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巢湖渡江路路面施工組織設計(文字部分)-文庫吧資料

2025-03-06 18:59本頁面
  

【正文】 試驗段,以確定填筑材料最佳含水率、分層填筑松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。待路基處理完成后,進行路基填筑,填筑采用“四區(qū)段、八流程”重型壓實成型的施工工藝。每一坡面應設一個施工小組或一臺機械作業(yè)。 混合式開挖法: 當路線縱向長度和挖深都很大時,宜采用混合式開挖法,即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。 推土機作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求,一般為 5~ l0m,鏟挖宜在下坡時進行;對普通土下坡坡度宜為 10%~ 18%,不得大于 30%;對于松土下坡坡度不宜小于 10%,不得大于 15%;傍山卸土的運行道應設有向內(nèi)稍低的橫坡,但應同時留有向外排水的通道。本法適用于路塹過長,棄土運距過遠的傍山路塹,其一側塹壁不厚的路塹開挖。本法適用于路塹較長、較深,兩端地面縱坡較小之路塹開挖。本法適用于較長的路塹開挖。 機械開挖路塹時,邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整。 路塹橫挖法也可用推土機進行。 用機械按橫挖法挖路塹且棄土 (或以挖作填 )運距較遠時,宜用挖掘機配合自卸汽車進行。 用人力 按橫挖法挖路塹時, 可在不同高度分幾個臺階開挖,其深度視工作南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 15 與安全而定,一般宜為 ~ 。 土方路塹開挖,根據(jù)路塹深度和縱向長度,可按下列方式進行: 橫挖法: 以路塹整個橫斷面的寬度和深度,從一端或兩端逐漸向前開挖方式稱為橫挖法。土質(zhì)路塹施工標高,應考慮壓實的下沉值,避免造成超挖或欠挖。路塹路床頂面以下 0~ 80cm范圍內(nèi)的壓實度不得 小于 95%,因此,當挖方至設計標高時,先做 80cm 的壓實度檢測。土質(zhì)路塹開挖過程中如遇土質(zhì)變化需要修改施工方案時,應及時報監(jiān)理工程師批準;路塹開挖過程中,應加強檢測工作,確保邊坡坡度和開挖尺寸,同時土質(zhì)路塹開挖時,邊坡應留 20~ 30cm 余量用人工修整,以防機械施工時造成超挖。近距離運土采用推土機,遠距離采用推土機配合挖掘機或裝載機裝土,自卸汽車運輸。 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 14 路基土石方工程施工方案 施工 準備 : 首先對整段線路進行精測,沿路基中線每隔 10~ 20m 打一中線樁;并釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊坡、邊溝等具體位置樁;人工配合挖掘機或推土機清除地表種植土和腐植土,部分地表土運走作廢方處理,部分作為邊坡培植土預留;根據(jù)路基邊線及用地范圍,施作截水溝、臨時排水溝或導流渠,疏通排水系統(tǒng);所有的測量放線記錄及成果資料必須提交監(jiān)理工程師審查,并進行歸檔;在路基施工前先做試驗路段,以便用最佳的施工方案及方法指導全線施工。 清除施工范圍內(nèi)現(xiàn)有表面堆積的土方、垃圾和地表以下的草皮、樹根、有機物殘渣、房屋基礎,對于較低洼處使用合格材料填平壓實,最終實現(xiàn)施工范圍內(nèi)地面的平整統(tǒng)一。 在對現(xiàn)況地面進行實地高程測量 (沿線每 1020m 為一斷面測量單位 )且繪制、整理數(shù)據(jù)上報監(jiān)理審核后進行。 注意施工時的環(huán)境保護。 對外露的檢查井、消防栓、人防通氣孔等應在圖紙上標明,以備核對,避免埋沒或堵塞。 11) 開工報告審批:在路堤填筑施工前,向監(jiān)理工 程師提交單位工程開工報告,包括施工方案、施工計劃、測量放樣資料、試驗資料和機具、設備、人員投入情況等,經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意開工后組織施工。并對工程技術人員及工程管理人員進行技術交底。 9) 建立相關砂漿攪拌站。 8) 按總體施工布置,在全標段規(guī)劃位置建立生產(chǎn)、生活設施??偲矫鎴D應包括以下內(nèi)容: ⑴工棚搭建地段,辦公、宿舍、倉庫、加工、機修等生產(chǎn)、生活設施的位置; ⑵存放材料場地; ⑶施工現(xiàn)場運輸路線; ⑷水源和電源的線路和配電室的位置; ⑸臨時排水的布局。 5) 了解現(xiàn)場線路情況: 了解施工現(xiàn)場的給水、供電、電訊設備及場內(nèi)外運輸路線等情況。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量, 以便土方平衡調(diào)度。 2) 核實現(xiàn)場狀況: 核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需征地拆遷的各種建筑物和構筑物的確切位置、結構和數(shù)量,需拆遷的各種公用設施的桿、線、管道和附屬設備的情況、類型和數(shù)量以及樹木、農(nóng)作物等的數(shù)量和情況,進行清點、丈量。我單位將以最快的速度將施工隊伍及機械設備調(diào)住現(xiàn)場,編制出各工程項目詳細的實施性施工組織設計、質(zhì)量計劃書和作業(yè)指導書報監(jiān)理工程師審批。各作業(yè)隊任務分配見 “表222 施工 任務 劃分 一覽表”。 我公司進場后與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系,T接地方高壓電網(wǎng) 到工地臨時變壓器,敷設動力、照明用380V/220V三相五線混合型架空 線路到各作業(yè)面。 材料可在巢湖市購買,汽車運至工地,工程結構混凝 土擬采用商品混凝土。另外在施工現(xiàn)場設有材料庫房及 大型施工機械停放場地,具體布置根據(jù)現(xiàn)場情況而定。 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 9 表 221 臨時占地表 用途 面積( m3) 需用時間 2021年 6月 2021 年 11 月 用地位置 樁號 左側( m) 右側( m) 一、生產(chǎn)及生活臨時設施 辦公及臨時住房 600 ~ 0+60 20 施工隊臨時住房 300 ~ 3+00 30 料庫及機械器具堆放場 1200 ~ 3+40 20 ? 占用面積合計 2100 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 10 圖 221 施工總平面圖 3532774.810320+000+1+002+003+004+005+006+007+006+工程范圍工程范圍工程范圍 工程范圍0+4+5+說明: 項目部設在施工主線路旁,根據(jù)現(xiàn)場情況平整場地進 行新建。我單 位還結合施工現(xiàn)場特點對施工現(xiàn)場的施工區(qū)域、機具、器械及材料放置區(qū)域、臨時建筑設施占地區(qū)域進行了劃分。詳見第十一章“其它應說明的事項”。詳見第十章“項目風險預測與防范,事故緊急預案”。勞動力和材料投入計劃及保證措施見第九章“勞動力和材料投入計劃及其保證措施”。工期保證措施詳見第八章“工期保證體系及保證措施”。詳見第六章“安全生產(chǎn)管理體系及保證措施”和第七章“文明施工、文物保護保證體系及保證措施”。各個施工環(huán)節(jié)都 進行了安全評估,并對潛在危險源制定了相應的安全 文明施工措施。 質(zhì)量保證措施詳見第五章“工程質(zhì)量管理體系及保證措施”。 3) 質(zhì)量保證措施 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 8 質(zhì)量保證是我公司設定施工內(nèi)容、方法的 極 重要原則依據(jù)。 2) 關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點分析和解決方案 由于本項目所處地域 巢湖 市的氣候特征獨特及城區(qū)對減 少施工對當?shù)丨h(huán)境造成污染的要求擬將本工程雨季施工的方案及技術措施、減少噪音、減少環(huán)境污染及在作為本工程的關鍵工序、重點環(huán)節(jié)。 1) 新工藝、新技術的采用 我公司 本著節(jié)約、綠色、高效的原則,經(jīng)過反復試驗論證及最終確定可行性,擬在 道路工程瀝青混凝土面層施工環(huán)節(jié)上采用溫拌混凝土施工的全新施工工藝,從而有效降低瀝青混凝土拌制過程中的能耗和污染,符合當今環(huán)保施工的潮流及趨勢。 主要工程的施工方法和技術措施 本項目主要工程包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程。 人員:分別采用不同的交通工具到達施工現(xiàn)場。主要施工準備時間安排見 “表 213 主要施工準備安排表”。 第一批施工人員(先遣人員 5人)和部分先期使用的設備在接到中標通知書后 3~項目經(jīng)理 項目總工程師 工程部 安質(zhì)部 機電物資部 財務部 辦公室 工程技術 工程測量 統(tǒng)計調(diào)度 工地試驗室 環(huán)境保護 質(zhì)量監(jiān)督 物資采購 機電管理 中心料庫 施工計劃 預算驗工 合同管理 財務成本 文秘打印 人事勞資 治安保衛(wèi) 總務后勤 公共關系 施工安全 路基作業(yè)隊 綜合作業(yè)隊 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 7 7 天內(nèi)立即進駐現(xiàn)場。 計劃 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設備、人員動員周期: 若我單位中標,我們將嚴格按照業(yè)主要求及工程需要配備足夠的試驗檢測 設備儀器。工程部:負責本工程的全部工程技術、測 量、統(tǒng)計調(diào)度及試驗等工作;安質(zhì)部:負責本工程安全質(zhì)量的檢查、落實、監(jiān)督和環(huán)境保護等工作;計財部:負責編制施工計劃、計量報表、財務核算及合同管理等工作;機電物資部:負責機械調(diào)配、管理 、 維修保養(yǎng)及材料采購供應工作;辦公室:負責后勤、治安、人事管理及公共關系處理等工作。 項目經(jīng)理部設有項目經(jīng)理一人,全權代表本單位負責本工程合同中的全部責任;設一名總工程師負責該 項目 的技術工作。 施工組織機構和主要人員及部門管理職責詳見 “圖 212 擬為承包本 項目 工程組建的組織機構框圖”。 組織機構 計劃 項目部按照四部一室的編制設置。 工期目標: 本工程暫 計劃 于 2021 年 06 月 1 日 開工, 2021 年 11 月 27 日 竣工 (具體開工時間以業(yè)主開工令為準) ,本工程計劃在總工期 180 天 內(nèi)完成本工程項目的施工 。 安全目標: 達到“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”,即無交通、火災、人員死亡事故、杜絕重大安全事故、創(chuàng)建安全文明工地。做到精心準備,周密部署,嚴格實施,充分發(fā)揮分公司的專業(yè)優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、力量優(yōu)勢,實現(xiàn)一個優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、安全、有序的優(yōu)良工程。 主要技術標準 道路等級:城市 II 級次干道 計算行車速度: 40km/h 瀝青路面設計年限: 15 年 交通等級:中 道路標準設計軸載: BZZ— 100 抗震標準:設計基本地震加速度為 ,抗震設防烈度為 7 度。 利用土回填 m179。 φ 10 鋼筋 t C10 砼回填 m179。其中道路工程、排水工程先施工,工程后期則進行交通工程 、照明工程及綠化工程 的施工。 工程地質(zhì) 渡江路 地處江淮丘陵崗地及其坳溝,上部雜填土、淤泥、粉質(zhì)粘土均為非膨脹土,下部粘土顏色大多為褐黃、黃、褐色,局部地段為黃、灰黃色,自由膨脹率一般為40~50%,平均值為 %,屬弱膨脹性土。 施工組織設計 南寧市五 巢湖 市 經(jīng)開區(qū) 渡江路 工程投標文件 技術部分 中鐵隧道集團四處有限公司 1 目 錄 第一章 工程概況 .................................................................................................................... 3 工程概況 .......................................................................................................................................................3 工程地質(zhì) .......................................................................................................................................................3 主要工程內(nèi)容 ...............................................................................................................................................3 主要工程數(shù)量表 ...............................................................................................................................
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