【正文】 ，吊裝軌排進(jìn)行鋪設(shè)，使用架橋機(jī)將軌排吊裝到位。（5）焊縫質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，焊縫高度不得小于 8mm，不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷，聯(lián)結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端。 （3）提前對(duì)橫隔板進(jìn)行備料，根據(jù)孔跨確定橫隔板的尺寸。橋梁架設(shè)后及時(shí)穿橫向聯(lián)接處穿鋼絞線(xiàn)并進(jìn)行初張后，架橋機(jī)才能過(guò)孔。邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 ZH3 標(biāo)架梁方案26 （5）重復(fù)以上步驟進(jìn)行該橋梁剩余孔跨橋梁架設(shè)。（4）重復(fù)以上步驟進(jìn)行另一片梁架設(shè)。 （3）落梁前，先在支撐墊石頂面鋪一層厚 2030mm 的 M50 干硬性無(wú)收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，調(diào)整標(biāo)高和水平，梁體落梁就位，再用 M50 流動(dòng)性無(wú)收縮砂漿將螺栓孔灌注密實(shí)，待梁體兩端均落梁后，用臨時(shí)支架擋住梁體兩側(cè)，防止梁體側(cè)傾。整機(jī)橫移，外側(cè)車(chē)輪距墊梁石中心線(xiàn) 750mm 時(shí)停車(chē)；啟動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)泵站，機(jī)臂橫移750mm 梁片到位。橋梁支座底面離墊梁石100mm200mm 時(shí)停止下降。 架梁施工（1）2吊梁小車(chē)同步前進(jìn)，到達(dá)位置后停車(chē)。上座板與梁體預(yù)留板間不得有空隙。 3）安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)支座的配送，提前熟悉各橋梁支座的布置順序及規(guī)格型號(hào)，確保支座布置符合設(shè)計(jì)要求。將支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到無(wú)泥土、無(wú)浮沙、無(wú)積水、無(wú)冰雪及油污。支座存放應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類(lèi)、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源 1m 以上。并對(duì)支座外觀(guān)尺寸、外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)行全面的檢查，確保支座品種、類(lèi)型、性能、規(guī)格、結(jié)構(gòu)等符合設(shè)計(jì)要求。2mm。5mm。（4）龍門(mén)架底面高出軌面,保證凈空滿(mǎn)足倒裝梁片要求。（3）龍門(mén)架支立在基底堅(jiān)實(shí)且線(xiàn)路條件較好的地方,基底要整平夯實(shí),基底上至少放兩層枕木，枕木面積 4*2m,均分承載壓力。 倒裝龍門(mén)架組裝（1）龍門(mén)架至橋頭的距離滿(mǎn)足倒裝需要，同時(shí)又須盡可能縮短運(yùn)梁平車(chē)的走行距離，一般應(yīng)確定在 200500m 之間為宜。運(yùn)梁車(chē)采取鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)送梁片，架橋機(jī)橫移就位架設(shè)各片橋梁。（4）架橋機(jī)轉(zhuǎn)移 本區(qū)段橋梁架設(shè)完成，架橋機(jī)在工程線(xiàn)內(nèi)解體，由汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)離本線(xiàn)。 梁場(chǎng)機(jī)車(chē)牽引空平板返回梁場(chǎng)裝梁。 架梁時(shí)間：2022年5月11日2022年7月1日 （2）送梁及回送方案 梁車(chē)由梁場(chǎng)經(jīng)牽出線(xiàn)轉(zhuǎn)至聊城東站內(nèi)4股，工程機(jī)車(chē)推送梁車(chē)經(jīng)牽出線(xiàn)進(jìn)入工程線(xiàn)。倒裝龍門(mén)架設(shè)在K157+150處。 第三架梁區(qū)段架梁方案（1）總體方案本段架梁施工在聊城東站進(jìn)出，聊城東站內(nèi)4股作為存梁線(xiàn)，5股作為回空線(xiàn)；聊城東站牽出線(xiàn)連接工程線(xiàn)。為節(jié)約用地，砼枕錨固利用特大橋下場(chǎng)地。橋下存適量道碴，如軌排鋪設(shè)完成后道碴不足，使用汽車(chē)吊車(chē)將道碴吊到橋上，進(jìn)行補(bǔ)碴。 2）軌排換裝、倒運(yùn)、鋪設(shè)軌排組裝完成后，牽引至 K225+950 換裝架處，利用換裝架換裝至 2車(chē)上，運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，人工配合架橋機(jī)鋪架。軌枕、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 ZH3 標(biāo)架梁方案21配件及鋼軌吊裝至空平板車(chē)上，人工完成軌排組裝。（5）倒裝龍門(mén)架倒裝龍門(mén)架設(shè)置在 K225+950 處，距邯方橋頭（K226+）397m，距無(wú)尖軌道岔附帶曲線(xiàn)尾(K225+)，梁在此吊入運(yùn)梁２號(hào)車(chē)，運(yùn)至架梁機(jī)的位置，進(jìn)行跨 101 省道特大橋進(jìn)行鋪架施工。 ⑤連接線(xiàn)路，回填道碴搗固線(xiàn)路。 ③將新建路基上提前預(yù)鋪好的道岔拉入。 2）無(wú)尖軌道岔插入 ①給點(diǎn)后首先將道岔岔頭直軌接頭位置和岔尾直股接頭位置鋸開(kāi)，共計(jì) 4 鋸。道岔采用 P501/12 右開(kāi)木枕道岔，岔后附帶曲線(xiàn)半徑 350m。開(kāi)通前道床使用小機(jī)群搗固密實(shí)，滿(mǎn)足梁車(chē)運(yùn)輸條件?？掌桨宸祷亓某菛|站裝梁。（2）送梁及回空方案 第一列梁車(chē)由聊東站發(fā)至倫鎮(zhèn)站進(jìn)入站內(nèi)（3）股，要點(diǎn)封鎖倫鎮(zhèn)晏城北間正線(xiàn)180分鐘，撥接無(wú)尖軌道岔連通工程線(xiàn)，工程機(jī)車(chē)連掛梁車(chē)經(jīng)無(wú)尖軌道岔進(jìn)入工程線(xiàn)，后恢復(fù)線(xiàn)路。 本架梁通道承擔(dān)跨 101 省道特大橋、閻莊中橋和溫聰河中橋 3座橋梁架梁，總計(jì) 89 孔。邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 ZH3 標(biāo)架梁方案19（6）架橋機(jī)轉(zhuǎn)移 本區(qū)段橋梁架設(shè)完成，架橋機(jī)在工程線(xiàn)內(nèi)解體，由汽車(chē)運(yùn)輸至跨101省道特大橋架梁通道?；貎?nèi)設(shè)置小型存料場(chǎng)，并設(shè)置面積 300m2道碴存放場(chǎng)，計(jì)劃存儲(chǔ)道碴 300m3。依次設(shè)置 25m 鋼軌存放區(qū)，軌枕錨固區(qū)、軌枕存放區(qū)、軌排預(yù)鋪區(qū)；存放 25m 鋼軌 1600m，軌枕。特大橋 0臺(tái)尾里程為右 DK454+,架橋機(jī)長(zhǎng)度 60m，運(yùn)梁小車(chē)按 35m 計(jì)算，梁列長(zhǎng)度 426m，通過(guò)計(jì)算設(shè)置在 K454+050m 處滿(mǎn)足梁列排空要求。開(kāi)通道床前使用小機(jī)群搗固密實(shí)，對(duì)臺(tái)后線(xiàn)路進(jìn)行加固，滿(mǎn)足梁車(chē)運(yùn)輸條件?？掌桨宸祷亓某菛|站裝梁。 （2）送梁及回空方案 第一列梁車(chē)由聊東站發(fā)至晏城站進(jìn)入站內(nèi)（4）股，后由工程機(jī)車(chē)連掛梁車(chē)經(jīng)4332114道岔推送進(jìn)入工程線(xiàn)。本架梁通道承擔(dān)跨京滬鐵路特大橋和徐莊中橋 2 座橋梁架梁，總計(jì) 152 孔。 具體架梁方案 第一架梁區(qū)段架梁方案 （1）架梁方案 跨京滬鐵路特大橋架梁施工在晏城站進(jìn)出，晏城站內(nèi)（4）股作為存梁線(xiàn)， （6）股作為回空線(xiàn)；新建邯濟(jì)線(xiàn)與南牽出線(xiàn)連接，作為架梁通道，在 K453+480 安裝脫軌器或斷軌；新建邯濟(jì)線(xiàn)與特大橋0臺(tái)間線(xiàn)路采用短軌過(guò)渡?？掌桨遘?chē)（含轉(zhuǎn)向架固定）回送由架梁施工處單位負(fù)責(zé)。（3）32m 簡(jiǎn)支梁采用 DL1 特種平板車(chē)運(yùn)輸、24m 及以下簡(jiǎn)支梁采用平板車(chē)運(yùn)輸。 梁片運(yùn)輸方案邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 ZH3 標(biāo)架梁方案17（1）提前 5 天向梁場(chǎng)提報(bào)架梁日計(jì)劃，梁場(chǎng)負(fù)責(zé)平板的調(diào)車(chē)及編組。（5）第三架梁區(qū)段：架梁施工在聊城東站進(jìn)出，聊城東站內(nèi) 4股作為存梁線(xiàn)，5 股作為回空線(xiàn)；聊城東站牽出線(xiàn)連接工程線(xiàn)。 其中跨 101 省道特大橋第 442 孔 6 片 16m T 梁上跨 101省道，需要封鎖 101 省道進(jìn)行施工，具體實(shí)施措施另行編制施工專(zhuān)項(xiàng)方案。（3）第二架梁區(qū)段：在邯濟(jì)正線(xiàn)華店線(xiàn)路所晏城北站之間K225+350 處設(shè)無(wú)尖軌道岔，梁車(chē)通過(guò)無(wú)尖軌道岔進(jìn)入架梁便線(xiàn)，架設(shè)跨 101 省道特大橋。 其中跨京滬鐵路特大橋第 39 孔 2 片 32m T 梁上跨京滬鐵路，需利用封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工，具體實(shí)施措施另行編制施工專(zhuān)項(xiàng)方案。 4）軌道工程 1km，10 月中旬開(kāi)始施工，滿(mǎn)足架梁工期。 2）K225+ 26m、K225+ 26m 兩座雙孔涵洞施工方案、開(kāi)工報(bào)告已審批，采取預(yù)制頂進(jìn)施工，目前正預(yù)制主體，10月底施工完成。5）軌道工程 ，10 月初開(kāi)始施工， 10 月 15 日首先完成 0臺(tái)后 100m 鋪軌用于架橋機(jī)組裝，11 月 5 號(hào)達(dá)到使用條件，滿(mǎn)足 11 月 11 日架梁工期。主要涵洞統(tǒng)計(jì)如下：表 5 剩余涵洞統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 運(yùn)營(yíng) 新測(cè) 孔數(shù) 孔徑 m 防護(hù)方式一 9月底剩余非架設(shè)便梁涵洞 144座1 K164+640 K164+ 1 15m H 型鋼2 K164+891 K164+ 1 H 型鋼3 K166+436 K166+436. 1 H 型鋼4 K166+480 K166+484. 1 H 型鋼5 K168+095 K168+ 1 14m H 型鋼6 K168+105 K168+ 1 鋼板樁7 K168+482 K168+489. 1 13m H 型鋼8 K169+201 K169+ 1 13m H 型鋼9 K169+579 K169+ 1 15m H 型鋼10 K169+772 K169+ 1 鋼板樁11 K169+897 K169+ 1 H 型鋼12 K170+619 K170+ 1 14m H 型鋼邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 ZH3 標(biāo)架梁方案1113 K172+687 K172+ 1 16m14 K172+699 K172+ 1 14m H 型鋼15 K172+849 K172+ 1 13m16 K173+281 K173+ 1 H 型鋼17 K174+ K174+ 1 鋼板樁18 K174+ K174+ 1 12m 鋼板樁19 K174+328 K174+ 1 11m 鋼板樁20 K174+398 K174+ 1 13m H 型鋼21 K174+642 K174+ 1 12m 鋼板樁22 K174+763 K174+ 1 12m 鋼板樁23 K174+772 K174+ 1 14m H 型鋼24 K175+104 K175+ 1 13m H 型鋼25 K175+520 K175+ 1 15m26 K175+524 K175+528 1 15m H 型鋼27 K176+545 K176+ 1 鋼板樁28 K176+735 K176+ 1 14m H 型鋼29 K176+895 K176+899. 1 13m H 型鋼30 K176+909 K176+ 1 14m H 型鋼31 K177+182. K177+186. 1 鋼板樁32 K178+202 K178+206. 1 15m H 型鋼33 K178+635 K178+ 1 26m34 K179+984 K180+003. 1 13m H 型鋼35 K180+213 K180+ 1 14m H 型鋼36 K180+770 K180+775 1 13m H 型鋼37 K181+281 K181+ 1 12m 鋼板樁38 K181+603 K181+ 1 12m 鋼板樁39 K188+707 K188+710 1 15m40 K192+ K192+ 1 H 型鋼41 K193+ K193+ 1 42 K194+ K194+ 1 H 型鋼43 K194+ K194+ 1 H 型鋼44 K196+ K196+ 1 H 型鋼45 K196+ K196+ 1 H 型鋼46 K197+ K197+ 1 47 K197+ K197+ 1 H 型鋼48 K197+ K197+ 1 49 K197+ K197+ 1 鋼板樁50 K198+ K198+ 1 51 K198+ K198+ 1 H 型鋼邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 ZH3 標(biāo)架梁方案1252 K198+ K198+ 1 H 型鋼53 K198+ K198+ 1 54 K198+ K198+ 1 55 K198+ K198+ 1 鋼板樁56 K199+ K199+ 1 57 k200+043 k200+ 1 58 K200+ K200+ 1 H 型鋼59 K200+ K200+ 1 鋼板樁60 K200+ k200+ 1 鋼板樁61 k200+629 k200+ 1 62 K200+ k200+872 1 H 型鋼63 K201+ K201+021 2 2664 K201+ K201+ 1 65 K201+ K201+ 1 66 K202+ K202+ 1 67 K202+ K203+ 1 H 型鋼68 K204+ K204+ 1 H 型鋼69 k205+108 K205+ 1 H 型鋼70 K205+ K205+ 1 71 K205+ K205+ 1 鋼軌樁72 K205+ K205+ 1 H 型鋼73 k205+755 K205+ 1 74 K205+ K205+ 1 75 k206+413 K206+ 1 H 型鋼76 K206+ K206+ 1 77 K206+ K206+ 1 78 K206+ K206+ 1 H 型鋼79 K207+ K207+183 1 H 型鋼80 K207+ K207+652 1 鋼板樁防護(hù)81 K207+ K207+ 1 鋼板樁防護(hù)82 K207+ K207+ 1 鋼板樁防護(hù)83 K207+ K207+ 1 鋼板樁防護(hù)84 K208+ K208+ 1 鋼板樁防護(hù)85 K208+428 K208+ 1 鋼板樁防護(hù)86 K209+ K209+017 1 鋼板樁防護(hù)87 K209+ 1 鋼板樁防護(hù)88 K209+ K209+ 1 鋼板樁防護(hù)89 K209+ K209+ 1 鋼板樁防護(hù)90 K209+ K209+ 1 便梁邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 ZH3 標(biāo)架梁方案1391 K209+ K209+ 1 鋼板樁防護(hù)92 K211+ K211+ 1 鋼板樁93 K212+ K212+ 1 50b 工字鋼94 K212+ K212+ 1 50b 工字鋼95 K213+ K213+ 1 50b 工字鋼96 K213+ K213+ 1 鋼板樁97 K215+ K215+ 1 鋼板樁98 K215+ K215+ 1 50b 工字鋼99 K215+ K215+ 1 50b 工字鋼100 K217+ K217+ 1 鋼板樁101 K217+ K217+ 1 50b 工字鋼102 K218+ K218+ 1 鋼板樁103 K219+ K219+ 1 50b 工字鋼104 K220+ K220+ 1 50b 工字鋼105 K221+ K221+ 1 50b 工字鋼106 K221+ K221+ 1 鋼板樁107 K221+