【正文】 證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應有的水頭，防止孔壁坍塌。 4 、 泥漿制備 旱地泥漿池：用挖掘機挖坑作為泥漿池和沉淀池（需要時，內(nèi)壁用粘性土抹平）；泥漿池位置的確定不影響后續(xù)工程施工，一般情況設在墩與墩之間。 3 、 鉆機就位 安裝鉆機時要求底部墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用平整場地、搭設平臺 測量放線 鋼 護筒埋設 鉆機就位 鉆進控制 清 孔 填寫測量放線記錄，報監(jiān)理審核簽認 填寫⑴鋼護筒制造質(zhì)量檢驗記錄； ⑵護筒安裝質(zhì)量檢驗記錄； ⑶施工護筒埋設表，報監(jiān)理審核簽認。 鉆孔時孔內(nèi)水位高出護筒底面 或地下水位以上 ～ 。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實，護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度 不大于 1%。 護筒內(nèi)徑比樁徑大 40cm，護筒埋置深度不小于 2m。 沖擊鉆施工工藝 ① 工藝流程 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 18 圖 2 沖擊鉆孔灌注樁檢驗流程圖 ②作業(yè)內(nèi)容 1 、 測量放線 采用全站儀與鋼尺相結(jié)合的方法進行樁位放樣，根據(jù)設計樁位圖，用全站儀將橋墩臺位置每一根樁的中心測出并用水泥包裹，然后在中心樁的前后左右設置護樁，測量人員、技術人員、鉆機長應根據(jù)樁位圖及樁間距對樁 位逐樁復核，并形成測量交接樁記錄，符合要求后由技術人員報監(jiān)理復核。結(jié)合本工程鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用旋挖斗鉆頭成孔。 采用泥漿分離器實現(xiàn)鉆渣分離，確保泥漿和成孔質(zhì)量，并加快成樁速度。 膠體率：不小于 95%。 粘度：一般地層 16～ 22s，松散易坍地層 19～ 28s。 護壁泥漿 選用膨潤土、 CMC、 PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。護筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位 ，在旱地或筑島時高出施工地面 ?；炷劣砂韬驼炯猩a(chǎn)、混凝土運輸車運輸、導管法水下灌注。根據(jù)本段地質(zhì)情況采用旋挖鉆成孔。 橋梁工程施工進度計劃 為 滿足工期要求，確保架梁順利 進行，根據(jù)本段實際情況，蔚野場跨忻保高速特 大橋基礎及下部構造施工時間為： 2020 年 6 月 10 日至 2020 年5 月 25 日， 跨忻保高速懸澆梁上部構造施工時間 為： 2020 年 7 月 20 日至2020 年 4 月 30 日 。 懸臂現(xiàn)澆施工 懸臂澆筑施工進度指標表（ 0節(jié) 段） 序號 工作 內(nèi)容 時間（天） 序號 工作內(nèi)容 時間（天） 1 托架安裝 5 6 綁扎頂板鋼筋 3 2 鋪設底模、調(diào)整標高 2 7 澆筑箱梁混凝土 1 3 托架預壓及拆除預壓 14 8 混凝土強度達設計張拉 6 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 14 要求 4 綁扎底、腹板鋼筋、安裝 波紋管 4 9 預應力張拉、壓漿 1 5 內(nèi)模安裝 3 10 支架拆除 3 合計 考慮不可預計因素 按 45天 /0節(jié)段 懸臂澆筑梁施工進度指標表（一個中間節(jié)段） 序號 工作內(nèi)容 時間（天） 序號 工作內(nèi)容 時間（天） 1 掛籃前移就位 5 綁扎頂板 鋼筋 2 底模清理、調(diào)整標高 6 澆筑箱梁混凝土 3 綁扎底、腹板鋼筋、安裝 波紋管 1 7 混凝土強度達設計張拉 要求 7 4 內(nèi)模安裝 8 預應力張拉、壓漿 1 合計 考慮不可預計因素 按 12 天 /節(jié)段 分項工程進度安排 分項工程進度 安排原則 根據(jù)指導性施工組織設計的要求，合理安排施工順序；嚴格控制工程質(zhì)量，采用先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的施工技術和施工工藝；嚴格控制工后沉降、差異 沉降和結(jié)構變形，以保證客運專線無碴軌道平順性、穩(wěn)定性、耐久性為核心，保證線下部分速度目標值 350km/h；合理布置施工臨時設施，減少施工用地；配備先進的機械化作業(yè)生產(chǎn)線，保障工序質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率；嚴格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；狠抓施工安全和環(huán)境保護，確保安全，環(huán)境目標的實現(xiàn)。 根據(jù)計算， 每套模板每月的周轉(zhuǎn)次數(shù)為 4~5 次，即 4~5 座承臺 / 1 月/1 套模板 。 旋挖鉆機鉆孔灌注作業(yè)進度指標表 分項工程 鉆機 定位 鉆進 第一次 清孔 吊放 鋼筋籠 安裝 導管 第二次 清孔 灌注 水下砼 合計 單樁作業(yè)時間 根據(jù)計算，每臺 旋挖 鉆機 的綜合成樁能力為 1 天 / 2~3 根。 橋梁 工 程進度指標 鉆孔樁施工進度指標 沖擊機鉆孔灌注樁作業(yè)進度指標表 分項工程 鉆機 定位 鉆進 第一次 清孔 吊放 鋼筋籠 安裝 導管 第二次 清孔 灌注 水下砼 合計 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 13 單樁作業(yè)時間 根據(jù)計算，每臺沖擊鉆機的綜合成樁能力為 10 天 / 根。 性 工期 第一階段：施工準備階段 2020 年 3 月 10 日開始， 2020 年 6 月 9 日結(jié)束 （含征地拆遷）。 砼拌 和 站表 序號 拌和站名稱 產(chǎn)能（ m3/h） 設置地點 供應范圍 備注 1 2砼拌和站 120 DK181+300 DK174+450～ DK188+116 專 用 施工總平面布置圖 見附圖 施 工進度 計劃 安排 總工期及階段 性 工期 總工期 本 特大橋 橋梁下部構造 及懸澆梁段 計劃開工日期 2020 年 6 月 10 日，計劃竣工日期 2020 年 5 月 25 日，總工期 個月。根據(jù)工程量清單大臨安排，為蔚野場跨忻保高速 特大橋配備三一 120 型 砼拌和站 一座 ，砼攪拌站采取防環(huán)境污染、降低隔音等措施。 汽車便道技術標準： 泥 結(jié)碎石路面，路面寬度 7m，最大縱坡 6％，每隔 200 米設長 30 米的會車道，會車段路面寬 8 米 。；各 架子 隊就近工點設營，視施工場地情況，新建與租用相結(jié)合，新建辦公和生活房屋采用雙層彩色鋼板房，施工現(xiàn)場新建生產(chǎn)用房采用磚木結(jié)構、鋼結(jié)構廠房。 根據(jù)梁場位置以及架梁方向的變更，以 特大橋墩身、懸澆梁 為控制重點進行區(qū)段劃分，進行模板支架的配置，組織進行平行流水作業(yè)。 主要 機械設備安排 橋梁下部構造及懸澆梁擬投入主要機械設備量 序號 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 旋挖鉆機 SR220R 臺 5 2 旋挖鉆機 SR250R 臺 2 φ 150cm 樁徑墩臺 3 旋挖鉆機 SR250R 臺 1 φ 125cm 樁徑墩臺 4 循環(huán)鉆機 黃河 300 臺 6 高壓線下、特殊地段 5 沖擊鉆機 臺 8 卵石層地段 6 吊車 蒲元 25T 臺 26 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 11 序號 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 7 吊車 蒲元 16T 臺 4 7 裝載機 柳工 ZL50 臺 3 8 挖掘機 WY252 貴（ ） 臺 4 9 推土機 臺 1 10 砼輸送車 容量≥ 9m3 臺 28 負責橋梁施工砼輸送 11 砼攪拌站 120 座 1 負責全橋砼的生產(chǎn) 12 砼汽泵車 臺 2 墩臺身、承臺 13 塔吊 座 2 懸澆梁 14 菱形掛籃 套 4 懸澆梁 15 灑水車 8000L 臺 4 便道灑水 16 灑水車 8000L 臺 4 造漿拖水用 總體 施工組 織 受架梁工期所限，本管段內(nèi)的 簡支梁 、 懸灌梁 以及先架梁段 同時施工 。具體隊伍組織情況見下表。 、人員和設備安排 施工 隊伍及人員安排 根據(jù)蔚野場跨忻保高速 特大橋 工程內(nèi)容及特點，組建 3 個 架子 隊，接受項目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。完成本工程的征地拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進行和如期完成。建立健全環(huán)境保護責任體系。下設治安室配合當?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負責工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預防。 按照財務法負責本工程的資金管理，確保項目建設資金的專款專用。 負責本工程項目的財務管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負責按時向業(yè)主報送有關報表和資料。 負責本工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計 劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。確保施工生產(chǎn)需要。 負責本工程全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。 3 設備 物資部 根據(jù)工程特點及工程量完成設備物資采購和管理，并制定本標段的設備物資管理辦法。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本項目全部工程質(zhì)量進行檢查指導；負責全面質(zhì)量管理，指導工程項目的 QC小組活動，對試驗技術工作進行指導。定期組織對所有參建員工進行安全教育。 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 9 序號 崗位 部門 管 理 職 責 組織定期安 全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。針對本標段內(nèi)的工程項目進行攻關，對重點項目進行研究、試驗，制訂穩(wěn)妥的施工方案，提供技術支持，確保工程建設的順利進行。 詳細編制路基和橋梁的沉降觀測方案、保護試驗元器件的措施，并負責實施。負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務；組織推廣應用“四新”技術， 開發(fā)新成果。在施工中嚴把安全質(zhì)量生產(chǎn)關，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責任落實到位；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負責處理現(xiàn)場的一些日常工作。 對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術工作負責，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學周密地制定并下達安全生產(chǎn)的技術方案、勞動保護措施和環(huán)境保護的具體措施，并認真貫徹落實。 組織科研攻關項目，解決工程施工中的關鍵施工技術和重大技術難題。具體負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設計及質(zhì)量計劃進行編制及批準后的實施。 負責組織圖紙會審，組織重大技術方案的審查，組織對施工組織設計的審查及批 準，負責質(zhì)量計劃的編制，檢測標準方案的制定。 認真貫徹落實中央提出的有關科學發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設。 二 項目 經(jīng)理 項目經(jīng)理在有關本工程的實施、完成與缺陷修復等方面執(zhí)行與此有關的事務。 項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責見 下表 。 本標段 蔚野場跨忻保高速 特大橋 二分 部設項目經(jīng)理 1 人、項目副經(jīng)理