【正文】 壓強(qiáng) P＝ G/A=2320/[σ ]＝ 50MPa 采用 C50 混凝土制作混凝土塊，能滿足強(qiáng)度要求，待混凝土塊達(dá)到強(qiáng)度后 ，試壓檢驗(yàn)?；S池及水處理系統(tǒng)要定期清除。容易起塵的細(xì)料和松散材料應(yīng)預(yù)以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖瘛Ｊ┕さ臋C(jī)械應(yīng)防止漏 油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理不得直接排放。工程廢水和生活污水不能排入供飲水用的水源和河流。 工程竣工后，拆除工地的所有施工設(shè)施和其他臨時設(shè)施，清理現(xiàn)場恢復(fù)原貌。 現(xiàn)場實(shí)行安全、保衛(wèi)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽。施工現(xiàn)場給排水要統(tǒng)一規(guī)劃，整齊統(tǒng)一。 在施工中嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施各道工序，保持場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。 現(xiàn)場工程概況牌，施工組織網(wǎng)絡(luò)牌，安全紀(jì)律牌，安全 宣傳牌，防火須知牌，事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。制定以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施 ，達(dá)到邯鄲市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)爭創(chuàng)河北省文明安全 29 工地。 （ 4）起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“十不吊”、“七禁止”的制度 十不吊： 重量不明或超過負(fù)荷不吊；指揮信號不明、光線暗淡、視線不良不吊 ； 吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；歪拉斜掛不吊；物件有尖銳棱角未墊好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不 吊；易燃易爆危險(xiǎn)物品不吊；行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；吊鉤直接掛重物不吊。 （ 7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高 27 空作業(yè)。 （ 3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著利落 ，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高跟鞋，更不允許穿拖鞋或打赤腳。 （ 2）梁面上作業(yè)時，工器具由各崗位作業(yè)人員分別保管好。遇超過 4 級的大風(fēng)天氣停止作業(yè)。 （ 6）、在跨線橋 施工過程中，要派專人對施工影響范圍內(nèi)的運(yùn)營設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時報(bào)告給設(shè)備管理單位，若危及行車安全應(yīng)采取緊急措 26 施。駐站聯(lián) 絡(luò)員與車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，及時將列車運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場，向施工現(xiàn)場傳達(dá)調(diào)度命令，現(xiàn)場指揮接到駐站員的給點(diǎn)命令后下達(dá)開始吊梁架設(shè)的命令，梁體安裝就位并聯(lián)接牢穩(wěn)后，由安全員檢查無異常后，通知駐站員辦理銷點(diǎn)手續(xù)。 跨鐵路架梁安全措施 （ 1）建立健全跨鐵路架梁的保證體系，成立跨線架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。防護(hù)員設(shè)在跨線橋架梁作業(yè)地點(diǎn)兩端各 20m 及 800m 處設(shè)置防護(hù)，按現(xiàn)場指揮的命令 ,插設(shè)和撤除防護(hù)信號牌、響礅，防護(hù)員配備旗語、對講機(jī)，隨時將線路情 25 況匯報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理。 （ 6） 按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為發(fā)生。 （ 3）各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施，簽定責(zé)任狀。安全負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對架梁施工的安全管理。 （二）安全措 施 安全保證體系 架梁施工的安全目標(biāo)為：確保施工安全及運(yùn)營和行車安全，避免各種行車及人身傷亡事故的發(fā)生。 1檢查驗(yàn)收 箱梁架完之后的質(zhì)量檢查驗(yàn)收按照 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/12020)進(jìn)行。 1就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放。 裝卸車及安裝時起重機(jī)起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，引起構(gòu)件損壞。 箱梁在箱梁場完成壓漿封錨，由監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。 技術(shù)交底 在架梁前將移梁、架梁、臨時支座、橡膠支座的安裝對作業(yè)班組長進(jìn)行書面交底，交代清楚施工步驟，注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求，關(guān)鍵重點(diǎn)部位要交底到每個施工人員。 各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次 22 驗(yàn)收合格。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100％。 架橋機(jī)每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。 伸縮縫位置每片梁板架設(shè)完成后，必須用楔形方木在梁板端部進(jìn)行橫向加固，防止梁板上部受外力出現(xiàn)縱和橫向移動。伸縮縫的寬度必須保證符合設(shè)計(jì)和具體安裝時的要求，不合格的要及時鑿除后方可吊裝定位。 （ 3）在上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)； （ 4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè) ,特別在作業(yè)同步方面 ； （ 5）定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證； （ 6）在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè) ,應(yīng)注意行走安全 。 （三）、落梁 在梁體對位后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè) 安全穩(wěn)定性； 當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時梁體支護(hù)應(yīng)牢固可靠； 在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，避免夾繩、脫槽現(xiàn)象； 梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求； 在作機(jī)臂橫移時，應(yīng)先檢查滑道是否有附著雜物，應(yīng)及時清理，并涂好潤滑脂，減少橫移阻力； 在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險(xiǎn)； 在兩片梁相臨就位后，應(yīng)及時對橫聯(lián)鋼筋施焊，保持梁體穩(wěn)定； 梁橫聯(lián)鋼筋施焊是高空作業(yè)，做好安全防 護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)； 應(yīng)保證中支腿、后支腿橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，且制動性能良好； 落梁就位時，嚴(yán)禁無約束地橫向頂拉。 箱梁運(yùn)輸 運(yùn)梁炮車順橋向停放，停放必須穩(wěn)固，前后輪胎必須用方木支護(hù)；梁由提梁機(jī)提起，平穩(wěn)放置在炮車上，保證梁片重心落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過 20mm；用手搬葫蘆把梁體固定在運(yùn)梁炮車上，梁片與炮車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼；梁車起運(yùn)前，要對運(yùn)行道路進(jìn)行徹底清理和維護(hù)，并設(shè)專人指揮行進(jìn)，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，首先停止梁車行進(jìn)，待危險(xiǎn)消除后，梁車方可繼續(xù)行進(jìn)。 使用砂筒臨時支座，具體為：直徑 18cm、高 10cm 的 C50 混凝土塊，鐵筒直徑 20cm，混凝土塊放在鐵筒內(nèi)的砂子上，砂筒高度采用中砂進(jìn)行調(diào)整。待架梁前用 2 臺 160t 汽車吊吊梁至 18 炮車上，運(yùn)至架橋機(jī)處。 對蓋梁的中軸線、支座墊石的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在支座墊石及橡膠支座上標(biāo)明支座中心位置，并且標(biāo)出箱梁的邊線。 相關(guān)設(shè)備常規(guī)檢查， 動作方向是否正確，控制系統(tǒng)檢查，功能是否完好。 檢查各類限位器是否牢固可靠，使用靈敏。 五、架梁前的準(zhǔn)備 （一）人員情況 管理人員 5 人、技術(shù)人員 5 人、吊裝工人 20 人、提梁機(jī)司機(jī) 3 人、運(yùn)梁平車司機(jī) 1 人、架橋機(jī)司機(jī) 1 人、架橋機(jī)指揮 2 人、防護(hù)員 10 人、電焊工 8人、駐站員 2 人、壯工 20 人。 防撞護(hù)欄施工 防撞護(hù)欄施工時，采 用小車吊裝模板的方法進(jìn)行，小車吊起防撞護(hù)欄模板時，可以保持穩(wěn)定狀態(tài)，防止模板及其它機(jī)具傾覆，危及線路行車。灌筑縱縫砼時要盡量利用點(diǎn)內(nèi)時間，如點(diǎn)內(nèi)時間不夠用，可在點(diǎn)內(nèi)灌筑線路上方的砼，其他的砼可在天窗點(diǎn)或點(diǎn)外灌筑。 縱向濕接縫施工 (1)鋼筋焊接 當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個封閉點(diǎn)的時間進(jìn)行梁間橫向連接的鋼筋焊接作業(yè)。整個作業(yè)均在吊籃上完成，防止物體掉落。拉筋兩端彎成φ 50 圓環(huán)，雙面焊接牢固，焊接長度 8 厘米，將鋼管穿過圓環(huán)。在焊接時應(yīng)保證火星等不影響下方設(shè)備的安 全。 箱梁濕接縫在梁體就位后頂板橫向連接直接澆筑成為整體。 18： 00－ 19： 00 箱梁前吊點(diǎn)捆綁起吊，并對架橋機(jī)進(jìn)行吊前檢查，做好第二天要點(diǎn)施工準(zhǔn)備工作。 架橋機(jī)架設(shè)邊梁流程橫道圖 工作流程 時間 10 20 30架橋機(jī)橫移至設(shè)計(jì)位置 5min天車放下，吊起箱梁 10min箱梁落梁就位，穩(wěn)梁 15min共計(jì) 30min (4)架梁日工作計(jì)劃 按經(jīng)批準(zhǔn)的給點(diǎn)施工計(jì)劃，提前做好要點(diǎn)施工準(zhǔn)備，早晨 5： 50－ 6： 50在封閉點(diǎn)內(nèi)完成第一片箱梁架設(shè)， 8： 00－ 10： 00 采用吊車配合提梁機(jī)裝梁至運(yùn)梁車上， 10： 00－ 11： 00 運(yùn)梁至架橋機(jī)后。 松繩后天車橫移至主梁 邊緣位置，固定后開始緊繩，將箱梁重新吊起，至設(shè)計(jì)位置，然后再次松繩，將新梁與舊梁間按照預(yù)定方案進(jìn)行連接，確保新梁體穩(wěn)定，完成梁體架設(shè)，用時為 25分鐘。 2)給點(diǎn)后前天車吊梁繼續(xù)縱移至 25米后（ 10分鐘），梁體后端由后天車吊起（ 15分鐘），總時間為 25分鐘。 9 3)開動中橫移軌道的中托縱移電機(jī)和后支腿行進(jìn)電機(jī)，繼續(xù)將主梁前移，同時后天車的電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，使后天車相對位置不變，直至前支腿達(dá)到 1墩頂 (10分鐘 )。橋機(jī)前支腿千斤頂收起 米，吊起橫移軌道。剩余梁體可均按此方式架設(shè)，從而減少要點(diǎn)時間。（附支架示意圖及計(jì)算說明） 架梁作業(yè)分兩種方式進(jìn)行 (1)架設(shè)每孔的第一、二片梁時，作業(yè)步驟如下：給點(diǎn)前，前天車吊起箱梁，后運(yùn)梁車配合，縱向行走至墩外 5 米處待點(diǎn)，給點(diǎn)后前天車吊梁前移，移至后天車位處，由后天車吊起梁另一端，同時前移至落梁位，將梁體下落至高于擋墻位。其中架橋機(jī)第 2孔過孔為第 1 個點(diǎn)，然后該幅每片梁架設(shè)各要一個點(diǎn)。 具體要點(diǎn)安排： 根據(jù)架梁施工計(jì)劃時間表排出跨鐵路孔的詳細(xì)時間表，向鐵路部門提報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃。 (3)橋機(jī)過孔穩(wěn)定性演算 以 B 點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)中心，過孔采用中梁 (重 102 噸 )配重， 2 臺天車 (重 14噸 )在后面也作為配重。 3%。 (3)負(fù)責(zé)架梁相關(guān)的協(xié)調(diào)防護(hù)工作。 (3)負(fù)責(zé)跨鐵路、公路架梁的相關(guān)安全施工協(xié)議。 (3)編寫架梁所需物資的需用計(jì)劃。 (8)審批物資采購計(jì)劃，并及時主持購買滿足工程施工需求的物資、材料。 (5)組織領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)室、設(shè)備物資室按相應(yīng)的驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收半成品、成品，確保合格的設(shè)備、材料投 入生產(chǎn)，合格的半成品轉(zhuǎn)入下道工序。 常務(wù)副指揮長 (1)貫徹落實(shí)質(zhì)量體系的運(yùn)行，對沁河特大橋的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 (2)負(fù)責(zé)架梁的進(jìn)度、安全、