【正文】 在每一個(gè)分格縫范圍內(nèi)的砼必須一次澆搗完成，不得留施工縫，分隔縫位置設(shè)置與分隔縫形狀相一致得木條支設(shè)模板。澆搗砼前應(yīng)將隔離層表面浮渣、雜物清理干凈，檢查隔離層質(zhì)量及平整度，排水坡度和完整性，支好分格縫模板，標(biāo)出現(xiàn)澆搗厚度。現(xiàn)澆細(xì)石砼防水層應(yīng)設(shè)置分格縫，以減少防水層因溫度差砼干縮，待變，荷載和振動(dòng)地基沉陷等變形造成防水層開裂。使用溶劑型粘結(jié)劑時(shí)，涂膠后靜置鋪貼。卷材與基層膠粘劑的涂刷，在基層上和卷材背面均涂刷膠粘劑。3)基層處理劑采用涂刷或噴涂，將配置好的基層處理劑攪拌均勻，先在陰陽(yáng)角、水落口、凸出屋面的根部均勻涂刷一遍，然后大面積涂刷，厚簿均勻一致、不得漏刷露底，常溫下干燥 4h 以上，以手感不粘時(shí)方可進(jìn)行下道工序施工。1)卷材為單層冷粘法鋪貼。擠塑聚苯乙稀保溫隔熱層采用相配套的粘結(jié)劑現(xiàn)場(chǎng)鋪貼，擠塑板與基層采用粘結(jié)劑粘結(jié)、板縫采用膠粘帶粘貼。找平層留置分格縫，分格縫兼做排氣屋面的排氣道時(shí)，適當(dāng)加寬，并與保溫層邊通，分格縫的寬度為 20mm，分格縫留的位置在預(yù)制結(jié)構(gòu)的拼縫處，其縱縫的最大間距，水泥砂漿找平層不大于 6m。灑水濕潤(rùn)，在抹找平層以前，對(duì)基層灑水濕潤(rùn)，但不能將水澆透，宜適當(dāng)掌握，以達(dá)到找平層、保溫層能牢固結(jié)合為度。宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設(shè)計(jì) 鎮(zhèn)江建工建設(shè)集團(tuán)30安裝好五金配件，保證開啟靈活。框與墻縫隙的密封：金屬門窗安裝固定后，縫隙用砂漿填補(bǔ)密實(shí)，框與墻接觸作防腐處理，外側(cè)填嵌密封膠。再用線墜校正吊直。門框的安裝標(biāo)高，以墻上彈＋50cm 的平線為依據(jù)，為保證相鄰的窗框的順平和墻面交圈，在墻上拉小線找直、找平。縱向位置由經(jīng)緯儀彈豎直線校正，橫向位置通過(guò)抄平彈水平線確定，前后進(jìn)出位置與外墻立面貼餅沖筋合并采取整個(gè)立面吊通線解決。加氣混凝土砌塊墻每天砌筑高度不宜超過(guò) 。(4)墻體洞口上部應(yīng)放置 2Φ6mm 筋，伸過(guò)洞口每邊長(zhǎng)度不小于 500mm。板底部時(shí)，應(yīng)用普通粘土磚斜砌擠緊，磚的傾斜度約為 60176。豎向灰縫宜用內(nèi)外臨時(shí)夾板夾住后灌縫，其寬度不得大于 20mm。(2)灰縫應(yīng)橫平豎直，砂漿飽滿。最下一層如灰縫厚大于 20mm 時(shí)，應(yīng)用細(xì)石混凝土找平鋪砌，應(yīng)用不低于 混合砂漿，采取滿鋪滿濟(jì)法砌筑，上下皮錯(cuò)縫砌結(jié)，轉(zhuǎn)角處相互咬砌搭接，每隔二皮砌塊釘扒釘一個(gè)，梅花形設(shè)置。(5)按砌塊每皮高度制作皮數(shù)桿，并豎立于墻的兩端，在兩相對(duì)皮數(shù)桿之間拉準(zhǔn)線。(3)做好地面墊層；在砌塊墻底部，砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻或澆混凝土基礎(chǔ)帶。1圍護(hù)砌體(1)砌筑前，墻基層應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格；砌筑加氣混凝土墻部位的樓地面、灰渣雜物及高出部分應(yīng)清除干凈。樓層結(jié)構(gòu)施工時(shí)，包括樓梯等均同時(shí)翻模施工，采用膠合板復(fù)合木模板，鋼管扣件支架。 1滑模系統(tǒng)拆除系統(tǒng)拆除應(yīng)在澆筑完畢 2 天后進(jìn)行，拆除以先裝后拆為原則利用塔吊配合，其主要工序如下：滑模系統(tǒng)拆除：拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除，并應(yīng)充分利用塔吊。?；胧┖退绞┕たp的處理為確保工程質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設(shè)計(jì) 鎮(zhèn)江建工建設(shè)集團(tuán)28時(shí)，應(yīng)采取下列措施：停止?jié)仓坪螅詰?yīng)每隔半小時(shí)到 1 小時(shí)提升一個(gè)行程，如此連續(xù)進(jìn)行 4 小時(shí)以上，到模板不會(huì)粘結(jié)為止。中強(qiáng)級(jí)地震及颶風(fēng)暴雨侵襲時(shí)，立即停止作業(yè)，設(shè)置施工縫，并做必要的防護(hù)，復(fù)工前作出損壞鑒定，并按工程項(xiàng)目監(jiān)理的指示實(shí)施后續(xù)作業(yè)。特殊狀況的緊急處理遭遇狂風(fēng)暴雨等惡劣氣候及機(jī)械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。升模時(shí)，設(shè)置施工電梯供人員上下使用。25預(yù)留孔尺寸 ≥設(shè)計(jì)尺寸表面平整(2m 靠尺檢查) 5滑模施工注意事項(xiàng)立塔主體墻壁滑升是技術(shù)性，專業(yè)性很強(qiáng)工作，需要周密的安排和強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)。50mm結(jié)構(gòu)截面尺寸 ＋10，－5表面平整(2m 靠尺檢查) 5預(yù)埋件位置 177。 滑模施工之容許偏差項(xiàng) 目 容許偏差值(mm)軸線間的相對(duì)位置 5垂直度、扭轉(zhuǎn)度 25庫(kù)倉(cāng)直徑 直徑的 1% 且不超過(guò) 177。我方已杜絕因升高而產(chǎn)生的裂縫，修補(bǔ)僅是對(duì)砼表面的美化。內(nèi)墻應(yīng)全部平整美觀，孔隙須補(bǔ)好，坑洼應(yīng)刷平，不得有凹陷或突起致使谷粒陷積。 墻壁處理：墻內(nèi)、外壁隨滑隨手壓實(shí)，同時(shí)刷養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)。 ?；寒?dāng)施工需要或特殊情況必須?；瑫r(shí)，每隔 ～ 小時(shí)提升 1～2 個(gè)行程，至模板與砼不再粘接(大約 4 小時(shí))，第二天再提升一個(gè)行程。平臺(tái)上堆宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設(shè)計(jì) 鎮(zhèn)江建工建設(shè)集團(tuán)27載應(yīng)均勻、分散。砼澆筑遵循分層、交圈、變換方面的原則，分層交圈即按每 30cm 分層閉合澆筑，防止出模砼強(qiáng)度差異大，摩阻力差異大，導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。在支承桿上按每 30cm 劃線、抄平，用限位器按支承桿上的水平線控制整個(gè)平臺(tái)水平上升。 偏、扭預(yù)防與糾正：垂直度、扭轉(zhuǎn)度應(yīng)以預(yù)防為主，糾正為輔。平臺(tái)糾編采用平臺(tái)傾斜法糾編達(dá)到糾編目的，適當(dāng)提高偏移一側(cè)千斤使平臺(tái)傾斜(不大于 1%)后滑升，糾正偏差后正?；??；Ｊ┕っ炕淮巫饕淮纹?、扭轉(zhuǎn)校正，發(fā)現(xiàn)控制偏移、扭轉(zhuǎn)的線錘偏差大于規(guī)范要求(一般只要有偏差)即進(jìn)行糾偏、糾紐。砼全部澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)卸去平臺(tái)上所能卸去的荷載，并按正?；龝r(shí)間繼續(xù)提升模板。 末升：當(dāng)模板滑升到距頂 1m 左右時(shí)，即應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作。預(yù)埋的泡沫出模后即拆除，洞口木框須待砼達(dá)到足夠的強(qiáng)度后，才能拆除。 特殊部位的處理：梁與墻相交處，用聚苯乙烯泡沫做成與預(yù)留洞口尺寸相同的塊狀預(yù)埋，板與墻位置相接處用聚苯乙烯泡沫塊填縫，寬度 150 分塊填嵌。停歇點(diǎn)砼連續(xù)澆灌前應(yīng)清除松動(dòng)砼及雜物并用水沖洗，用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿接漿。因?yàn)樵摴こ讨黧w采用滑一澆一工藝施工，故在每一層滑完后須停歇以支?，F(xiàn)澆，為留出足夠的空間便于樓層的施工，平臺(tái)除滑過(guò)樓層標(biāo)高外，還應(yīng)繼續(xù)滑升一定高度。宜昌聯(lián)邦電纜有限公司立塔車間工程施工組織設(shè)計(jì) 鎮(zhèn)江建工建設(shè)集團(tuán)26滑升過(guò)程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于 50mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥?25mm。正常滑升時(shí)，兩次滑升之間的時(shí)間間隔，以砼泵提供的砼達(dá)到 ～ 立方體強(qiáng)度的時(shí)間來(lái)確定，一般控制在 小時(shí)左右，每個(gè)澆筑層的控制澆筑高度為 300mm，綁扎一層(澆筑層)鋼筋、澆筑一層砼，砼正、反循環(huán)向澆筑，氣溫較高時(shí)中途提升 1～2 個(gè)行程。修整后，可轉(zhuǎn)入正?；?，正常砼脫模強(qiáng)度宜控制在 ～。 初升：砼分三層正、反向澆筑 900mm 模板，3～6 小時(shí)開始試提升，提升 2～4 個(gè)行程，模板的初次滑升，在模板內(nèi)砼澆筑高度 900mm 左右及第一層澆筑的砼強(qiáng)度時(shí) ～進(jìn)行。不合格者則請(qǐng)有關(guān)方面對(duì)不合格品進(jìn)行評(píng)審，分析原因，并對(duì)不合格品作出處理意見?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)的抽檢工作，形成文字記錄，注明澆筑部位，強(qiáng)度等指標(biāo)。如有疑議則根據(jù)具體情況加以調(diào)整。砼在計(jì)劃書中標(biāo)明澆搗時(shí)間、部位、強(qiáng)度及抗?jié)B要求、坍落度要求、一次澆搗方量及計(jì)劃澆搗時(shí)間等數(shù)據(jù)?；炷另斆娓叨葢?yīng)低于模板 5cm。砼澆灌：倉(cāng)壁滑升時(shí)，用手推車從集料斗中放出砼推運(yùn)傾倒砼入提升架空檔模，平倉(cāng)手將平臺(tái)上砼鏟入模內(nèi)，振搗手跟進(jìn)振搗。預(yù)留洞口用木板釘制木盒預(yù)埋，木盒外側(cè)刨光、涂刷脫模劑。預(yù)埋預(yù)留由專人負(fù)責(zé)，需鑿出的預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準(zhǔn)位置再進(jìn)行，以免影響庫(kù)壁表現(xiàn)?；Π灞Ｗo(hù)層不易控制，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用網(wǎng)片筋方法，效果較好，即在豎向筋上焊Φ6＠200 長(zhǎng) 290 形成網(wǎng)片，平面布置為 2m 布置一只。對(duì)于控制豎筋位置，可在提升架下橫梁上焊內(nèi)外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊上滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時(shí)按滑環(huán)位置接長(zhǎng)豎筋，注意所接豎筋的下端應(yīng)在滑環(huán)之下時(shí)再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。 鋼筋綁扎：豎向鋼筋搭接長(zhǎng)度為 35d，接頭位置錯(cuò)開布置，任意水平截面(搭接長(zhǎng)度范圍為同一截面)，接頭鋼筋截面不超過(guò) 25％(1/4 錯(cuò)接)。墻壁環(huán)向水平鋼筋使用通長(zhǎng)定尺鋼筋接長(zhǎng)，不足部分找零交圈。受力鋼筋間距 + / 10 mm受力鋼筋保護(hù)層 + / 10 mm基礎(chǔ)軸線位移 10 mm基礎(chǔ)面標(biāo)高 + / 10 mm基礎(chǔ)表面平整度 8 mm基礎(chǔ)截面尺寸 + 15 /－10 mm 鋼筋工程內(nèi)外豎向鋼筋綁扎→內(nèi)外環(huán)向鋼筋綁扎→內(nèi)外環(huán)向鋼筋綁扎→澆筑砼→模板不滑升→進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。3mm圍圈的水平及垂直位置 177。 內(nèi)外吊腳手架待滑升一定高度時(shí)組裝。 組裝外挑平臺(tái)、液壓設(shè)備。 綁扎模板范圍內(nèi)的豎向、水平鋼筋接頭按圖紙要求錯(cuò)開。因此： )()9175(?????正?；龝r(shí)，支承桿能滿足要求。K：安全系數(shù)，取值應(yīng)不小于 ；本工程取 。E：支承桿彈性模量(KN/cm2)；取 104KN/cm2。使得提升力與整體剛度均得到提高，其數(shù)量與千斤頂數(shù)量相同，該支撐桿的允許承載力為： )(95(402KNLEJP???其中，P：支撐桿的允許承載力；α：工作條件系數(shù)，取 ～，視施工操作水平、滑模平臺(tái)結(jié)構(gòu)情況確定。模板與混凝土摩阻力 KN/m2傾倒砼時(shí)沖擊力 KN/m2 千斤頂：選用 TQT660 型滾珠式千斤頂，每榀開字架設(shè)一臺(tái)，千斤頂?shù)脑O(shè)置數(shù)量計(jì)算如下： ????PFN其中，N：千斤頂需要數(shù)量(單位：只)；∑F：全部荷載綜合，包括：平臺(tái)自重、施工荷載、摩擦阻力(單位：KW)；P：千斤頂設(shè)計(jì)提升力(單位：KN)；：千斤頂整體拆減系數(shù)，與平臺(tái)鋼度及設(shè)計(jì)系數(shù)有關(guān)，本工程 ＝。設(shè)計(jì)平臺(tái)鋪板及楞條 KN/m 2設(shè)計(jì)平臺(tái)桁架 KN/m 2設(shè)計(jì)圍圈及提升架 KN/m 2計(jì)算支承桿 KN/m 2 平臺(tái)上料斗、手推車等設(shè)備按實(shí)際計(jì)算。在本組織設(shè)計(jì)中僅對(duì)千斤頂提升荷載和支撐允許承載進(jìn)行計(jì)算。立塔主體滑模施工執(zhí)行(GB501132021)液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范。 滑模操作平臺(tái)上設(shè)高架平臺(tái)，高架平臺(tái)上安放泵送砼集料斗，并用于墻壁砼澆筑運(yùn)輸跑道。 內(nèi)外平臺(tái)的空間鋼架體系初步設(shè)想使用普通腳手鋼管搭設(shè)，但考慮到此次滑升平臺(tái)體系使用時(shí)間較長(zhǎng)，須歷經(jīng)十?dāng)?shù)次的滑、停反復(fù)，周而復(fù)始，其平臺(tái)剛度必須絕對(duì)保證，因此要求：所有扣件必須擰緊，力量集中處加雙扣件或三扣件，重要節(jié)點(diǎn)處、轉(zhuǎn)折處綁焊鋼筋。為增加滑模平臺(tái)的整體剛度、穩(wěn)定性，把外平臺(tái)矩形鋼架環(huán)向互連、加環(huán)向剪刀撐設(shè)置成一個(gè)整體空間鋼架并封閉。滑升平臺(tái)系統(tǒng) 沿立塔主體周邊方向在提升架立柱上支出懸挑矩形鋼架，在矩形鋼架上鋪 5cm腳手板。一般提升架規(guī)格為 14002400。 液壓動(dòng)力使用 YHJ72 型控制臺(tái)分區(qū)聯(lián)動(dòng)，油壓機(jī)試驗(yàn)壓力為 15MPa 施工中油壓控制在 8Mpa 正常壓力升高滑動(dòng)模板。 支承桿為 φ48 普通建筑鋼管，A3 鋼，接頭處加 Ф40(外徑)襯管焊接手動(dòng)砂輪磨平，支承桿接頭盡量錯(cuò)開(25％錯(cuò)接)，不可都在同一平面。模板采用新出廠鋼模板，拼縫嚴(yán)密，表面平整。安裝好的模板單面傾斜度為模板高度的 ～%?；０逑到y(tǒng)墻體內(nèi)外模板均使用 150～2001200 的普通定型鋼模板，螺栓拼接(每條拼縫不少于 4 個(gè))。（三）立塔主體工程施工立塔主體采用滑模施工工藝本工程滑模采用“一滑一澆，高滑底澆，交替上升”的施工方法：即對(duì)立塔的外圍剪力墻以及內(nèi)部可滑模施工的剪力墻進(jìn)行滑模施工，對(duì)樓層梁板、樓梯采用普通現(xiàn)澆方法施工，滑模停息施工縫留置在上層樓面梁底以下，在滑模停息期間，留置梁預(yù)留洞及板預(yù)留槽；同時(shí)對(duì)樓層梁板、樓梯結(jié)構(gòu)穿插進(jìn)行翻模施工。每次測(cè)溫時(shí)間均應(yīng)記錄基坑內(nèi)環(huán)境溫度和塑料薄膜下面即承臺(tái)表面以及測(cè)溫孔的溫度，根據(jù)記錄繪制，溫度和溫差曲線圖。在基礎(chǔ)的底部、上部設(shè)立測(cè)溫孔，埋設(shè)測(cè)溫導(dǎo)線，采取電子測(cè)溫，每個(gè)測(cè)點(diǎn)處按不同部位設(shè)三個(gè)測(cè)點(diǎn)，砼表面，砼中部，砼底部。砼采取保溫措施，覆蓋一層草袋，取消保濕層，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到允許取消保溫層時(shí)不得立即一次取消全部保濕層，在砼中心溫度下降時(shí)砼中心溫度與表面溫差 15 度以下時(shí)才能取消?？刂祈湃肽囟龋娱L(zhǎng)拆模時(shí)間。砼澆筑完畢及時(shí)在砼表面、模板外側(cè)覆蓋一層草袋保溫，避免表面熱量散發(fā)過(guò)快、內(nèi)外溫差過(guò)大。砼中摻入 10～15%的磨細(xì)粉煤灰，減少水泥用量進(jìn)一步減少水化熱的生成。（2）砼澆筑時(shí)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施在保證強(qiáng)度要求的前提下，盡量減少水泥用量，利用其強(qiáng)度發(fā)展慢這一特點(diǎn)，控制水化熱速度，減緩溫度應(yīng)力發(fā)展速度。坡度按 1：6 計(jì)，每層砼的澆筑厚度按 33cm