【正文】 開工前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)試鋪一段不少于 200米的試驗(yàn)路段，目的是驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性， 確定松鋪系數(shù)，一次鋪筑的厚度和長(zhǎng)度。 主要機(jī)械和勞動(dòng)力配備：水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī) 1臺(tái)產(chǎn)量 400 噸／小時(shí)，攤鋪機(jī) (ABG)2 臺(tái) ,裝載機(jī) 4 臺(tái)， 1821 噸鋼輪壓路機(jī) 2 臺(tái)， 925 噸膠輪壓路機(jī) 3臺(tái)， CA25 振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)，發(fā)電機(jī)組 1 臺(tái)， 灑水車 2 臺(tái)， 15 噸自卸汽車 10臺(tái)，勞動(dòng)力 70 人，其中拌和場(chǎng) 30人，攤鋪現(xiàn)場(chǎng) 40 人。 路面基層正式鋪筑計(jì)劃 2021 年 10 月 1日開工，至 2021年 10月 5 日結(jié)束，有效作業(yè)天數(shù)為 3 天，基層工程數(shù)量為 2881 立方米，約折合噸位重量為 6049噸，平均每天攤鋪 2021 噸。對(duì)于分層攤鋪的基層的下層，碾壓完畢后用履帶式推土機(jī)在頂面拉毛，拉毛處理后立即在上鋪筑基層上層，不需專門養(yǎng)生期，如不能立即鋪筑，仍應(yīng)按規(guī)定養(yǎng)生，在鋪筑上層前對(duì)下承層采用灑水、頂面拉毛等措施，再攤鋪混合料。本項(xiàng)目匝道路面基層設(shè)計(jì)厚度為 30cm(收費(fèi)廣場(chǎng)厚 20cm)，施工時(shí) 30cm 的分兩層等厚 15cm 進(jìn)行攤鋪機(jī)攤鋪。在水泥穩(wěn)定碎石基層路面開始施工之前 14 天內(nèi)， 按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，鋪筑一段單幅長(zhǎng)度不少于 200 米的試驗(yàn)路面，確定合理的施工機(jī)械、 數(shù)量及組合方式；在生產(chǎn)配合比時(shí)確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度；確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、找平方式； 確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度、遍數(shù)以及松鋪系數(shù)等。 （ 3）集料堆場(chǎng)搭棚，并將粗集料用油布覆蓋，細(xì)集料搭棚存放，以避免集料淋濕。 材料堆放 （ 1）為了保證集料清潔，集料料場(chǎng)地面用水泥穩(wěn)定碎石硬化，進(jìn)入拌和廠和料堆場(chǎng)的道路也用水泥穩(wěn)定碎石硬化。 三、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案 施工準(zhǔn)備：主要是拌和站的安裝及備料工作。 ，確保接縫處的縱向與橫向平整度。碾壓過程中由于日曬風(fēng)干，表層失水，可適度灑水，以減少表層松散，促使表面濕潤(rùn)，悶一段時(shí)間后，用輪胎壓路機(jī)跑光，消除起皮現(xiàn)象。 177。略破壞 (約 1 厘米左右 )路槽表面，加強(qiáng)上下層粘結(jié)。拌和時(shí)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度。布料時(shí)確保配合比的準(zhǔn)確與均勻。 。檢驗(yàn)所采用機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和及壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性、適應(yīng)性，在取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后作為施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 ：電信管道驗(yàn)收 合格，管道包封砼強(qiáng)度達(dá)到 90%以上后，將管道兩側(cè)回填土完成，雜物清理干凈。路面工程師 1人，質(zhì)檢員 2人，工長(zhǎng) 2人，測(cè)量員 3人，試驗(yàn)員 2人，勞動(dòng)力 50人。 2021 年 9月 1日開工，至 2021 年 9月 15日結(jié)束，有效 作業(yè)天數(shù)按8天考慮，平均日進(jìn)度單幅 100 延米。 ：先施工左幅，待左幅全部完成后，再施工右幅。 橋涵填土的范圍：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2 米；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2 米；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的34 倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度。 涵洞兩側(cè)過渡段填筑時(shí)，對(duì)稱均勻分層同步進(jìn)行施工。 過渡段兩側(cè)及橋臺(tái)錐坡防護(hù)砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工。 過渡段兩側(cè)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基，造成病害。 過渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時(shí)填筑。 一）基本方法 過渡段基底處理與橋臺(tái)、相鄰路基及橫向結(jié)構(gòu)物的地基同時(shí)進(jìn)行，只有在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工。 以上各項(xiàng)結(jié)果，由工地負(fù)責(zé) 人組織進(jìn)行定期進(jìn)行小結(jié)、分析施工情況，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，做好會(huì)議記錄備查。 1cm； ，控制機(jī)架小于 1%； ； ，確保樁頂標(biāo)高誤差不大于177。 ⑷工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行資料整理，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)同有關(guān)部 門商定解決。 ⑵鉆頭直徑會(huì)逐漸磨損變小的，要經(jīng)常測(cè)量，當(dāng)超過允許誤差時(shí)應(yīng)調(diào)換補(bǔ)足，一般鉆頭不得小于設(shè)計(jì)直徑 1cm。 ?加料人員必須時(shí)刻注意氣流量，壓力表動(dòng)態(tài)，確保噴灰正常，由專人實(shí)測(cè)用料量，如噴灰量不滿足容許誤差，必須進(jìn)行復(fù)噴。 ?鉆機(jī)鉆到樁長(zhǎng)有 8M 時(shí)，開啟粉體噴射機(jī)，同時(shí)送氣，按照預(yù)先調(diào)試好的速度和氣壓大小提升噴攪，滿足噴灰量 35Kg/M 的要求，并要求 5M 以上進(jìn)行復(fù)（噴）攪，控制停灰面不高于地表以下 。 ?鉆機(jī)就位：鉆機(jī)到達(dá)指定樁位，要求機(jī)座平穩(wěn)，樁架確保垂直 (用水平尺或掛線垂球來調(diào)試 )。 ?檢查設(shè)備：設(shè)備安裝好后，應(yīng)進(jìn)行檢查，尤其是高壓設(shè)備，管路系統(tǒng)，其壓力流量必須滿足設(shè)計(jì)要求，噴管內(nèi)鉆桿內(nèi)不得有任何雜物，壓力管接頭密封圈必須良好。 ?測(cè)量場(chǎng)地地面標(biāo)高以此確定孔深度和停灰深度，如場(chǎng)地高差較大應(yīng)測(cè)不同 區(qū)塊的標(biāo)高，確定相應(yīng)的鉆孔深度和?；颐嫔疃取? （ 28 天強(qiáng)度）后才能填筑路基和施工構(gòu)造物。 9. 設(shè)專人記錄泵送固化材料的時(shí)間，用量以及攪拌機(jī)每次下沉或提升所需的時(shí)間，如不符合預(yù)定的工藝規(guī)定，應(yīng)采取措施，進(jìn)行調(diào)整，確保成樁質(zhì)量。采取復(fù)攪措施，攪拌時(shí)，不噴粉，復(fù)攪深度同樁長(zhǎng)，復(fù)攪下鉆、提鉆速度同第一次，未噴粉的 30cm整體去除，鋪設(shè)砂墊層及反濾土工布。 6. 預(yù)攪下沉至設(shè)計(jì)深度后，起動(dòng)輸灰泵，將符合質(zhì)量要求的固化材料（水泥或石灰），按設(shè)計(jì)用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口邊緣噴射，攪拌機(jī)械連續(xù)攪拌，并提升至整平高程下 。 4. 樁機(jī)、設(shè)備安裝就位，調(diào)好平整度及導(dǎo)向架的垂直度，使粉體噴射攪拌樁的垂直度符合設(shè)計(jì)要求。 2. 測(cè)量繪制方格網(wǎng)圖，準(zhǔn)確定出樁位，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定。 ，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面 的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 14．進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工或?qū)⑷⊥翀?chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，土層要當(dāng)天碾壓成型。如若同時(shí)填筑，相互交叉、交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 11．路基成型后，用灌砂法按規(guī)定頻率檢查壓實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。橫坡度、平整度均符合要求后，再由壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。再用五鏵犁進(jìn)行翻拌，晾曬 12天即可碾壓成型。 9．灰土填筑 到路基上后，灰劑量還不能滿足要求，須二次摻拌。 、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土。 ，需進(jìn)行摻灰處理。 ，由測(cè)量人員放出邊樁，實(shí)際填土寬度每側(cè)均應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度 30cm，留作最后削坡，同時(shí)也可以保證路肩壓實(shí)度。 4．采用水平分層的方法填筑路堤，由最低處分層填起，在施工中采用掛線、畫格進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制卸土 厚度。 2．恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 根據(jù)每公里土石方數(shù)量表合理地調(diào)配土石方，確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線，填筑時(shí)根據(jù)松鋪厚度和每臺(tái)車的運(yùn)土量安排卸土數(shù)量和位置，在地面上以白灰線網(wǎng)格示出。 在進(jìn)行全路段填筑前，先做全幅鋪筑長(zhǎng)度為 100m 的試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)確定機(jī)械組合，人員配額，不同填料的松鋪厚度、寬度、碾壓遍數(shù)等，以此做為路基填筑的依據(jù)。填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。 材料的選擇及修筑 試驗(yàn)路段 取挖方土樣樣進(jìn)行試驗(yàn)，符合規(guī)范要求的有一定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度時(shí)并形成穩(wěn)定填方的材料適合用做路基填料。 ④當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量后推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓至合格壓實(shí)度，同時(shí)注意保留 24%橫坡，以便排水。 ②將地表土摻生石灰處理，由人工撒布生石灰，盡量做到撒布均勻，摻灰量按每平米 16kg 進(jìn)行控制。清淤完成后用 6%石灰土逐層填筑、逐層碾壓至相 鄰原地面。將其堆集、碼方，以備中央分隔帶及邊坡綠化用。以便排除積水，切斷地表水和降低地下水。為排除地表水創(chuàng)造條件。 填前處理 1） .在施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界限 ,由測(cè)量人員準(zhǔn)確放出公路占地邊界。重新進(jìn)行路基橫斷面的測(cè)量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。施工隊(duì)長(zhǎng) 1 人，工長(zhǎng) 2 人，質(zhì)檢員 1 人，試驗(yàn) 員 1 人，測(cè)量員 2 人，力工 25人。待預(yù)壓期結(jié)束為 2021 年 5月 31 日，處理結(jié)束后進(jìn)行路面底基層的施工。 2021年 7月 10 日 至 2021 年 8月 9日進(jìn)行特殊路基的處理及清淤回填施工。 本段施工時(shí)要先 從 C 匝道橋 頭處 理 施工為主，以便為橋梁施工提供場(chǎng)地。 本段填土石方 35500m3。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，我們將路基工程劃分為一個(gè)作業(yè)段 。 第二節(jié) 路基土石方工程的施工方案與施工方法 一、路基土石方工程的施工方案 本合同段地形較為平坦，大部分為填方路段，相對(duì)來說對(duì)施工有利，但路基先期的處理是本合同段的路基土石方工程施工的難點(diǎn)。 在主體施工階段，認(rèn)真做好各項(xiàng)施工記錄，為將來竣工資料的編制匯總工作做好基礎(chǔ)。挖方路基自上而下施工 ,隨時(shí)修整邊坡 ,以利于路基防護(hù) ,排水工程的施工。為滿足橋梁施工場(chǎng)地 的需要，橋梁施工隊(duì)集中力量先進(jìn)行拌和場(chǎng)地及備料的施工。具體施工順序安排如下： 在接到監(jiān)理工程師發(fā)出的開工令后，立即組織先遣人員、設(shè)備上場(chǎng)，按照施工平面布置抓緊進(jìn)行臨時(shí)工程的修建工作，包括施工便道、便橋、便涵、水、電、生產(chǎn)、生活設(shè)施等，為后續(xù)工作的全面開展創(chuàng)造良好環(huán)境。 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 第一節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序 根據(jù)本工程工作內(nèi)容多、地形復(fù)雜的特點(diǎn)，施工中突出抓住重 點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目。碎石及片石事先聯(lián)系好廠家，簽定購銷合同，采用汽車、火車、水運(yùn)相結(jié)合進(jìn)行運(yùn)輸。 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 本工程所需設(shè)備視具體情況采用鐵路、水運(yùn)、公路相結(jié)合的方式運(yùn)至工地。 第五章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 如果我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工作，簽訂合同后 5 天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理率工程技術(shù)、計(jì)劃、質(zhì)檢、試驗(yàn)、人事勞資、設(shè)備、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、安全等各職能部門人員 80人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開工作， 10 天內(nèi)可由閑置人員及省內(nèi)處各 施工項(xiàng)目調(diào)配急需的施工作業(yè)隊(duì)、人員 400名及推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、發(fā)電機(jī)、 吊車、混凝土攪拌站、鉆機(jī)、測(cè)量?jī)x器等設(shè)備到達(dá)工地。 施工用水 施工沿線水資源豐富，開工前先對(duì)沿線水源進(jìn)行水質(zhì)分析，若個(gè)別指標(biāo)超標(biāo)，待行處理后，設(shè)泵站、蓄水池，安設(shè)管道輸水，供生產(chǎn)、生活使用。為保證施工中不斷電， 各大型構(gòu)造物 另配備 1臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 施工用電 互通區(qū)域?qū)儆跐?rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋主橋部分，已考慮了專門供電設(shè)施，可以滿足施工期間施工用電。 便道兩側(cè)設(shè)排水溝，便于及時(shí)排水。同時(shí)新修部分便道供場(chǎng)區(qū)內(nèi)的交通。 另設(shè) JD350 強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)供涵洞、 防護(hù)、排水工程 施工使用。 施工 場(chǎng)地布置 設(shè)置臨時(shí)碼頭一座。其他各施工隊(duì)駐地按各自所擔(dān)負(fù)的工作任務(wù)就近布置。 項(xiàng)目經(jīng)理部旁設(shè)臨時(shí)車輛停放場(chǎng)及加油站。我們擬在業(yè)主指定的 D2 標(biāo)施工用地互通區(qū)內(nèi) 設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部 和加工車間 。 第二節(jié) 施工總體布局 本著少占用地和方便施工的原則進(jìn)行場(chǎng)地布置，具體布置情況參見表 4《施工總體平面布置圖》。另外在施工組織機(jī)構(gòu)中，我們所列出的所有 施工隊(duì)及管理人員均參加過上述各項(xiàng)工程施工。同時(shí)修建了吉林省東遼河大橋、飲馬河大橋、松花江大橋等大型橋梁。 我們將抽調(diào)我公司具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員的施工人員負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。如果中標(biāo)，我公司保證所有急需設(shè)備自簽定中標(biāo)合同之日起 10 日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。勞動(dòng)力按其擔(dān)負(fù)工程的規(guī)模、工期安排。 負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收移交工作。 負(fù)責(zé)各類資料報(bào)表等日常管理工作。 負(fù)責(zé)本工程施工進(jìn)度的監(jiān)控。 負(fù)責(zé)本工程物資的采購供應(yīng)。 負(fù)責(zé)對(duì)本工程的技術(shù)指導(dǎo)、控制測(cè)量、試驗(yàn)、監(jiān)控、質(zhì)檢。 勞動(dòng)力組織 一、項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)六科二室。 三、工期目標(biāo) 確保招標(biāo)工期，業(yè)主要求施工總工期為 24 個(gè)月，我們計(jì)劃于 2021 年 6 月10 日開工至 2021 年 5 月 1 日完成，比業(yè)主要求工期提前 40 天完成。 重點(diǎn)管理目標(biāo) 一、安全管理 杜絕因工傷亡人事故，避免重傷，因工負(fù)傷率 嚴(yán)格控制在 0%。 十一、綜合辦公室 主要處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣工作。 對(duì)工程項(xiàng)目計(jì)量工作進(jìn)行管理與監(jiān)督檢查，保證項(xiàng)目工程計(jì)量器具必須經(jīng)過檢定方準(zhǔn)使用。 參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。 九、財(cái)務(wù)科 嚴(yán)格執(zhí)行國家 財(cái)經(jīng)政策和財(cái)政紀(jì)律，做到：不瞞報(bào)、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤(rùn)，依法納稅；推行責(zé)任成本管理，不擠列成本和擴(kuò)大成本開支范圍。 組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本項(xiàng)目的設(shè)備物資管理工作，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。 八、設(shè)備物資科 貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)設(shè)備物資管理法規(guī)，制定本項(xiàng)目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。 精心做好工程預(yù)算、 驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工結(jié)算工作。 負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段項(xiàng)目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 七、計(jì)劃合同科