【正文】 保排水順暢。 排水工程 排水體制采用雨污分流制。 （三）、橋梁工程概況 宛溪路橋梁 2座， 均為 一跨 16m簡支空心板橋梁，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空 心板，下部結(jié)構(gòu)采用 U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)車速：按 40km/h； 荷載標(biāo)準(zhǔn)： 采用城 A 級；人群荷載 均無通航要求。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗震設(shè)計(jì)的要求。 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。 橋梁工程 （一）、橋梁設(shè)計(jì)原則 本工程涉及橋梁設(shè)計(jì)遵循如下原則： 橋梁設(shè)計(jì)符合使用要求、交通發(fā)展和城市發(fā)展需要，按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則進(jìn)行。 交叉口 交叉口根據(jù)相交道路的等級，方向流量，公共交通站點(diǎn)的設(shè)置，交叉口周圍用地的性質(zhì)，確定交叉口形式及其用地范圍。 （ 3）其中瀝青混凝土路面估算價(jià)格為 350元 /m2，水泥混凝土路面估算價(jià)格為 260 元 /m2。但噪音較大、易揚(yáng)塵。 土質(zhì)路基壓實(shí)度 填挖類型 深度范圍 壓實(shí)度（ %） 機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道 人行道 填方 ＞ 150 87 87 87 80150 93 90 87 080 95 93 90 挖方 030 95 93 90 路面 （ 1）瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu) 路面設(shè)計(jì)以 BZZ100 為標(biāo)準(zhǔn)軸載 機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層次如下： AC13細(xì)粒式 SBS 瀝青混凝土上面層 4cm 厚 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 30 AC20 中粒式瀝青混凝土中面層 5cm 厚 AC25粗粒式瀝青混凝土中面層 7cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 30cm厚 級配碎石基層（粒徑≤ 50） 30cm 厚 素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥ 95% 非機(jī)動(dòng)車道 結(jié)構(gòu)層次如下： AC13細(xì)粒式瀝青混凝土上面層 4cm 厚 AC25粗粒式瀝青混凝土中面層 8cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 25cm厚 級配碎石基層（粒徑≤ 50） 20cm 厚 素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥ 93% 人行道結(jié)構(gòu)層次如下： 6cm厚透水防滑磚 3cm厚 1: 水泥砂漿鋪砌 15cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥ 90% （ 2）水泥混凝 土路面結(jié)構(gòu) 機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層次如下： C35水泥混凝土面層 24cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 20cm厚 級配碎石基層（粒徑≤ 50） 10cm 厚 級配砂卵石基層 20cm厚 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 31 素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥ 95% 非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層次如下： C30水泥混凝土面層 18cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 15cm厚 級配砂卵石基層 20cm厚 素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥ 93% 人行道結(jié)構(gòu)層次如下： 60cm 40cm 3cm 珍珠花火燒板 2cm厚 1: 水泥砂漿鋪砌 10cm厚 C10 混凝土基層 素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥ 90% 兩種路面比較： （ 1）瀝青混凝土路面鋪筑 厚度較小，路面無接縫，施工工期較短，行車舒適，養(yǎng)護(hù)維修簡單，開放交通早，目前在高等級公路上普通采用，但是瀝青混凝土路面施工工藝較復(fù)雜，其路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力較差，較易出現(xiàn)龜裂，坑槽、泛油等。 路基邊坡的坡度在填方路段為 1:，挖方路段為 1:1。宛溪路、響山路位于城東聯(lián)圩，設(shè)計(jì)標(biāo)高在內(nèi)澇水位以上 ,最小縱坡控制在 3‰ 以內(nèi)。 道路縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下原則： 參照城市 規(guī)劃控制標(biāo)高，滿足道路和兩側(cè)地塊的排水要求； 充分考慮土方平衡，合理確定路面標(biāo)高，做到因地制宜，經(jīng)濟(jì)合理； 綜合考慮沿線地形，地下管線，地質(zhì)、水文、氣候和排水要宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 29 求，做到統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)景觀。 薰化路橫斷面形式為： 5米（人行道） +5米（非機(jī)動(dòng)車道）+3 米（綠化帶） +24 米（機(jī)動(dòng)車道） +3 米（綠化帶） +5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +5 米（人行道），道路全寬 50 米。 宣水路橫斷面形式為： 米（人行道） + 米（非機(jī)動(dòng)車道） + 米（綠化帶） + 米（機(jī)動(dòng)車道） + 米（綠化帶） +（非機(jī)動(dòng)車道） +（人行道），道路全寬 50米。 依據(jù)宣城市總體規(guī)劃，道路分幅為： 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 宛溪路橫斷面形式為： 5米 (人行道 ) +（非機(jī)動(dòng)車道）+3米（綠化帶） +15米（機(jī)動(dòng)車道） +3米（綠化帶） +（非機(jī)動(dòng)車道） +5 米 (人行道 ) ，道路全寬 40 米。 道路工程 平面線形 平面線形 在《宣城市總體規(guī)劃》和《宣城市城市道路網(wǎng)規(guī)劃》指導(dǎo)下，結(jié)合地形、道路長短與本道路為路網(wǎng)改建工程及 本次可行性研究市場分析， 線形最終選擇為路網(wǎng)規(guī)劃線形，不做線形方案比較。宛溪路、響山路位于城東聯(lián)圩，設(shè)計(jì)標(biāo)高在內(nèi)澇水位以上 ,最小縱坡控制在 3‰以內(nèi)。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限 15 年 ，混凝土路面設(shè)計(jì)年限 30年。 工程建設(shè)方案 設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù) 《宣城市總體規(guī)劃》（ 2021 年 2020年） 《宣城市 城市道路網(wǎng) 規(guī)劃》（ 2021 年 — 2021 年） 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012021） 《宣城市城市防洪規(guī)劃報(bào)告》（ ） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD602021） 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（ CJJ1193） 《公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02485） 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500142021） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市主干道 Ⅱ 級標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算行車速度： V=40km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn)： 1）橋梁：城 A 級； 2）道路： BZZ100。該項(xiàng)目建成將基本完善宣城市道路網(wǎng)骨架，大大拓展城市空間，解決城市進(jìn)出口交通擁堵、群眾出行不便等問題，整合城市公共交通資源，為宣城市今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。 建設(shè)指導(dǎo)思想及原則 工程建設(shè)的指導(dǎo)思想 本期建設(shè)的宣城市城市五條道路建設(shè)工程是宣城市總體規(guī)劃路網(wǎng)中的城市進(jìn)出口主干道。水泥、砂 石等主要建筑材料，完全可以自給自足，工程建設(shè)可行。只是部分年季有水災(zāi)、旱災(zāi)現(xiàn)象，冬季輕冬，對工程施工有些影響。在方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分利用自然條件，進(jìn)行多方案比較，做到安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀。城東夏渡圩，向陽圩及雙橋聯(lián)圩的防洪標(biāo)準(zhǔn)已基本達(dá)到 50 年一遇。 自然條件對建設(shè)項(xiàng)目的影響 對工程方案的影響 本工程沿線途經(jīng)西南部丘陵崗地和城東夏渡圩，向陽圩及雙橋聯(lián)圩。最大洪峰流量多發(fā)生在 6～ 8 月，尤以 7 月份居多。降水的年內(nèi)分配亦很不均勻，暴雨多集中在 5～ 8 月，約占全年的 40%，尤以 7月份最為集中，約占汛期 5～ 8月的 75%。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 宣城市地處中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，本區(qū)多年平均降水量1400mm。 中心城區(qū)：水陽江傍城而過，宛溪河由南至北將城區(qū)一分為二，并從城區(qū)北部流入水陽江，歷史最高洪水位 米。經(jīng)環(huán)保部門監(jiān)測，地表水質(zhì)良好，污染少。其特點(diǎn)有：地區(qū)分布不均，南部山區(qū)大于北部平原圩區(qū)；年內(nèi)分配集中， 5～ 7月徑流量占全年 40～ 50%， 12月～ 3月只占 10%左右；徑流主要由暴雨產(chǎn)生，汛期暴雨集中；多年變化劇烈，最大與最小值相差懸殊，變差系數(shù)較大，一般在 4～ 5之間。境內(nèi)主要湖泊有南漪湖、固城湖共計(jì)面積 219km2(其中固城湖在境內(nèi)約 15km2)。包括青弋江、水陽江、太湖、新安江等水系。 日照 全市全年太陽輻射總量平均為 /cm2，全年日照數(shù)在18402130 小時(shí)之間，平均時(shí)數(shù)為 小時(shí)，地理分布呈北多南少，丘陵多山區(qū)少的特點(diǎn)，年日照時(shí)數(shù)最多的為 7月份，最小的為 2 月份。歷年無霜期最長 255天，最短為 179 天。 1 月份平均氣溫為 ℃。冬季盛行東北風(fēng)，夏季盛行東風(fēng)。城區(qū)年均相對濕 度為 %。 氣溫： 全年城區(qū)多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃（ 1988年 7月 18日），極端最低氣溫 14℃（ 1984年 1月 25日），年平均氣溫最高值 17℃，無霜期 235d 左右。 氣象及水文 氣象特征：宣城市屬中亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候類型。中心城區(qū)均屬紅砂巖層構(gòu)造，南部崗丘地上部土層為 5～10米黃色亞粘土，其下部為 3～ 5米的粘土夾石層，再下為紅砂巖，地基承載力特征值平均達(dá) 120KPa。 地質(zhì)、地震、氣象條件 地質(zhì) 全市境內(nèi)完全發(fā)育了中上部古生代及下部中生、新生代的地層。 現(xiàn)狀河道：宣城市地處水陽江中游圩區(qū)與皖南丘陵的結(jié)合部，西北部為山地，水系不發(fā)育，東南部襟江懷河，水網(wǎng)密布。此外，以水陽江為干線的水上通道可直達(dá)蕪湖，通往長江黃金水道。皖贛鐵路與宣杭鐵路的交匯處，高速公路 —— 318國道穿城而過。中心城區(qū)也基本包含了上述地貌類型，北為敬亭山，主峰海拔 317米；西部為丘陵地帶，崗巒起伏、溝沖交錯(cuò)，平均坡度 6～ 10%，平均海拔 30～ 45米；東部因水陽江的沖擊，形成開闊平畈區(qū)，平均海拔 6～ 30 米。宣城市地形特征是地勢西南高、東北低，全境地貌類型比較復(fù)雜，按形態(tài)分有六種：低山、丘陵崗地、平原、圩區(qū)、湖泊、河流。市區(qū)東距杭州 240公里，南距屯溪 198公里，北距南京市 194 公里、蕪湖 76公里，距 安徽省省會(huì)合肥 213 公里。 薰化路全長 ，寬 50m， 雙向六車道， 瀝青砼路面。 宣水路全長 ，寬 50m， 雙向六車道， 瀝青砼路面。 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目 規(guī)模 依據(jù) 《宣城市 總體規(guī)劃 》 及 《宣城市城市道路網(wǎng)規(guī)劃》 ，結(jié)合用地和本次可行性研究市場分析，確定 宣城市 本次道路 建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模，道路長 , 宛溪路全長 ，寬 40m， 雙向四車道， 砼路面 ， 2 座宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 16m 橋梁 。道路按 120 米間隔設(shè)一消防栓。 交 通工程：擬建道路交叉口信號燈、道路沿線警告、禁令、導(dǎo)向、路名牌等標(biāo)志牌及路面標(biāo)線等。 綠化工程：需建 道路 綠化設(shè)施，在重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一些有特色的綠化區(qū)、人文景觀和小品。 排水工程：擬鋪設(shè)排水管道 公里，雨水排水管徑600～ 1200 毫米，污水排水管徑 300～ 800 毫米。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 第四章 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造 建設(shè)項(xiàng)目 構(gòu)成和規(guī)模 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造 建設(shè)項(xiàng)目構(gòu)成 道路工程：需完成道路總長 公里。農(nóng)業(yè)平穩(wěn)增長，工業(yè)發(fā)展速度加快，服務(wù)業(yè)發(fā)展日趨活躍；重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)加強(qiáng)，城市宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 建設(shè)力度明顯加大；改革開放不斷深入 ，招商引資勢頭良好，對外貿(mào)易進(jìn)一步擴(kuò)大；經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，財(cái)政收入大幅增長；各項(xiàng)改革深入推進(jìn)，民營經(jīng)濟(jì)加速壯大，縣域經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展；科技、教育、文化、衛(wèi)生等社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)全面進(jìn)步，城鄉(xiāng)居民收入不斷提高。完成進(jìn)出口總值 37877萬美元，比上年增長 %。財(cái)政總收入完成 ，增長 %；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的 ： ： 變化為 ： ： ，二三產(chǎn)業(yè)比重比上年提高 1 個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程有 新的加快，保障和社會(huì)服務(wù)能力繼續(xù)提高和完善。其中，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 ，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長 %。 2021年，全市完成生產(chǎn)總值 ，同比增長 %；2021 年宣城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。生產(chǎn)總值年均增長 %，人均生產(chǎn)總值達(dá)到1149美元；財(cái)政收入年均增長 %，總量比“九五”末翻一番，由全省第 14位上升到第 11位。全市現(xiàn)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)（年銷售收入 500萬元以上） 268戶，銷售收入超億元的企業(yè) 9個(gè)，大中型企業(yè) 28個(gè)，省級以上企業(yè)集團(tuán) 15家，上市公司 2家，省級以上名牌產(chǎn)品 16個(gè)，國家級新產(chǎn) 品 21個(gè)。 此外， 宣城市市政工程管理處、 宣城市 市委、市政府還制定并實(shí)施了一整套穩(wěn)定的優(yōu)惠政策，依法保護(hù)投資者的合法權(quán)益。部分已建或待建工業(yè)項(xiàng)目，必將促進(jìn)宣城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的繁榮和實(shí)力增強(qiáng)。宣城宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 市城市化進(jìn)程的加快和城市建設(shè)的推進(jìn)，為 本次 道路建設(shè)提供了契機(jī)。 隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā) 展，長江三角洲地區(qū)的工業(yè)化速度加快。此外，以水陽江為干線的水上通道可直達(dá)蕪湖，通往長江黃金水道。 宣城市位于皖贛鐵路與宣杭鐵路的交匯處，高速公路 ——318國道穿城而過。宣城市已形成了門類比較齊全的 、以輕、重工業(yè)并舉的工業(yè)體系， 主要涉及采掘、原料加工、機(jī)械制造、紡織、食品、電子、輕工等行業(yè)。自改革開放以來，宣城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，工