【文章內(nèi)容簡介】 安裝：模板采用 1cm 竹膠板，在模板上打孔，穿塑料管，內(nèi)穿φ 16拉筋，拉筋螺拴與模板之間襯 5 10cm 方木作為襯墊，增加模板剛度。模板接頭接縫處貼好雙面膠條，保證聯(lián)接密貼，不得漏漿。 梁頂面設(shè)置 2 根φ 40 鋼管，底模下設(shè) 2 根φ 40 鋼管，中間采用φ 16 拉筋連接。拉筋兩端彎成φ 50 圓環(huán)，雙面焊接牢固，焊接長度 8 厘米，將鋼管穿過圓環(huán)。 模板拆除：在拆模前，懸掛吊籃。作業(yè)人員在吊籃內(nèi)先拆下拉桿螺栓，拆除側(cè)模。再拆底模的拉桿螺栓，摘下底模。整個(gè)作業(yè)均在吊籃上完成，防止物體掉落。 吊筋強(qiáng)度檢算 φ 40 鋼管共計(jì) 1 米，重 ；φ 16 鋼筋 2*4 共計(jì) 8 延米，重 ；竹膠板共計(jì) 平米，重 ；方木共計(jì) 延米，重 9kg；砼共計(jì) 立方米，重 ；共計(jì) 。 4 根φ 16 鋼 筋截 面 積 共計(jì) ，承 受的 拉 力 強(qiáng) 度為*＜ 235Mpa(鋼筋容許應(yīng)力 ) （可） (3)作業(yè)時(shí)間：鋼筋焊接、模板安裝盡量利用下一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行，若完不成，則利用天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行混凝土澆筑、模板的拆除工作。混凝土澆注時(shí)，提前在線路上 方鋪設(shè)彩條布，防止模板漏漿污染道床。 縱向濕接縫施工 (1)鋼筋焊接 當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行梁間橫向連接的鋼筋焊接作業(yè)。在焊接時(shí)應(yīng)保證火星等不影響下方鐵路機(jī)車的運(yùn)行，在鋼筋焊接完后沒 有及時(shí)安裝模板的濕接縫處，采用彩條布或帆布覆蓋的方法，防止橋上墜物。 15 (3)安裝橋面板縱縫模板的作業(yè)程序及要求： 底模按施工圖設(shè)計(jì)要求采用鋼筋混凝土模板，混凝土模板預(yù)留鋼筋與箱梁預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接，確保底模與箱梁聯(lián)結(jié)成整體，穩(wěn)定、密封、不露漿。當(dāng)橋跨上吊裝完 2 個(gè)梁片后，就立即利用要點(diǎn)封閉時(shí)間安裝縱縫模 板。灌筑縱縫砼時(shí)要盡量利用點(diǎn)內(nèi)時(shí)間，如點(diǎn)內(nèi)時(shí)間不夠用，可在點(diǎn)內(nèi)灌筑線路上方的砼，其他的砼可在天窗點(diǎn)或點(diǎn)外灌筑。 (4)作業(yè)時(shí)間安排： 當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行梁間絞縫的鋼筋焊接作業(yè)，在封閉點(diǎn)內(nèi)未完成的工作再利用天窗點(diǎn)進(jìn)行。 (5)線路上方作業(yè)防護(hù) 為防止作業(yè)落物，影響線路行車，采用以下防護(hù)方法： 每片梁吊裝后與縱縫砼灌筑之前，隨著梁片的逐片吊裝，將懸空的梁縫用木板蓋住，防止物具從縫內(nèi)漏落。 梁片底部采用彩條布進(jìn)行防護(hù)，防止混凝土掉落，影響下部設(shè)備。 防撞護(hù)欄施工 防撞護(hù)欄施工時(shí)，采 用小車吊裝模板的方法進(jìn)行，小車吊起防撞護(hù)欄模板時(shí)，可以保持穩(wěn)定狀態(tài)，防止模板及其它機(jī)具傾覆，危及線路行車。具體布置見下圖所示。 邊梁防撞欄桿施工示意圖 16 （九）架梁期間的通訊聯(lián)系 為了保證施工現(xiàn)場與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，保障施工現(xiàn)場的通訊暢通，做到及時(shí)發(fā)布、解除封鎖命令。橋梁架設(shè)時(shí)在橋址處設(shè)置直通電話，接至車站值班室，同時(shí)配置對講機(jī)、手機(jī)聯(lián)絡(luò)作為輔助聯(lián)絡(luò)方式，做到有令則行，有禁就止。 五、架梁前的準(zhǔn)備 （一）人員情況 管理人員 5 人、技術(shù)人員 5 人、吊裝工人 20 人、提梁機(jī)司機(jī) 3 人、運(yùn)梁平車司機(jī) 1 人、架橋機(jī)司機(jī) 1 人、架橋機(jī)指揮 2 人、防護(hù)員 10 人、電焊工 8人、駐站員 2 人、壯工 20 人。 （二）機(jī)械材料情況 序號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 運(yùn)梁炮車 臺 2 用于箱梁縱移 2 160t 汽車吊 臺 2 用于箱梁橫移 3 140t 架橋機(jī) 臺 1 用于箱梁架設(shè) 4 電纜 米 400 5 木楔子 個(gè) 200 6 發(fā)電機(jī) 180KW 臺 1 備用 7 電焊機(jī) 臺 6 用于箱梁連接 8 其他小型器具 個(gè) 若干 （三）現(xiàn)場架橋機(jī)準(zhǔn)備 從現(xiàn)場施工狀況考慮，架橋機(jī)進(jìn)場在 6臺后路基上進(jìn)行組裝 ，組裝好后即可以開始進(jìn)行第 63 孔箱梁的架設(shè)工作，要點(diǎn)施工前停放在第 3 孔梁上做好過孔準(zhǔn)備。 （四）對架橋機(jī)檢查 檢查后支腿走行輪是否騰空，下支柱是否承重受力。 17 檢查前支腿支承狀況，前支腿是否垂直于墩臺墊石基面，支承是否穩(wěn)固可靠、檢查下導(dǎo)梁預(yù)埋件位置是否正確無誤。 檢查各類限位器是否牢固可靠，使用靈敏。 檢查吊具有無變形、裂紋、銹蝕，缺損。 檢查卷揚(yáng)機(jī)的制動是否可靠，控制是否靈敏。 檢查鋼絲繩、吊具是否有損傷、銹蝕，綁繩是否正確有序，繩卡安裝是否正確、牢固可靠。 相關(guān)設(shè)備常規(guī)檢查， 動作方向是否正確，控制系統(tǒng)檢查，功能是否完好。 各種相關(guān)輔助設(shè)備準(zhǔn)備完畢（架橋機(jī)橋面走行軌鋪設(shè)完畢、運(yùn)梁車走行路線準(zhǔn)備完畢）。 （五）技術(shù)準(zhǔn)備 吊裝前先檢查各項(xiàng)指標(biāo)，如：梁長，梁高，梁寬，頂、底板厚度，梁底鋼板情況以及混凝土鑿毛是否符合要求，透氣孔是否鑿開等，蓋梁和箱梁全面質(zhì)量檢查合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證后，方可進(jìn)行箱梁吊裝。 架設(shè)前將箱梁上的雜物清理干凈，以防止落入鐵路線、公路內(nèi)。 對蓋梁的中軸線、支座墊石的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在支座墊石及橡膠支座上標(biāo)明支座中心位置，并且標(biāo)出箱梁的邊線。將 臨時(shí)支座安放到正確位置，并測量臨時(shí)支座標(biāo)高，經(jīng)測量監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。 試驗(yàn)室提前對橡膠支座進(jìn)行自檢和外檢，取得檢測合格證書后方可使用支座；支座安裝前技術(shù)人員要對支座的外觀、尺寸等進(jìn)行檢驗(yàn)，合格的產(chǎn)品才能夠用于工程。 箱梁出場 箱梁預(yù)制完成后，在箱梁預(yù)制臺座位置鋪設(shè)橫移梁軌道，使用運(yùn)梁小車人工橫移梁至梁場東側(cè)存梁場地內(nèi)存梁。待架梁前用 2 臺 160t 汽車吊吊梁至 18 炮車上，運(yùn)至架橋機(jī)處。 起重工人必須持證上崗，并定期進(jìn)行培訓(xùn)考核，吊裝設(shè)備必須有安檢許可證書且相關(guān)資料齊全，要定期維修保養(yǎng)并記錄。 （ 六）、運(yùn)梁炮車的選用 考慮到整個(gè)橋梁長度，選擇運(yùn)梁炮車運(yùn)梁，具有馬力大、速度快（ 10m/min）的特點(diǎn)，在橋上行走時(shí)，濕接縫位置用鋼板支墊處理。 （七）臨時(shí)支座 在蓋梁頂面彈上臨時(shí)支座線和架梁邊線。 使用砂筒臨時(shí)支座，具體為：直徑 18cm、高 10cm 的 C50 混凝土塊，鐵筒直徑 20cm，混凝土塊放在鐵筒內(nèi)的砂子上，砂筒高度采用中砂進(jìn)行調(diào)整。 六、箱梁架梁 （一）運(yùn)梁 箱梁出場 箱梁按照吊裝順序出場。吊裝點(diǎn)距梁端不大于 2 米，采用捆綁吊裝方式 ,鋼絲繩與梁板邊角接觸地方用鋼板包角，鋼板內(nèi)用橡膠墊支墊。邊 梁出場時(shí)由于存在偏心現(xiàn)象，運(yùn)梁平車橫向支墊要進(jìn)行調(diào)整來抵消偏心力，防止運(yùn)梁過程中發(fā)生傾覆事故。 箱梁運(yùn)輸 運(yùn)梁炮車順橋向停放，停放必須穩(wěn)固，前后輪胎必須用方木支護(hù)；梁由提梁機(jī)提起，平穩(wěn)放置在炮車上，保證梁片重心落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過 20mm；用手搬葫蘆把梁體固定在運(yùn)梁炮車上，梁片與炮車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼；梁車起運(yùn)前，要對運(yùn)行道路進(jìn)行徹底清理和維護(hù)，并設(shè)專人指揮行進(jìn)，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，首先停止梁車行進(jìn)，待危險(xiǎn)消除后，梁車方可繼續(xù)行進(jìn)。已安裝的梁板交接處用方木或用鋼板 墊平，用鋼板覆蓋，保證梁車平穩(wěn)行進(jìn)。 19 （二）、捆梁、吊梁 當(dāng)運(yùn)梁炮車將梁片前端運(yùn)達(dá) 1吊梁桁車下方時(shí)，將捆梁用橡膠墊及鋼瓦對正放牢，再將捆梁用鋼絲繩放在鋼瓦中間將梁捆緊，并檢查鋼絲繩有無絞花或兩股互壓現(xiàn)象，之后起吊箱梁前端使之脫離前運(yùn)梁炮車；待梁片后端送到 2吊梁桁車下方時(shí)，重復(fù)前面操作捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸狀態(tài)下前進(jìn)對位。 梁片起吊后，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作制動試驗(yàn)兩次，確保箱梁與吊梁天車同速運(yùn)行后方可走梁至待安裝孔位，運(yùn)梁炮車退出。 （三）、落梁 在梁體對位后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè) 安全穩(wěn)定性； 當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)應(yīng)牢固可靠； 在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，避免夾繩、脫槽現(xiàn)象； 梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求； 在作機(jī)臂橫移時(shí)，應(yīng)先檢查滑道是否有附著雜物，應(yīng)及時(shí)清理，并涂好潤滑脂，減少橫移阻力； 在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險(xiǎn)； 在兩片梁相臨就位后，應(yīng)及時(shí)對橫聯(lián)鋼筋施焊，保持梁體穩(wěn)定； 梁橫聯(lián)鋼筋施焊是高空作業(yè)，做好安全防 護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)； 應(yīng)保證中支腿、后支腿橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，且制動性能良好； 落梁就位時(shí)，嚴(yán)禁無約束地橫向頂拉。 1在架設(shè)梁體時(shí)，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由 20 丟落。 2）安全操作規(guī)程 （ 1）過孔作業(yè)前對各運(yùn)動機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無誤 。 （ 2）主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作 。 （ 3）在上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)； （ 4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè) ,特別在作業(yè)同步方面 ； （ 5）定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證； （ 6）在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè) ,應(yīng)注意行走安全 。 （ 7）在風(fēng)力大于 4 級時(shí) ,嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè) 。 （ 8）在聯(lián)合作業(yè)時(shí) ,設(shè)有指揮人員明確信號，同時(shí)進(jìn)行操作。 （四）、架梁及支座安裝注意事項(xiàng) 伸縮端的支座鋼板要斷續(xù)焊牢，防止鋼板變形嚴(yán)重，滑動面要按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)涂刷潤滑劑（硅脂油），防塵罩要安裝到位。伸縮縫的寬度必須保證符合設(shè)計(jì)和具體安裝時(shí)的要求，不合格的要及時(shí)鑿除后方可吊裝定位。 伸縮縫處的橡膠支座安裝由于受縱坡影 響，如不做處理在梁板底部與橡膠支座處將出現(xiàn)較大縫隙，導(dǎo)致橡膠支座縱向偏壓現(xiàn)象。為解決此問題應(yīng)在縱向梁板底部與橡膠支座間使用楔形鋼板進(jìn)行調(diào)整。安裝時(shí)先將支座上鋼板與梁體內(nèi)的鍥形鋼板焊接，然后安裝不銹鋼鋼板，最后將梁板落在已安裝好的滑板支座