【正文】 來越高 、管徑 也在不斷增大 ，這 些均 對 運輸 管道 的建設(shè)提出了更高的要求。 從以上 數(shù)據(jù)分析 ， 全球 油氣管道建設(shè)速度不斷加快。 據(jù)統(tǒng)計， 2020 建設(shè) 2020 年投產(chǎn)使用的運輸管道里程達(dá)到 11萬千米。所以， 海運原油的運輸離不開運輸管道 ， 換句話說 油輪運多少油， 運輸 管道也運多少油。 全球百分之七十 以上的出口原油 來源于 陸上油田， 出自這些油田的 原油 都需要通過輸送管道運到港口再進(jìn)行裝船外運。”亞太 地區(qū)國家 和美國 的石油 運輸需求 的增長促進(jìn)了油氣 管道建設(shè)的增長。 近年來 ,隨著 全球 經(jīng)濟的 持續(xù)上漲 以及 各個國家 對能源需求的 不斷增加，世界石油和天然氣 管道的 發(fā)展 加快 ,建設(shè)規(guī)模和 發(fā)展 水平都有 了 很大 的 提高。近年來，世界石油和天然氣管道發(fā)展迅速，在美國、俄羅斯及歐洲的輸氣管道已經(jīng)發(fā)展成為區(qū)域性以及國際性的大型的輸氣管道。 表 1 國外幾種方式運輸石油的能源消耗和成本比較 管道 鐵路 內(nèi)河 海運 公路 能源消耗比 1 8 成本比 1 20 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計 ) 第頁 13 國外管道運輸在綜合運輸體系中的發(fā)展?fàn)顩r概述 、 世界管道 運輸 建設(shè) 事業(yè) 蓬勃發(fā)展 十九世紀(jì)八十年代，美國建設(shè)成功的工業(yè)規(guī)模輸氣管道，成為了世界上首條的長距離輸氣管道。況且管道運輸系統(tǒng)不會存在空載現(xiàn)象，運輸效率高。 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計 ) 第頁 12 （ 4）管道運輸安全可靠、連續(xù)性強 由于油氣易燃、易爆、易揮發(fā)， 且易泄露，所以采用管道運輸更加安全，并且會減少因為揮發(fā)導(dǎo)致的損耗，與此同時，因為油氣泄漏而導(dǎo)致的大氣、水和土壤污染也會大大減少，換句話說，管道運輸更加安全、可靠，更能達(dá)到綠化的效果。 （ 3） .管道運輸建設(shè)周期短、費用低 國內(nèi)外交通系統(tǒng)建設(shè)的實踐證明，與同等運量的鐵路建設(shè)周期相比，管道的建設(shè)周期要短三分之一以上。由于運輸管道的直徑大小不同，管道運輸每年的運輸量可達(dá)到數(shù)千萬噸，有的甚至過億噸。所以，管道運輸具有以下特點。 按其在油氣生產(chǎn)中的作用，油氣管道又 可劃分為礦場集輸管道，原油、成品油和天然氣的長距離輸送干線管道，天然氣或成品油的分配管道等。陸地上大多數(shù)輸送管道都采用埋地方式敷設(shè)。為了給流體加壓，長距離傳到中需要設(shè)置中間泵站或壓縮機站。 管道運輸?shù)脑硎抢昧诉B通器的原理，通過壓力差使管內(nèi)的流體從高處向低處流動。雖然石油遠(yuǎn)洋運輸最為經(jīng)濟的運輸方式是以大型油輪運輸，但是在石油開發(fā)到成品油交付用戶的整個過程中，管道運輸幾乎是不可或缺的環(huán)節(jié)。 管道運輸?shù)南到y(tǒng)概況 管道運輸是大宗流體貨物運輸最有效的方式。 （ 4）綜合運輸體系的發(fā)展是經(jīng)濟地發(fā)展運輸業(yè)，并提高經(jīng)濟效益的重要舉措。運輸業(yè)的建設(shè)更加綜合、協(xié)調(diào)，這屬于一個巨大的進(jìn)步，對大宗穩(wěn)定的客貨流方向特別要按照綜合運輸體系的要求進(jìn)行建設(shè)，相信會有更加良好的效果。 在 當(dāng)代 ，為了 實現(xiàn)運輸工具 、 設(shè)備的現(xiàn)代化 ， 隨著世界新技術(shù)的發(fā)展，交通運輸廣泛采用了 新技術(shù)，； 但 是隨著 綜合運輸體系的發(fā)展 ，運輸過程 逐漸統(tǒng)一化 ， 多種 運輸方式朝著 分工合作 、 積極 配合 的 綜合運輸體系的方向發(fā)展。這兩種要求交織在一起， 從而 綜合運輸體系 使 長期過程由低級向高級發(fā)展。這就 成為的 一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的要求， 也就是 在運輸生產(chǎn) 的全 過程中的 一種 有機結(jié)合。因此，多種運輸方式 要求被 運輸生產(chǎn)社會化組織起來， 從而 形成 了 統(tǒng)一的運輸過程。 第一 ，在五種運輸方式的基礎(chǔ)上 ， 綜合運輸體系 被 組建起來。 在介紹完管道運輸在綜合運輸體系的地位后是本文的結(jié)論部分 ,主要是論述了我國應(yīng)該使管道運輸在綜合運輸體系的地位進(jìn)一步提高 ,以及如何提高進(jìn)行闡述。在介紹完概念和特點后 ,又介紹了國外綜合運輸體系中管道運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，此后就是本文的重點內(nèi)容 :提高 我國管道運輸在綜合運輸體系的地位 現(xiàn)狀分析以及建議 。通過上述分析， 提高 管道運輸在綜合運輸體系中的地位研究的 意義更加突出。 近些年來， 工業(yè) 和 科學(xué)技術(shù) 得到了巨大的發(fā)展 ， 這使得人們 開始注重價值觀念 ，航運 充分發(fā)揮出了 速度上的優(yōu)勢，在航 空 運 輸 方面也發(fā)展 迅速 ，這 四 種運輸方式 在綜合運輸體系中的地位和所 發(fā)揮的作用明顯上升， 從此 鐵路 一頭獨大 的局面開始 轉(zhuǎn)變 ， 多 種運輸方式 開始相互競爭 。 由于對管道的巨大需求 ,那么管道運輸?shù)慕ㄔO(shè)、管道運輸在綜合運輸體系中地位的提高無疑將會作為主要的問題出現(xiàn)。由于中國的石油和天然氣生產(chǎn)商和消費者部門 的分開經(jīng) 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計 ) 第頁 9 營 ，導(dǎo)致了中國對石油和天然氣的運輸有 了 一個嚴(yán)重的依賴。 研究內(nèi)容 在中國經(jīng)濟不斷增長的大背景下 ， 我 國 的能源需求也 不斷 增長 。這更加使得管道運輸發(fā)展滯后，其他運輸方式快速發(fā)展。 我國在 監(jiān)管部門還是在監(jiān)管政策方面， 都 有各種約束管道運輸發(fā)展的問題。 管道運輸?shù)谋O(jiān)管，可以分為經(jīng)濟 監(jiān)管 和安全 監(jiān)管 。如果放任不管 ,結(jié)果可想而知 ,未來管道建設(shè)的 不足 必然成為限制我國經(jīng)濟發(fā)展的一個因素。對我 國 目前的形式的管道 運輸來說 ,但是因為管道運輸建設(shè)的增加速度還小于需求增大的速度 ,所以這個缺口還在不斷加大。 不論從運輸成本上還是從安全性上， 石油和天然氣使用鐵路車公路運輸都不會是一個最優(yōu)選擇 ， 但在我國。管道運輸?shù)呢涍\周轉(zhuǎn)量占到了所有的貨運總量20%，雖然在中國這個比例僅為 ％，但是美國現(xiàn)在依然在普及石油和天然氣的管道運輸。 如果使用管道運輸石油和天然氣 ， 其運量更大，且源源不斷，更加快捷、經(jīng)濟適用、注入資金少、占地少、費用還低， 并 且還具有能夠 實現(xiàn)自動控制的優(yōu)點，因此管道運輸就成為了石油和天然氣運輸?shù)牟欢x擇， 正是因為管道運輸具有的上述優(yōu)點， 國外的固體能源也開始使用管道進(jìn)行運輸，比如煤炭。 其中，油氣的需求 更加在 不斷提高。隨著未來中國能源消費的增加，能源消費 結(jié)構(gòu)也得以提高，油氣供應(yīng)量和運輸量必會大幅度增加，因此也會帶動管道運輸?shù)拇蟀l(fā)展。 管道運輸作為綜合運輸體系的重要組成方式，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展上發(fā)揮著重要作用。目前，管道已成為交通運輸陸上石油和天然氣的主要模式。 綜合交通運輸是經(jīng)濟和社會發(fā)展，運輸?shù)疆a(chǎn)品運輸?shù)哪骋惶囟A段，是為了防止壟斷模式之間過度競爭，以適應(yīng)運輸和整合國民經(jīng)濟總體趨勢的發(fā)展，以避免巨大浪費不合理使用重復(fù)和鉛運輸資源于提出，發(fā)展綜合交通運輸體系，這意味著鐵路運輸和公路，水路，航空等管道的各種模式，形成了相互支持，密切配合集成系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運輸體系，各種運輸方式的發(fā)展從而實現(xiàn)了“共存”的局面。交通運輸，它在社會起到了連桿機構(gòu)的作用，是國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 內(nèi)蒙古 大學(xué)本科畢業(yè) 論文 (設(shè)計 ) 第頁 5 目錄 1 緒論 ............................................................................................................... 3 研究背景和研究意義 ................................................................................ 3 研究背景 ................................................................................................ 3 研究意義 ................................................................................................4 研究內(nèi)容 ......................................................................................................5 綜合運輸體系和管道運輸?shù)睦碚摼C述 ............................................................7 ......................................................................................7 ..........................................................................................7 ..............................................................................7 ......................................................................................8 國外管道運輸在綜合運輸體系中的發(fā)展?fàn)顩r概述 .........................................10 、世界油氣管道建設(shè)蓬勃發(fā)展 ...........................................................................10 、中東地區(qū)的管道運輸概況 ...............................................................................12 、美洲地區(qū)的管道運輸概況 ...............................................................................12 美國的管道運輸 ........................................................................