聊城北互通式立交主線橋支架設(shè)計(jì)-文庫吧資料
2025-07-06 08:11本頁面
【正文】 背肋傳遞的集中荷載P，計(jì)算過程中按最不利工況分別考慮，計(jì)算簡圖如圖36所示。彈性模量E=910179。圖35 脊梁受力簡支梁計(jì)算簡圖慣性矩：彎矩：集中荷載：P=脊梁自重產(chǎn)生均布荷載：q=6=脊梁在工況一時(shí)計(jì)算結(jié)果如下：跨中腹板脊梁受力圖示支點(diǎn)最大反力：F=3P+qL=3+=脊梁在工況二時(shí)計(jì)算結(jié)果如下：跨中腹板脊梁受力圖示支點(diǎn)最大反力：通過以上計(jì)算結(jié)果表明，背肋的強(qiáng)度、剛度均滿足使用的要求。MPa，抗彎強(qiáng)度=，抗剪強(qiáng)度=，橫橋向鋪設(shè)于背肋下方，間距為60cm，支撐于支架頂托之上，跨徑為60cm。、脊梁的計(jì)算、底模脊梁底模脊梁采用的是10cm10cm的方木，材質(zhì)為紅松，木材的容重為6kN/m179。圖34 背肋簡支梁計(jì)算簡圖計(jì)算過程如下：內(nèi)模頂模背肋所受總豎向壓力（背肋自重按間距20cm取值，即=） =(+1++)+(2+2) =則均布荷載：q＝＝=。MPa，抗彎強(qiáng)度=，抗剪強(qiáng)度=，橫橋向鋪設(shè)于內(nèi)模頂模下方，間距（凈間距）為20cm，支撐于順橋向放置的脊梁方木（10cm10cm，間距60cm）之上。、內(nèi)模頂模背肋內(nèi)模頂模背肋采用的是6cm8cm的方木，材質(zhì)為紅松，木材的容重為6kN/m179。圖33 背肋簡支梁計(jì)算簡圖，側(cè)壓力轉(zhuǎn)化為線性均布荷載：q＝＝=。MPa，抗彎強(qiáng)度=，抗剪強(qiáng)度=，順橋向鋪設(shè)于側(cè)模外側(cè)，間距為20cm，其后采用豎向布置脊梁方木（間距50cm）進(jìn)行加固。、側(cè)模背肋側(cè)模背肋采用的是6cm8cm的方木，材質(zhì)為紅松，木材的容重為6kN/m179。，跨中腹板處產(chǎn)生豎向荷載最大，因底板與翼板處背肋與腹板處背肋設(shè)置情況一至，所以僅對(duì)腹板處背肋進(jìn)行驗(yàn)算即可，根據(jù)結(jié)構(gòu)受力情況按均布荷載的簡支梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算簡圖如圖32所示。彈性模量E=910179。/12＝撓度計(jì)算如下所示： ≈則＝[]＝L/400＝200/400＝ 通過以上計(jì)算＝[]＝，則頂板模板的剛度滿足使用的要求。 根據(jù)竹膠板的截面形狀，則慣性矩：I＝bh179。/10=＝＝ 通過以上計(jì)算，σ＝24MPa，其中24MPa是根據(jù)《竹膠合板模板》（JG／T1562004）表5可知，在板寬方向最小值24MPa。/6＝375mm179。其計(jì)算過程如下所示:q＝＝＝w＝bh178。根據(jù)施工圖可知頂板厚度為25cm，靠近橫隔板時(shí)為25cm到45cm線性變化，因此取頂板厚45cm進(jìn)行內(nèi)模頂板的計(jì)算，其荷載計(jì)算如下所示： ＝γh＝26＝ =(+1+)+(2+2)=竹膠板厚15mm厚，計(jì)算跨徑按20cm考慮，并且取1cm的計(jì)算寬度進(jìn)行計(jì)算，其截面抵抗矩w＝bh178。/12＝撓度計(jì)算如下所示： ≈則＝[]＝L/400＝120/400＝ 通過以上計(jì)算＝[]＝，則側(cè)模板的剛度滿足使用的要求。根據(jù)公式38均布荷載作用下剛度驗(yàn)算公式，其計(jì)算過程如下所示：根據(jù)竹膠板的截面形狀，則慣性矩：I＝bh179。/6＝375mm179。/10＝ w＝bh178。根據(jù)公式36，計(jì)算長度按照凈間距12cm考慮，彎矩的計(jì)算過程如下所示： ＝qL178。/6。在計(jì)算時(shí)，由于模板的連續(xù)性，則按照按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算。 ≈則＝[]＝L/400＝120/400＝ 通過以上計(jì)算＝[]＝，則底板模板的剛度滿足使用的要求。/12＝1015179。 通過以上數(shù)據(jù)σ＝24MPa，則底板模板的強(qiáng)度滿足使用要求。/6=375mm179。均布荷載作用下最大彎矩計(jì)算如下式36所示： （36） 集中荷載作用下最大彎矩計(jì)算如下式37所示: （37）均布荷載作用下最大撓度計(jì)算如下式38所示: （38）集中荷載作用下最大撓度計(jì)算如下式39所示: （38）根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，竹膠板所受最大內(nèi)力在腹板處。計(jì)算簡圖如下圖31所示。跨中頂?shù)装蹇傌Q向荷載最大值： ==跨中腹板總豎向荷載最大值： ==翼板處總豎向荷載最大值： ==根據(jù)以上計(jì)算可知，?。剑?cm的竹膠板寬度進(jìn)行計(jì)算，將其荷載轉(zhuǎn)化成線均布荷載： q＝＝＝。MPa，抗彎強(qiáng)度=24MPa；下設(shè)背肋和脊梁，背肋采用6cm8cm方木，順橋向放置，間距為20cm；脊梁采用10cm10cm方木，橫橋向放置，間距為60cm。因此箱梁橫截面跨中處對(duì)底板的最大壓力計(jì)算如下所示： ＝γh＝26（+）＝ 箱梁的高度均為140cm，因此在腹板處對(duì)底板的最大壓力計(jì)算如下所示： ＝γh＝26＝ 由施工圖可知，翼緣板處最大高度為70cm，因此在翼緣板處對(duì)底板的最大壓力計(jì)算如下所示： ＝γh＝26＝ 在驗(yàn)算箱梁各部底模時(shí)，可根據(jù)不同部位對(duì)取值。取 ＝ +＝+4＝根據(jù)以上兩個(gè)不同公式計(jì)算側(cè)壓力取最大值，則＝。 由于本橋采用的是泵送混凝土并且用內(nèi)部振搗器振搗，因此混凝土的最大側(cè)壓力計(jì)算如下所示： ＝ ++＝++4＝ 2. 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》計(jì)算側(cè)壓力根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》設(shè)計(jì)規(guī)范附錄D,混凝土側(cè)壓力的計(jì)算如下式35所示： (35)式中：—新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力(kPa)； V—混凝土的澆筑速度(m/h)； —新澆筑混凝土的初凝時(shí)間（h），可按實(shí)測確定； γ—混凝土的容重(kN/m2)； —外加劑影響修正系數(shù)，； —混凝土坍落度影響修正系數(shù)，；50～90mm時(shí)，；110～150mm時(shí)，；由上述規(guī)范附錄D規(guī)定，公式35計(jì)算值與=計(jì)算值比較取最小值為最大側(cè)壓力。 (34)式中： —新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面的最大壓力，kPa； v—混凝土澆筑速度，m/h。
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