【正文】 安全卡，限位開關(guān)等安全裝置，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件材料的吊欄。(2)、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事先準(zhǔn)備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi)，栓穩(wěn)掛牢。 高處作業(yè)安全規(guī)定(1)、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥，不應(yīng)從事高處作業(yè)。(5)、挖孔樁內(nèi)巖石需爆破時，應(yīng)采用淺眼爆破法，使用毫秒微差爆破，嚴(yán)格控制藥量。(3)、挖孔暫停時間，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志；夜間應(yīng)設(shè)置示警紅燈。人工挖孔樁安全規(guī)定(1)、人工挖孔樁，宜在無水或少水的密實(shí)土層或巖層中施工，挖孔應(yīng)根據(jù)孔壁密實(shí)度及滲水情況，采取孔壁支護(hù)及排水、降水措施，嚴(yán)防坍孔。(3)、施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。單項(xiàng)工程(包括輔助工程、臨時工程)開工之前，應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。及時規(guī)范做好各項(xiàng)質(zhì)量保證資料，包括各種材料的檢測試驗(yàn)結(jié)果，地基處理和隱蔽工程施工記錄，各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表，施工過程中遇到的非常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響的分析，對質(zhì)量事故的處理情況等方面的材料。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。試驗(yàn)檢測人員必須按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目和頻率進(jìn)行取樣試驗(yàn)現(xiàn)場檢測，及時提供試驗(yàn)檢測結(jié)果，對工程質(zhì)量問題及時進(jìn)行返工或采取補(bǔ)救措施，無論是返工還是補(bǔ)救，均須進(jìn)行重新檢測，直到符合要求止。工程施工過程，必須在施工現(xiàn)場設(shè)立“施工須知”，“施工須知”的內(nèi)容必須按照指揮部的要求據(jù)實(shí)填寫。組織施工人員認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，做好技術(shù)交底、工序交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進(jìn)行施工；質(zhì)量檢驗(yàn)不合格和資料不齊全不得進(jìn)行下道工序的施工；技術(shù)交底采用層層落實(shí)的辦法，將控制高程、平面位置、幾何尺寸、材料要求、施工工藝等技術(shù)質(zhì)量規(guī)定，向現(xiàn)場管理員、試驗(yàn)檢測人員、機(jī)駕人員及勞務(wù)承包人當(dāng)面交代清楚，明確責(zé)任。 嚴(yán)格落實(shí)指揮部和項(xiàng)目部的工程質(zhì)量要求，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，統(tǒng)一認(rèn)識，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，落實(shí)規(guī)章制度。規(guī)范化(1)、施工管理規(guī)范化①按“工藝操作規(guī)程”要求施工；②按質(zhì)量目標(biāo)措施及其他質(zhì)量管理制度指導(dǎo)工作。標(biāo)準(zhǔn)化(1)、施工管理標(biāo)準(zhǔn)化①以設(shè)計(jì)圖紙、《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》為技術(shù)指導(dǎo)，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；②按技術(shù)要求選用有經(jīng)驗(yàn)的工作人員現(xiàn)場管理；③各級管理人員必須掛牌上崗，施工現(xiàn)場須設(shè)立施工牌。(一)、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作的具體內(nèi)容和實(shí)施方法程序化(1)、施工管理程序化①審圖，做施工組織設(shè)計(jì)；②技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。第五章 確保工程質(zhì)量和項(xiàng)目安全的措施本橋梁工程的最大難點(diǎn)是91米變截面空心高墩的施工，它是整個工程進(jìn)度實(shí)施的關(guān)鍵因素，對橋梁的施工質(zhì)量以及安全等都有直接的影響，所以對橋梁墩柱的質(zhì)量必須采取措施進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。在施工期間，為了爭取進(jìn)度，將開辟多個工作面，采取連續(xù)施工方式，運(yùn)用平行交叉流水作業(yè)法組織施工。橋面鋪裝及人行道：2007年2月1日～2007年4月10日完成。橋梁梁體工程：2006年8月1日～2007年2月10日完成。橋梁基礎(chǔ)工程：2005年11月1日～2006年5月31日完成。但由于前期受改線影響，工期損失較大，為彌補(bǔ)工期損失，確保2007年底的通車目標(biāo)不動搖，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙資料，結(jié)合工程所在現(xiàn)場認(rèn)真進(jìn)行分析研究，確定了重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵性控制工程所需工期，并參考公司以往承建高速公路施工經(jīng)驗(yàn)管理能力、施工技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備狀況，在確保工程施工按指揮部總體施工計(jì)劃要求，圍繞階段目標(biāo)進(jìn)行施工的前提下，實(shí)現(xiàn)左幅K98+58右幅 K98+673橋計(jì)劃工期為18個月的目標(biāo)，該項(xiàng)工程2005年11月1日開工，2007年4月30日結(jié)束，提前8個月全面完成本合同工程。待完成元謀岸橋頭路基開挖后立即布置預(yù)制場，安排上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制。橋面鋪裝施工工藝見表58《橋面鋪裝施工工藝框圖》。在修正前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子來吸干表面水分。砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，施工中采用插入式和平板式振動器交叉振搗密實(shí)，并用整平板整平。橋面鋪裝施工(1)、橋面鋪裝的鋼筋、混凝土、泄水管、防水層等材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。搗固操作人員安排經(jīng)驗(yàn)豐富的熟練的混凝土工擔(dān)任。嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的砼配合比進(jìn)行砼的攪拌，骨料的級配、砼的塌落度以及砂率等指標(biāo)必須符合要求，以確保新拌砼的和易性。鋼筋的制作與安裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。(3)、模板安裝和鋼筋的制作與安裝立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用滑石粉107膠泥填塞，以保證模板嚴(yán)密不漏漿。涂上防銹劑后再進(jìn)行下一步加工。(1)、測量放樣T梁安裝完成后，在橋上進(jìn)行一次中線和高程貫通測量，按貫通測量調(diào)整后的數(shù)據(jù)進(jìn)行防撞墻放樣，直線每5m、曲線每1m放出一個基準(zhǔn)點(diǎn)，立好模板后用基準(zhǔn)點(diǎn)對模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后澆注砼，以保證線型準(zhǔn)確。防撞護(hù)欄施工作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到全橋的外觀和將來的交通安全。(2)、每個墩上5片肋，編號如5，先張拉3號肋，其次4號肋，最后5號肋的秩序進(jìn)行張拉。待現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行負(fù)彎矩張拉，形成連續(xù)體系。T形梁安裝施工工藝見表57《T形梁安裝施工工藝框圖》。（2）邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前、后起重小車起吊梁,將梁縱向運(yùn)行至架設(shè)孔→下落梁在橫移滑板上→橫移至邊梁位置下落就位→完成混凝土邊梁就位安裝。一孔架設(shè)完畢，接長軌道，前移架橋機(jī)，重復(fù)以上工藝(如下圖所示)。安裝T形梁前，先將橋臺后路基按規(guī)定填筑到標(biāo)高、碾壓密實(shí)，然后鋪設(shè)鋼軌，現(xiàn)場組裝架橋機(jī)，調(diào)試正常后，用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)下喂梁，開動起重大車、小車、卷揚(yáng)機(jī)、吊具就位，將吊桿插入梁板預(yù)留孔，移動小車使起吊重心在兩主梁中軸線上，再開動起重大車前移就位，小車橫移，卷揚(yáng)向下，將梁落在橫移滑板上，拆除吊具待吊桿抽出后回移起重大車前移復(fù)位。預(yù)應(yīng)力T形梁的安裝預(yù)應(yīng)力T形梁采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝，架設(shè)T梁遵循對稱、均衡的原則進(jìn)行安裝。支座定位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊在一起并逐步焊滿周邊。(6)、支座與橋梁上部、下部構(gòu)造的連接方式，可以焊接，也可用地腳螺栓錨固，或兩種辦法同時使用，即上部焊接、下部錨固，或下部焊接、上部錨固。(4)、安裝縱向活動支座時，上、下座板的導(dǎo)向擋板必須保持平行，交叉角不得大于5′，否則將影響位移性能。支座的其它部件也應(yīng)擦洗干凈。(2)、支座在安裝前應(yīng)全面檢查，查看零件有無丟失、損壞，橡膠塊與底盆間有無壓縮空氣等。b、盆式橡膠支座盆式橡膠支座的安裝及注意事項(xiàng)：(1)、安裝前應(yīng)對支座墊石進(jìn)行檢查，支座安裝除標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)注意兩個方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個方向的水平。為使落梁準(zhǔn)確，在架第一跨梁時，可在梁底畫好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標(biāo)出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。(2)、預(yù)制梁及支座接觸的底平面應(yīng)保持水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先處理好。支座施工a、板式橡膠支座預(yù)制梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵：應(yīng)盡可能保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。(9)、移梁:當(dāng)壓漿漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，方可進(jìn)行移梁工作。壓漿在構(gòu)件溫度和氣溫不低于50C時進(jìn)行。(8)、孔道壓漿：壓漿前，切割錨環(huán)前鋼絞線，使鋼絞線頭距離錨環(huán)夾片不小于20～30mm，采用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。6%以內(nèi)時，進(jìn)行錨固，放松千斤頂。張拉工作在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95％可進(jìn)行。(6)、養(yǎng)生T梁砼初凝后即采用灑水覆蓋的養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生，在T梁頂面用麻袋覆蓋并灑水以保持砼濕潤，養(yǎng)生時間不得少于7天。⑤、每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還應(yīng)增作試件3組，作為拆模、張拉鋼絞線、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。③、隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況。②、澆筑時，下料應(yīng)均勻、連續(xù)、在鋼筋密集處，可短時開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。澆筑到頂面后，及時整平、抹面收漿。分段長度4m～6m，分層下料厚度不超過30cm?？紤]到梁底部鋼筋較密，在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土。砼施工前完成砼的配合比試驗(yàn)。(5)、混凝土澆筑：鋼筋和模板安裝完畢，檢查驗(yàn)收后進(jìn)行混凝土的澆筑施工。④、裝拆時，檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，保證澆筑砼時不漏漿。②、模板在吊運(yùn)過程中，應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。側(cè)模的制作在專用工作臺上進(jìn)行，工作臺本身具有較大的剛度，并設(shè)在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，工作臺的精確與否會直接影響到鋼模的加工質(zhì)量，必須加以重視，側(cè)模外側(cè)安裝附著式振搗器，模板制作完成后要進(jìn)行組裝檢驗(yàn)，組裝合格并進(jìn)行編號后方可使用。(4)、模板的制作與安拆：采用分片拼裝式鋼模板。澆筑混凝土前用棉紗或封孔塞封堵兩端波紋管，防止混凝土或雜質(zhì)進(jìn)管造成堵塞。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞，安裝波紋管位置應(yīng)準(zhǔn)確，采用鋼筋卡子按設(shè)計(jì)位置以鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑混凝土過程中產(chǎn)生移位，波紋管如有反復(fù)彎曲，在操作時應(yīng)注意防止管壁破裂，同時應(yīng)防止鄰近電焊火花燒傷管壁。(3)、孔道制作：T梁預(yù)應(yīng)力筋孔道采用鍍鋅波紋管成孔。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，裝配程序是：安裝梁底支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)→分段安裝馬蹄部分及梁肋鋼筋→綁扎上翼板鋼筋。骨架的焊接采用分段、分片方式，在專用的焊接臺座上施焊，運(yùn)至現(xiàn)場裝配成型。預(yù)制場的布置遵循“安全、緊湊、暢通”的原則，根據(jù)現(xiàn)場狹窄的實(shí)際情況，T梁的預(yù)制和存放場地采用延伸式預(yù)制場，并設(shè)置一臺跨徑為18～24m，腿高6m的龍門吊機(jī)，龍門吊機(jī)采用貝雷桁片拼裝而成，主要承擔(dān)預(yù)制T梁和移動T梁的工作。預(yù)應(yīng)力T形梁采用后張法預(yù)制，施工方法如下：(1)、預(yù)制場的布置：平整預(yù)制場地，鋪設(shè)10cm厚的碎石墊層碾壓密實(shí)，底模用25號砼澆筑，厚度為30cm，底模上每隔1米預(yù)留安裝T梁側(cè)模的對穿螺栓孔。采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，待混凝土收漿后，用灑水養(yǎng)生7天。待樁基澆筑完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)將其樁頭50cm以下鑿除，并將其表面鑿毛后進(jìn)行臺身鋼筋的綁扎，鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的間距進(jìn)行，鋼筋綁扎完畢后方可立模澆筑混凝土；立模時應(yīng)注意模板的剛度及強(qiáng)度，防止在澆筑混凝土過程中模板崩塌，另外在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意分層澆筑，混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm；采用插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5～10cm，并與側(cè)模保持5～10cm距離。蓋梁施工工藝見表54《蓋梁施工工藝框圖》。本橋預(yù)應(yīng)力蓋梁鋼束分兩次張拉，第一批張拉N1號鋼束，N1號鋼束張拉應(yīng)在T梁安裝以前且混凝土強(qiáng)度達(dá)100%以上并養(yǎng)護(hù)不少于5天；第二批張拉N2號鋼束，N2號鋼束應(yīng)在全部T梁安裝以后且橋面混凝土澆注以前張拉，各鋼束張拉后務(wù)必及時壓漿、封錨。各鋼束施加張拉力的程序?yàn)椋海?→469KN(開始測延伸量)→3125KN(持荷三分鐘)→錨固。本橋蓋梁預(yù)應(yīng)力均采用ASTMA41698標(biāo)準(zhǔn)、270級高強(qiáng)低松馳鋼絞線，Rby=186OMpa，Ey=105Mpa。鋼筋制作安裝骨架及懸臂鋼筋制作時，應(yīng)在放樣坪上放1：1大樣，精確制作，鋼筋成型在澆筑前還應(yīng)認(rèn)真逐一檢查，各編號鋼筋位置是否正確無誤。蓋梁支架制作及安裝蓋梁支架采用抱箍法，即在墩柱預(yù)埋件位置安裝制作好的蓋梁支架支撐抱箍，抱箍及支架材料采用I16工字鋼或定型槽鋼，使蓋梁主要承重支撐于墩柱上，支撐架制作為Y字型。預(yù)埋件的埋設(shè)在墩柱施工接近蓋梁底部時，在墩柱(橫橋向)上設(shè)置預(yù)埋槽鋼，槽鋼位置與蓋梁邊角支撐成45176。橋梁樁柱式墩臺施工工藝見表52《橋梁樁柱式墩臺施工工藝框圖》。模板接縫的處理：在模板拼裝時用23mm的橡膠條或海綿條夾緊，減少因混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿而產(chǎn)生的外觀缺陷。模板表面的處理：模板表面的光潔度直接影響著混凝土的外觀質(zhì)量，在安裝模板施工時首先將定型鋼模表面用電動鋼絲刷除去浮銹以及灰塵、油污，直至露出新鮮金屬面，然后涂擦一遍柴油清洗干凈，在支立前再涂一遍脫模劑。檢查模板時，已灌混凝土的模板上每個方向作2個方向點(diǎn)，防止大霧天氣不能檢查模板時，可以拉線校核，不影響施工。每提升1次模板根據(jù)墩不同高度，利用全站儀對四邊的模板進(jìn)行檢查調(diào)整。(8)墩身線形外觀控制：在承臺澆注完混凝土后，利用護(hù)樁恢復(fù)墩中心，并從大橋控制網(wǎng)對其放樣校核，準(zhǔn)確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實(shí)心段混凝土。為避免雨季洪水中漂浮物和石塊對塔吊和電梯底座進(jìn)行沖擊，故應(yīng)在塔吊和電梯底座周圍增設(shè)一定數(shù)量的圍護(hù)，以確保塔吊和電梯的安全。由于本橋?yàn)榉蛛x式橋梁，左右幅間隔40米，為擴(kuò)大塔吊的輻射范圍，盡可能的照顧到臨近的墩柱，塔吊和電梯均布置在橋軸線的一側(cè)，塔吊邊與墩身邊緣最小距離保證有50cm，附墻架分別錨固在薄壁墩上，并盡量靠近內(nèi)側(cè)邊，塔吊基礎(chǔ)另行澆筑。附墻裝置由預(yù)埋件(附著點(diǎn))和間接附著撐架組成。安裝和拆卸模板、提升工作平臺以及墩柱施工用的所有機(jī)具、物品和鋼筋等材料的垂直運(yùn)輸和塔吊周圍的水平運(yùn)輸都由塔吊來完成。(7)、塔吊與電梯為滿足墩身施工的需要，在左幅3號和右幅6號墩身的側(cè)向各安裝1臺附著式塔吊，用于墩身材料及設(shè)備的垂直運(yùn)輸。 (6)墩身混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運(yùn)送、插入式振搗器振搗的施工方法。因水平筋較密，以便施工操作。本合同地處山嶺地區(qū)，在墩身施工中主鋼筋采用9m長定尺鋼筋進(jìn)行連接，由于主鋼筋柔性大，定位困難，再加上施工風(fēng)荷的影響會帶來很多不安全的因素，為此在高墩施工中應(yīng)先搭設(shè)鋼管支架，然后利用支架作為鋼筋安裝的勁性骨架進(jìn)行主鋼筋安裝。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下相互錯開。(5