【正文】 ，即每層澆筑砼 613 m3，砼通過摻加外加劑的方式延長砼的初凝時間到 12 小時，則每小時澆筑砼的方量 51 m3 考慮覆蓋面積大砼攪拌樓要每小時產(chǎn)砼100m3 才符合要求，故要投入 3 泵送料，10 砼攪拌運輸車，才能滿足砼連續(xù)澆筑的需要。宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設計 鎮(zhèn)江建工建設集團20工程砼采用商品砼，砼配制時摻入一定量的粉煤灰、緩凝型減水泵送劑并選用礦碴水泥以推遲砼初凝時間及砼總散熱量。按規(guī)范為“內(nèi)、外溫差宜控制在 25℃內(nèi)” ，不會出現(xiàn)溫度裂縫。頂板砼的養(yǎng)護方法同底板砼，外墻板的養(yǎng)護方法同理，外墻板模板少于 4 天不得拆模，以免振動止水拉桿螺栓，形成漏水點。 頂板頂板砼為也采用泵送施工，由泵管直接布料。在預埋套管處，應從套管的一側(cè)振搗，使砼氣泡從另一側(cè)排出。振搗時應盡量避免碰撞鋼筋，預埋件等。柱、墻砼應低于模板口不少于 50(便于二次施工接縫)，多澆混凝土應及時清理。考慮到柱、墻砼分層澆筑要求，澆筑時分兩個頭同時進行，1 臺泵機、1 臺塔吊分頭進行。柱、墻砼分層澆筑，每層厚度 300mm。如運至澆筑地點時，發(fā)現(xiàn)有離析或分層現(xiàn)象，必須在灌筑前進行二次攪拌均勻后，方可入模。澆筑過程中及時抽取砼強度試樣，標明澆筑部位，強度及取樣時間，送檢測部門標養(yǎng)，檢測，上述檢測結(jié)果均作全面質(zhì)量記錄。砼澆筑前充分澆水濕潤模板，檢查模板內(nèi)有無雜物(木屑，焊劑等)，并及時從清相口清理。砼澆筑前以計劃書的形式通知砼供應商，其中標明澆搗時間，數(shù)量，部位，澆筑方式及強度，坍落度等要求。本工程在砼進入終凝(澆筑后 4～6 小時)即用草袋加以覆蓋，12 小時以后澆水養(yǎng)護，使砼保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于 14 天。在澆筑前，加上遇水膨脹止水條,再鋪上 10～15mm 厚水泥砂漿一層，其配合比與砼內(nèi)的砂漿成份相同。在施工縫處砼抗壓強度達到 ，可以對施工縫進行處理，處理方法：清除垃圾，表面松動砂石和軟弱砼層，同時加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，殘留在砼表面的積水應予清除。②施工縫處理按施工部署安排，地下室底板與墻板施工縫為平縫設鋼板止水帶，墻板與頂板之間施工縫為平縫設 BW 止水條。③每次取樣應至少留置一組標養(yǎng)試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)，可根據(jù)實際需要確定。試塊制作：按要求取樣制作，檢驗評定砼強度，所用砼試件組數(shù)應按下列規(guī)定留置：①每 100m3 砼，其強度試件與抗?jié)B試件的取樣各不得少于一次。底板砼澆筑應控制澆筑區(qū)域，保證澆筑區(qū)域砼不出現(xiàn)冷接縫，針對砼用水量大，且一次性澆筑量大，容易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，澆筑時將砼表面的泌水，浮漿趕入集水坑內(nèi)，再用小型吸水泵排出。每次移動位置的距離不能大于 450mm～600mm。砼在初凝前，用木蟹抹平打毛，砼收水后，用鐵滾壓實，并再抹一次。澆筑方法：地下室底板砼分區(qū)澆筑，每個區(qū)一次性連續(xù)澆筑、一氣呵成，以橫向 寬度后退進行，往返進行。水灰比控制在 ～，塌落度控制在 100～120mm。砼采用防水砼，防水等級 S8，摻用 AEA 或 HEA 外加劑。砼澆筑前把基層清掃干凈，澆水濕潤。 混凝土工程宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設計 鎮(zhèn)江建工建設集團18 底板砼施工底板砼采用商品砼、泵送澆筑。從任一綁扎接頭中心至搭接長度 L 的 倍范圍內(nèi)截面面積百分率，應符合以下規(guī)定：第一，受拉區(qū)不得超過 25%；第二，受壓區(qū)不得超過 50%。頂板上層鋼筋位置應保證準確，設定尺鋼筋撐腳與上下層鋼筋點焊10001000。下層柱的豎向鋼筋露出樓面部分，用 2～3 個柱箍固定，防止?jié)仓胖钇啤５叵陆Y(jié)構(gòu)直徑大于 20mm 的豎向鋼筋接頭采用電渣壓力焊連接接頭。底板鋼筋綁扎順序：坑底鋼筋→底板下層筋→底板上層筋→墻板插筋。 鋼筋綁扎綁扎前，根據(jù)施工圖和樣單，對鋼筋進行認真檢查，弄清構(gòu)件各部位鋼筋的規(guī)格、數(shù)量和形狀。對于大直徑鋼筋要分次車削到規(guī)定的尺寸，以保證絲扣精度，避免損壞梳刀。鋼筋邊肋尺寸如超差，要先將端頭邊肋砸扁方可使用。，必須對鋼筋規(guī)格及外觀質(zhì)量進行檢查。 (2)試件數(shù)量每種規(guī)格接頭，每 300 個為一批，不足 300 個也作為一批，每批做 3 根試件。如發(fā)現(xiàn)外露絲扣超過 1 個完整扣，應重擰或查找原因及時消除。（a）同徑與異徑接頭連接；（b）單向顆調(diào)接頭連接；（c）雙向可調(diào)接頭連接宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設計 鎮(zhèn)江建工建設集團17 ，防止漏擰。鋼筋連接的操作見（a） 、 （b） 、 （c）所示。，用力矩扳手擰緊接頭。（3）外觀檢查接頭處不得有橫向裂紋，與電板接觸處不得有明顯燒傷，接頭處的彎折，不得大于4 度，接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大于 倍鋼筋直徑，同時不得大于 2mm。（2）取樣數(shù)量從每批成品中切取 6 個試件，3 個進行拉伸試驗，3 個進行彎曲試驗。焊接參數(shù)應根據(jù)鋼種特性、實際電壓、焊機性能等具體情況由操作人員自行修正。當調(diào)換焊工或更換焊接鋼筋的規(guī)格和品種時，應先制作對焊試件進行冷彎試驗。（1）對焊注意事項對焊前應清除鋼筋端頭約 150mm 范圍內(nèi)的鐵銹、污泥等，以免在夾具和鋼筋間因接觸不良而引起“打火” 。在彎曲時要保證其彎曲直徑，以防止鋼筋產(chǎn)生橫向裂縫 I 級鋼彎曲直徑 D 不小于鋼筋直徑的 倍，II 級鋼筋不小于鋼筋直徑的 4 倍。 鋼筋制作鋼筋制作前由項目部翻樣員根據(jù)施工圖及施工規(guī)范《GB502042021》規(guī)定，翻出樣單。3 接頭處鋼筋軸線偏移≤2mm≤3mm≤2mm≤2mm4 焊縫厚度 — — —5 焊縫寬度 — — —6 焊縫長度 — ≥ — —測注：《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定》 （GBJ 301—88） 。 4176。表 鋼筋焊接的允許偏差和檢驗方法允 許 偏 差 （mm）項次項 目對焊 電弧焊 電渣壓力焊 氣壓焊檢驗方法1綁條沿接頭中心線的縱向位移 — — —游標卡靠尺塞尺目宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設計 鎮(zhèn)江建工建設集團162 接頭處彎折 4176。10梁 柱 177。106 箍筋，構(gòu)造筋間距 綁 扎177。105 受力鋼筋 排 距177。54 骨架的長度 177。102 網(wǎng)眼尺寸 綁 扎177。 表 鋼筋安裝及預埋件位置的允許偏差和檢驗方法項次 項 目 允許偏差 檢 驗 方 法1 177。20注：本表摘自《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 （GB 50204—92） 。表 鋼筋加工的允許偏差（mm）項目 允許偏差 項目 允許偏差受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸177。板伸入支座范圍內(nèi)的焊點無漏焊，開焊現(xiàn)象。，其缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應綁扎數(shù)量的 20%，且不得集中。，符合有關規(guī)定后方可用于工程。使用時，應集中切斷，其長度可參照表 。，一般用 18 號～22 號，如設計有特殊要求時，應按設計規(guī)定辦理。，如扎鐵鉤、小撬、扳手、扎鐵支架以及杠棒等。，應先熟悉圖紙，檢查模板，墻體等上道工序的質(zhì)量標準，必須符合要求，其標高，位置，斷面尺寸等必須正確。，應驗看質(zhì)保書或試驗報告并核對其品種、規(guī)格、級別等是否符合設計要求。、剪切、彎曲、成型等工序，合理布置，以便組織流水作業(yè)。（5）模板拆除模板拆除遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部分，后承重部分，嚴禁用大錘和撬棍硬板硬撬，具體的拆模時間必須在砼人員簽發(fā)拆除令后，方可拆除，本工程地下室墻板拆模時間在砼澆后不得少于 4d，承重結(jié)構(gòu)的拆模時間參見 GB502042021 中的有關規(guī)定。支撐模板的滿堂腳手架立桿間距為 700，水平桿步距不大于 1600。主次梁要按時先主梁起拱，最后根據(jù)黑線安裝側(cè)模板，壓腳板，斜撐。柱模采用木框膠合板模板，膠合板厚 18mm，用 Ф48 鋼管作次龍骨，間距 120mm，用 2 根Ф48 鋼管加 φ16 對拉螺桿形成柱箍，柱箍間距 500，距底板以上 300 開始設置，用定型三管卡連接。墻板固定采用滿堂承重支模架結(jié)合模板用穿墻螺栓與主次龍骨相連，350500 雙向布置，用 鋼管作主、次龍骨。模板采用定型自制木框膠合板模板(18 厚膠合板加釘 50100 木楞框，表面刷樹脂脫模劑)，木楞間距為 350；內(nèi)外側(cè)雙排腳手架支撐，使用 φ12 穿墻螺桿作為模板拉結(jié)，穿墻螺桿中央設三道止水片，螺桿水平間距為 350，垂直間距為 500?；A鋼筋綁扎結(jié)束后，進行模板的最后校正，并焊接模板內(nèi)上、中、下三道拉桿。模板的固定采取外支內(nèi)拉的方法，內(nèi)拉螺栓用 φ12 鋼筋，間距小于外排樁距，里端焊于基礎鋼筋上，外端用螺栓固定于模板立管上。由于基礎墊層面積較大，砼澆筑后墊層面可能存在高低情況。 地下室模板施工（1）基礎模板模板施工：筏板基礎模板僅在周邊設置，高 2 米。保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形成尺寸和相互位置的正確。工程除地下室底板上地坑等部位采用磚胎模外，其它所有地下室模板均采用自制木框膠合板模板，加固支撐系統(tǒng)采用 φ48 鋼管、扣件搭設,用止水對拉螺栓控制內(nèi)外模固定。墊層砼要求振搗密實、標高準確、表面平整。留設兩條水平施工縫，設置在一層頂板以上 500mm、一層頂板梁以下 50mm 處。留設兩條水平施工縫，設置在底板以上 500mm、頂板梁以下 50mm 處。地下室總體施工順序：二層地下室→一層地下室。 地下室施工順序：基坑開挖、墊層→地下室底板→地下室墻板(柱)→地下室頂板→地下室防水→回填土。10) 基坑開挖時，基坑邊緣 米范圍內(nèi)禁止堆放土方和建筑材料，不得移動大型施工機械，防止壓塌基坑邊坡。8) 人工清底時，將嚴防超挖，如發(fā)生局部超挖，將用與基土相同的土料填補，并整至規(guī)定的密實度，在重要的部位超挖時將用低強度等級砼填補，并應征得設計院或建設甲方的同意。同時，因井點降水的水管也無法通過卵石層進入地下，所以開挖方案我方初步采用在基礎周邊布置深積水井抽水的方案，機械成井， 米基坑底沿周長設置,井內(nèi)置 100 潛水泵。4) 對于 層粉土層和卵石層由于其粘結(jié)性能較差，易在雨水和其它外界擾動下塌○ 2方，在其開挖后，在彩條布覆蓋結(jié)束后，在每層坡面的斜坡位置覆壓蛇皮袋或草包灌沙袋。宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設計 鎮(zhèn)江建工建設集團103) 開挖時每層放坡系數(shù) 1：1，開挖完畢在坡面和平臺上覆蓋孰料彩布，防止雨水沖刷導致土方坍塌?；娱_挖采用挖機機械開挖，2 臺挖掘機同時作業(yè)，挖出土方外運。 八、主要工程施工方法 （一）基坑工程在進行深基坑開挖時，通過地址勘察報告提供的土質(zhì)和水文情況從場區(qū)地層結(jié)構(gòu)看，地下土方層分布為①粉質(zhì)粘土，厚 ②粉土，厚約 m 層卵石層；其地下○ 3水位受長江影響在黃海 ～ 標高。 七、主要施工機械的選擇垂直運輸立塔設置一臺 塔吊；砼、砂漿的攪拌、輸送砼主要采用商品砼、泵送砼，零星砼現(xiàn)場攪拌；砂漿現(xiàn)場攪拌，設置 2 臺砂漿攪拌機。細化質(zhì)量控制點與目標：編制工程質(zhì)量實施細則，確定質(zhì)量控制點，分解施工質(zhì)量目標，建立施工質(zhì)量保證體系，對特殊部位、關健工序等編制作業(yè)指導書。分級技術(shù)交底對施技人員和操作工人組織培訓學習，進行分級交底。 觀測精度為Ⅱ級水準測量, 2030m,視線高度大于 米. 沉降觀測固定測量器具，固定人員，觀測前校核儀器，前后跨距等長或固定設站位置不變，做好記錄，保存觀測資料。標高控制標高水平線由樓梯間向上引，每層樓板或墻身完成后將標高點引至室內(nèi)磚墻上，在磚墻上測設一條+(或+)的標高線，并彈出墨線，作為地面或室內(nèi)裝修的依宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設計 鎮(zhèn)江建工建設集團9據(jù)。垂直度控制，軸線位置的測量精度。 ，作為樓層軸線引測依據(jù)，樓層軸線采用經(jīng)緯儀外投引測。在其偏差不大于測角177。做好施工高程、沉降觀測控制水準點，控制測量采用全站儀?，F(xiàn)場配置混凝土坍落度測試器，用以監(jiān)控混凝土坍落度的損失值。 施工現(xiàn)場布置詳見施工現(xiàn)場總平面布置圖。施工用電按 400KW 考慮，施工用水按管徑 80 自來水兩處考慮。職工食、宿場外解決。(4)組織各項材料進場并做好材料試驗。(2)做好施工現(xiàn)場的施工用水、施工用電、道路、堆場、通訊、排水、場地平整工作，并按消防要求，設置消防器具。(3)做好進場人員中質(zhì)量、安全、特殊作業(yè)人員崗前教育培訓工作。宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設計 鎮(zhèn)江建工建設集團6 勞動組織準備(1)建立項目領導機構(gòu)，調(diào)配施工隊組。(3)三材進場及現(xiàn)場檢驗復試。 物資材料準備(1)大宗建材的采購、送檢選擇、訂貨。(4)下達作業(yè)指導書和安全、技術(shù)交底單,由施工員向工長、工長向班組進行逐層交底。(2)編制施工圖預算、項目施工成本預算。工程所用鋼筋考慮現(xiàn)場加工場集中加工后運送至作業(yè)部位安裝；木構(gòu)件、木模板現(xiàn)場加工場制作加工；砼主要采用商品砼、泵送砼，零星砼現(xiàn)場攪拌。兩層地下室采用翻模施工，