【正文】 證 目標(biāo)管理保 證 經(jīng)濟(jì)保證 質(zhì)量信息 管理保證 項目經(jīng)理負(fù) 責(zé) 制 體 系 健全智能機(jī) 構(gòu) 政治思想工 作 施工組織設(shè) 計 方針目標(biāo)制 度 經(jīng) 濟(jì) 責(zé) 任 制 質(zhì)量 信息 反饋網(wǎng)絡(luò) 施工單位 建設(shè)單位 質(zhì)檢單位 監(jiān)理單位 信息管理員 信息傳遞員 項目經(jīng)理 信息源 單位時間工程包干 基本獎金包 干 崗 位 責(zé)任制 獎罰制度 質(zhì)量責(zé)任考核 實行獎罰 經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn) TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目標(biāo) 各隊負(fù)責(zé)人 制定對策措施 目標(biāo)落實 工班或個人 項目經(jīng)理 組織施工 施工調(diào)度 機(jī)械儀表設(shè)備保證 人員素質(zhì)技術(shù)保證 檢驗測試 工藝保證 材料設(shè)備質(zhì)量保證 制度保證 獎懲制度 崗位責(zé)任制 技術(shù)責(zé)任制 信息反饋制 優(yōu)質(zhì)工 程 TQC教育 質(zhì)量競賽 提高質(zhì)量競賽管理水平企業(yè)素質(zhì) 熟練技術(shù)規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn) 原材料設(shè)備質(zhì)量保證 分項工程質(zhì)量檢查 工序質(zhì)量檢查 完成 工程 質(zhì)量 檢查 質(zhì)量評定 各隊負(fù)責(zé)人 TQC領(lǐng)導(dǎo)小組 QC小組 質(zhì)檢員 班組質(zhì)檢員 工 班 長 全 員 全面質(zhì)量管理 信息反饋 生產(chǎn)過程 用 戶 信息反饋制 度 圖 施工技術(shù)管理體系圖 建立和落實各項規(guī)章制度 ⑴測量資料的復(fù)核和換手測量制度 測量工作實行集團(tuán)公司、項目部、隊三級管理網(wǎng)絡(luò)控制， 集團(tuán)公司精測隊負(fù)責(zé)整標(biāo)段的控制測量，項目部測量隊負(fù)責(zé)定位控制測量，隊測量班負(fù)責(zé)施工測量放樣。 技術(shù)人員深入現(xiàn)場了解 實際情況，精心指導(dǎo)施工。 項目經(jīng)理部配足各專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、測試人員，定員定崗定責(zé)，施工前項目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)審核設(shè)計圖，了解設(shè)計意圖，制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案。 使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。 嚴(yán)格實行質(zhì)量終身責(zé)任制 認(rèn)真貫徹國務(wù)院辦公廳、國辦發(fā) [1999]16 號《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》精神，嚴(yán)格實施質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實行企業(yè)法人代表、項目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層 簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位、責(zé)任落實到人，從而提高全員的質(zhì)量意識。工序交接制 度堅持做“五不施工”，即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。堅持“三檢”、“三不交接”和“五不施工”制度“三檢”即：施工中自檢、互檢、交接檢。 質(zhì)量處、工程隊質(zhì)檢工程師、工班質(zhì)檢員三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系 行政管理對工程質(zhì)量和進(jìn)度的作用是至關(guān)重要的，設(shè)立科學(xué)合理的工程管理機(jī)構(gòu)是充分發(fā)揮各個部門職能的前提條件。 施工質(zhì)量要求：洞身順直，進(jìn)出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象；洞口八字墻平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明；涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象；外露混凝土表面平整，顏色一致。順流水坡度安裝平順，管壁厚度不一致時調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)墊穩(wěn)坐實，內(nèi) 無泥土等雜物。 管節(jié)端面平整并與軸線垂直，管節(jié)外壁注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)堆放在一起，便于取用，防止弄錯。 圓管涵 基坑開挖后，采用 C15 混凝土施作涵洞擴(kuò)大基礎(chǔ)，方法如涵洞地基處理中所述。為避免板頂以上路堤壓力不均勻，回填土?xí)r水平分層填筑，每層厚 20cm，涵 洞頂上填土必須超過 1m 后，機(jī)械、車輛才允許通過。蓋板端與邊墻間隙用 M10 水泥砂漿填塞緊密。 鋼筋砼蓋板涵 按照設(shè)計尺寸機(jī)械開挖基坑，人工清底，達(dá)到設(shè)計要求后，施工鋼筋砼涵臺基礎(chǔ)及臺身，蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，鋼筋按設(shè)計尺寸、規(guī)格綁扎，砼集中攪拌，泵送入模。具體施工技術(shù)見匝道橋施工技 術(shù)。澆筑前對泄水孔、伸縮縫和各種預(yù)埋件安裝要牢固，位置要準(zhǔn)確，防止遺漏，然后施工橋面砼。 橋面結(jié)構(gòu)施工 橋面結(jié)構(gòu)主要有現(xiàn)澆防撞墻砼，中央隔離帶，綁扎橋面鋼筋，現(xiàn) 澆防水橋面鋪裝砼，設(shè)置伸縮縫、泄水孔等。封錨前先對梁端進(jìn)行鑿毛，清洗干凈，使新老砼粘結(jié)牢固，成一整體。封錨在管道壓漿完成并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行，封錨采用整體木制模板，確保剛度、強(qiáng)度、平整、光潔度，模板安裝嚴(yán)格控制梁長及端面與梁軸線的交角垂直度。預(yù)應(yīng)力張拉，要做詳細(xì)記錄，以便核查。張拉后持荷 20min，然后回至控制應(yīng)力頂壓錨固。 預(yù)應(yīng)力張拉 按張拉應(yīng)力進(jìn)行控制，用伸長量進(jìn)行校核。 施加預(yù)應(yīng)力前，首先要對現(xiàn)場氣溫進(jìn)行測試，并檢查孔號，束數(shù)及兩端預(yù)留長度，對張拉設(shè)備（千斤頂油泵，壓力表）進(jìn)行檢查，標(biāo)定配套機(jī)具并登記記錄。 ⑷砼施工 灌注砼采用吊車自梁兩端向中間水平分層連續(xù)灌注，砼采用現(xiàn)場配有自動計量的拌合站生產(chǎn)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量及配合比，實行對砼配比計量 、塌落度、和易性的全過程控制，振搗選擇附著式與插入式相結(jié)合的辦法振搗密實，砼灌注完畢后，即用薄膜覆蓋頂面，澆水養(yǎng)生，時間不小于 14 天，養(yǎng)生時防止水進(jìn)入預(yù)應(yīng)力管道，確保波紋管不銹蝕。各種預(yù)埋件，采用工廠加工或現(xiàn)場制做，成品經(jīng)檢查合格后，在鋼筋綁扎后進(jìn)行梁內(nèi)安裝，安裝時做到部位準(zhǔn)確，并有相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，確保其在灌筑砼過程中穩(wěn)定可靠。 ⑵鋼筋加工 鋼筋彎制由人工配合機(jī)械進(jìn)行，鋼筋的聯(lián)結(jié) 16mm 以上主筋采用對焊， 14mm（含）以下鋼筋采用綁扎接頭，鋼筋彎制成型經(jīng)檢查合格后，在梁底模上安扎梁底及梁身鋼筋，再安設(shè)邊模及端模板，然后再安扎梁的頂板 鋼筋。模板安裝后，應(yīng)保證各部尺寸的施工誤差符合橋涵施工規(guī)范的要求。 上部結(jié)構(gòu)施工 預(yù)應(yīng)力 現(xiàn)澆 砼連續(xù)箱梁 ⑴模板 空心板梁采用定型鋼模板，在有預(yù)埋件、非標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角及端口趕模時采用木模。砼由拌和站統(tǒng)一拌制，砼攪拌車運輸，吊機(jī)配吊斗進(jìn)行澆筑，插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，快插慢拔，確保砼振搗質(zhì)量。鋼筋集中加工成骨架，并焊在基礎(chǔ)部位的預(yù)留鋼筋上，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。即橋梁兩側(cè)填土于結(jié)構(gòu)物施工前先填筑，要有不小于 6 個月的預(yù)壓期，待橋頭地基先預(yù)壓穩(wěn)定后再反開挖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物的施工。砼達(dá)到強(qiáng)度拆模后，表面采用大幅寬防水紙包裹及時養(yǎng)生。 砼泵送入倉，分層一次澆筑到頂。所有鋼筋間焊接采用雙面焊接；直徑大于 25mm 的鋼筋接頭采用機(jī)械連接。 鋼筋在加工棚內(nèi) 嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范 制作，運至現(xiàn)場安裝?，F(xiàn)澆混凝土的梁（板）結(jié)構(gòu)，在支架架設(shè)后，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，對支架進(jìn)行預(yù)壓，加在支架上的預(yù)壓荷載應(yīng)不小于梁（板）自重。支架立柱必須安裝在有足夠承載能力的地基上，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過圖紙規(guī)定的允許沉降量。 除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，拱架和支架不得支撐于基礎(chǔ)以外的結(jié)構(gòu)物的任何部分。 模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其它雜物。為減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于 。施工前先采用碗扣式腳手架在墩臺身四周搭設(shè)穩(wěn)固的支架和人行爬梯，確保安全。 一般 高度 15m 以下 ，按照普通橋墩施工。鉆孔灌 注樁施工完成后采用超聲波法對樁進(jìn)行檢測。在水下砼灌注過程中，專人測量導(dǎo)管埋深， 填寫好水下砼灌注記錄表。砼灌注過程中，導(dǎo)管底端埋入砼面以下控制在保持 2~4m。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后正常灌注。 開始灌注時，先拌制 左右水泥砂漿，置于導(dǎo)管內(nèi) 隔水塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。開導(dǎo)管采用剪塞法。鋼筋籠采用 16t汽車起重機(jī)吊裝入孔，下降速度均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移，當(dāng)灌筑完畢，待上部砼初凝后，解除鋼筋籠的固定設(shè)施。 ②針對不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。在沖孔、搗碴過程勤加壓力水，保證孔內(nèi)漿面穩(wěn)定。 沖擊鉆開孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。成孔時先注入泥漿，起動泥漿泵，待反循環(huán)正常后，開動鉆機(jī)慢速回鉆下放鉆頭至 孔底。 ⑶成孔 回旋鉆機(jī)就位時將鉆機(jī)座調(diào)平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。 ⑵泥漿制備 泥漿采用重粘土。護(hù)筒挖孔埋設(shè)或填筑埋設(shè)，保證護(hù)筒頂端高出地下水位～ 。頂節(jié)護(hù)筒上部留兩個高 400mm 寬 200mm 的進(jìn)出漿口，并設(shè)吊環(huán)。測量班放出樁位后，要采取措施保護(hù)好樁位。 橋梁基礎(chǔ) 鉆孔灌注樁 ⑴施工準(zhǔn)備和護(hù)筒埋設(shè) 首先進(jìn)行場地準(zhǔn)備，機(jī)械開挖，人工平整，保證鉆機(jī)置于穩(wěn)固的地基上，同時作好水池及排水通道，防止施工時泥漿污染附近環(huán)境。 詳見圖 SII0103。墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模板，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少砼接茬。先開辟作業(yè)場地及支線便道，以便于施工機(jī)具運到施工樁號，并設(shè)置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。 橋梁總體 施工方案 本 合同段設(shè) 互通立交范圍內(nèi)設(shè)跨線橋 1 座，加寬通道橋 1 座。邊緣若無支撐時，可在邊緣部位預(yù)留 20cm 左右，等到壓完一遍后再碾壓。 (4)嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時間，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動。 (2)在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到 的其他地方，應(yīng)采用振動夯板或機(jī)夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 碾壓控制表 壓路機(jī) 碾壓速度 碾壓遍數(shù) 碾壓溫度 初壓 5t 雙輪鋼筒式壓路機(jī) 2km/h 2 110~130℃ 復(fù)壓 20t 振動壓路機(jī) 4km/h 46 90~110℃ 終壓 5t 雙輪鋼筒式壓路機(jī) 3km/h 24 70~90℃ (1)壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、制動或停留。 混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實作業(yè)。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。缺陷較嚴(yán)重是應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 (6)用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 (4)瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，中下面層完成后，使用雷達(dá)測速車進(jìn)行厚度測試。 (3)攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。攤鋪現(xiàn)場要有專人量測混合料的攤鋪溫度，對于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪。 (1)鋪筑瀝青混凝土前，先檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若 不符合要求，要及時整治，合格后才能進(jìn)行鋪筑。 （ 3）填料 1）硬質(zhì)巖集料路面各層的瀝青混合料，不準(zhǔn)使用回收礦粉。 3）瀝青路面用粗集料應(yīng)當(dāng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ0522020）規(guī)定的方法試驗，且瀝青與集料的黏附性不低于 4 級，否則，應(yīng)摻加外加劑。 2）粗礦料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，采用反擊式破碎機(jī)軋制或錘式破碎機(jī)軋制的碎石。待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后可開放交通。 封層施工采用稀漿封層鋪筑機(jī)進(jìn)行，施工前清理好基層表面，攤鋪時控制好集料、填料、水、乳液的配合比例，保證稀漿混合料具有良好的和易性。 ，做封層。水泥混凝土面層采用 HRB335 鋼筋配筋。被交路改造路段路面結(jié)構(gòu)與匝道的路面結(jié)構(gòu)相同。 道路 結(jié)構(gòu) 互通立交范圍內(nèi)主線加寬路面結(jié)構(gòu) 上面層采用 4cm 改性瀝青 SMA13，下面層采用 5cm 中粒式瀝青混凝土 AC20C，瀝青各層間噴灑乳化瀝青粘層油，基層頂面設(shè)置透油層和下封層， 基層采用 30cm 水泥穩(wěn)定碎石，底 基層采用 18cm水泥穩(wěn)風(fēng)化砂。從混合料加工拌和到碾壓終了時間不應(yīng)超過 3~4 小時。碾壓時先輕碾后重碾， 由邊到中，做到緩起、慢行、穩(wěn)停，走向要直，碾壓速度均勻，中途不停車不倒退。找平后用壓路機(jī)壓實至無明顯輪跡。初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。為確保水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量，必須用水穩(wěn)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。如有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，攤鋪前應(yīng)補(bǔ)充拌勻再行攤鋪。 攤鋪 水泥穩(wěn)定碎石采用 水穩(wěn) 攤鋪機(jī) 進(jìn)行 攤鋪，在攤鋪上層混和料前，應(yīng)將下層表面適當(dāng)灑水，保持潮濕，但不能發(fā)生離析現(xiàn)象。 各料斗應(yīng)配備 1— 2 名工作人員，時刻注意下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。水泥穩(wěn)定碎石采用拌和機(jī)拌和 ，嚴(yán)格控制拌和質(zhì)量，拌和均勻后方可 攤鋪機(jī) 進(jìn)行攤鋪。 表 集料顆粒組成級配范圍 層位 通過下列篩孔 (mm)質(zhì)量百分率 (%