【正文】 用漿砌片石拱形骨架 +植草防護(hù)。邊坡 監(jiān)測時間主要為施工期和公路營 運(yùn)初期，總的監(jiān)測時間應(yīng)在邊坡開挖至公路建成營運(yùn)不少于 1年，一山體穩(wěn)定檢查測量放線施工準(zhǔn)備施作塹頂水溝邊坡加固及防護(hù)修整基床表面碾壓整形加固或改良基床 爆破開挖運(yùn)輸 機(jī)械開挖運(yùn)輸 檢查地基 路基面檢驗(yàn) 路塹成型 預(yù)加固 廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 15 頁 般情況下，施工期每周監(jiān)測一次，竣工后半年內(nèi)每月觀測一次，竣工后半年后每兩個月觀測一次。對于地表變形監(jiān)測，采用標(biāo)樁、直尺或裂縫計(jì)觀測地表裂縫發(fā)展情況。 ⑥、當(dāng)開挖到路塹底時 ，按基床設(shè)計(jì)面放樣，開挖修整，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)。 ④、清理表層覆蓋土及危石，根據(jù)爆破方案在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 14 頁 標(biāo)明孔號、深度及裝藥量。 b、為提高破 碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應(yīng)，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。 ③、爆破方案：路塹石方梯段松動控制爆破 a、開挖深度大于 5m，且石方數(shù)量較大的爆破地段，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開挖深度小于 5m，且石方數(shù)量較小的爆破地段，采用風(fēng)鉆鉆孔。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4斷面 7 邊坡 坡度 符合設(shè)計(jì)要求 每 200m 抽查 4處 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 ①、準(zhǔn)確放出邊樁，并標(biāo)出開挖線，砌筑截水溝并與填方路段臨時排水溝相連。 ⑵石方路塹開挖 石方路基檢測指標(biāo)見表 42 石方路基檢測指 標(biāo) 表 42 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路 一級公路 其他公路 1 壓實(shí)度 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄 2 縱斷高程 （ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4斷面 3 中線偏位 （ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4點(diǎn)彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 4 寬度 （ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測 4處 5 平整度 （ mm） 20 30 3m直尺：每 200m測 2處 10 尺 6 橫坡（ %） 177。 ⑤、雨季開挖路塹時，每層底面留設(shè) 2～ 4%的縱坡便于排水。修改開挖方案并報(bào)項(xiàng)目工程管理部及監(jiān)理組同意后再行組織施工。不得超挖、亂挖，不撓動邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。 ②、深挖方路塹土方開挖，采用挖掘機(jī)配合自卸車裝運(yùn)，把合格的土料直接進(jìn)行填方地段填筑路基，不合格的土方棄至棄渣場。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 8 邊坡 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m 測 4 處 ①、準(zhǔn)確放出開挖線，清理表土。土方開挖應(yīng)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。自上而下分層進(jìn)行，先沿路基縱向挖掘一條通道，探明地質(zhì)情況，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面； ②、開挖兩側(cè)時，確保各層有獨(dú)立的 出土道路和臨時排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土； ③、開挖過程中，根據(jù)線路中樁和設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀放樣，定出開挖線的位置，確定路基輪廓，及時糾正偏差，確保每挖深 5m 進(jìn)行一次控制復(fù)測工作； ④、深挖方路塹開挖至接近加強(qiáng)層地面標(biāo)高時，預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值以試驗(yàn)結(jié)果作為參考確定； ⑤、深挖方路塹開挖施工作業(yè)中要注意保護(hù)坡頂，棄土或其他材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于 5m 的位置； ⑥、深挖方路塹開挖以邊開挖邊排水為原則：每層表面預(yù)留縱坡、橫坡及臨時排水溝與河道相連接，及時將路基表面積水排除，減少雨水的浸泡 和下滲； ⑦、深挖方路塹開挖以邊開挖邊防護(hù)為方針：深挖方路塹開挖第一次開挖時預(yù)留不小于 20cm 的保護(hù)層來減少雨水的沖刷和下滲；在逐級開挖到坡中平臺標(biāo)高時，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡，并開始做防護(hù)，對已完成坡面及時支擋和封閉，防護(hù)工程施工完畢后，如具備植物成活條件，及時進(jìn)行植被防護(hù)施工，避免邊坡長期裸露、暴曬； ⑧、深挖方路塹開挖裂縫的處理辦法：邊坡上出現(xiàn)的無害裂縫，須及時進(jìn)行灌漿處理，以避免巖峰滲漏和沖刷而引起滑坡；邊坡上出現(xiàn)的有害裂縫，應(yīng)提出處理措施報(bào) 監(jiān)理工程廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 12 頁 師 批準(zhǔn)。 ②長度≥ 100 米的段落，挖至上路床頂面，檢測地基回彈模量，回彈模量 E0≥ 80MPa，則不用再進(jìn)行開挖；如回彈模量 E0＜ 80MPa，則需挖至上路床底面。 土質(zhì)路塹挖方挖至上路床底面，對其下部 50cm 的下路床進(jìn)行 CBR 值檢驗(yàn)，如不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行更換； CBR 值檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行壓實(shí)度 檢測，如果達(dá)不到 96%，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 11 頁 深挖方路塹，無論是土質(zhì)挖方還是石質(zhì)挖方，均應(yīng)先進(jìn)行清表處理，即清除樹根、雜草和覆蓋土（石質(zhì)地段），避免其混入填料中。 ④ 、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。 ②、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。 邊坡形式和坡率 路基填料主要為易風(fēng)化巖石及軟質(zhì)巖 石渣，按土質(zhì)路堤邊坡設(shè)計(jì)，根據(jù)填土高度及邊坡防護(hù)形式采用 1:~1: 的坡率 ,一般填方路基邊坡高度小于 12m 時，路堤采用直線型，邊坡率為 1： ，填方邊坡高度大于 12m 小于 20m 時， 8m 處設(shè)置 寬變坡平臺，上部 8m 坡率 1： ，下部 12m 坡率 1： ，填方邊坡高度大于 20m 時，上部兩級坡高均為 8m，坡率為 1： ， 1： ，下部坡率 1： ，并在變坡處設(shè)置 寬平臺。幅寬 ≥5 米。其標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度縱、橫在 向 ≥500KN/m。 ⑤、在壓實(shí)質(zhì)量合格后，按照設(shè)計(jì)要求位置沿路基橫向 鋪設(shè)土工格柵，并注意格柵間拉直平順。路基基底及每層路堤施工完成后，及時進(jìn)行該層壓實(shí)度檢測。攤鋪采用推土機(jī)，壓實(shí)采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進(jìn)行沉降觀測，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。 ③、 高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。路床填料粒徑應(yīng)小于 100mm。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4斷 面 7 邊坡 坡度 符合設(shè)計(jì)要求 每 200m 抽查 4處 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 ①、 填石路堤填料粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 15～20。 廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 9 頁 ② 、 采用石方填筑 石方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo)見表 42 石方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo) 表 42 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路 一級公路 其他公路 1 壓實(shí)度 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄 2 縱斷高程 （ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4斷面 3 中線偏位 （ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4點(diǎn)彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 4 寬度 （ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測 4處 5 平整度 （ mm） 20 30 3m直尺：每 200m測 2處 10 尺 6 橫坡（ %） 177。當(dāng)超出最佳含水量 +2%時，填料應(yīng)進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺? m 路床頂面以下 300～ 500mm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于 100mm。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定 ,不宜超過 40cm。 2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 i 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。砂類土上不挖臺階，將原地面以下 20～ 30cm 的表土翻松。碾壓前先用推土機(jī)整平，并做成 4%的橫坡，碾壓時輪跡應(yīng)重疊 20 cm 寬。 d 路堤填土高度 940mmH≤1440mm 時， 首先清除地表土 30cm，路床范圍超挖，超挖深度為（ )，基底碾壓密實(shí) ，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 94%。 ① 、 采用土方填筑 土方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo)見表 41 土 方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo) 表 41 項(xiàng)次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)頻率和方法 1△ 壓 實(shí) 度 (%) 零填及挖方 (m) 0－ — 按附錄 B 檢查密度法：每 200m每壓實(shí)層測 4處 0－ ≥ 96 填方 (m) 0－ ≥ 96 － ≥ 94 ＞ ≥ 93 ２△ 彎 沉 () 不大于設(shè)計(jì)要求值 按附錄 I檢查 3 縱斷高程 (mm) ＋