【正文】 門架 上， 只用一個(gè)換裝架進(jìn)行軌排吊裝。 （ 2） 龍門吊一般架立在直線、無坡度地段 ,特殊情況時(shí)，線路坡度小于6‰，曲線半徑大于 1200m，龍門吊到橋頭的距離一般為 200~500m。 （ 4） 在既有線施工駛，換裝架安裝發(fā)電機(jī)一側(cè)應(yīng)避免靠近既有線，杜絕侵線行為的發(fā)生。 （ 6） 換裝架上升和下降過程中，同一換裝架的兩個(gè)油缸高差不能大于10cm。 （ 8） 梁片前端懸出機(jī)動(dòng)平車前端符合橋梁裝運(yùn)規(guī)定，最小不能小于 18 3200mm，并用撐桿將梁片支牢，防止梁片傾斜。 （ 2）一端使用無縫鋼管做的 2 個(gè)斜撐和 2 個(gè)倒鏈將梁片固 定到運(yùn)梁車上，防止梁片在運(yùn)輸過程中發(fā)生傾覆。 （ 1）裝梁之前，要根據(jù)架梁的順序來確定主動(dòng)車和被動(dòng)車的前后關(guān)系，以滿足梁片進(jìn)入架橋機(jī)時(shí)被動(dòng)車在前即可。 （ 3） 梁體與轉(zhuǎn)盤的接觸面要使用木板或橡膠塊進(jìn)行軟接觸保護(hù)，同時(shí)梁體側(cè)邊與轉(zhuǎn)盤橫向限位板之間要使用木板進(jìn)行保護(hù)，防止梁體直接作用到鋼板上，導(dǎo)致梁體在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞。 （ 5） 梁片吊裝到運(yùn)梁車上以后，每端要使用兩個(gè)倒鏈和兩個(gè)支撐桿對(duì)梁體進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)牢靠后方可拆除吊梁鋼絲繩，拆除吊梁鋼絲繩時(shí)要確保鋼絲繩下方無人，以防發(fā)生鋼絲繩砸傷作業(yè)人員，梁片加固見下圖。 （ 7） 重載行走之前，制動(dòng)氣壓必須達(dá)到 7Mpa 以上才能啟動(dòng)，啟動(dòng)行走后，要及時(shí)測試運(yùn)梁車的制動(dòng)系統(tǒng)是否良好，運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)尾部之前，必須測試運(yùn)梁車的制動(dòng)系統(tǒng)是否良好才能進(jìn)行喂梁。 支撐鋼管捆綁加固示意圖倒鏈 T梁捆綁示意圖 梁片架設(shè) 藝 （ 1） 運(yùn)梁 車 運(yùn)梁至架橋機(jī)尾 處 制動(dòng) 后，前端吊梁天車運(yùn)行至架橋機(jī)尾部， 連接吊具 ，捆住梁體前端 ，吊梁天車將梁片前端調(diào)離運(yùn)梁車。 （ DL1平板車運(yùn)梁時(shí)，可在平板車上提前安裝好支座。 （ 4） 1和 2吊梁 天 車配合 吊 梁 ，吊梁縱移 ，梁片后端到達(dá)停放在運(yùn)梁車上面的支座上方后，停止行走，將支座安裝到梁片上后再行走。 （ 6）使用圓木將梁片大面支撐牢固，用木板將端部橫隔板下方支撐穩(wěn)，并用倒鏈 和鋼絲繩 將梁片固定到已架梁上，做好防止梁片傾覆的保護(hù)措施后，拆除捆綁鋼絲繩，架橋機(jī)整機(jī)回到原來位置，支墊好 3柱后，吊梁天車行走到架橋機(jī)的尾部，進(jìn)入下架設(shè)一片梁的準(zhǔn)備工作。 架橋機(jī)架梁作業(yè)示意圖如下： 1柱 3柱喂梁天車2柱 21 前天車吊梁1柱2柱3柱天車天車吊梁至跨中1柱天車天車 2柱3柱 吊梁過孔至指定位置2 柱3 柱1 柱橫移梁、落梁天車1 柱 3 柱2 柱 注意事項(xiàng) （ 1）架設(shè)下坡橋時(shí)，在進(jìn)入架橋機(jī)之前提前測試運(yùn)梁車的剎車性能 ，并在運(yùn)梁車到達(dá)的位置擺放好兩個(gè)鐵鞋，以防 運(yùn)梁車制動(dòng)失靈撞擊架橋機(jī)。 （ 3）第一片梁落梁就位后，必須使用撐木和倒鏈固定牢固后，方可拆除捆綁鋼絲繩，架橋機(jī)橫移時(shí)架橋機(jī)和捆綁鋼絲繩不能刮碰已架梁，架設(shè)第二片梁時(shí)同樣嚴(yán)禁碰到第一片梁，第二片梁架設(shè)好后，將梁片與第一片梁焊接在一起后方可拆除捆綁鋼絲繩，同時(shí)也可以拆除第一片梁的撐木和固定倒鏈。 梁片焊 接 兩片梁架設(shè)完畢后，使用鋼板將兩片梁焊接成一體。新式橋還需要在完成焊接后完成預(yù)張，預(yù)張的預(yù)應(yīng)力按施工要求確定。 （ 2） 懸臂式架橋機(jī)撥道量較大時(shí)，應(yīng)焊完所有檔數(shù)中的一半以上，撥道量最大處附近的各檔應(yīng)多焊。 （ 4）焊接作業(yè)均在半空中進(jìn)行，要求作業(yè)人員必須系好安全帶， 在梁片之間行走時(shí)，要求橋面配合人員將安全帶栓掛到鋼筋（直徑大于 20mm）或撬棍，手執(zhí)鋼筋或撬棍同步移動(dòng) 。 （ 2） 拆除捆梁鋼絲繩后，吊梁小車回到 3柱之間 ， 按吊梁的工藝將長短軌排同時(shí)吊起 ， 兩吊點(diǎn)中心距軌排兩端 約 6m 左右， 同時(shí)人工鋪設(shè)縱橫向蓋板。 作 一座橋所有 T 梁架設(shè)完畢后，應(yīng)隨即作好下列收尾作業(yè)： （ 1）復(fù)查支座安裝是否正確， 灌注錨拴孔砂漿。 殊條件下架梁 一般規(guī)定 （ 1） 架梁作業(yè)如遇有特殊橋型、特殊氣候、特殊梁片 、特殊線路 等條件需采取措施時(shí)，稱特殊條件下架梁。 情況復(fù)雜時(shí)，必須通 過試運(yùn)試吊。 咨詢設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)架橋機(jī)改造、結(jié)構(gòu)變動(dòng)，應(yīng)得到 24 廠家認(rèn)可以滿足要求。 2％時(shí)，視為縱坡較大架梁。 在過孔就位后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整機(jī)臂至水平狀態(tài)。 （ 2） 曲線橋架梁 當(dāng)曲線半徑較小時(shí)，由于運(yùn)梁軌道彎曲，若造成梁體通過 3空間緊張時(shí)，視為特殊 情況。 2柱、 3柱空間緊張時(shí)，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，適當(dāng)擴(kuò)大空間尺寸。 特殊氣候架梁 （ 1） 特殊氣候條件下架梁主要包括： 風(fēng)中架梁，架梁時(shí)風(fēng)力為 4~6 級(jí)。 高原地區(qū)架梁作業(yè)。 （ 2） 當(dāng)風(fēng)力超過 4 級(jí)時(shí)不得架橋機(jī)前沖過孔作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過 6 級(jí)時(shí) 25 不得架梁。 梁體擺動(dòng)問題 為防止梁體受風(fēng)時(shí)產(chǎn)生劇烈擺動(dòng)和扭動(dòng)，在落梁時(shí)宜用環(huán)鏈?zhǔn)掷J拉住梁緩緩下落。墩臺(tái)頂面宜加防護(hù)圍欄或設(shè)置安全網(wǎng)。 如路基受雨水影響已開始軟化或流失禁止運(yùn)梁作業(yè)。 架橋機(jī)在雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路 等故障，應(yīng)嚴(yán)加防范。 （ 5） 嚴(yán)寒地區(qū)架梁作業(yè)應(yīng)更換各減速機(jī)潤滑油，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)件的冷脆性應(yīng)充分考慮。在遇到 26 特殊梁片時(shí)，應(yīng)及時(shí)同設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便做設(shè)計(jì)檢算或設(shè)計(jì)改造，在符合規(guī)定條件下方可進(jìn)行施工作業(yè)。 高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求，優(yōu)質(zhì)架好每 一孔梁，為實(shí)現(xiàn)部優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。 、把好設(shè)備、器材關(guān)。 、確定架梁控制管理點(diǎn)，抓住以下工序，即運(yùn)梁、吊梁、吊梁就位、橫移固定、橫隔板焊接、架橋機(jī)懸臂過孔、橋面系制定各工序作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格要求操作人員遵照執(zhí)行。 、加強(qiáng)對(duì)施工人員的崗位質(zhì)量培訓(xùn)和技術(shù)交底。 27 、施工過程中 ， 為確保架橋質(zhì)量，每孔梁就位后，有專人（技術(shù)人員、領(lǐng)工員或檢查組專職人員），對(duì)架梁質(zhì)量和誤差尺寸進(jìn)行精確測量和檢查，確認(rèn)符合《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定后方準(zhǔn)進(jìn)行焊橋作業(yè)，質(zhì)量檢查的內(nèi)容 如下內(nèi)容 ： a 支座十字線與墩臺(tái)十字線間縱向、橫向?qū)嶋H錯(cuò)動(dòng)量（支座中線與線路中心間的距離）。 c 橋梁端縫 復(fù)合設(shè)計(jì)要求，橋面總寬度誤差范圍控制在 +2～－1cm。 上述資料及每片梁的出廠編號(hào)、架梁時(shí)間等都進(jìn)行詳細(xì)記載，并認(rèn)真填寫 “橋梁檢查證 ”，作為考核架梁質(zhì)量的依據(jù)之一，并為竣工提供原始資料。在鐵路復(fù)線 架梁 施工中 ，安全施工顯得尤為重要，為確保既有線行車安全、 架梁 施工人身及設(shè)備安全，進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全管理，采取有力措施，保證生產(chǎn)安全。 、 確保施工安全；確保施工機(jī)具設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好；無刑事案件發(fā)生，消滅 運(yùn)營 線責(zé)任行車險(xiǎn)性及以上事故 。 安全控制措施 橋梁運(yùn)輸安全保證措施 、裝車前后的貨運(yùn) 檢查。 、平穩(wěn)操作。 、進(jìn)路固定。 、運(yùn)梁線路定期進(jìn)行線路維修和養(yǎng)護(hù)。 施工中：嚴(yán)格遵守《架規(guī)》，杜絕違章作業(yè)； 對(duì)設(shè)備勤加檢查，決不允許設(shè) 備帶病作業(yè)；對(duì)人員精心培訓(xùn)，持證上崗；對(duì)發(fā)現(xiàn)的小問題，及時(shí)匯報(bào) ,及時(shí)處理。 、在運(yùn)梁過程中要有專人看護(hù)，保證行車安全。 、及時(shí)在橋的兩側(cè)設(shè)置欄桿，安裝防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)置警示標(biāo)志，一是保證施 工人員行走安全，二是避免小型工具、雜料、小構(gòu)件從兩側(cè)滑落。 、做到天氣情況預(yù)知，提前了解天氣情況，風(fēng)天、雨天不安排架梁作業(yè)，以保證施工安全。 ..建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全工作規(guī)章制度，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員 參加，安全長具體負(fù)責(zé)，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿施工全過程。重點(diǎn)進(jìn)行五個(gè)方面的教育，即 “ 主人翁責(zé)任感 ” 及 “ 安全第一 ” 的教育；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)程制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育；營業(yè)線施工管理等。 ，要派專人進(jìn)行防護(hù)，注意行車和人身安全。 工標(biāo)志。爬梯空洞等處設(shè)明顯的標(biāo)志。 ，站在可了望的安全地帶，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 施工中加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)具、電器設(shè)備、安全設(shè)施的檢查和維修，同時(shí)巡視員做好記錄，定時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。照明、高壓電力線路的架設(shè)要順直，保證絕緣良好。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防行走運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線 31 路。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決，并執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度。 安全操作注意事項(xiàng) ① 、張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工 作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 ③ 、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。 ④ 、作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)。 ⑥ 、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。 ⑧ 、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷 32 而釀成重大事故。制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)保持在 以上。 （ 2） 安放零號(hào)柱 在墩臺(tái)頂面安放零號(hào)柱時(shí)，應(yīng)用硬木板墊平墊實(shí)。在橋臺(tái)托盤上立零號(hào)柱時(shí)，應(yīng)搭設(shè)懸臂式枕木垛，將零號(hào)柱反力直接傳到實(shí)心部分。凡進(jìn)入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。高空作業(yè)安全設(shè)施必須進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)檢算，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，并符合《鐵路工程施工安全規(guī)程》的規(guī)定。 （ 5） 從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn) 有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。遇六級(jí)以上大風(fēng)，停止鋪架施工并進(jìn)行加固防護(hù)，停止高空作業(yè)。 （ 2） 波紋管一定要安裝牢固 ， 震搗時(shí)嚴(yán)禁觸及波紋管 ， 以防將壓漿管道堵死。 雙線 T 梁安裝時(shí)應(yīng)先吊裝線路中心處兩片梁，并在該兩片 T 梁吊裝就位后，及時(shí)焊接兩片 T 梁之間的連接鋼筋，隨后從中心向外側(cè)對(duì)稱吊裝各片 T 梁，在每片 T 梁吊裝就位后，設(shè)置臨時(shí)支架，并及時(shí)焊接相應(yīng)的連接鋼