【正文】 觸碰波紋管。 插入式振動(dòng)器宜快插慢拔，移動(dòng)距離不大于振搗器作用半徑的 倍，且插入下一層混凝土的深度為 5～ 10cm。 梁體混凝土灌 注完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次趕壓抹光，保證海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 13 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 混凝土 面平整。 混凝土的灌注采用從一端開始，逐步推進(jìn)的方式。 梁體灌注由 一臺(tái) 37 米泵車 置于梁體跨中 從一端往另一端 進(jìn)行布料，灌注人員指揮 泵 機(jī)使混凝土灌入合理準(zhǔn)確的位置，保證布料準(zhǔn)確均勻。 混凝土的 澆 注與振搗 混凝土灌注：箱梁梁體混凝土采取快速連續(xù)灌注，一次成型 的方式。泵送處于慢速，待各方面都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送?；炷猎诎韬线^程中，及時(shí)地進(jìn)行混凝土有關(guān)性能（如坍落度、和易性、保水率）的試驗(yàn)與觀察，前 5 盤每盤測(cè)定坍落度，穩(wěn)定后每 10 盤測(cè)一次?；炷涟韬衔锱淞喜捎米詣?dòng)計(jì)量裝置。同時(shí)進(jìn)行混凝土或?qū)?yīng)砂漿的抗裂性能對(duì)比試驗(yàn)，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越的配合比。根據(jù)原材料料源情況和梁型特點(diǎn)對(duì)配合比進(jìn)行選配。在 箱 梁生產(chǎn)前作好高性能混凝土配合比的選定工作。 ⑤吊裝孔 箱梁吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)頂板上，每端吊點(diǎn)由 2 個(gè)吊孔組成，吊點(diǎn)的孔徑大小、位置、垂直度符合設(shè)計(jì)要求 。 通風(fēng)孔采用φ 80mm 的 PVC 管 ， PVC 管 固定在 鋼筋骨架上 、 并封口防止混凝土灌入孔內(nèi) 。安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保其位置準(zhǔn)確無(wú)誤。 ①支座板加工及安裝 支座板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)加工制作，梁底鋼板位置 定位 正確后，將其焊牢，安裝之前必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收，內(nèi)容包括支座板的平整度、預(yù)埋筋、 錨筋與 支座板焊接質(zhì)量等。 管道位置的允許偏差見下表。壓漿管、排氣管應(yīng)是最小內(nèi)徑為 20mm。 波紋管與排氣管的連接：在波紋管上設(shè)排氣孔，然后用同一材料弧型排氣接頭連接，用密封膠纏繞。定位鋼筋加固完成后，仔細(xì)檢查波紋管，如出現(xiàn)燒傷及時(shí)用密封膠封口。鋼筋骨架綁扎完畢后才可以 安放波紋管 ，穿管時(shí)要注意以下事項(xiàng) : 預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。 ，以保證混凝土所需要的保護(hù)層。 海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 10 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 表 后張梁預(yù)留管道及鋼筋綁扎要求 序 號(hào) 項(xiàng) 目 要求 1 金屬波紋管在任何方向與設(shè)計(jì)位置的偏差 距跨中 4m 范圍≤4mm、其余≤ 6mm 2 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） ≤ 15 mm 3 底板鋼筋間距及位置偏差 ≤ 8mm 4 箍筋間距及位置偏差 ≤ 15 mm 5 腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置） ≤ 15 mm 6 混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差 +5 mm、 0 7 其它鋼筋偏移量 ≤ 20 mm 鋼筋在臺(tái)座上綁扎，在內(nèi)模安裝完畢后， 進(jìn)行頂板 鋼筋綁扎。綁扎鋼筋用的鐵絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋的交接點(diǎn)均需綁扎牢固。 3mm 鋼筋綁扎 梁體鋼筋骨架由底腹板鋼筋及頂板鋼筋組成。 20mm 2 彎起鋼筋的位置 177。 表 鋼筋加工誤差要求 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 L≤ 5000 L5000 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸 177。鋼筋端部有標(biāo)準(zhǔn)彎鉤者，其標(biāo)注尺寸為自彎鉤外皮頂切線與鋼筋軸線交點(diǎn)的尺寸； ，如發(fā)現(xiàn)鋼材脆斷、過硬、回彈或?qū)柑庨_裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)查出原因正確處理； ，以避免伸入保護(hù)層； ； ，其尺寸誤差177。 1d（ d為鋼筋直徑）。 采用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直 （適用于直徑φ 12 以下圓鋼） 鋼筋下料時(shí)要去掉鋼材外觀有 缺陷的地方；不彎鉤的長(zhǎng)鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為177。每一驗(yàn)收批取一組以上試樣（三個(gè)拉力試件、三個(gè)彎曲試件）。 鋼筋制作 鋼筋接頭采用 鋼筋 搭接焊 ，焊接后應(yīng)按規(guī)定經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。 拆模時(shí)，先拆除端模，然后卸掉緊固件，松開內(nèi)模及外模進(jìn)行預(yù)張拉，梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以 后， 且齡期大于 14 天，即開始預(yù)應(yīng)力張拉，收縮可調(diào)式撐桿拆除外模。 10mm 用尺量 16 端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置 ≤ 3mm 用尺量 模板拆除要求 梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15℃，且能保證梁體棱角完整時(shí)可以拆模。 3 吊線附測(cè)量 8 腹板中心在平面上與設(shè)計(jì)位置偏差 10 中線測(cè)量 9 腹板、頂板 、 橫隔板 厚度 + 0 用尺量 10 端模預(yù)應(yīng)力支承墊板中心偏差 177。 10 測(cè)量 3 鋼底模每米高低差 ≤ 2 用 100cm 水平尺 4 鋼模高度 177。 模板安裝后須符合下列技術(shù)要求： 海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 8 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 表 。將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。預(yù)埋件的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每根梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。 檢查所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。施工前，對(duì)主要受力構(gòu)件進(jìn)行力學(xué)檢算，以確保施工安全。 模板安裝要求 模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能保證梁體各部形狀、尺寸及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。安裝時(shí)使端模中線與底模中線重合，以端模上兩根豎向槽鋼為基準(zhǔn)吊線檢查，上好撐桿，調(diào)節(jié)撐桿螺栓，調(diào)整端模到垂直位置。 端模在內(nèi)模安裝完畢以后進(jìn)行安裝，將波紋管穿過相對(duì)的端?？茁臀?，因管道較多，安裝模型時(shí)要特別注意不要將波紋管擠彎，否則會(huì)造成端部有死彎。模板主要用 6mm 鋼板和型鋼制作，具有足夠的強(qiáng)度、剛度 和穩(wěn)定性，能可靠地承受砼澆注過程中產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。為了便于拆除，在跨中頂部開設(shè)人孔，供混凝土澆筑完成后，拆除內(nèi)模。安裝前將焊接內(nèi)芯模板支撐，由于內(nèi)芯模板在砼澆注過程中上浮力較大，在內(nèi)芯模板頂部要設(shè)壓模設(shè)施。內(nèi)芯模在底腹板鋼筋綁扎完成后，用吊機(jī)將內(nèi)海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 7 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 芯模板安裝到位。 安裝前檢查： 板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，為防止漏漿，接口貼雙面粘膠帶止?jié){。模板縱肋使用 10 號(hào)輕型槽鋼，面板采用 6mm 厚的鋼板，側(cè)模與端模之間的連接縫采用 2mm 雙面膠防止漏漿，側(cè)模與底模連接處貼雙面膠，安裝后密實(shí)不漏漿、且便于脫模。底模在使用前，檢查底模的平整度、預(yù)設(shè)反 拱度、長(zhǎng)度、寬度、對(duì)角線、直線度等參數(shù)，符合規(guī)范要求后，才能投入使用。 底模 制作 底模 制作 根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留反拱度及壓縮量，模板平整度控制在 2mm/m 以內(nèi)。端模與側(cè)模間用槽形膠條密封、螺栓聯(lián)接，側(cè)模與底模間貼雙面膠帶，側(cè)模與底模間用螺栓固定。由于梁體的外形尺寸要求嚴(yán)格，為保證精度和質(zhì)量要求，在模板總體設(shè)計(jì)上做成側(cè)?？v橫向不動(dòng)，只繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式；底模固定不 動(dòng)； 內(nèi)模采用木模拼裝。場(chǎng)區(qū)內(nèi)排水溝沿場(chǎng)區(qū)縱向布置，場(chǎng)區(qū)橫向設(shè)置 %坡度保證雨水和 污水流入主排水溝；排水溝采用 磚砌 石矩形溝 。 制梁、存梁區(qū)內(nèi)管路沿進(jìn)場(chǎng)便道縱向布置， 制 梁區(qū)每?jī)膳旁O(shè) 1橫向供水支管，支管采用直徑 50mmPVC 管埋設(shè)。電力設(shè)施、設(shè)備采取接地和接零保護(hù)，用電設(shè)備合理選擇漏電保護(hù)器，一機(jī)一閘。同時(shí)配備 1 臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī)組 (當(dāng)停電時(shí)，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，并網(wǎng)發(fā)電 )，保證供電干線停電時(shí)施工正常進(jìn) 行。 、 道路及電、水供應(yīng) ①施工 道路 施工道 路基寬 8m、路面寬不小于 ，路基采用填筑 20cm 厚碎石土，碾壓處理后，路面采用 混凝土 路面厚度不小于 20cm。 箱梁滑移軌道經(jīng)中交四航局港灣設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。 出運(yùn)時(shí) 在軌道梁上涂黃油、鋪設(shè)四氟板。 根據(jù)箱梁的設(shè)計(jì)要求，支點(diǎn)和吊點(diǎn)位置基本相同，確保吊運(yùn)、安裝過程，箱梁受力相同。 、出運(yùn) 軌道 后張預(yù)應(yīng)力箱梁 出運(yùn) 采用 滑板工藝，即在吊點(diǎn)位置上設(shè)置二條垂直于箱梁軸線的 軌道 梁。砼頂面采用人工抹面。同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)設(shè)預(yù)留拱度。澆注 C30 砼為箱梁臺(tái)座 。 梁場(chǎng)制梁臺(tái)座配置數(shù)量 考慮到箱梁架設(shè)工期對(duì) 制 梁臺(tái)座數(shù)量的要求， 按 分 二次全部安裝完成考慮，制梁臺(tái)座需要 26個(gè)。 承載力計(jì)算 按臺(tái)座最大受力計(jì)算 : 22 /)[ (8 0 8 0/σ mkNmkNAN ???? (最重箱梁 808 噸，底座 *51m)。 基底地基的處理，制梁臺(tái)座端部采用 PHC 樁的方式進(jìn)行地基加固。 主要技術(shù)參數(shù) 臺(tái)座長(zhǎng)度 51 m； 臺(tái)座寬度 ； 臺(tái)座鋼筋混凝土 ； 制作最大箱梁重量 850t； 制作最大箱梁長(zhǎng)度 51m。 在底模板上劃出縱橫向中心線，梁體端線，并且作好標(biāo)志。臺(tái)海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 4 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 座采用 20cm 厚的 C30 混凝土，長(zhǎng)度 51m，端部 和軌道梁相連組成梁端受力基礎(chǔ)。箱梁預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)端部采用 PHC樁，每端 2 根，直徑 ，間 距 1 米，樁長(zhǎng) 30 米。 制梁臺(tái)座沉降量的控制是保證箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵，因此制梁臺(tái)座端部的設(shè)計(jì)采用 PHC 樁 基礎(chǔ)加 軌道梁 的方式，以確保箱梁初張拉后重量集中在端部時(shí)的不均勻沉降滿足規(guī)范要求。 、制梁臺(tái)座方案 由于箱梁的自重大，在設(shè)計(jì)制梁臺(tái)座時(shí)，充分考慮臺(tái)座的強(qiáng)度、剛度、沉降變形及其穩(wěn)定性。 靠岸第三榀箱梁距船前沿線23 米。將臺(tái)座改成海水泵房平臺(tái)引橋箱梁臺(tái)座，起重船可直接吊起裝船。故在箱梁預(yù)制區(qū)最前沿先做 3 片 44 米、底寬 米的 5 萬(wàn)噸級(jí)碼頭 碼頭引橋箱梁臺(tái)座，利用起重船直接吊起裝船。引橋箱梁共 45 片，二次可以預(yù) 制完成。臺(tái)座中心間距（ A 梁中心 B 梁中心 C 梁中心 A 梁中心 B 梁中心 C梁中心 道路中心 A 梁中心）為 、 、 、 、 、 、 。 臺(tái)座布置形式為：按引橋后張預(yù)應(yīng)力箱梁分跨布置 ,每布置二跨箱梁 6 個(gè)臺(tái)座后留一條 6 米寬的橫向道路 ,供 25 噸吊車進(jìn)行安裝模板和混凝土灌注使用。/h 型攪拌機(jī)，以及砂石料存放區(qū)。主要布置一臺(tái)120m179。采用軌道滑板法進(jìn)行構(gòu)件平移至護(hù)岸前沿。 箱梁預(yù)制區(qū)：主要負(fù)責(zé)箱梁、工字梁、空心板的預(yù)制和堆放，布置 2 個(gè)作業(yè)區(qū)，分別是：先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)件和后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)件作業(yè)區(qū)。預(yù)制場(chǎng)總面積約 7萬(wàn)平方米 ，其中預(yù)制區(qū)為；長(zhǎng)約 300m，寬 157m。 錯(cuò)誤 !未指定主題。 本工程預(yù)應(yīng)力箱梁共有 50 件，包括 51 米引橋后張預(yù)應(yīng)力箱梁 45件、 5 萬(wàn)噸碼頭引橋 3件 49米后張預(yù)應(yīng)力箱梁、海水泵房引橋 2件 45米后張預(yù)應(yīng)力箱梁等 ，詳見 表 預(yù)制構(gòu)件一覽表。 、施工圖紙 海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程海水泵房、引橋、 5萬(wàn)噸級(jí)泊位 及橋梁（上部結(jié)構(gòu)）施工圖 相關(guān)圖紙。海南省洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制 施工方案 編制單位： 中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制人： 編制日期： 海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁）預(yù)制 施工方案 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 目 錄 一、編制依據(jù) ....................................................................................................................