【正文】 機油庫、發(fā)放小屋、整備棚、整備綜合樓等整備設施。 設 2條內燃和 1條電力機車整備待班線、運轉整備綜合樓等設施。 十二、 機務 1. 機車交路 維持現行和相關工程批復的客機交路。 同意王崗站北端咽喉適當改造增加 1 條平行進路。 5．原則同意在哈爾濱站南端京哈線西側新建機務折返所。 4． 優(yōu)化車站線路縱斷面，處理好站臺面高程與既有站房室內高程的關系。 3．同意采用 12 號道岔?；菊九_寬度采用 15 米 ，中間站臺寬度采用 12 米 。 2． 采用上進下出的旅客進出站流線。 1． 同意按 16 座站臺（面） 16 條到發(fā)線（含正線）規(guī)模設計，其中哈佳場為 7 座站臺（面） 7 條到發(fā)線，哈齊場為 4 座站臺（面）4 條到發(fā)線，綜合場為 5 座站臺（面） 5 條到發(fā)線。 （ 五 ） 霽 虹 公路 橋 ： 原則同意原位拆除既有橋還建新建橋的方案， 進一步優(yōu)化橋跨布置方案，跨越站場股道部分橋梁宜研究建筑高度較低的連續(xù)結構 ， 橋面設置高防護墻， 景觀方案洽地方有關部門確定 。 （三）限界：跨越客運專線的跨線橋下凈空按《高速鐵路設計暫行規(guī)定（試行）》限界設計，跨越其它鐵路和通行雙層集裝箱的橋下凈空按相應鐵路標準的限界，跨越公、道路的橋下凈空按有關技術標準及協議辦理。 十 、 橋涵： （一）設計活載：客運專線正線采用“ ZK 標準活載”，既有線改造采用“中 — 活載”。 （六）其余同意采取的設計原則與工程措施。 （五） 應充分重視路基防凍脹設計 。 （ 四 ）原則同意 邊坡防護 設計原則與工程措施。 （三）原則同意擋土墻結構類型及設置原則。 八 、線路 九 、地質 、 路基 （一） 路基面寬度，基床及其填料，基床以下路基填料、填筑密實度、過渡段、工后沉降標準等，應根據設計速度目標值和軌道類型，區(qū)分不同等 級鐵路的設計標準，按照 《高速鐵路設計規(guī)范（試行）》（ TB106212020） ，《鐵路路基設計規(guī)范》（ TB100012020）及站場專業(yè)相關規(guī)范的要求 執(zhí)行。同意王崗站北端咽喉適當改造增加 1 條平行進路。 核實道砟、寬枕密封條、排水溝、圍墻等數量。 4．原則同意在哈爾濱站南端京哈線西側新建機務折返所。 3．同意采用 12 號道岔，列車到發(fā)進路上盡可能 采用可動心道岔?；菊九_寬度采用 15 米 ，中間站臺寬度采用 12 米 。 2． 采用上進下出的旅客進出站流線。 1． 同意按 16 座站臺（面） 16 條到發(fā)線（含正線）規(guī)模設計，其中哈佳場為 7 座站臺（面） 7 條到發(fā)線，哈齊場為 4 座站臺（面）4 條到發(fā)線，綜合場為 5 座站臺（面） 5 條到發(fā)線。 六、主要技術標準 《可研報告》 推薦 的主要技術標準與哈大 、哈齊 客運 專線及既有哈大鐵路一致，評審同意 《可研報告》 推薦意見。 哈爾濱東站：輔助辦理普速旅客列車作業(yè)，辦理拉濱、濱綏鐵路 普速旅客列車的始發(fā)終到作業(yè)及濱綏至拉濱 鐵路 普速旅客列車的通過作業(yè)。 五、運輸組織 哈爾濱西站：主要承擔哈大客運專線 、哈牡鐵路 列車始發(fā)終到作業(yè)及齊齊哈爾、綏化、佳木斯、牡丹江至長春方向動車組跨線列車通過作業(yè)；哈 齊客運專線的部分城際列車始發(fā)終到作業(yè)。即哈爾濱站 2020 年客運量為 2903 萬人，客車對數 166對。 （二） 哈爾濱站 站房改造及相關工程。 4 ． 改建濱洲 線 ， 自 哈 爾 濱站 至 BZDK1+ （＝BZDK1+600） ， 線路長度 。 2． 哈齊客運專線 ， 自哈爾濱站 至 HQDK1+（＝DK1+600） ， 線路長度 。 （一） 哈爾濱站 站場改造及相關工程。 與會代表和專家進行了認真的討論 。 投資估算總額為 億元 （全部為 靜態(tài)投資 ） ，建設工期 暫按 3年 安排 。 改建濱江三線自哈齊客專右線以 12 號道岔向小里程方向引出，折向東與既有濱江三線相接。 哈佳鐵路 （ 改建濱江線 ） 與哈大客運專線貫通， 自哈爾濱站中心 起， 下鉆改建后霽虹橋，折向東與既有濱江線相接。 改建濱洲線 與改建 后的 京哈線貫通， 自哈爾濱站 起， 下鉆改建后的霽虹橋，跨田地街，到達本工程設計終點 BZCK1+（＝ CK1+600）。線路長度 。線路長度 。 新建高架候車室和西站房，改建東側主站房。 其中 哈佳場 7 臺 （面） 7 線、哈齊場 4臺 （面） 4 線、綜合場 5 臺 （面） 5 線。 【內容提要】 哈爾濱 站內拆除既有客運車場及旅客地道、天橋等相關客運設施，拆除調車場、機務段、車輛段和貨場，保留既有客技庫、中繼場和顧鄉(xiāng)場，在原客運車場位置新建哈爾濱站 。 主要建議 可行性研究的結論 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 第十四章 投資估算和資金籌措 實施進度計劃 運行管理 調試與試運轉 第十三章 項目實施進度 評標委員會的人員組成和資質要求 投標、開標、評標和中標程序 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 勞動定員及培訓 錯誤 !未定義書簽。 組織機構與分工 第十一章 組織機構與人力資源配置 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定