【正文】 萬能角尺：抽檢 10% 1 3 反射器中心高度（ mm） 177。 5；柱式輪廓標(biāo)總長允許偏差為177。 輪廓標(biāo)實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 柱式輪廓標(biāo)尺寸（ mm） 三角形斷面：底邊允許偏差為177。安裝輪廓標(biāo)時(shí)應(yīng)使蓋板保持水平，反光片在行車方向右側(cè)為白色，在行車方向左側(cè)為黃色，安裝完畢后，輪廓標(biāo)柱與蓋板間的縫隙可用瀝青填隙，以免水等進(jìn)入基礎(chǔ)內(nèi)。 (2) 在沒有護(hù)欄和隧道的路段上應(yīng)設(shè)置柱式輪廓標(biāo)，柱式輪廓標(biāo)柱體采用玻璃鋼制作，其輪廓標(biāo)的反光膜為一級(jí)反光膜。鋼板的性能應(yīng)符合《一般結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》（ GB/T 25171981）的要求，鋼板的尺寸、形狀和螺栓孔應(yīng)按圖紙所示的要求進(jìn)行加工制作，板表面不得有砂眼、毛刺、飛邊或其他缺陷。 8 拉線、直尺：抽檢 10% 2 （六）輪廓標(biāo)施工 所有產(chǎn)品及物件都要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范要求，安裝位置符合設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的要求。 10 鋼卷尺：抽檢 10% 1 5 豎直度（ mm/m） 177。 10 鋼卷尺：抽檢 5% 2 2 鍍（涂）層厚度 符合設(shè)計(jì) 涂層測厚儀：抽檢 5% 1 3 防眩板寬度（ mm） 177。 施工過程中不應(yīng)損傷涂層，任何形式涂層的損傷，均應(yīng)在 24h 之內(nèi)給予修補(bǔ)或除去。防眩板安裝時(shí)應(yīng)精確放樣施工，嚴(yán)格控制好防眩板間距，保證防眩板豎直，避免防眩設(shè)施出現(xiàn)高低不平甚至扭曲的線形。 防眩設(shè)施的施工應(yīng)在橋梁施工完成后。 15 6 標(biāo)線剝落面積 檢查總面積的 0~3% 4 倍放大鏡：目測檢查 1 7 反光標(biāo)線逆反射系數(shù) （ cd． l1． m2） 白色標(biāo)線≥ 150 黃色標(biāo)線≥ 100 反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量 儀：抽檢 10% 2 （五）防眩板 防眩板設(shè)于沿線所有大橋（特大橋）、中橋及主線上跨式分離式立交及無法綠化的路段中央分隔帶內(nèi)，附著于中央分隔帶路緣頂面；防眩板材料為綠色玻璃鋼，其制造、安裝應(yīng)符合 JT/T3331997 和 JTJ07494 的要求。 30 4000 177。 30 鋼卷尺：抽檢 10% 1 5 標(biāo)線 縱向 間距（ mm） 9000 177。 30 1000~2020 177。 50 鋼卷尺：抽檢 10% 1 4000 177。標(biāo)線施工完成后，要對(duì)其進(jìn)行圍欄等必要的保護(hù)，以防止被污染和破壞。 現(xiàn)場清理和保護(hù) 標(biāo)線施工后及時(shí)清理現(xiàn)場材料，多余的標(biāo)線材料必須清除。 （ 3）熱熔標(biāo)線涂料中應(yīng)預(yù)混 15%~23%的玻璃珠，熱熔施工時(shí)再在涂膜上面撒玻璃珠。 施工中應(yīng)注意的事項(xiàng) （ 1）缺陷、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除。所有標(biāo)線應(yīng)具有光潔、均勻及精巧外觀，標(biāo)線順直或平順均勻，邊緣有清晰、明確的切斷。涂料涂敷于路面時(shí)溫度不應(yīng)低于 180℃ ，施工安排在白天進(jìn)行，雨天、塵埃、風(fēng)大和溫度低于 4℃ 時(shí)應(yīng)停止施工。 涂料標(biāo)線施工 ：利用專門的熱融釜加熱融化涂料，溫度控制在 180— 230℃ 之間并充分?jǐn)嚢?5— 10 分鐘后即可涂敷。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)線的位置和圖案放線，標(biāo)線車和涂料加熱融化器具齊全，準(zhǔn)備標(biāo)線涂敷。 施工準(zhǔn)備：設(shè)置警告標(biāo)志和警戒線，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行。各種材料的質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求并具產(chǎn)品合格證和使用說明，并向監(jiān)理工程師 提供試樣二份，一份儲(chǔ)存?zhèn)洳?，一份作為檢驗(yàn)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并批準(zhǔn)后作為以后來料比較的依據(jù)。 3 垂線、直尺：檢查 100% 1 6 標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度 （μ m） 標(biāo)志柱、橫梁≥ 78，緊固件≥50 測厚儀：檢查 100% 2 7 標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸（ mm） 50， +100 鋼尺、直尺： 檢查 100% 1 8 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 基礎(chǔ)施工同時(shí)做試件每處 1 組（ 3 件）：檢查 100% 1 澆筑中的標(biāo)志基礎(chǔ) 已澆筑好的標(biāo)志基礎(chǔ) 吊裝中的標(biāo)志立柱 正在安裝中的標(biāo)志板面 （四）交通標(biāo)線： 材料：交通標(biāo)線采用的涂料、玻璃珠應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 1 3 標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系 數(shù)（ cd． l1． m2） 反光膜等級(jí)符合設(shè)計(jì)逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T 279）規(guī)定 反光膜等級(jí)用目測初定。 5176。 %；三角形內(nèi)角應(yīng)為 60176。 b 標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷 交通標(biāo)志實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 標(biāo)志板外形尺寸（ mm） 177。 3mm/m。 1176。標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于177。在任何一處面積為 10mm2的氣泡。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，安裝后的標(biāo)志應(yīng)能避開車前燈光束的直射。所有標(biāo)志牌的安裝均應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有 3~6mm 的重疊部分；標(biāo)志板在車間剪裁或切割，邊緣整齊、方正的。圖案制作符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范要求。標(biāo)志所采用的安裝方法及組合方式的詳細(xì)情況報(bào)監(jiān)理工程師審批。安裝時(shí)先粗略扶正，使立柱法 蘭盤與底座法蘭盤螺絲對(duì)齊并穿螺栓，待支撐件按設(shè)計(jì)要求調(diào)整后擰緊螺母。立柱根據(jù)設(shè)計(jì)類型和物件重量確定安裝方法。砼拆模須保證表面無蜂窩麻面，無缺角掉棱并及時(shí)進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng)護(hù)。施工時(shí)，如公路線形為曲線，應(yīng)對(duì)法蘭盤方向進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證標(biāo)志板安裝角度。澆筑時(shí)如高度超過 2m 應(yīng)設(shè)置溜槽防止砼離淅，下料水平分層進(jìn)行，每層砼厚度不大于 30cm，振搗時(shí)快插慢拔，以砼不下沉，無氣泡，表面平整，不泛漿為止。 混凝土工程 砼澆筑前首先清除模內(nèi)雜物，砼的制作利用攪拌機(jī)集中生產(chǎn)，自卸汽車運(yùn)輸至各施工地點(diǎn)。 （ 2） 鋼筋加工嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，加工成型的鋼筋要掛牌分類，并按不同的結(jié)構(gòu)部位分別編號(hào)堆放，鋼筋嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求加工，鋼筋或搭接必須按有關(guān) 規(guī)范要求施工，鋼筋加工要根據(jù)工期安排提前完成，以確保工程施工進(jìn)度。 （ 1） 所有鋼材進(jìn)場必須有 材質(zhì)合格證，并按規(guī)范要求進(jìn)行取樣復(fù)檢和焊接試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 基礎(chǔ)模板 模板采用定型組合鋼模板φ 48 鋼管作支撐系統(tǒng)，施工時(shí)控制模板大面平整，接縫嚴(yán)密，支撐系統(tǒng)應(yīng)牢固，保證砼澆筑時(shí)無漏漿和脹模。雙柱式標(biāo)志兩根立柱高差設(shè)計(jì)按 1: 的邊坡計(jì)算，施工中需要到現(xiàn)場逐個(gè)核實(shí)測定，以確保雙柱柱頂平齊。 測量放樣 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樁號(hào)及平面位置精確放樣各種形式的交通標(biāo)志的基礎(chǔ)平面，并測定其高程，保證基礎(chǔ)頂部中心線與道路區(qū)域線重合，原則上以標(biāo)志板寬的一半加 250mm 作為柱中心距路邊緣的水平距離。 30 鋼卷尺：每 100 根測 2 根 1 6 混凝土強(qiáng)度（ Mρ a） 在合格標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi) 基礎(chǔ)施工同時(shí)做試件每工作班作 1 組（ 3 件），檢查試件的強(qiáng)度，抽檢 10% 2 7 立柱豎直度 (mm/m) 177。 15 鋼卷尺：每 100 根測 2 根 1 2 鍍（涂）層厚度 (μ m) 符合設(shè)計(jì) 測厚儀：抽檢 5% 2 3 網(wǎng)面平整度 (mm/m) 177。圍封嚴(yán)實(shí)，安裝牢固。 e、 隔離柵安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。整網(wǎng)鋪設(shè)的隔離柵，端柱與網(wǎng)連接牢固，網(wǎng) 面平整繃緊。 c、 混凝土立柱應(yīng)密實(shí)平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。 （ 2）外觀鑒定 a、 電焊網(wǎng)不得脫焊、虛焊。混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求。 d、 .立柱埋 深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。刺鐵絲的中心垂度小于 15mm。 安裝好的隔離柵和防護(hù)網(wǎng)應(yīng)滿足如下要求 已安裝好的焊接網(wǎng) 隔離柵 已安裝好的刺鐵絲 隔離柵 車行橋梁防落網(wǎng) 人行橋梁防落網(wǎng) 安裝好的隔離柵和防護(hù)網(wǎng)應(yīng)滿足如下要求： （ 1）基本要求： a、 .隔離柵和防護(hù)網(wǎng)用的材料規(guī)格及防腐處理應(yīng)符合《隔離柵技術(shù)條件》（ JT/T 3741998）及《公路交通交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F712020）設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的規(guī)定。 （ 12） 橋梁防護(hù)網(wǎng)的施工：立柱按設(shè)計(jì)位置及固定方式固定于跨橋兩側(cè)砼護(hù)欄背面，豎直度符合規(guī)范要求。 （ 11） 在高壓輸電線穿越過安裝隔離柵的地方，隔離柵按電力部門的規(guī)定接上地線。刺鐵絲之間要求平行、平直，立柱掛勾、橫向與斜向刺鐵絲相交處用 12鐵絲綁扎，且安裝高度符合圖紙規(guī)定。 （ 10） 安裝隔離柵網(wǎng)片時(shí)，按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始安裝在立柱的連接件上，所有網(wǎng)片及刺鐵絲與立柱的連接均繃緊而不變形。 跨越河流時(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過 4m時(shí)，按圖紙所示用刺 鐵 絲連接起來；當(dāng)河 兩岸寬大于 4m 時(shí)，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。 （ 7） 隔離柵焊接網(wǎng)網(wǎng)片及刺 鐵 絲安裝時(shí)應(yīng)檢查立柱基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到 70%以上，并將隔離柵網(wǎng)片樣品及有關(guān)材質(zhì)資料送監(jiān)理工程師審批。把立柱埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，為確保立柱的垂直及固定在要求的位置，需設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐，并直到混凝土硬化為止。 （ 6） 立柱埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在挖孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)將基底清理干凈，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)入下道 工序。 （ 5） 立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。確保下一步隔離柵的安裝線形與公路 界地形相協(xié)調(diào)，在 根據(jù)公路用地界限進(jìn)行必要的修整后，平坡地段設(shè)置成水平狀。 （ 4） 嚴(yán)格按照施工圖紙的要求及實(shí)際地界、地形、地物等情況進(jìn)行施工放樣，先定出立柱中心線，然后按設(shè)計(jì)的柱距定出柱距。 安裝施工 （ 1） 隔離柵宜在路基工程完成后盡早實(shí)施，施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，并送監(jiān)理工程師審批； （ 2） 在材料運(yùn)往 工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的立柱、焊接網(wǎng)網(wǎng)片、刺 鐵絲等樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的隔離柵立柱的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。焊接網(wǎng)隔離柵要求焊網(wǎng)平整光潔，焊點(diǎn)脫焊率不得超過 2%，網(wǎng)片及立柱應(yīng)按重鋅環(huán)氧防腐粉加聚酯環(huán)氧耐氣候雙層噴涂防腐工藝處理，鍍層必須滿足設(shè)計(jì)要求，鍍 層均勻，光亮，不得有漏鍍，針孔，流淌堆積，粘結(jié)，燒焦，裂解等缺陷?；A(chǔ)施工時(shí)，檢測工程師要隨時(shí)檢查，保證其設(shè)計(jì)尺寸及外觀質(zhì)量達(dá)到要求，在基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，方可進(jìn)行刺鐵絲掛網(wǎng) 安裝。立柱預(yù)制施工時(shí)，檢測工程師要隨時(shí)檢查砼的坍落度及和易性，并保證其設(shè)計(jì)尺寸及外觀質(zhì)量，在立柱強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，方能拆模，堆放整齊，但堆放高度不能超過 米。 立柱模板采用槽鋼涂隔離劑以保證砼表面質(zhì)量光滑，鋼筋嚴(yán)格按圖紙加工制作，并按圖紙均勻預(yù)埋鋼鉤（作熱浸鍍鋅防腐處理，含鋅量高于 300g/m2）以便刺鐵絲安裝施工?；A(chǔ)為 C20素砼。特別是焊接網(wǎng)隔離柵，在地勢較平地段，采用平網(wǎng)已不是技術(shù)難題，而對(duì)于上坡下坎較復(fù)雜地形的焊接網(wǎng)隔離柵施工，我們采用起點(diǎn)和終點(diǎn)掛線、經(jīng)緯儀配合定線、局部高低起伏地段則用人工鏟平、用水平儀測高差、再用鋼卷尺測出其斜距等方法，算出坡度，然后根據(jù)算出的角度進(jìn)行斜網(wǎng)的定做，現(xiàn)進(jìn)行整體施工。 我司是專業(yè)從事交通工程施工的新型企業(yè)，現(xiàn)我省已建成通車的大部分高速公路交通工程由我司獨(dú)立承擔(dān)完成，從西南地區(qū)最早建成的高等級(jí)公路貴黃公路的交通工程開始，我司就具備了山嶺重丘區(qū)高等級(jí)公路交通工程豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 20 直尺：抽檢 10% 2 10 護(hù)欄順直度（ mm/m） 177。 50 鋼卷尺：抽檢 10% 1 8 立柱豎直度 （ mm/m） 177。 測厚儀、千分尺：抽檢 5% 2 3 鍍（涂）層厚度（μ m） 符合設(shè)計(jì) 測厚儀：抽檢 5% 2 4 拼接螺栓（ 45 號(hào)鋼）抗拉強(qiáng)度（ Mpa） ≥ 600 抽樣做拉力試驗(yàn)：每批 3 組 1 5 立柱埋入深度 符合設(shè)計(jì)規(guī)定 過程檢查、直尺：抽檢 10% 1 6 立柱外邊緣距路肩邊線距離（ mm） 177。 安裝好的波形梁應(yīng)滿足如下要求： 波形梁鋼護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 波形梁板基底金屬厚度（ mm） 177。波形梁線形應(yīng)順適，色澤一致；安裝后的護(hù)欄線形與公路線形應(yīng)協(xié)調(diào)一致，無局部凹凸不平。安裝完成后要求垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。施工過程及基礎(chǔ)完成后護(hù)欄安裝前基礎(chǔ)預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防雜物掉入。 波型梁基礎(chǔ)模板、承座器的安裝 波型梁基礎(chǔ)澆筑中 正在安裝路側(cè)波型梁立柱 正在安裝、調(diào)整路側(cè)波型梁護(hù)欄板 中央分隔帶護(hù)欄 中央分隔帶波形梁護(hù)欄的施工方法和注意事項(xiàng)與路側(cè)波形梁基本一致，但施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)分隔帶中管線的保護(hù)。 (5)、端頭安裝 所有活動(dòng)端端頭都應(yīng) 按圖紙要求進(jìn)行錨固。 c、 波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁的拼合接頭，應(yīng)使搭接方向