【正文】 施工組織 17 （ 2）按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認(rèn) 真進(jìn)行復(fù)核，安裝好提升設(shè)備及照明設(shè)備，合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。樁護(hù)壁采用 C20 混凝土，鋼筋采用 HPB300； 施工準(zhǔn)備 （ 1）做好施工場(chǎng)地平整工作，四周設(shè)置排水溝， 并應(yīng)對(duì)孔內(nèi)排出孔外的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔 。 鉆孔樁除進(jìn)行靜載試樁外；還要按下述要求進(jìn) 行樁身質(zhì)量檢測(cè)： ① 所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無(wú)損檢測(cè)； ② 地質(zhì)條件較差的鉆孔樁均進(jìn)行超聲波檢測(cè)； ③ 每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件不少于一組； ④ 對(duì)質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)； ⑤ 柱樁底沉碴厚度，按柱樁總數(shù)的 3～ 5%鉆孔取芯檢驗(yàn)。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。 混凝土澆筑標(biāo)高比樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 1m 以上，多余部分在承臺(tái)施工前鑿除，確保樁頭無(wú)松散層。 混凝土澆筑開始后，應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 汽車泵完成首批封底混凝土后， 6m3儲(chǔ)料斗換成 2m3儲(chǔ)料斗，采用混凝土輸送車直接澆筑混凝土，以加快水下混凝土的澆筑速度，混凝土澆筑速度≦ 50m3/h。 采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤混凝土需用量由計(jì)算確定，保證首批混凝土澆筑后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度≦ 1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。 澆筑水下混凝土之前，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如沉碴厚度大于 5cm（柱樁）或 20cm（摩擦樁）時(shí)，對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，確?？椎壮敛旰穸确弦?guī)定要求。 下放過程中保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直， 逐根沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差≧177。 采用直徑為 300mm 的快速卡口垂直提升導(dǎo)管，分節(jié)長(zhǎng) 3m，最下節(jié)長(zhǎng) 6m。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長(zhǎng)主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。鋼筋籠吊裝時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用 25t 汽車吊吊放。鋼筋籠分節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng) 9m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，準(zhǔn)備灌注水下砼；沉碴厚度不得大于 5cm。隨時(shí)做好鉆孔記錄及取樣記錄，并保留樣品。 在鉆進(jìn)過程中，鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因故停鉆時(shí)，要將鉆頭上提，距離孔樁底不小于 ，防止埋鉆。在淤泥層、砂層、粘土層，采用籠形鉆頭鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中分高度取巖樣，與設(shè)計(jì)地質(zhì)對(duì)照，并做好鉆孔記錄。在密實(shí)堅(jiān)實(shí)土層，每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 5～ 10cm，松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 15～30cm 時(shí)進(jìn)行抽碴，或每進(jìn)尺 ～ 掏碴一次，每次掏 4～ 5 筒，或掏至泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無(wú)粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。 ⑤ 排 碴 破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分需清出孔外。 新中大橋 施工組織 14 沖擊鉆進(jìn)過程中注意均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度。 沖程根據(jù)土層情況分別調(diào)整，在通過土層中時(shí)，采用高沖程（ 100cm），在通過松散砂、砂礫石或卵石土層時(shí)采用中沖程（ 75 cm），在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水 位高出地下水位～ ，并低于護(hù)筒頂面 ，以防溢出。開始時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。進(jìn)行樁位放樣，將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直。 ③ 鉆機(jī)就位 沖擊鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不超過 4176。在陸地上高出地面 ，在砂性土和流塑淤泥質(zhì)粘土中高出地面 2m。 ② 鋼護(hù)筒設(shè)置 鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿。 F、材料進(jìn)場(chǎng)：各類鉆孔樁施工的原材料按要求進(jìn)場(chǎng)。 D、孔位探測(cè)：首先在孔位處挖 2m深的 檢查坑，檢查孔位地下是否有管線、光纜或其他物體，若有及時(shí)通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，并協(xié)商解決辦法，進(jìn)行妥善處理。 C、場(chǎng)地平整和施工便道：合理布置施工便道，與鉆孔位置保持一定的距離，滿足施工需要亦不影響孔壁穩(wěn)定。清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場(chǎng)地并壓實(shí)；對(duì)參與施工的人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育及施工技術(shù)交底。基坑宜用原土及時(shí)回填，分層夯實(shí) 。 混凝土基礎(chǔ)與墩臺(tái)身接縫，按設(shè)計(jì)辦理。 基礎(chǔ)圬工在無(wú)水情況下施工，石質(zhì)基坑第一層基礎(chǔ)圬工滿灌?；娱_挖不宜間斷，達(dá)到高程，經(jīng)檢查合格后，立即施工基礎(chǔ)圬工。 機(jī) 械開挖土方不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)高程以上 50cm 由人工開挖，基礎(chǔ)棄土堆坡腳距坑頂緣距離不小于基坑深度。堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不小于 1m，圍堰時(shí)自上游開始至下游合攏。堰頂寬度不小于 ，外側(cè)坡度不陡于 1:2，內(nèi)側(cè)不陡于 1:1。 當(dāng)基坑頂緣有靜載、動(dòng)載以及基坑深度大于 5m 時(shí)，適當(dāng)放緩坑壁坡度或加作平臺(tái)。 新中大橋 施工組織 12 明挖基礎(chǔ)施工方案 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)土方采用挖掘機(jī)挖基，人工清基，開挖邊坡不小于 1∶ ；開挖成型的土方基坑尺 寸周邊較結(jié)構(gòu)尺寸大 50cm 以便于施工操作。 8 精 密 測(cè)量隊(duì) 負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作，負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。配合科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。按業(yè)主要求對(duì)需要的所有數(shù)據(jù)以電子文檔的形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給業(yè)主。下設(shè)治安管理小組配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；下設(shè)衛(wèi)生管理小組負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。按照會(huì)計(jì)法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的安全和?？顚Ｓ?。 5 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)本新中大橋過程中的文物保護(hù)工作。依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各作業(yè)隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。 負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持及協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷工作。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定搶險(xiǎn)預(yù)案。依據(jù)安全目 標(biāo)制定本管段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。根據(jù)業(yè)主、代局指的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購(gòu)、集中配送”的物資采購(gòu)工作，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。聯(lián)系廠家完成重大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作 ，檢查指導(dǎo)和考核各作業(yè)隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊(duì)做好與其他各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。對(duì)施工測(cè)量室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。 七 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門職責(zé) 1 工 程 管理 部 負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。依據(jù)安全目標(biāo)制定本管段的安全管理規(guī)劃，組織制定、修訂本項(xiàng)目的各項(xiàng)安全管理制度，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 六 安全總監(jiān) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)定和標(biāo) 準(zhǔn)。抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。 五 項(xiàng) 目 副經(jīng)理 協(xié)助管理施工生產(chǎn)。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本新中大橋方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。 四 項(xiàng)目總工 對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作。主持項(xiàng)目部的黨務(wù)、團(tuán)委及工會(huì)工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理與地方政府的溝通 。 新中大橋 施工組織 10 序號(hào) 崗位部門 管 理 職 責(zé) 三 項(xiàng)目書記 抓好黨的建設(shè)，組織并參與黨工委重大問題的討論和決定，監(jiān)督檢查黨工委有關(guān)決議、決定的執(zhí)行情況，抓好職責(zé)范圍內(nèi)各項(xiàng)工作的落實(shí)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。 二 項(xiàng)目經(jīng)理 執(zhí)行與有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面的有關(guān)事務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖如： 中鐵二局股份有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部項(xiàng)目經(jīng)理李倫思項(xiàng)目書記陳龍項(xiàng)目總工唐文斌項(xiàng)目副經(jīng)理詹中進(jìn)安全總監(jiān)侯國(guó)斌工委主任李政工程管理部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部綜合管理部工地試驗(yàn)室精密測(cè)量隊(duì)第七作業(yè)隊(duì)第八作業(yè)隊(duì)第九作業(yè)隊(duì)超前預(yù)報(bào)班監(jiān)控量測(cè)班隧道通風(fēng)班集中拌合站隧道治水班應(yīng)急救援隊(duì) 管理職責(zé) 序號(hào) 崗位部門 管 理 職 責(zé) 一 項(xiàng) 目 經(jīng)理部 代表本公司對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān) 的事務(wù)，對(duì)建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。二項(xiàng) 目部設(shè)六部一室：工程部、安全質(zhì)檢部、機(jī)電、物資供應(yīng)部、合約部、財(cái)務(wù)部、綜合部、試驗(yàn)室。 文明施工目標(biāo) 做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動(dòng)的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，鐵路設(shè)施、建筑與沿 線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容。 工期目標(biāo) 本橋于 2021 年 1 月 1 日開工，于 2021 年 6月 30 日竣工，施工期為 18個(gè)月。 對(duì)完工的橋梁混凝土圬工及漿砌片石等的質(zhì)量檢測(cè)合格率必須達(dá)到 100％。 一次開通成功，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求。 杜絕施工重大質(zhì)量事故。 ② 高性能砼：主要承重結(jié)構(gòu)需滿足 100 年使用期的要求，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性提出了嚴(yán)格要求，材料和配合比的選定是技術(shù)難點(diǎn) 關(guān)鍵工序：現(xiàn)澆梁澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉。 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵工序 ⑴工程重點(diǎn)：為保證工期要求，本橋的重點(diǎn)是現(xiàn)澆懸臂梁施工。利用石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r和白云巖加工混凝土粗骨料時(shí)，需慎重選用。根據(jù)工程所在位置可就近選擇采購(gòu)，云南、貴州地區(qū)可從云南的元謀或東川砂場(chǎng)由火車（牛街站和東川站）運(yùn)往本線設(shè)置的可供轉(zhuǎn)運(yùn)砂料的既有鐵路站，再汽車倒運(yùn)至工地，也可采購(gòu)廣西全州湘江砂，火車運(yùn)至貴陽(yáng)，再經(jīng)汽車倒運(yùn)至工地，或者從湘潭火車運(yùn)輸湘江砂 至貴陽(yáng)，再經(jīng)汽車倒運(yùn)至工地。 箱梁梁部預(yù)制、無(wú)砟軌道板等高標(biāo)號(hào)混凝土用中粗砂采用遠(yuǎn)運(yùn)解決。油料供 應(yīng)以沿線加油站供應(yīng)為主。架設(shè)動(dòng)力電線路最長(zhǎng) 7Km。 當(dāng)?shù)夭牧?、水源、電源、燃料情況 ⑴ 施工用水 大橋橋址附近水資源條件一般，可以利用的水源有鴨池河和暗流河，但受地形條件限制，需鋪設(shè)較長(zhǎng)給水管路。 項(xiàng)目 鐵路 等級(jí) 正線 數(shù)目 正線線間距 速 度 目標(biāo)值 設(shè)計(jì)荷載 牽引 種類 軌道 類型 列車 類型 技術(shù) 指標(biāo) 客運(yùn) 專線 雙線 250km/h Z K 活載 電力 CRTSI型雙塊式無(wú)碴軌道 動(dòng)車組 新中大橋 施工組織 7 新中大橋所處位置交通運(yùn)輸條件相對(duì)較好，后壩組鄉(xiāng)村公路為水泥路。除此外，貴州畢節(jié)地區(qū)～貴陽(yáng)間一級(jí)公路有國(guó)道 326和國(guó)道 321，該高等級(jí)公路與本線鄰近且走向平行。但針對(duì)本標(biāo)段而言，可以利用的交通運(yùn)輸方式主要以公路為主，鐵路、水運(yùn)和民航均不具備現(xiàn)實(shí)條件。 水質(zhì)侵蝕性情況：據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該套地層含膏巖鹽，其析出物對(duì)鋼筋，混凝土具 SO?2?腐蝕性，環(huán)境作 用等級(jí) H2 考慮； 各地層的地質(zhì)情況詳見全橋總布置圖說明。 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)表 工程數(shù)量 新中大橋內(nèi)主要工程數(shù)量見附表： 自然特征 地震動(dòng)參數(shù)：橋位處地震動(dòng)峰值為 ，地震反映譜特征周期為 。