【正文】 。 梁片起吊后，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作制動試驗兩次，確保箱梁與吊梁天車同速運行后方可走梁至待安裝孔位，運梁炮車退出。已安裝的梁板交接處用方木或用鋼板 墊平，用鋼板覆蓋，保證梁車平穩(wěn)行進(jìn)。邊 梁出場時由于存在偏心現(xiàn)象，運梁平車橫向支墊要進(jìn)行調(diào)整來抵消偏心力，防止運梁過程中發(fā)生傾覆事故。 六、箱梁架梁 （一）運梁 箱梁出場 箱梁按照吊裝順序出場。 （七）臨時支座 在蓋梁頂面彈上臨時支座線和架梁邊線。 起重工人必須持證上崗，并定期進(jìn)行培訓(xùn)考核，吊裝設(shè)備必須有安檢許可證書且相關(guān)資料齊全，要定期維修保養(yǎng)并記錄。 箱梁出場 箱梁預(yù)制完成后，在箱梁預(yù)制臺座位置鋪設(shè)橫移梁軌道，使用運梁小車人工橫移梁至梁場東側(cè)存梁場地內(nèi)存梁。將 臨時支座安放到正確位置，并測量臨時支座標(biāo)高，經(jīng)測量監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。 架設(shè)前將箱梁上的雜物清理干凈，以防止落入鐵路線、公路內(nèi)。 各種相關(guān)輔助設(shè)備準(zhǔn)備完畢（架橋機(jī)橋面走行軌鋪設(shè)完畢、運梁車走行路線準(zhǔn)備完畢）。 檢查鋼絲繩、吊具是否有損傷、銹蝕，綁繩是否正確有序，繩卡安裝是否正確、牢固可靠。 檢查吊具有無變形、裂紋、銹蝕，缺損。 17 檢查前支腿支承狀況，前支腿是否垂直于墩臺墊石基面，支承是否穩(wěn)固可靠、檢查下導(dǎo)梁預(yù)埋件位置是否正確無誤。 （二）機(jī)械材料情況 序號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 運梁炮車 臺 2 用于箱梁縱移 2 160t 汽車吊 臺 2 用于箱梁橫移 3 140t 架橋機(jī) 臺 1 用于箱梁架設(shè) 4 電纜 米 400 5 木楔子 個 200 6 發(fā)電機(jī) 180KW 臺 1 備用 7 電焊機(jī) 臺 6 用于箱梁連接 8 其他小型器具 個 若干 （三）現(xiàn)場架橋機(jī)準(zhǔn)備 從現(xiàn)場施工狀況考慮，架橋機(jī)進(jìn)場在 6臺后路基上進(jìn)行組裝 ，組裝好后即可以開始進(jìn)行第 63 孔箱梁的架設(shè)工作，要點施工前停放在第 3 孔梁上做好過孔準(zhǔn)備。橋梁架設(shè)時在橋址處設(shè)置直通電話，接至車站值班室，同時配置對講機(jī)、手機(jī)聯(lián)絡(luò)作為輔助聯(lián)絡(luò)方式，做到有令則行，有禁就止。具體布置見下圖所示。 梁片底部采用彩條布進(jìn)行防護(hù)，防止混凝土掉落，影響下部設(shè)備。 (4)作業(yè)時間安排： 當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個封閉點的時間進(jìn)行梁間絞縫的鋼筋焊接作業(yè)，在封閉點內(nèi)未完成的工作再利用天窗點進(jìn)行。當(dāng)橋跨上吊裝完 2 個梁片后，就立即利用要點封閉時間安裝縱縫模 板。在焊接時應(yīng)保證火星等不影響下方鐵路機(jī)車的運行，在鋼筋焊接完后沒 有及時安裝模板的濕接縫處，采用彩條布或帆布覆蓋的方法，防止橋上墜物。混凝土澆注時，提前在線路上 方鋪設(shè)彩條布，防止模板漏漿污染道床。 吊筋強(qiáng)度檢算 φ 40 鋼管共計 1 米，重 ；φ 16 鋼筋 2*4 共計 8 延米，重 ；竹膠板共計 平米，重 ；方木共計 延米，重 9kg；砼共計 立方米，重 ；共計 。再拆底模的拉桿螺栓，摘下底模。 模板拆除：在拆模前，懸掛吊籃。 梁頂面設(shè)置 2 根φ 40 鋼管，底模下設(shè) 2 根φ 40 鋼管，中間采用φ 16 拉筋連接。 (2)模板施工 14 模板安裝：模板采用 1cm 竹膠板，在模板上打孔，穿塑料管，內(nèi)穿φ 16拉筋，拉筋螺拴與模板之間襯 5 10cm 方木作為襯墊，增加模板剛度。如焊接不完，利用天窗點進(jìn)行焊接。 橫隔板施工 (1)鋼筋焊接 當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個封閉點的時間進(jìn)行梁間橫隔板的鋼筋焊接作業(yè)。詳見下表 架梁工期及 要點安排見表 2 施工準(zhǔn)備 申報要點計劃 點前準(zhǔn)備 要點計劃批復(fù) 施工組織 檢查工程調(diào)度指揮系統(tǒng) 制定措施 檢查準(zhǔn)備工作 封鎖線路要點施工 聯(lián)絡(luò)員登記駐站 檢查線路情況 達(dá)到開通條件 銷點 點畢開通線路 施工防護(hù) 要點施工方案程序圖 13 表 2： 青蘭高速邯涉段沁河特大橋上跨邯長鐵路部分 架梁工期及要點安排 工作內(nèi)容 日期 工 作 時 間 施工準(zhǔn)備 3月 15日 架橋機(jī)組裝 3月 26日 ~ 4月 9日 第 6孔至第 3孔 4月 15日 ~ 5月 5日 跨鐵路過孔、 25梁架設(shè) 6月 1日 60min 2 26梁架設(shè) 28梁架設(shè) 5月 2日 60min+30min （或 60min） 27梁架設(shè) 21梁架設(shè) 6月 3日 30min 2 （或 60min 2） 22梁架設(shè) 24梁架設(shè) 6月 4日 30min 2 （或 60min 2） 23梁架設(shè) 6月 5日 30min 2 （或 60min 2） 鐵路上方橫隔板、濕接縫及防撞護(hù)欄 6月 6日 ~10日（天窗內(nèi)） （八）橫隔板、縱向濕接縫、防撞護(hù)欄施工 本橋中 35 米箱梁每片梁共有 2 道橫隔板。 （七）要點計劃 12 提前向鐵路主管部門提出要求，架設(shè)跨鐵路橋梁時，根據(jù)路局所確定的施工要點時間，在此時間內(nèi)完成架橋機(jī)的過孔及 35m 箱梁的架設(shè)工作。 15： 00－ 17： 00 采用吊車配合提梁機(jī)裝梁至運梁車上， 17： 00－ 18： 00 運梁至架橋機(jī)后。 11： 00－ 12： 00 箱梁前吊點捆綁起吊，并對 架橋機(jī)進(jìn)行吊前檢查。 給點后橋機(jī)進(jìn)行橫移，至邊梁與次邊梁中間的位置后（ 5 分鐘），將梁片放至蓋梁頂，然后天車松繩，天車移位至橋機(jī) 主梁邊，同時橋機(jī)適當(dāng)橫移，然后將梁重新吊起（ 10 分鐘），至設(shè)計位置后，將梁片就位，同時檢查梁底穩(wěn)定情況，穩(wěn)定后松繩，完成梁片架設(shè)（ 15 分鐘），計劃用時共計 30 分鐘。 架橋機(jī)架設(shè)第一、二片梁流程橫道圖 工作流程 時間 10 20 30 40 50 60架橋機(jī)吊起箱梁，前行25m 10min待后天車吊起箱梁 15min橋機(jī)前、后天車同時走行 5min落梁 5min天車橫移，箱梁落至設(shè)計位置 25min共計 60min 11 (3)架橋機(jī)架設(shè)其他梁片流程 要點施工 30 分鐘 。 5)梁體落在邊梁與次邊梁中間的位置上，距離設(shè)計位置約 55cm，然后松鋼絲繩，同時用枕木對梁端橫隔板進(jìn)行支墊，確保梁體穩(wěn)定。 10 3)與第二步連接進(jìn)行，前、后天車同步縱向行走到位，本次行走距離為 10米，行走速度為 2 米 /分，行走時間為 10/2=5分鐘。 1)前天車吊起箱梁，運梁車配合，縱向行走至 2墩外 5 米處，行走速度為 4 米 /分，行走時間為 5/4≈ 2 分鐘（點外進(jìn)行）。 4)前支腿到位后，將后天車卷揚(yáng)機(jī)放繩，使前支腿下落，將支腿撐至 1墩蓋梁軌道上，完成就位 (20分鐘 )，經(jīng)過檢查無誤后，要點完畢。將配重梁后移至后支腿 后面(10分鐘 )，并用后天車將配重梁吊住，卷揚(yáng)機(jī)稍稍緊繩，使配重梁與橋機(jī)形成整體受力 (15分鐘 )。后支腿行進(jìn)電機(jī)和中橫移軌道上的中托縱移電機(jī)同時動作，橋機(jī)前伸 5 米，到達(dá)線路邊位置，達(dá)到要點要求 (點外 10分鐘 )。 1)架橋機(jī)移至第 3 孔，兩臺天車移至圖示位置，提前將前橫移軌道放在 1＃墩頂，對軌道進(jìn)行檢查核對，確保中、前橫移軌道處于平行位置，并用倒鏈固定在蓋梁上，防止相對滑動。梁體就位卸鋼絲繩前，用木墊塊對梁體兩端橫隔板進(jìn)行支承，并在架設(shè)相鄰兩片梁后，對梁間橫向連接鋼筋進(jìn)行焊接，使其成為一個整體，確保梁體穩(wěn)定。 (2)架設(shè)每孔第三片梁時，作業(yè)步驟如下：給點前，在已架設(shè)的兩片梁上放置枕木，將第三片梁懸吊于已架設(shè)的兩片梁上，距枕木頂 2cm，待給點后，將第三片梁橫移至梁位處，落梁就位。進(jìn)行橫移至梁體就位中心后，落梁體于支座上。 (六 )架橋機(jī)過孔、架梁作業(yè) 架橋機(jī)過孔前，在相臨孔將架橋機(jī)組裝完畢并進(jìn)行試運行，給點前將架橋機(jī)就位于第 3 孔上，待給點后架橋機(jī)進(jìn)行跨鐵路作業(yè)，在架梁前，提前將前橫移軌道通過公路運輸至 1＃墩墩頂，按照要求進(jìn)行設(shè)置，并用鋼絲繩將軌道與蓋梁固定在一起，防止位移；在加固的同時，對 1＃、2＃墩頂?shù)臋M移軌道超出蓋梁部分進(jìn)行支撐，采用 米碗扣架套桿支立排架，確保在進(jìn)行邊梁架設(shè)時，橋機(jī)一側(cè)支腿超出蓋梁后仍可保持穩(wěn)定不傾覆。要點時間為每天上午 5：50～ 6： 50，下午 13： 05～ 13： 45。 完成跨邯長鐵路架梁施工計劃需要封 鎖線路要點 9 次。 施工前與鐵路有關(guān)部門簽訂施工配合協(xié)議、監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議書。本工程左右兩幅每孔箱梁編號示意如下圖： 2 1 3 4 5 6 7 8 右 左 7 （五）架梁工期及要點準(zhǔn)備 過鐵路架梁要點施工計劃工期： 2020 年 6 月 1 日 — 2020 年 6 月 5 日。經(jīng)過簡化計算如下： 傾覆力矩 M 傾 =[(12514)/65*]*=2152Tm 穩(wěn)定力矩 M 穩(wěn) =[(12514)/65*+102/2+14]*=3403 Tm 穩(wěn)定系數(shù) n=3403/2152=＞ (可 ) 橋機(jī)過孔最不利位置示意圖見下頁中橫移軌道支點后天車 梁吊點梁重9 1 T橋機(jī)過孔最不利位置示意圖 (三 )目前的施工情況 目前鐵路南側(cè)相臨孔 (第 3～ 6 孔 )已架設(shè)完畢。 5 適用彎曲半徑 ≥ 350m 6 小車額定升降速度 7 天車額定縱向行走速度 8 大車額定橫向行走速 度 3m/min 10 運梁平車輪距 11 運梁平車空載速度 17m/min 5 橋機(jī)各部尺寸示意圖 附錄4LBQJ40/140型架橋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 12 運梁平車重載速度 13 架橋機(jī)外形尺寸 65 5 14 架橋機(jī)自重 125t 6 橋機(jī)詳細(xì)性能