【正文】 與高層次 建興 物流人才緊缺相矛盾。 (2)我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題 我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)為“三大矛盾”： ①體制方面，條塊分割，計(jì)劃經(jīng) 濟(jì)影響下的多頭管理現(xiàn)狀與 建興 物流業(yè)發(fā)展必需的系統(tǒng)協(xié)調(diào)要求相矛盾 ②市場(chǎng)供需方面，短期實(shí)際需求不足和遠(yuǎn)期潛在需求巨大相矛盾，低水平供應(yīng)能力過(guò)剩與高水平供應(yīng)能力不足相矛盾。 至此， 我國(guó) 建興 物流業(yè)進(jìn)入起步發(fā)展階段。 第二階段： 80 年代至 90 年代中期，我國(guó)商業(yè)流通體制發(fā)生重大變革， 我國(guó)物流處于傳統(tǒng)物流為主，逐步探索 建興 物流運(yùn)作規(guī)律的階段。 、國(guó)內(nèi)情況 (1)我國(guó)物流發(fā)展階段分析 自 1979年引入物流概念以來(lái)，經(jīng)過(guò)二十年左右時(shí)間觀念認(rèn)識(shí)與實(shí)踐的發(fā)展，我國(guó) 建興 物流業(yè)正處于起步快速發(fā)展時(shí)期，其間大致可分為三個(gè)發(fā)展階段： 第一階段： 1979年之前，即計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期。物流園區(qū)根據(jù)庫(kù)存變化情況 ,將補(bǔ)貨信息、配送信息及時(shí)傳遞給運(yùn)輸企業(yè)。 (4)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)同化 在發(fā)達(dá)國(guó)家，分布在各個(gè)物流集結(jié)點(diǎn)上的物流園區(qū)都與運(yùn)輸企業(yè)有著很好的協(xié)調(diào)關(guān)系。例如，美國(guó)的 i2 公司 ,世界 500 強(qiáng)中有三分之二是在其客戶名單上。一般來(lái)說(shuō) ,有專門從事物流園區(qū)物業(yè)管理的圓區(qū)運(yùn)營(yíng)商、從事倉(cāng)庫(kù)管理的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商、從事倒貨及搬運(yùn)業(yè)務(wù)的搬運(yùn)公司、從事流通加工業(yè)務(wù)的加工企業(yè)、從事物流園區(qū)內(nèi)部物流信息管理的 IT企業(yè)以及入?yún)^(qū)的運(yùn)輸、配送企業(yè)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，國(guó)外這種以物流園區(qū)為核心的社會(huì)化運(yùn)輸、配送形式將以每年 5%至 10%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，物流園區(qū)與物流中心、配送中心、運(yùn)輸公司等整合形成了社會(huì)化配送系統(tǒng) ,因而可以承擔(dān)終端客戶的配送物流。 (2)運(yùn)輸配送社會(huì)化 發(fā)達(dá)國(guó)家的物流園區(qū)一般均建在公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐附近 ,以及靠近生產(chǎn)加工區(qū)或 消費(fèi)集中區(qū)貨物集散地附近。物流園區(qū)內(nèi)專門從事倉(cāng)庫(kù)管理的第三方物流企業(yè) ,通過(guò)先進(jìn)的庫(kù)存管理技術(shù) ,可以高效地進(jìn)行訂單處理、進(jìn)貨作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、儲(chǔ)存作業(yè)、盤點(diǎn)作業(yè)、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)，物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的規(guī)?；蛡}(cāng)儲(chǔ)功能的效率化 ,為企業(yè)提供了公共社會(huì)化的倉(cāng)儲(chǔ)基地。目前 ,美國(guó)、日本和歐洲等先進(jìn)國(guó)家的物流園區(qū)已發(fā)展得十分完善 ,形成了以物流園區(qū)為基礎(chǔ)的、以物流信息平臺(tái)為依托的、以第三方物流服務(wù)為主導(dǎo)的規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的社會(huì)化 建興 物流服務(wù)體系。日本是最早建立物流園區(qū)的國(guó)家 ,至今已建立 20 個(gè)大規(guī)模物流園區(qū) ,平均占地約 74 萬(wàn)平方米 ,荷蘭設(shè)計(jì)的 14 個(gè)物流園區(qū) ,平均占地 4至 5 平方公里 ,德國(guó)不萊梅貨運(yùn)中心占地在 100 萬(wàn)平方米以上 ,紐倫堡物流園區(qū)占地已達(dá) 7 平方公里。五是綠色物流的發(fā)展 ,使物流產(chǎn)業(yè)更加注重物流過(guò)程的環(huán)境保護(hù)和再生利用工作。三是物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化 ,定制服務(wù)、供應(yīng)鏈管理成為代表性特征 。 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 第四章 行業(yè)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè) 、市場(chǎng)現(xiàn)狀 、國(guó)際情況 隨著經(jīng)濟(jì)全球 化步伐的加快和信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展 ,全球制造、采購(gòu)、銷售趨勢(shì)的加強(qiáng)， 建興 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點(diǎn) ,一是電子物流的興起 ,據(jù)預(yù)測(cè) ,到 2020 年底電子商務(wù)交易額將達(dá)到 8400 億美元 。 五 、開(kāi)發(fā)建設(shè)“ 建興 物流園”有利于參與國(guó)際國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) 物流園區(qū)是 建興 物流發(fā)展的產(chǎn)物，是由設(shè)施齊備、功能齊全的物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、入駐企業(yè)的增加，已滿足不了企業(yè)的 建興 物流需求。這些情況說(shuō)明， ***需要專門服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)的公共社會(huì)化的物流基地，構(gòu)成一個(gè)社會(huì)化的物流服務(wù)體系，以提高本地區(qū)參與國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。形成了一個(gè)以 ***為中心，聚集了一大批上規(guī)模的企業(yè)乃至安徽省的主要企業(yè)。即將開(kāi)工的雙明高速公路和宿淮鐵路穿境而 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 過(guò)， 3至 5年后，將形成“兩高速、兩鐵路、北機(jī)場(chǎng)、南碼頭”的立體式交通格局。 境內(nèi)公路四通八達(dá)， 104國(guó)道和 303省道貫穿全境，全縣輻射與環(huán)型并舉的公路網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，全縣晴雨通車公路里程 1600公里。與此同時(shí)， 國(guó)家對(duì)促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略漸趨明朗，國(guó)家將加大對(duì)中部糧食主產(chǎn)區(qū)的投入力度，放寬對(duì)外開(kāi)放的權(quán)限，支持基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)國(guó)家和省政府明確把皖北定位為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，對(duì)我縣 發(fā)展 建興 物流產(chǎn)業(yè)將面臨 極大的發(fā)展機(jī)遇。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，整合現(xiàn)有運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，引導(dǎo)市內(nèi)大型儲(chǔ)運(yùn)公司向符合國(guó)際慣例的物流公司過(guò)渡，加快傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向 建興 物流轉(zhuǎn)變。 ***“十 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 一五”計(jì)劃綱要提出，按照大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通格局發(fā)展 建興流通業(yè)，使宿州形成區(qū)域性的物資集散中心、商業(yè)信息匯集發(fā)布中心、結(jié)算中心和會(huì)展中心。 三、安徽省及宿州市“十一 五”計(jì)劃對(duì)發(fā)展 建興 物流產(chǎn)業(yè)提出了明確的要求 在安徽省“十一五”計(jì)劃綱要提出，加快建立以大商場(chǎng)、大市場(chǎng)、大網(wǎng)絡(luò)為重點(diǎn)的 建興 高效市場(chǎng)流通體系，發(fā)展新型業(yè) 態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)手段，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)、代理配送、網(wǎng)上購(gòu)物等 建興營(yíng)銷方式，加快傳統(tǒng)百貨業(yè)向購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)和專賣店、精品店發(fā)展。近年來(lái)，我縣及相鄰縣市也開(kāi)始認(rèn)識(shí)到 建興 物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面的重要性。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委發(fā)出的《關(guān)于加快 我國(guó) 建興 物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》的通知中也要求各地政府部門和有關(guān)企業(yè)要充分認(rèn)識(shí) 建興 物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，抓住有利時(shí)機(jī)，加快發(fā)展步伐，積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國(guó)、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國(guó)際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化 建興 物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。因此，在社會(huì)化 建興物流服務(wù)體系中，建設(shè)大型物流園區(qū)，將運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行有效整合，是發(fā)揮運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)效率和實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，加上布局不合理，造成我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)效率與效益低下。但由于原有基礎(chǔ)太落后，仍然不適應(yīng) 建興 物流的總體發(fā)展要求。應(yīng)該按照 社會(huì)分工要求，建設(shè)社會(huì)化 建興 物流服務(wù)體系，以支持工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)營(yíng)銷。發(fā)達(dá)國(guó)家的庫(kù)存商品只占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 1%。這說(shuō)明，我國(guó)工商企業(yè)目前依然是為庫(kù)存而采購(gòu)，而不是按訂單采購(gòu)，生產(chǎn)需要的原材料、半成品、外購(gòu)件庫(kù)存過(guò)大，占用了大量流動(dòng)資金。 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 而日本制造業(yè)的年周轉(zhuǎn)速度為 8次，流通業(yè)為 15次至 18次。 二、 建興 物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)剛開(kāi)始起步，但市場(chǎng)前景廣闊 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被普遍認(rèn)為在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率以外的“第三利潤(rùn)源”的 建興 物流業(yè)，已經(jīng)成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 目前， ***正積極探索有利于支持工商企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的 建興物流服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更新改造和擴(kuò)建，加快技術(shù)進(jìn)步，以便盡快滿足加入 WTO對(duì)我國(guó)，特別是 ***建興 物流業(yè)提出的新的要求。我國(guó)對(duì)有關(guān)物流以及物流相關(guān)方面做出了鄭重的承諾，在包裝服務(wù)、通信服務(wù)、速遞服務(wù)、分銷服務(wù)、運(yùn) 輸服務(wù)中，除傭金代理服務(wù)、批發(fā)服務(wù)、零售服務(wù)和特許經(jīng)營(yíng)有少量限制以外，這些領(lǐng)域的主要部分以及海運(yùn)服務(wù)、集裝箱堆場(chǎng)服務(wù)、內(nèi)水運(yùn)輸、航空運(yùn)輸服務(wù)、鐵路運(yùn)輸服務(wù)、貨物運(yùn)輸代理服務(wù)等將全面對(duì)外開(kāi)放。 綜上所述， 建興 物流園項(xiàng)目建設(shè)各方面的條件都已具備，項(xiàng)目實(shí)施后具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，誠(chéng)請(qǐng) ***鎮(zhèn)人民政府和各職能部門以及銀行大力支持，使該項(xiàng)目早日建設(shè)，發(fā)揮效益。提供多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨運(yùn)代理、信息交易、金融結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、流通加工、品牌展示等物流服務(wù)。 四、該項(xiàng)目建設(shè)在 ***鎮(zhèn) 十里村 ，物流資源豐富，市場(chǎng)潛力巨大。固定資產(chǎn)投資 。 三、 ***物流園總體規(guī)劃占地 52 畝，總投資 萬(wàn)元。 、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 備注 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 1 占地面積 畝 52 2 建筑面積 平方米 30040 倉(cāng)儲(chǔ) 平方米 12020 辦公用房 平方米 8000 集裝箱堆場(chǎng) 平方米 10000 3 貨運(yùn)吞吐量 萬(wàn)噸 500 4 宏觀物流產(chǎn)值 億元 3 5 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 6 建設(shè)工期 月 12 7 年平均收入額 萬(wàn)元 12年計(jì)算期 8 年平均凈利潤(rùn) 萬(wàn)元 12年計(jì)算期 9 投資回收期 年 所得稅前 ； 所得稅后 含建設(shè)期 1 年 10 平均 投資收益率 % 11 平均投資利稅率 % 12 投資內(nèi)部收益率 % 所得稅前： 所得稅后： I=10% 13 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 所得稅前： 所得稅后： I=10% 14 建筑密度 % 15 綠地率 % 15 、可行性研究結(jié)論 一、 ***建興 物流園的建設(shè)，符合國(guó)家和省市有關(guān)促進(jìn) 建興 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和要求； 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 二、 ***建興 物流園 項(xiàng)目建設(shè)用地符合 ***鎮(zhèn)園區(qū)對(duì)該宗地的規(guī)劃建設(shè)要求。 （ 9） 消防、環(huán)保、安全設(shè)施建設(shè)符合國(guó) 家和地方法規(guī)。 （ 7） 項(xiàng)目建設(shè)以物流需求為依據(jù)，以現(xiàn)有設(shè)施及資源為基礎(chǔ)，避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)。 （ 5） 按照國(guó)家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及可行性研究報(bào)告編制工作的基本工作程序和要求，做到實(shí)事求是、客觀公正。 （ 3） 根據(jù)安徽省物流發(fā)展“十一五 ”計(jì)劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)、合理安排進(jìn)度。 、研究范圍 （ 1） 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性 （ 2） 項(xiàng)目投資 主體的情況 （ 3） 行業(yè)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè) （ 4） 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 （ 5） 項(xiàng)目布局及及各部分功能定位 （ 6） 項(xiàng)目組織及管理系統(tǒng) （ 7） 項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)及不確定性分析 、編制原則 （ 1） 遵照 ***國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃關(guān)于“傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)要運(yùn)用 建興 經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)技術(shù)進(jìn)行改造，著重發(fā)展 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式”，做好項(xiàng)目定位、搞好項(xiàng)目設(shè)計(jì)。 本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善 ***工業(yè)園區(qū)的功能，促進(jìn)我縣物流業(yè)的發(fā)展，特別是 對(duì)我 縣 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足皖北地區(qū)的現(xiàn)實(shí)物流需求，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)效益。 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)： ? 貨運(yùn)吞吐量達(dá)到 500萬(wàn)噸以上，宏觀物流產(chǎn)值 3億元以上； ? 與全國(guó) 10家左右 設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供全方位、全過(guò)程、全天候的 建興 物流服務(wù)； ? 建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、交通管理、信息傳遞、庫(kù)存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能； ? 引進(jìn)第三方物流企業(yè) 20家以上，為 60 家左右大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理及全程物流服務(wù)，吸引 1000— 5000名個(gè)人或企業(yè)成為園區(qū)的會(huì)員； ? 建興 綜合性物流服務(wù)體系初步形成?？偨ㄖ娣e 30040平方米，其中：倉(cāng)儲(chǔ)面積 ，綜合辦公大樓 8000平方米，集裝箱堆場(chǎng)面積 1萬(wàn)平方米，其它 40平方米。 靈璧縣建興物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 第二章 總 論 項(xiàng)目概況及 目標(biāo) 項(xiàng)目名稱： ***建興 物流園 建設(shè) 工程 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： *** 建設(shè)地點(diǎn)： ***鎮(zhèn) 十里村 建設(shè)單位： ***建興 物流園 發(fā)展 有限公司 建設(shè)期限： 1 年 建設(shè)規(guī)模及目標(biāo) ***物流園項(xiàng)目擬建在 ***鎮(zhèn) 十里村，緊靠靈雙路 。 計(jì)算結(jié)果表明，由于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)本身是一項(xiàng)公益性很強(qiáng)的工程，其建設(shè)意義主要反映在支持和促進(jìn) ***經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)效益上，因此， ***物流園區(qū)建設(shè)具有較好的投資建設(shè)前景，實(shí)際上， ***物流園區(qū)的建設(shè)效益并不是通過(guò)物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)企業(yè)自身的贏利體現(xiàn)出來(lái)的，而是從“轉(zhuǎn)移獲利”的角度，通過(guò)創(chuàng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境和培育 建興 物流新興產(chǎn)業(yè)，使 ***獲 取經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境改善條件下的整體經(jīng)濟(jì)利益，即可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益。 根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部《公路、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究