【正文】 ? 采用了離心平衡離合器裝置取代了傳統(tǒng)的活塞單向球閥，取消了離心液壓力，可以提高離合器控制。在 前進(jìn)檔離合器 和 34 離合器中，將離心平衡室與一般的離合器室相對(duì)安裝。 K20 活塞 離合器滾筒 離合器轂 自動(dòng) 變速箱 ? 用于倒檔離合器和低速倒檔制動(dòng)器的碟型鋼板減少由突然離合作用產(chǎn)生的振動(dòng)。圖示 B 表示在給活塞施加液壓時(shí)離合器的狀態(tài)；驅(qū)動(dòng)器盤與被驅(qū)動(dòng)的盤被緊緊地壓在一起，以便將離合器滾筒的自轉(zhuǎn)速度傳輸給轂。固定前部 齒圈 或后部行星式齒輪架的轉(zhuǎn)動(dòng) 倒檔，第一檔（ L 檔 ） K19 制動(dòng)帶 倒檔離合器 3— 4 離合器 低速、倒檔離合器 低速、倒檔離合器 制動(dòng)器 單向離合器 前進(jìn)檔離合器 自動(dòng) 變速箱 結(jié)構(gòu) /操作 ? 其基本結(jié)構(gòu)見以下圖示。從渦輪軸向前太陽齒輪傳輸輸入扭矩 三檔、四檔 倒檔離合器 零 件 功 能 檔 位 前進(jìn)檔離合器 OFF：將輸出口與減壓口（給輸出口減壓）相嚙合。 OPEN：將線路壓力加到離合器壓力中。 *3：發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)。 3 X X *1： 根據(jù)提速器踏板下壓的速度，在 POWER （動(dòng)力）和 NORMAL（正常）模式之間進(jìn)行自動(dòng)切換。 3 X X 第三檔 3 X X X X ? 第四檔 3 X X X X 第四檔 2 X X 固定 第二檔 X X 第三檔 X X X X 第四檔 X X S 非固定 第一檔 X ? 第二檔 X X 第三檔 X X X X 第四檔 注： ? 所提到的所有旋轉(zhuǎn)方向是指從 液力變扭器 方向看過去的。 ? 在第三或第四檔位前進(jìn)時(shí)工作 倒檔離合器 ? 從渦輪軸向后太陽齒輪傳輸輸入扭矩。 K9 泵輪 液力變扭器 離合活塞 泵輪 導(dǎo)論 渦輪轉(zhuǎn)子 單向離 合器 渦輪轂 油冷 卻器 泵輪 渦輪轉(zhuǎn)子 液力變扭器 離合活塞 渦 輪轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)換器蓋 TCC 操作 TCC 無操作 導(dǎo)論 轉(zhuǎn)換器蓋 自動(dòng) 變速箱 動(dòng)力流 概況： ? 在動(dòng)力系裝置中，由控制閥傳輸?shù)囊簤簤毫Σ僮髟撾x合器和制動(dòng)器，由行星式齒輪根據(jù)車輛驅(qū)動(dòng)條件改變傳動(dòng)比。在控制離合器時(shí)，離合器片被推動(dòng)與 液力變扭器 殼體接合。 K8 自動(dòng) 變速箱 結(jié)構(gòu) ? 帶離合控制器的 液力變扭器 包含渦輪轉(zhuǎn)子、泵輪、導(dǎo)輪和 液力變扭器 離合活塞，見圖示。 ? 該 液力變扭器 離合裝置根據(jù)一定的條件自動(dòng)接合泵輪和渦輪轉(zhuǎn)子 ， 不是通過液體，而是直接傳輸動(dòng)力，防止 液力變扭器 的空轉(zhuǎn)損失。 X：正在操作 ：只有在驅(qū)動(dòng)時(shí)傳輸扭矩 OPEN：將線 上壓力加到離合器壓力上。 *2：在正常模式下進(jìn)行 TCC 操作。 3 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四檔 3 X X X CLOSE OPEN OPEN ON ON 固定 第一檔 X X X ? OPEN OPEN CLOSE ON OFF 第二檔 3 X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF L 非固定 第一檔 X ? OPEN CLSOE CLOSE OFF OFF 第二檔 X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 3 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF S 非固定 第一檔 X X X X OPEN CLOSE CLOSE OFF OFF 第二檔 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四檔 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF 固定 第二檔 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 K6 液力變扭器 離合器、制動(dòng)器 動(dòng)力系機(jī)械 行星式齒輪 離合器、制動(dòng)器嚙合、放開壓力 換檔電磁閥 D、 E（開 /關(guān)型） 液壓控制機(jī)械 控制閥體 壓力控制電磁閥（線型） 換檔電磁閥 A、 B、 C（占空控制型） 電子控制裝置 油泵 車輛速度 功率 液壓控制信號(hào) 電子信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)自轉(zhuǎn)速度 前向離合器滾筒自轉(zhuǎn)速度 差速器 ATF（自動(dòng) 變速箱 液體）溫度 自動(dòng)變速 箱 ECAT 操作圖 位置/范圍 模 式 檔 位 換檔形式 變速箱 換檔電磁閥 的操作 換檔 TCC 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 前進(jìn)檔離合器 3— 4離合器 倒檔離合器 2— 4 制動(dòng)帶 單向離合器 電磁閥（占空比型） 電磁閥（開 /關(guān)型） 施加制動(dòng) 釋放制動(dòng) 換檔電磁閥 A 換檔電磁閥 B 換檔電磁閥 C 換檔電磁閥 D 換檔電磁閥 E P X ON OFF R 倒檔 X X CLOSE OPEN CLOSE OFF OFF N X ON OFF D 動(dòng)力/正常 第一檔 X X X ? OPEN CLOSE CLOSE OFF OFF 第二檔 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三檔 X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四檔 X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF 第四檔 ? 傳輸過來的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)占空控制電磁閥所控制的離合接合壓力來操作每個(gè)離合器和制動(dòng)器，行星式齒輪改變 速比 獲得最佳驅(qū)動(dòng)力。液壓通道由開 /關(guān)型電磁閥（ 換檔電磁閥 D 和 E）打開或關(guān)閉，離合器壓力由占空型電磁發(fā)（ 換檔電磁閥 A、 B 和C）控制。 液壓控制機(jī)械 ? 根據(jù)從 PCM 輸出的信號(hào)，每個(gè)電磁閥工作打開閥體中的液壓通道并控制離合器結(jié)合壓力。 K2 自動(dòng) 變速箱 橫截面圖 K3 24 制動(dòng)帶 倒檔離合器 后排 行星式變速器 前進(jìn)檔離合器 34 離合器 前排行星式變速器 液力變扭器 油泵 低速 /倒檔制動(dòng)器 單向離合器 初級(jí) 變速齒 次級(jí) 變速齒 輸出齒輪 差速器 自動(dòng) 變速箱 規(guī)格說明 項(xiàng) 目 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 ZL FP 變速箱 類型 FN4AEL 速 比 第一 檔 第二檔 第三檔 第四檔 倒檔 最后速比 自變箱油 類型 或同類型號(hào)（如 DexronII） 容量 {,} 液力變扭器 失速 扭矩 比 液壓系統(tǒng) 前進(jìn)檔離合器 （驅(qū)動(dòng)器 /驅(qū)動(dòng)盤數(shù)量） 4/4 34 離合器（驅(qū)動(dòng)器 /驅(qū)動(dòng)盤數(shù)量） 3/3 倒檔離合器 （驅(qū)動(dòng)器 /驅(qū)動(dòng)盤數(shù)量） 2/2 低速、倒檔離合器 低速、 倒檔離合器 制動(dòng)器 （驅(qū)動(dòng)器 /驅(qū)動(dòng)盤數(shù)量） 5/5 司服帶 司服直徑（活塞外徑） {} 前行星式齒輪 前太陽輪 49 前 行星輪 20 前 齒圈 89 后行星式齒輪 后太陽齒輪 37 后 行星輪 30 后內(nèi)部齒輪 98 初級(jí)齒輪 86 高級(jí)齒輪 82 輸出齒輪 21 22 環(huán)形齒輪 86 85 K4 自動(dòng) 變速箱 澳大利亞，一般情況（ . .） 項(xiàng) 目 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 ZL ZM FP 變速箱 類型 FN4AEL 傳動(dòng)比 第一檔 第二檔 第三檔 第四檔 倒檔 最后 速比 自動(dòng) 變速箱 油 （ ATF） 類 型 自變箱油 M— III 或者說類似型號(hào)（如 DexronII） 容 量 {} 液力變扭器 失速扭矩比 液壓系統(tǒng) 前向離合器（主動(dòng) /從動(dòng)盤數(shù)量） 4/4 3— 4 離合器 （主動(dòng) /從動(dòng)盤數(shù)量） 3/3 倒檔離合器 （主動(dòng) /從動(dòng)盤數(shù)量） 2/2 低速、倒檔離合器 低速、倒檔離合器 制動(dòng)器（主動(dòng) /從動(dòng)盤數(shù)量） 5/5 伺服帶 伺服直徑 （活塞外徑） {} 前行星輪系（齒數(shù)） 前太陽齒輪 49 前 行星輪 20 前內(nèi)齒圈 89 后行星輪系（齒數(shù)） 后太陽齒輪 34 后 行星輪 30 后內(nèi)齒圈 98 初級(jí)變速齒輪 37 次級(jí)變速齒輪 30 輸出齒輪 21 98 51 齒圈 86 86 56 K5 自動(dòng) 變速箱 操作概要 ? 電子自動(dòng) 變速箱 的操作分為三個(gè)系統(tǒng)：電子控制機(jī)械、液壓控制機(jī)械和動(dòng)力系機(jī)械（包括 液力變扭器 ）。 ? 采用了兩 級(jí)傳動(dòng)輸出 。 高效、緊湊、體輕 ? 采用了帶 液力變扭器 直接驅(qū)動(dòng) 的 油泵。 ? 采用了占空比控制電磁閥（換檔閥 A、 B 和 C）對(duì)離合器壓力 進(jìn)行電子控制（直接電子變速控制）。并且采用了更加平衡、可靠的動(dòng)力系機(jī)械，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 變速箱 。 縮寫 G110 ATX???? 自動(dòng)變速器 ATF???? 自動(dòng)變速器 油 D?????驅(qū)動(dòng) ECAT???電子控制 自動(dòng)變速器 MAX??? 最大 N?????空檔 P?????停車 檔 PCM??? 動(dòng)力系控制模塊 R?????轉(zhuǎn)向 SST???? 專用工具 TCC???? 液力 液力變扭器 離合器 1GR????一檔 2GR????二檔 機(jī)械及操作 （ FN4AEL） 自動(dòng) 變速箱 ..…… ……… .K2 ECAT 操作圖表 ……………K 7 概況 ………………….K 2 液力變扭器 …………………..K 8 特點(diǎn) ………………….K 2 動(dòng)力 流 ………………………..K 10 截面圖 ……………….K 3 動(dòng)力系和液壓控制元件 ……..K 19 規(guī)格 ………………….K 4 電子控制元件 ………………..K 41 操作概述 …………….K 6 K1 自動(dòng) 變速箱 概況 ? 采用了與高級(jí)電子、機(jī)械技術(shù)相結(jié)合的帶一個(gè)新開發(fā)的 FN4AEL型四速 液力變扭器 離合器的電子控制自動(dòng) 變速箱 。 6：柴油