【正文】 議將兩部車站電臺(tái)全部更換為新電臺(tái)。安裝車集站遠(yuǎn)程電廠光纖直放站時(shí)，在車集站行 33 車室安裝的兩個(gè)列調(diào)電臺(tái)是從機(jī)車上用過的 2020 年 11 月投入使用去年更換下的列調(diào)電臺(tái)，且狀態(tài)及性能均不是很好，通過自檢自修后性能有所好轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)考慮到光纖直放站近端機(jī)使用電臺(tái)功率較小，能滿足使用，就沒有購買安裝新電臺(tái)。在 23:55 分更換備用電臺(tái)試驗(yàn)正常后交付使用。 二 0 一一年三月二十七日 32 案例 9 車集站遠(yuǎn)控電廠站無線列調(diào)臺(tái)故障分析 一 、事情經(jīng)過 2020 年 4 月 8 日 23： 10 分左右，電務(wù)段通信值班人李維接到車集站值班員電話：“機(jī)車列調(diào)臺(tái) 6 頻道呼 叫電廠站時(shí)，電廠站能聽到，電廠站呼叫車集站聽不到。 施工單位在動(dòng)用機(jī)械設(shè)備開挖施工時(shí)，工程項(xiàng)目單位做好施工過程檢查、監(jiān)督工作，施工前工程項(xiàng)目單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行機(jī)械開挖施工。 加強(qiáng)對(duì)工程地點(diǎn)光電纜施工的現(xiàn)場管理，施工前，必須在施工交底紀(jì)要中明確施工地點(diǎn)的光電纜位置及具體的施工防護(hù)措施。 五、防范措施 加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工管理，明確工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卡控，專業(yè)科室、工程項(xiàng)目單位的主管專業(yè)工程師及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員加強(qiáng)對(duì)施工單位現(xiàn)場施工作業(yè)的檢查、監(jiān)督管理工作，掌握施工現(xiàn)場的情況，確保施工單位嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目施工措施、安 全措施及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，保證工程質(zhì)量和施工安全。經(jīng)調(diào)查，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員李亞峰在 3 月 24 日至 26 日施工期間，工務(wù)段安排李亞峰負(fù) 責(zé)糧庫線鋪軌施工，因糧庫線鋪軌施工工期緊，李亞峰未到城郊道口施工現(xiàn)場檢查、監(jiān)督施工單位施工情況。 3 月 23 日，運(yùn)輸科專業(yè)工程師鄭傳福組織進(jìn)行了施工現(xiàn)場交底，但未及時(shí)下發(fā)書面《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底紀(jì)要》材料。 三、存在問題 中煤第三建 設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 執(zhí)行《城郊道口改造工程現(xiàn)場交底交底紀(jì)要》的要求不到位，在道口破除混凝土施工前，沒有預(yù)先確定道口埋設(shè)的光纜位置，對(duì)混凝土破除機(jī)械司機(jī)未貫徹施工時(shí)防護(hù)光纜具體的作業(yè)要求，混凝土破除機(jī)械司機(jī)操作不當(dāng)。電務(wù)段又對(duì)城郊站 機(jī)械室設(shè)備和集配站通信機(jī)械室設(shè)備狀態(tài)燈顯示進(jìn)行了確認(rèn)，全部恢復(fù)正常。 14:25 分，朱純善帶光纜熔接單位趕到現(xiàn)場開始熔接 ,15:00 城郊礦電話恢復(fù)正常。 13： 16 分，胡鑫鑫匯報(bào) 集配站對(duì)城郊站光傳輸亮紅燈告警。 電務(wù)段 二 0 一一年二月五日 案例 8 關(guān)于城郊道口施工挖斷光纜線路的分析通報(bào) 一、事情經(jīng)過 2020 年 3 月 26 日 12： 55 分，電務(wù)段值班劉傳學(xué)接到處調(diào)度員孟凡建通知“城郊站遠(yuǎn)控齊山站失效，城郊站所有電話均不能通話”后，馬上通知通信值班人員胡鑫鑫 查看集配站對(duì)城郊的光端機(jī)告警情況，然后撥打城郊站值班室電話 5461 了解情況沒有接通，又手機(jī)聯(lián)系城郊信號(hào)工區(qū)主任張松普了解站內(nèi)是否有施工，張松普回答道口有施工的，將情況說明后，張松普答應(yīng)一起去道口看看，于是劉 28 傳學(xué)就聯(lián)系辦公室主任鄭偉派車，同時(shí)匯報(bào)副段長馮晨，馮晨手機(jī)聯(lián)系施工單位負(fù)責(zé)人確認(rèn)有施工時(shí)碰到了電纜，但不知道有沒有斷，據(jù)此判定是城郊站至集配站和集團(tuán)公司的光纜被挖斷。對(duì)這次事件認(rèn)真組織分析，合理分工包保，實(shí)行專人專管， 27 做到定檢定修，工區(qū)主任要對(duì)維 檢修過的電臺(tái)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 加強(qiáng)無線對(duì)講設(shè)備寫頻管理，運(yùn)輸科盡快修訂《無線對(duì)講設(shè)備管理辦法》，制定無線對(duì)講設(shè)備寫頻檢查確認(rèn)具體規(guī)定，寫頻工具實(shí)行專人專管。 四、預(yù)防及整改措施： 通信工區(qū)在 2 月 10 日之前將電廠站光纖直放站天線進(jìn)行加高，以增強(qiáng)遠(yuǎn)端機(jī)接受靈敏度，同時(shí)聯(lián)系廠家調(diào)整遠(yuǎn)端機(jī)的場強(qiáng)和發(fā)射功率，降低光傳輸衰耗，確保光纖直放站使用良好。 電務(wù)段對(duì)班組日常維檢修管理不到位， 對(duì)機(jī)車無線對(duì)講設(shè)備多次發(fā)生故障，未能及時(shí)總結(jié)分析原因，采取有效措施，且隱患排查不到位，隱患排查在無線對(duì)講設(shè)備方面存在盲區(qū)，在站段管理上存在隱患。 四、處理決定： 電務(wù)段通信工區(qū)對(duì)無線設(shè)備寫頻長期存在管理混亂， 對(duì)機(jī)車無線對(duì)講設(shè)備多次發(fā)生故障，未能及時(shí)總結(jié)分析原因，采取有效措施，在班組管理上存在隱患 。 25 三、存在問題： 電務(wù)段通信工區(qū)對(duì)無線設(shè)備寫頻管理長期存在管理不到位， 對(duì)機(jī)車無線對(duì)講 設(shè)備多次發(fā)生故障，未能及時(shí)總結(jié)分析原因，采取有效措施。 按照《鐵運(yùn)處無線對(duì)講設(shè)備使用管理辦法》 附表10《 鐵運(yùn)處無線對(duì)講設(shè)備頻道配置明細(xì)表》中規(guī)定 0052機(jī)車列調(diào)車載臺(tái)設(shè)置頻道為 18 頻道 (8 頻道為備用），通信工區(qū)沒有認(rèn)真吸取以往教訓(xùn)，對(duì)無線對(duì)講設(shè)備維檢修管理混亂，將 3 頻道寫入列調(diào)頻道，且未對(duì) 3 頻道頻率檢查確認(rèn)，造成 3 頻道頻率錯(cuò)誤，致使出現(xiàn) 0052 機(jī)車列調(diào)臺(tái)呼叫不到電廠站。調(diào)車作業(yè)使用車載無線平面調(diào)車頻道，無車載無線平面調(diào)車的單機(jī)作業(yè)使用 6頻道。隨后在電務(wù)段通信工區(qū)工長朱純善要求下，電廠值班員與電廠助理取得聯(lián)系，試驗(yàn)遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)，車載臺(tái)、手持機(jī)通訊一切正常。 2月 5日 0:30分， 0052機(jī)車從車集站返回集配站一道停車后，馮晨、劉傳學(xué)、高洪云一起到機(jī)車上檢查分析，經(jīng)過試驗(yàn)，在機(jī)車上手動(dòng)檢查頻點(diǎn)發(fā)現(xiàn)列調(diào)臺(tái) 3 頻道發(fā)射頻點(diǎn)為，接受頻點(diǎn)為 ，亞音頻為 ，與實(shí)際規(guī)定 3 頻道頻點(diǎn) ，亞音頻 67 完全不同，其他全部正常。在車集站調(diào)車作業(yè)中， 0052機(jī)車一直用手持機(jī) 3頻道與調(diào)車員、值班員聯(lián)系正常。但重啟后，故障未消除。隨即馮晨就聯(lián)系電廠站值班員張宏浩了解情況，張宏浩說“ 0052 機(jī)車在電廠站西頭摘單機(jī)作業(yè)時(shí)用小機(jī)子呼叫電廠站收不到，但 23 是能聽到調(diào)車員手持機(jī)說話，于是就讓調(diào)車員傳達(dá) 0052 機(jī)車用大機(jī)子與車集站通話，仍收不到 0052 機(jī)車呼叫”。經(jīng)處調(diào)度員孟凡建同意，值班員張宏浩與 0052 機(jī)車改用 6頻道調(diào)車作業(yè)，期間調(diào)度員孟凡建一直在監(jiān)聽，并通知電務(wù)值班段領(lǐng)導(dǎo)馮晨。值班員張宏浩回復(fù)：讓 0052 用車載大對(duì)講機(jī)呼叫，小機(jī)子接收不到。 通信工區(qū) 2020 年 1 月 29 日 22 案例 7 關(guān)于 0052 機(jī)車列調(diào)臺(tái) 3頻道在電廠站呼叫 不到電廠站事件的分析通報(bào) 一、事件經(jīng)過： 2020 年 2 月 4 日 20： 28 分， 0052 機(jī)車牽引 K24 重車到達(dá)電廠 1 道卸車作業(yè)，值班員張宏浩給 0052 隨車調(diào)車員下達(dá)作業(yè)計(jì)劃，并聽取復(fù)述正常。 通信工區(qū)以后加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸水晶頭的檢查，對(duì)重要的生產(chǎn)電腦網(wǎng)絡(luò)水晶頭要定期檢查更換，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)電腦的網(wǎng)絡(luò)插座定期檢查和灰塵清除。因此網(wǎng)絡(luò)水晶頭與車號(hào)電腦網(wǎng)絡(luò)插座松動(dòng)后造成了網(wǎng)絡(luò)傳輸不正常。乘車到達(dá)陳四樓站后，檢查車號(hào)電腦正常，于是登陸運(yùn)銷系統(tǒng)軟件連接不上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，讓馬兆金在處機(jī)械室 ping 陳四樓車號(hào)電腦 IP 地址，沒有 ping 通ＩＰ地址 216。 加強(qiáng)處、段兩級(jí)對(duì)軌道衡設(shè)備的檢查，要注重檢查通信工區(qū)對(duì)軌道衡設(shè)備巡視頻次是否符合標(biāo)準(zhǔn)，巡視標(biāo)準(zhǔn)是否執(zhí)行到位。 軌道衡設(shè)備智能化比較高，技術(shù)復(fù)雜，通信工區(qū)維護(hù)保養(yǎng)人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)硬件及軟件技術(shù)及軌道衡使用管理辦法，每月定期對(duì)軌道衡電腦和采集設(shè)備重啟兩次，解決電腦長期運(yùn)行出現(xiàn)死機(jī)及軟件傳輸數(shù)據(jù) 堵塞現(xiàn)象。 電務(wù)段通信工區(qū)規(guī)范巡視檢查記錄，細(xì)化檢查內(nèi)容，檢查情況要詳細(xì)記錄。對(duì)運(yùn)輸科副科長趙保金、郭振成各罰款 160 元，現(xiàn)任科長趙法保罰款 200 元。 對(duì) 副段長馮晨、王保才各罰款 160 元，包保人劉傳學(xué)罰款 200 元，段長孫志臣 罰款 200元。屬班組管理缺失 ，對(duì)通信 工區(qū)工長朱純善 罰款 150 元。 三、責(zé)任認(rèn)定與處理意見 設(shè)備技術(shù)包保責(zé)任人馬兆金，對(duì)軌道衡設(shè)備多次發(fā)生故障，未能及時(shí)總結(jié)分析原因，采取有效措施，上報(bào)解決建議，對(duì)設(shè)備故障負(fù)設(shè)備包保責(zé)任，罰款 100 元。電務(wù)段通信工區(qū)對(duì)軌道衡多次發(fā)生類似故障，未能及時(shí)分析總結(jié)軌道衡故障產(chǎn)生的原因，采取有效措施或上報(bào)相關(guān)解決方案、建議，避免類似故障發(fā)生。自軌道衡使用以來，運(yùn)輸科未制定軌道衡具體的檢查巡視內(nèi)容規(guī)章制度，軌道衡檢查巡視缺乏具體的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軌道衡設(shè)備存在管理缺失， 是造成本次故障的重要原因 。 經(jīng)過對(duì) 軌道衡采集和傳輸 的檢查，軌道衡當(dāng)時(shí)能夠采集到車號(hào)信息，由于軌道衡計(jì)算機(jī)長時(shí)間不間斷運(yùn)行，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)工作不正常產(chǎn)生死機(jī)等現(xiàn)象后，致使軟件環(huán)境運(yùn)行不正常，計(jì)算機(jī)在狀態(tài)不良情況下，向傳輸設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，造成軟件傳輸數(shù)據(jù)堵塞，軌道衡計(jì)算機(jī)不能完全地把采集設(shè)備采集到的車號(hào)完整地傳輸給服務(wù)器，是造成本次故障的主要原因 。從 11： 35 分到 18： 10 分沒有空、重車， 18： 20分通過軌道衡一列空車，馬上意識(shí)到可能不是服務(wù)器問題，判斷是軌道衡電腦出現(xiàn)故障，隨即打電話給青町值班信號(hào)工郭帥，讓其去軌道衡看是否采集到車號(hào)信息，順便把電腦重啟下。 二、原因分析 經(jīng)馬兆金遠(yuǎn)程故障排查，先登錄到服務(wù)器電腦后，發(fā)現(xiàn)軟件配置正常、 IP 地址參數(shù)正常、雙網(wǎng)卡網(wǎng)路傳輸正常、軟件運(yùn)行正常。 18:30 分，馬兆金讓青町信號(hào)工區(qū)郭帥前去軌道衡對(duì)計(jì)算機(jī)重新啟機(jī)。隨即值班員趙龍向調(diào)度員韓全領(lǐng)匯報(bào)，調(diào)度員韓全領(lǐng)通知電務(wù)段通信工區(qū)前去處理，電務(wù)段朱純善、馬兆金先后打電話詢問情況，并進(jìn)行 遠(yuǎn)程 故障排查查找原因。 二〇一〇年八月八日 案例 5 青町站軌道衡車號(hào)數(shù)據(jù)不能傳輸?shù)椒?wù)器 故障事件通報(bào) 一、事情經(jīng)過 2020 年 1 月 21 日 11:04 分， 302 次列車（編組為 0052機(jī)車牽引 C2 空 C42 重）由齊山站發(fā)車。 挖掘機(jī) 司機(jī)存在越過參照物作業(yè)或不聽從秦偉現(xiàn)場指揮或擅自動(dòng)工行為的，每次罰款 50 元。 電務(wù)段秦偉負(fù)責(zé)每節(jié)鋼軌設(shè)置一個(gè)參照物，參照物必須起到醒目作用，挖掘機(jī)不得越過參照物進(jìn)行作業(yè)。 工務(wù)段現(xiàn)場安全防護(hù)人員陳玲未能制止挖掘機(jī)擅 自開工作業(yè)，按照《鐵運(yùn)處安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰規(guī)則》第三章第十條 55 款之規(guī)定，按一般違章處理（由工務(wù)段負(fù)責(zé)按此處罰進(jìn)行內(nèi)部處理）。 14 按照《鐵運(yùn)處安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法》第二條 12 項(xiàng)之規(guī)定：扣電務(wù)段 8月份雙基 分、扣工務(wù)段 8 月份雙基 分。 工務(wù)段做為 彎道貨場路基施工的項(xiàng)目單位，對(duì)于挖掘機(jī)擅自施工未盡到制止責(zé)任，是事件發(fā)生的次要原因。 二、原因分析： 施工單位平矸用挖掘機(jī)在未得到工務(wù)和電務(wù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的同意，同時(shí)也未確認(rèn)通信光纜位置就擅自動(dòng)用機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)，導(dǎo)致挖斗侵入光纜安全限界，致使光纜被挖斷，是此次事件的主要原因。維修人員在檢修設(shè)備或處理故障時(shí)，要認(rèn)真做好登記要點(diǎn)和銷點(diǎn)工作，并要注明設(shè)備和故障原因。對(duì)于設(shè)備故障要及時(shí)通知維修單位前往處理，做好信息的專盯工作，形成信息的閉環(huán)管理。在值班期間出現(xiàn)的故障要立即安排人員前往處理，并要在次日早調(diào) 度會(huì)上簡要說明原因，并做好事事分析，要分清和落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)考核和防范措施的貫徹。 電務(wù)段通信工區(qū)要加強(qiáng)通信電纜檢查力度，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)整改，做好道口至車站間電纜的檢測和處理。電務(wù)段要根據(jù)常見的設(shè)備故障對(duì)青年職工進(jìn)行培訓(xùn)，教會(huì)他們處理常見的故障，做好針對(duì)性的培訓(xùn)。電務(wù)段要改變“走馬觀花”式 的檢查，要嚴(yán)格按照流程，細(xì)致、系統(tǒng)檢查，徹底杜絕排查設(shè)備隱患，把設(shè)備隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 工務(wù)段道口值班員趙清敏在出現(xiàn)故障后，未在《道口設(shè)備故障通知單》和《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記，按照《鐵運(yùn)處安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰規(guī)則》第三章第十條 55 款：違反《行車組織規(guī)則》第 35 條 3款之規(guī)定，按一般違章處理。 由于電務(wù)段通信工區(qū)日常維修質(zhì)量不高，未能預(yù)防本次故障的發(fā)生，按照《電務(wù)段內(nèi)部市場化考核辦法》工區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核第 10 條規(guī)定，扣除通信工區(qū) 8 分。 三、處理決定 本次故障從 14 點(diǎn) 15分開始出現(xiàn)至 17點(diǎn) 55 分消除，故障時(shí)間總計(jì) 22 分鐘，按照《鐵運(yùn)處 2020 年站段任務(wù)質(zhì)量考核》 條款中電子添乘和行車電話按總故障時(shí)間的3%計(jì)算延時(shí)的規(guī)定，記電務(wù)段停時(shí)影響 7 分鐘。 10 電務(wù)段值班副段長趙保金對(duì)值班期間出現(xiàn)的設(shè)備故障原因了解不清楚，在次日早調(diào)度會(huì)上未及時(shí)說明本次故障的原因。通信工區(qū)維修人員對(duì)于設(shè)備故障原因沒有準(zhǔn)確向段值班領(lǐng)導(dǎo)趙保金匯報(bào)。經(jīng)過處調(diào)查小組現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)電務(wù)段配線端電纜未更新，實(shí)際配線與電纜圖不符合。 16 點(diǎn) 55分左右，電務(wù)段通信工區(qū)郭智偉、常劉旗到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行維修，要點(diǎn)時(shí)間為： 16 點(diǎn) 55分至 17 點(diǎn) 30 分，電務(wù)段 17 點(diǎn) 25 分處理完畢，行車電話恢復(fù)使用，并向處調(diào)度員匯報(bào)該處故障處理。 二 0一 0 年一月十九日 案例 3 關(guān)于 2020 年 3 月 21日芒山道口行車電話故障 事件的分析報(bào)告 一、事情經(jīng)過 2020 年 3 月 21 日 14