【正文】 駛出倒裝龍門(mén)架 。在油缸上升過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)左右油缸行程有較大差別時(shí)，應(yīng)利用開(kāi)閉閥調(diào)整。 DL1 平板 車(chē) 馱梁 進(jìn) 入 倒裝龍門(mén)架內(nèi) 對(duì)位，操作油缸，使起重梁及吊梁鋼絲繩下降，掛好鋼絲繩和護(hù)角。運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)倒裝龍門(mén)架至枕木跺位置停止， 伸長(zhǎng)油缸使換裝架底座落到墊木上，最后使起 重梁上升離開(kāi)轉(zhuǎn)向支架，完成換裝架的組裝。 （ 2） 在基地使用龍門(mén)吊將倒裝龍門(mén)架拼裝到軌料裝卸線上 ，將 馱梁 轉(zhuǎn)向支架 安裝到運(yùn)梁車(chē)上，運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)轉(zhuǎn)向支架對(duì)準(zhǔn)倒裝龍門(mén)架的中心 位置。兩換裝架之間的距離分別為： 16m 梁 13－14m； 20m 梁 16－ 18m； 24m 梁 20－ 22m； 32m 梁 28－ 30m。 （ 9）架橋機(jī)過(guò)孔完畢后，必須將 2柱曲梁與機(jī)臂銷(xiāo)接在一起，方可進(jìn)行架梁施工。 （ 7） 主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號(hào)正確操作 ， 在作業(yè)過(guò)程中，如出現(xiàn)異常狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè) ，待查明原因，排查故障后方可繼續(xù)作業(yè) 。 16 （ 5） 定位銷(xiāo)的鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確定 ， 位銷(xiāo)的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行檢查驗(yàn)證。 （ 3） 注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作 業(yè)時(shí)，如 1 號(hào)行車(chē)與2 號(hào)行車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。 （ 1） 如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過(guò)調(diào)整 1柱、 3柱高度及調(diào)整軌道墊木（須硬雜木）高度 ，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)。收 0柱并確保0柱底面超過(guò) 1橫移電機(jī)，調(diào)整好 1柱、 2柱橫移軌道。 （ 7） 支 3柱體承力穿銷(xiāo)軸，收 2柱， 2吊梁小車(chē) 帶 2柱體前行 米，穿 1曲梁與機(jī)臂定位銷(xiāo)軸 ， 墊平、支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷(xiāo)軸。 （ 5） 支 3柱，收 2柱離地， 2吊梁小車(chē) 帶 2柱體前行 19 米，支 2柱，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷(xiāo)軸。 15 （ 3） 用聯(lián)接板聯(lián)接 2柱走行梁與軌道， 使用拉桿 將 1柱與已 架梁 梁體（或橋臺(tái)） 固定。 架橋機(jī)過(guò)孔 （ 1）架橋機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至橋頭后，按照架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移施工工藝的相反步驟將架橋機(jī)從運(yùn)梁車(chē)卸下，并將運(yùn)梁車(chē)和轉(zhuǎn)運(yùn)之間吊出架橋機(jī)機(jī)臂下。 （ 4）架橋機(jī)托運(yùn)時(shí)，橋機(jī)重量比梁片重量要少約 18T，但是其重心要比梁片高約 1m，所以在運(yùn)行時(shí)，要求使用最低檔平穩(wěn)運(yùn)行，嚴(yán)禁急?；蚩焖倨鸩?。 （ 2）在托運(yùn)過(guò)程中，啟動(dòng)架橋機(jī)的發(fā)電機(jī)，并把架橋機(jī)上 2柱和 3柱的 液壓系統(tǒng)打開(kāi)，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)液壓系統(tǒng)的操作，若發(fā)生架橋機(jī)傾斜時(shí)，立即將 2柱和 3柱支撐到地面上，可以有效防止架橋機(jī)發(fā)生傾翻事故。 （ 6）使用 4 個(gè)倒鏈將機(jī)臂固定到運(yùn)梁車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)上， 運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī) 14 至下一 座橋橋頭上 ，按相反順序調(diào)整架橋機(jī)為架梁狀態(tài)。 （ 4）將架橋機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)托架分別固定在運(yùn)梁車(chē)主動(dòng)、被動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)盤(pán)上，然后將主動(dòng)車(chē)停放在距離機(jī)臂尾部約 7m 左右的位置上，將被動(dòng)車(chē)停放在距離機(jī)臂頭部約 左右的位置上。 （ 2） 銷(xiāo)接前行車(chē)與 1柱、后行車(chē)與 2柱，拔去曲梁與機(jī)臂連接銷(xiāo)。 （ 6）組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括： a、機(jī)臂伸縮和橫移試驗(yàn)； b、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)； c、行車(chē)運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)； d、各油缸支腿伸縮試驗(yàn)； e、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。 （ 4）組裝前應(yīng) 檢查各聯(lián)接部位有無(wú)損傷變形情況，各部螺栓和銷(xiāo)子有無(wú)脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn)滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝。 （ 2）橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服路基橫坡，要鋪設(shè)水平。 （ 14）對(duì)組裝好的架橋機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)后即可進(jìn)行空載和動(dòng)載試驗(yàn)。并連接行車(chē)的電纜線，以滿足行車(chē)在機(jī)臂上移動(dòng)的需要。 （ 10）使用鎖緊機(jī)構(gòu)將曲梁與機(jī)臂鎖緊，去除 2 號(hào)柱纜風(fēng)繩及支護(hù)，此時(shí)架橋機(jī)處于穩(wěn)定狀態(tài)。在機(jī)臂上安裝曲梁和橫梁，將曲梁與機(jī)臂用曲梁定位銷(xiāo)進(jìn)行位置固定，防止在吊裝過(guò)程中發(fā)生滑移。 （ 7）檢查 2 號(hào)柱中心線是否在一條直線上。 （ 6）將 1柱柱身和 1柱走行機(jī)構(gòu)連接為一體，用纜風(fēng)繩和撐木固定牢固；將 2柱柱身及上縱梁和 2柱走行機(jī)構(gòu)連接并進(jìn)行必要 防護(hù)。 （ 4） 在軌料裝卸線 上鋪設(shè) 1柱橫移軌道，軌道要求墊平，不得出現(xiàn)大于 %的橫坡，即橫移軌左右高差不能大于 2cm；以 1 號(hào)柱橫移軌中心為基準(zhǔn)確定 2 號(hào)柱橫移軌道的位置， 1柱和 2柱橫移軌中心距離為兩個(gè)曲梁與機(jī)臂定位銷(xiāo)孔的距離；按鋪設(shè) 1柱橫移軌的要求來(lái)鋪設(shè) 2 號(hào)柱橫移軌。 （ 2）清點(diǎn)各總稱(chēng)構(gòu)件，核對(duì)各連接部分標(biāo)準(zhǔn)件以及零件。 對(duì)新購(gòu)設(shè)備 機(jī)組操作人員上機(jī)前一定要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，在操作基本熟練后，方可正式架梁施工。 架梁施工屬于高空作業(yè)，在進(jìn)行施工之前要做好施工前的安全教育工作，施工過(guò)程中存在的安全隱患要及時(shí)排除，各個(gè)施工環(huán)節(jié)緊密相接，上一個(gè)施工環(huán)節(jié)影響到下一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度和施工安全，所以要求每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須將技術(shù)要點(diǎn)落實(shí)到位，具體施工工藝流程見(jiàn)下圖： 10 圖 61 施工工藝流程 在架梁 開(kāi)工之前 ，組織有關(guān)人員對(duì) 橋梁及線路 進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，實(shí)地核實(shí)施工資料，其內(nèi)容為：橋梁孔跨、 橋梁分布情況、鋪架最小曲線、 橋梁支承墊石 標(biāo)高及平整度 、 支座十字線、 梁端線、 錨栓孔 質(zhì)量（深度、直徑、位置） 、路基壓實(shí)度、 沿線電力、通訊及臨時(shí)建筑物的限界 、 橋涵兩端的路基填料密實(shí)度，水源、電源 、進(jìn)場(chǎng)道路 等一系列問(wèn)題，并及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。一孔 T 梁架設(shè)完畢后 ，架橋機(jī)鋪設(shè)兩組長(zhǎng)度分別為 25m和 的軌排， 架橋機(jī)過(guò)孔準(zhǔn)備下一孔梁的架設(shè) 。 2 6 架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬高） m 7 吊梁縱移速度 m/min 5 8 吊梁起落速度 m/min 9 吊梁整機(jī)橫移速度 m/min 10 導(dǎo)梁縱移速度 m/min 5 11 跨中撓度 重 載 mm ≤ 200 自 然 mm ≤ 140 12 過(guò)孔懸臂撓度 mm ≤ 295 8 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 參數(shù)值 13 架設(shè)曲線橋最小半徑 m 350 14 工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度 m 15 落梁方式 機(jī)械全斷面一次到位 16 喂梁方式 尾部運(yùn)梁車(chē)喂梁 17 控制方式 手動(dòng)電控 18 液壓系統(tǒng)最大工作壓力 Mpa 19 整機(jī)工作級(jí)別 A3 20 最大輪廓尺寸 M 8 表 52 設(shè)備機(jī)具表 序號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單位 備 注 1 架橋機(jī) DJ180 1 臺(tái) 2 運(yùn)梁車(chē) 輪軌式 1 套 3 倒裝龍門(mén)架 1 套 4 電焊機(jī) 400A 3 臺(tái) 輕巧便攜式 5 起道器 15t 2 個(gè) 6 羊角撬棍 6 根 7 小撬棍 6 根 、 1m、 2根 8 風(fēng) 炮 2 個(gè) 扭矩 9 扳手、改錐 1 套 根據(jù)施工需要購(gòu)買(mǎi) 10 手板倒鏈 5t*6m 4 個(gè) 能快速松緊 11 集裝箱 2 個(gè) 庫(kù)房 12 交通車(chē) 1 輛 皮卡一輛 13 鋪軌排設(shè)備 1 套 自行設(shè)計(jì)加工 14 勞保用品 按施工人數(shù)配備 15 硬雜木 厚度 2cm、 5cm、 10cm、 15cm 16 千斤頂 50t、 5t 6 個(gè) 5t兩個(gè)、 50t四個(gè) 17 鐵 錘 6 把 大中小各 2把 18 吊梁鋼絲繩 43mm 2 根 19 電 鋸 1 把 20 加油機(jī) 1 個(gè) 9 序號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單位 備 注 21 鋼絲繩 200 m 編千斤頭用 22 廚房用品 1 套 滿足 40人用餐 23 卸 扣 2t、 5t 10 個(gè) 各 5個(gè) 六、施工方案 T 梁在梁場(chǎng)吊裝到 DL1 平板車(chē)上捆綁加固完畢后，在鋪架基地預(yù)上約 5方的道碴，并平好碴帶，與運(yùn)輸軌排的平板車(chē)編好組后，使用機(jī)車(chē)將列車(chē)推送到架橋機(jī)后方的倒裝龍門(mén)架處。軌道下方與梁體間或橋臺(tái)由硬雜木方支墊，支墊硬雜木應(yīng)設(shè)置于梁體梁埂上方，不得設(shè)于無(wú)立肋梁翼上，以防止損壞梁體。在吊梁工況時(shí)，需將軌道調(diào)水平，且軌距符合要求。每臺(tái)吊梁小車(chē)有兩套起升機(jī)構(gòu)，安裝在車(chē)架兩側(cè)，采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)滾筒起吊梁片。車(chē)架安裝在機(jī)臂上，通過(guò)兩組均衡走行輪，沿著機(jī)臂下耳梁作縱向運(yùn)行。 7 吊梁小車(chē)為 2 臺(tái)，安裝在機(jī)臂下方耳梁上。柱身上方固定小曲梁及橫移機(jī)構(gòu)可橫向移動(dòng)。在吊梁工況時(shí)， 2號(hào)柱、 2 號(hào)曲梁、機(jī)臂相對(duì)形成整體，增強(qiáng)其穩(wěn)定性與可靠性。柱身下方為橫移走行機(jī)構(gòu)，設(shè)置動(dòng)力 2 臺(tái)即電機(jī)減速機(jī)和四套走行輪實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移；走行梁與柱身栓接方式聯(lián)接。橫梁上方為一根箱式板結(jié)構(gòu)橫梁體，置于曲梁體中，同曲梁中心的相對(duì)轉(zhuǎn)向法蘭定位機(jī)構(gòu)相聯(lián)，靠銷(xiāo)定位，可達(dá)到架設(shè)斜交橋要求進(jìn)行轉(zhuǎn)向。柱身為四根可伸縮活動(dòng)立柱組成 ，以實(shí)現(xiàn)不同高度工況要求。 1 號(hào)柱縱向移動(dòng)，靠吊梁小車(chē)同其銷(xiāo)連后，啟動(dòng)吊梁小車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 1 號(hào)柱縱向移動(dòng)就位。橫梁與柱身栓接方式聯(lián)接。柱身為兩根可伸縮立柱組成，以實(shí)現(xiàn)不同高度工況要求。柱身上部靠法蘭于機(jī)臂相聯(lián)，且設(shè)置轉(zhuǎn)向法蘭孔，以實(shí)現(xiàn)鐵路、公路斜 交橋架設(shè)。靠液壓油缸推力實(shí)現(xiàn)曲梁在柱體上部橫梁上滑動(dòng)來(lái)完成機(jī)臂左、右橫移，行程左、右各 750mm，滿足 架設(shè)邊梁 需要 。為實(shí)現(xiàn)機(jī)臂前后伸縮，設(shè)有吊梁小車(chē)鎖定位置，以便利用吊梁小車(chē)縱移動(dòng)力實(shí)現(xiàn)機(jī)臂伸縮。曲梁及橫移機(jī)構(gòu)全機(jī)共有 2 套，設(shè)于 1 號(hào)柱和 2 號(hào)柱 6 橫梁上。采用板拼結(jié)構(gòu)，由支承均衡輪組支 承機(jī)臂，受力均勻