【正文】 應(yīng)位置的錨鉤拉結(jié)，保證移梁時(shí)墊塊穩(wěn)定。導(dǎo)梁墊塊用C30混凝土直接在鋼箱梁滑道上澆筑，其尺寸為400cml00cmh，(h為各墩需墊高的高度，cm)。喂梁門吊的動(dòng)力裝置裝在主梁臺(tái)車上的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑車組。千斤頂下端用OVMl519自動(dòng)工具錨和提升鋼箱梁用的扁擔(dān)梁連接。喂梁門吊外形見圖64。主墩門吊外形見圖62，主墩門吊預(yù)埋件鋼板構(gòu)造見圖63。門吊及預(yù)埋件的布置在主墩墩頂?shù)南鄳?yīng)位置和制作反力，及其在鋼導(dǎo)梁上的全聯(lián)提升高度等相關(guān)因素，確定主墩門吊的基本技術(shù)參數(shù)。階段9：完成橋面系施工。階段7：在鋼箱梁上澆注如圖部分的混凝土橋面板。階段5：在鋼箱梁上澆注如圖部分的混凝土橋面板。階段3：架設(shè)如圖B段鋼箱梁，調(diào)整好鋼箱梁線形，并用高強(qiáng)螺栓將其聯(lián)結(jié)為整體。施工階段說明：階段1：架設(shè)臨時(shí)墩和鋼梁在工廠預(yù)拼組裝。橋面板灌注采用預(yù)制混凝土模板作底模，汽車泵灌注混凝土入模。主梁、橫梁的制作均在工廠內(nèi)進(jìn)行，并進(jìn)行預(yù)拼裝。每片主梁分5段進(jìn)行預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝和架設(shè)。每段主梁之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)。 總體施工方案主線橋全橋共有2幅橋，每幅橋共有4片主梁，52道中橫梁和8道端橫梁。做到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順暢，無(wú)干擾、無(wú)窩工，把時(shí)間用足，把空間用滿。向“四新”要質(zhì)量，要進(jìn)度。積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（4）關(guān)鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)展的變化，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)的有效對(duì)策。（3）單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，并與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。（1）投資指標(biāo)監(jiān)控法根據(jù)本工程總的投資計(jì)劃，編制與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)的逐月投資安排計(jì)劃，并比較施工中實(shí)際每月完成與計(jì)劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項(xiàng)，采取相應(yīng)的對(duì)策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 保證工期的措施編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。(2) 鋼箱梁節(jié)段組拼時(shí)焊接要求焊工必須經(jīng)過培訓(xùn)，有資質(zhì)、高等級(jí)，要持證上崗，必須熟悉工藝要求，明確焊接工藝參數(shù)；焊接時(shí)不得使用藥皮脫落、焊芯生銹和未經(jīng)烘干的焊條，焊絲使用前應(yīng)清除油污、鐵銹、焊劑應(yīng)保持干凈，不得混入雜物。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明砼已振搗完成：混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無(wú)氣泡冒出；砼表面呈平坦、無(wú)氣泡；砼已將模板邊角部位填滿充實(shí)。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，與側(cè)模保持510cm；插入下層砼510cm，使上、下層良好結(jié)合。施工中計(jì)劃采用砂漿裹石法，即：先將水泥、砂和部分水（總量的7075%)加入拌合機(jī)，攪拌3040秒，加入石子及剩余的水和外加劑，攪拌6070秒后出罐。(2) 砼配料采用自動(dòng)計(jì)量工藝，特別是砼拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確，保障砼質(zhì)量。橋梁礅、臺(tái)模板、鋼箱梁均由有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做。三要加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理?？刂其摻钍┕べ|(zhì)量一要嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范要求的鋼筋，堅(jiān)決不予驗(yàn)收、使用。加強(qiáng)基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查基礎(chǔ)開挖后，要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)基。加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)人員做到持證上崗，試驗(yàn)儀器設(shè)備經(jīng)由國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。在本工程中形成一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)的創(chuàng)優(yōu)管理體系網(wǎng)絡(luò)，開展有計(jì)劃、有組織、有措施、有目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。 確保工程質(zhì)量的措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取對(duì)策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？招陌濉⑾淞杭颁撆c混凝土結(jié)合梁(1) 先張預(yù)應(yīng)力空心板梁臺(tái)座制作→綁扎鋼筋→穿鋼絞線→安裝錨具→單束預(yù)張拉→立?！鷱埨┰O(shè)氣囊、充氣→澆筑混凝土→抽拔氣囊、拆?！B(yǎng)護(hù)→放張→移梁。墩柱立支架→綁扎鋼筋→拼裝模板→吊裝模板→安裝預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)生→拆模。 各分項(xiàng)工程施工順序鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿、設(shè)置泥漿泵鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)及清孔→測(cè)量鉆孔深度、斜度、孔徑→吊放鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下砼→撥除護(hù)筒→樁基檢測(cè)。根據(jù)本工程特點(diǎn)和工期要求進(jìn)行統(tǒng)籌安排，按照不同的專業(yè)分工，全段施工采取分項(xiàng)施工、平行作業(yè)，多開工作面，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?；靥钔翍?yīng)分層夯實(shí)對(duì)稱進(jìn)行。拆模時(shí)間需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，拆除翼墻模板時(shí)，避免過大的振動(dòng)。第一次澆筑底板內(nèi)壁以上30cm處，然后立模、綁筋，再澆筑側(cè)墻及頂板混凝土。 GK18+260通道橋箱型通道基礎(chǔ)開挖以人工開挖為主。鋪設(shè)梁場(chǎng)至橋位軌道，使用龍門吊移梁到運(yùn)梁車上，然后由運(yùn)梁臺(tái)車送至架橋機(jī)下部，架橋機(jī)完成最后段的前移、橫移到位施工，每安裝一片主梁均應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐，相鄰兩片梁間橫隔板焊接聯(lián)結(jié)，使之成為整體，逐孔推進(jìn)，一孔安裝完畢才能進(jìn)行相鄰孔的安裝。(5) 安裝好臨時(shí)支座及永久支座，試驗(yàn)臨時(shí)支座硫磺砂漿的配合比。(3) 鑿除處理層、混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。 箱梁梁體吊裝準(zhǔn)備工作(1) 在墩臺(tái)蓋梁上標(biāo)注永久性支座、臨時(shí)支座及梁體腹板邊緣位置。施工工藝見附表5。 預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制工藝與預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的預(yù)制工藝大致相同。：澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土面層待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。：如圖拆除部分位跨中支架，然后張拉頂板束N1N1N1N1N1N16。圖34 20～24施工流程圖：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束NNNN7。：澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土面層待全線主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一施工。：如圖拆除部分位跨中支架，然后張拉頂板束N1N1N1N16。：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束NNNN8。圖32 3～6施工流程圖 17～20施工流程及說明施工流程見圖33。：拆除剩余的全部支架，澆注頂板錨槽及梁端的封錨混凝土。：在滿堂支架上澆筑如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%時(shí)，張拉腹板束NNN3。鋼筋及混凝土施工同鋼筋混凝土箱梁?；炷连F(xiàn)澆分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工本工程主線3~17~24為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。二次澆筑的接縫和施工縫，嚴(yán)格按照施工縫處理，保證其施工質(zhì)量。將模板內(nèi)施工垃圾清除干凈。 混凝土澆筑混凝土澆筑前，對(duì)模板和支架進(jìn)行全面檢查。上板鋼筋搭接長(zhǎng)度必須保證20d(d為受力鋼筋直徑）。腹板鋼筋縱向和豎向鋼筋順扣綁扎，箍筋與主筋要垂直。 綁扎鋼筋綁扎底板鋼筋之前，將底板鋼筋骨架移到臺(tái)面上后準(zhǔn)確調(diào)整鋼筋位置，保證與設(shè)計(jì)要求一致。側(cè)模采取汽車吊吊裝。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，根據(jù)設(shè)計(jì)中的要求按照聯(lián)長(zhǎng)配備20米長(zhǎng)單幅橋碗扣腳手架。架梁完畢，在墩柱蓋梁上用支撐把大梁兩端頂緊，然后松鉤，當(dāng)架完兩片及兩片以上的梁時(shí)，梁與梁之間用鋼筋與梁肋預(yù)埋筋相互焊接，使每半幅梁形成整體。施工工藝橋梁安裝工藝流程見本投標(biāo)書附表5。梁的強(qiáng)度達(dá)到85%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度放張后，用汽車吊將梁盡快移出。 放張和出槽放張采用“跳放法”用千斤頂放張，在長(zhǎng)線臺(tái)內(nèi)各片梁的接頭處分別對(duì)稱切割放張。 芯模抽取芯模抽取的早晚，影響著空心板的形成。 芯模安放芯模采用充氣橡膠芯模。用插入式和平板式振動(dòng)器從兩邊同時(shí)搗固，保證芯模下砼的密實(shí)。砼中摻入適量減水劑。 梁體砼施工鋼筋、主模質(zhì)量檢查合格后，澆注底部砼。模板頂部用拉桿拉緊，同時(shí)梁模板兩側(cè)焊角鋼，安裝附著式振動(dòng)器，梅花形布置。外模采用汽車吊吊裝。在臺(tái)座頂臺(tái)標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置，不同的鋼筋采用不同顏色的油漆劃線，安放芯模后直接綁扎成型。質(zhì)量合格后再?gòu)埨猎O(shè)計(jì)控制應(yīng)力。如超過此值時(shí)，暫停張拉，查明原因采取措施予以調(diào)整，然后繼續(xù)張拉。接通高壓油泵的油路電路給千斤頂供油，整體張拉至鋼絞線的設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的103%，持荷5分鐘，測(cè)量伸長(zhǎng)值的長(zhǎng)度。張拉程序?yàn)椋?→初調(diào)應(yīng)力（）→控制應(yīng)力（）→→0→σK（錨固）。N—PA曲線作為千斤頂個(gè)別情況下使用依據(jù)。標(biāo)定時(shí)千斤頂主動(dòng)供油，壓力機(jī)處于被動(dòng)受力狀態(tài)，由壓力機(jī)的讀盤上讀出千斤頂?shù)捻斄?，并記錄頂力和千斤頂油表讀數(shù)，連續(xù)進(jìn)行兩次，取兩次的平均值得出N—PA曲線，千斤頂?shù)哪プ璺弦?guī)范要求。臺(tái)座施工見后張法制梁臺(tái)座。 施工工藝流程施工工藝流程見附表5 施工工藝要點(diǎn) 制梁臺(tái)座采用地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座，臺(tái)座面度差控制在10mm以內(nèi)。鋪設(shè)平整、密實(shí)。面層為4cm厚細(xì)粒式瀝青砼+6cm厚細(xì)粒式瀝青砼。防水混凝土頂面為防水層，采用性能穩(wěn)定的橋梁專用APP防水卷材。 橋面鋪裝為使橋面鋪裝與梁體緊密結(jié)合成整體，梁體頂面必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，橫貫板面，每延米板長(zhǎng)不少于1015道，嚴(yán)防板頂滯留油污。立好后用φ20mm拉桿將鋼?？v橫向加固牢靠，確保蓋梁尺寸符合設(shè)計(jì)，砼灌注中不得跑模。 蓋梁施工為了減少腳手架拼裝，在墩柱施工時(shí)可預(yù)留φ200mm孔洞，以方便安裝蓋梁底模和側(cè)模的支撐。承重模板，在混凝土的強(qiáng)度能夠承受自重時(shí)拆除。混凝土的澆注砼灌注一次澆注完成柱身砼，砼輸送車運(yùn)送砼，泵送砼入模，分層用振搗棒振搗，確保砼內(nèi)堅(jiān)外美，隨時(shí)檢查模板是否跑模。橋墩的鋼模板在墩旁組拼，待鋼筋綁扎好后整體吊裝立模。墩臺(tái)帽的突出部分，做成倒角或削邊，以便脫模。 墩、臺(tái)身施工模板的制作與安裝：橋墩墩柱、臺(tái)身模板使用整體式大型組合鋼模板，面板厚5mm。承臺(tái)（系梁）施工，底模采用在開挖的基底用打夯機(jī)夯實(shí)，鋪5cm厚碎石墊層，墊層頂面抹5cm厚水泥砂漿作為承臺(tái)（系梁）的底模，四周邊模采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。50mm樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等符合設(shè)計(jì)要求導(dǎo)管法灌注砼施工程序見圖31。鉆孔灌注樁質(zhì)量應(yīng)符合表34規(guī)定，同時(shí)對(duì)每根成品樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。鉆孔樁灌注充盈系數(shù)(實(shí)際灌注混凝土體積與設(shè)計(jì)樁身計(jì)算體積之比）不得小于1；；～。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時(shí)，對(duì)澆注過程中的一切故障均記錄備案。在整個(gè)澆注過程中，～4m為宜，既不能小于1m也不能大于6m。放開隔水球，隔水球預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。混凝土初凝時(shí)間為3～4h。 灌注水下混凝土混凝土滿足如下要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高，粗骨料采用碎石，粒徑不大于40mm且不大于鋼筋主筋最小凈距的1/3，砂用級(jí)配良好的中砂。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外置換沉碴。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。鋼筋籠吊放入孔時(shí)不得碰撞孔壁，其頂面標(biāo)高、平面位置均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，誤差不大