架搭設(shè)好并鋪好底板模板后，對托架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)以消除其非彈性變形，測出彈性變形，并檢驗(yàn)托架的安全性能。 托架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。 代橋河特大橋 32+48+32m 懸灌梁施工方案 16 （ 4）、 0梁段托架施工及預(yù)壓 0號塊全長為 8m，寬為 12m，頂板厚度 6034cm，腹板厚度 80cm，底板厚度 8065cm，中間部分梁高為 ，與 1號塊相接部分梁高為 ， 0號塊重量為 。 邊跨合攏并張拉該階段所有 預(yù)應(yīng)力束后，須對稱解除墩頂臨時支墩。臨時支座與箱梁底板之間鋪設(shè)薄膜隔離層，方便后續(xù)拆除臨時支座。 2）臨時固結(jié)布置 在墩頂四角設(shè)置臨時支墩的臨時固結(jié)方案，具體做法如下： 根據(jù)施工的需要，設(shè)置臨時支座， 臨時支座由標(biāo)號 C50 的混凝土。 設(shè)計(jì)要求中支點(diǎn)處應(yīng)能承受 27384KN 上述三種荷載產(chǎn)生的不均勻荷載①項(xiàng)均不超過 2T；第②項(xiàng)施工中要嚴(yán)格控制幾何尺寸，澆筑同時對稱進(jìn)行（安裝輸送泵泵管時，中間接一根三通管即可解決；③項(xiàng)通過加強(qiáng)施工過程中的安全控制，降低 吊裝高度，通常不會發(fā)生。 （ 2）、 0段施工工藝流程 32+48+32m連續(xù)梁 0梁段施工工藝流程圖 預(yù)埋主墩臨時固結(jié)構(gòu)造 鋼筋、模板加工 各種材 料準(zhǔn)備 墩旁托架搭設(shè) 底模安裝調(diào)整 鋼筋綁扎 預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固 模板安裝 模板加固調(diào)校檢查 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨 拆除模板 托架拆除、現(xiàn)場清理 托架預(yù)壓重 代橋河特大橋 32+48+32m 懸灌梁施工方案 15 （ 3）、支墩臨時固結(jié)施工 1）不平衡彎矩確定 現(xiàn)澆梁在分段施工過程中會產(chǎn)生部分不平衡荷載 ，產(chǎn)生不平衡荷載主要為三部分： ①施工臨時荷載，主要為堆放在已施工節(jié)段上的料具、鋼材，施工人員，兩端 不 均 衡 ， 此 部 分 荷 載 為 主 荷 載 ； ②箱梁構(gòu)件自重因施工產(chǎn)生的誤差引起的不均衡荷載，此部分荷載較??； T構(gòu) 自 身 兩 端 設(shè) 計(jì) 重 量 有 時 也 不 一 樣 。 Δ 2 —— 各支點(diǎn)處梁體由于實(shí)際合攏溫度與全年平均氣溫之間的 溫差引起的偏移量。 關(guān)于支座縱向預(yù)偏量： 連續(xù)梁縱向活動支座安裝時預(yù)偏量參照設(shè)計(jì)圖紙中說明進(jìn)行計(jì)算，如果計(jì)算結(jié)果與圖紙中給定設(shè)計(jì)預(yù)偏 量出入較大，現(xiàn)場需重新調(diào)整支座預(yù)偏量或控制合攏時溫度進(jìn)行合攏施工。擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。 4 mm 厚橡膠防漏條可拆卸預(yù)制鋼模2030mm支座錨栓重力灌漿 灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算 所需的灌漿體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。安裝時，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除錨栓孔內(nèi)中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有 2030mm 空隙，安裝灌漿用模板。 5%。使得混凝土的收縮徐變?nèi)客瓿珊笤谄骄鶜鉁貢r，支座的上下座板中心能重合，以滿足支座設(shè)計(jì)要求。安裝支座時，要注意有無支座偏心設(shè)置。必須用小型磨光機(jī)鑿毛墊石表面，以保證整個面上均勻壓力。 支座安裝應(yīng)在綁扎梁段鋼筋之前進(jìn)行。墩梁固結(jié)采用墩頂和墩旁臨時支墩相結(jié)合的方式進(jìn)行 (詳見墩梁固結(jié)施工工藝 )，臨時支墩的設(shè)計(jì)必須能抵抗設(shè)計(jì)要求的不平衡彎矩及支反力。 施工工藝 、支座安裝 （ 1）、臨時支墩安裝 施工完畢后，要進(jìn)行臨時支墩安裝（即主墩上支座安裝）。 張拉 B5至 B2， W3， W4， T8， T10,2T10與 2B1補(bǔ)張拉到設(shè)計(jì)力值。 安裝中跨臨時剛性連接構(gòu)造（利用中跨側(cè)掛籃施工的話后施工的掛籃系統(tǒng)前進(jìn)，先施工的掛籃系統(tǒng)退后） ,臨時張拉 2T 2B1，張拉應(yīng)力為 400MPa，澆筑中跨合攏 段 B7。 5 張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力 BB4至 BB2， W W T8，并將預(yù)張拉的 2T2BB1補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)力值。 3 在邊跨搭設(shè)支架 ,并進(jìn)行預(yù)壓，安裝制作支座，臨時鎖定，澆筑邊跨現(xiàn)澆段 A8. 4 拆除掛籃 ,安裝邊跨合攏段吊模及臨時剛性 連接構(gòu)造，張拉2T8,2BB1，張拉應(yīng)力為 400Mpa，現(xiàn)澆邊跨合攏段 A7。 2 在掛籃上澆筑懸臂澆筑 A1至 A6， B1至 B6梁段 ,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%且齡期不少于 5天后 ,張拉本階段預(yù)應(yīng)力束 ,并移動掛籃準(zhǔn)備下一階段施工。 中跨合攏段采用掛籃法（利用中跨一側(cè)掛籃 )施工。 邊跨現(xiàn)澆段采用支架法施工，現(xiàn)澆支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)，模板采用鋼木組合模板。 主要勞動力配備表 班 組 人 數(shù) 任 務(wù) 劃 分 掛籃搭設(shè)、預(yù)壓 20 負(fù)責(zé)梁式支架搭設(shè)安裝 鋼筋工班 60 負(fù)責(zé)精軋鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工和綁扎、安裝 模板、混凝土 45 負(fù)責(zé)模板安裝、砼施工 張拉、壓漿工班 25 負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力的穿束、張拉、壓漿施工 、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備的配備計(jì)劃 主要施工機(jī)械設(shè)備和材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器的配備計(jì)劃表（見下表） 主要施工機(jī)械配備計(jì)劃表 機(jī)械設(shè)備類型 機(jī)械設(shè) 備名稱 規(guī)格 型號 額定功率容量或噸位 (t) 數(shù)量（臺） 新舊程度（ %） 進(jìn)場時間 混 凝 土 砼運(yùn)輸車 輸送車 9m3 8 泵車 45m 2 砼攪拌機(jī) 2HZS120 2 插入式振搗棒 振搗器 ZN50 16 96 鋼 筋 鋼筋彎曲機(jī) GW401 3kw 2 95 鋼筋調(diào)直機(jī) GT414 14mm 1 95 鋼筋切斷機(jī) GJ401 40mm 2 95 電焊機(jī) BX3500 6 93 橋梁 設(shè)備 汽車吊 起重機(jī) QY25 25t 4 90 發(fā)電機(jī) 250GF 250kw 1 75 千斤頂 400 5 油泵 5 代橋河特大橋 32+48+32m 懸灌梁施工方案 7 主要的材料試 驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器表 儀器設(shè)備類型 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 測量儀器 全站儀 尼康 臺 1 水準(zhǔn)儀 S3 臺 2 水準(zhǔn)尺 5m 把 4 試 驗(yàn) 及 質(zhì) 檢 儀 器 混 凝 土、 砂 石 壓力試驗(yàn)機(jī) 2021KN 臺 1 電子測溫儀 1 砼貫入阻力儀 HG8DS 臺 2 水膠比測定儀 套 2 砼含氣測定儀 EL343265 臺 2 砼回彈儀 ZC3A 臺 1 溫度計(jì) 套 2 砼抗壓試模 15 15 15cm 組 20 坍落度測定儀 HGC1 套 1 總體施工方案 、總體施工方法 0梁段長 8m，采用托架施工。 為防止橋梁施工廢水、廢液排放污染環(huán)境，在施工現(xiàn)場設(shè)置生產(chǎn)廢水 沉淀池和油污處理池，工程施工中產(chǎn)生的廢水、廢漿均先排入各處理池中經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。 施工通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)，主要人員配備移動電話以便聯(lián)系。施工駐地用電直接從代橋河特大橋已安裝的變壓器接入。 運(yùn)輸?shù)缆分饕眉扔泄罚M(jìn)場后為便于施工車輛通行，場內(nèi)施工主便道沿線路左側(cè)布設(shè) ,在與既有公路接口 處按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志，并派專人指揮交通，確保交通安全及暢通。施工駐地設(shè)于代橋河特大橋 3 3 36處，按照文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè) ,達(dá)到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并保持安全整潔。下設(shè)作 業(yè)班組：即混凝土班、鋼筋工班、電工班、模板工班、架子工班、張拉壓漿工班等。 5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 一級環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到國家和安徽省環(huán)境保護(hù)的 要求。 3 工期目標(biāo) 擬定開工日期為 ，工期 5個月。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命、財(cái)產(chǎn)不受損害。 施工部署和施工計(jì)劃安排 項(xiàng)目管理目標(biāo) 序號 名稱 概 述 1 質(zhì)量目標(biāo) 工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 支座縱向預(yù)偏量指支座上板縱向偏離理論中心線的位置。 ?軌道鋪設(shè)后，無砟橋面梁的上拱值不應(yīng)大于 10mm。截面參數(shù)：底板厚度從 30cm變化到 80cm；腹板厚度從 80cm變化到 50cm，中支點(diǎn)處加厚至110cm；頂板厚度 34cm(現(xiàn)澆段由 60cm變到 34cm)；翼緣板寬 265cm,底板寬度邊支點(diǎn)處為 550cm，中支點(diǎn)處為 500cm，成直線線性變化 (除 0塊補(bǔ)塊 )。 代橋河特大橋（ 32+48+32） m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁全橋長 ，邊跨+中跨 48m+邊跨 ，橋?qū)?12m。 代橋河特大橋 32+48+32m 懸灌梁施工方案 3 工程概況 代橋河特大橋起訖里程為 DK41+～ DK48+，中心里程為DK45+，橋長為 米 ，與 代橋河 相交于 DK42+ 處 ，橋梁采用（ 32+48+32） m連續(xù)梁形式上跨代橋河。 編制范圍 代橋河特大橋（ 32+48+32） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁位于 36～ 39墩，起訖里程為 DK42+～ DK42+，跨越代橋河。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過程化控制成本。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 、鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。 、《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ TB1042594）。 、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB100052021）。 、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB107522021。 、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2021】 241號）。 代橋河特大橋 32+48+32m 懸灌梁施工方案 1 合福鐵路客運(yùn)專線 代橋河特大橋（ 32+48+32）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁掛籃懸臂灌注法施工方案 編制： 復(fù)核： 審核 : 中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路三分部 二 0 一二年十一月