【正文】 DQ?? ? ][q （ 34） 摩擦副材料 ? ][q (Mpa) 干式 濕式 干式 濕式 鋼、鑄鐵對(duì)鋼 ~ ~ ~ ~ 鋼、鑄鐵對(duì)石棉 ~ ~ ~ ~ 鋼、鑄鐵對(duì)粉末冶金 ~ ~ ~ ~ 鋼、鑄鐵對(duì)紙基襯面 — ~ ~ 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 式中 S——— 每個(gè)環(huán)狀摩擦面的面積； ][q ——— 許用單位面積壓力。 可得 RP≈ 133mm。 代入 主離合器 數(shù)據(jù) : D2 =336mm , D1=216mm,可得 RP≈ 138mm i—— 摩擦面對(duì)數(shù)，單片 i=2，雙片 i=4； ? —— 摩擦系數(shù)， 通常干式石棉摩擦襯面取 ? = 見(jiàn)下表 1 將以上數(shù)據(jù)代入上式有主離合器壓緊力iRMQ peN???0=8120 N。 壓緊力 0Q （ N）的確定 iRMQ peN???0 （ N ） （ 33） 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 式中 pR ——— 摩擦合力作用半徑（ mm） 。取 副離合器的 D1/ D2 =，則副離合器內(nèi)徑D1 =216mm。 以上計(jì)算確定的是 某 拖拉機(jī)主離合器的內(nèi)外徑。 查手冊(cè)可得到 某 拖拉機(jī)的 DK 值為 53。 對(duì)于 某型 拖拉機(jī)離合器，選用性能較好，成本較低的 石棉基材料 作為摩擦件。紙基材料 ： 用石棉﹑植物纖維或兩者的混合物相互交織﹐再加填 料后由樹(shù)脂等黏結(jié)而成。銅基粉末冶金材料主要用于濕式摩擦面 ， 鐵基粉末冶金材料摩擦系數(shù)和許用壓力都較銅基為高 ， 但耐磨性較低 ， 多用于干式摩擦面。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料﹑石棉基材料和紙基材料。對(duì)材料的主要要求是 ： 摩擦系數(shù)大而且穩(wěn)定 ， 動(dòng)摩擦系數(shù)應(yīng)盡量與靜摩擦系數(shù)相近 ； 強(qiáng)度高 ， 能承受沖擊 ， 高速時(shí)不易破裂和剝落 ； 耐磨﹑耐高溫﹑耐腐蝕和導(dǎo)熱性能好 ，熱變形小 ； 長(zhǎng)期靜置時(shí)應(yīng)不致黏連。m。m，從而得到 主 離 合器的最大摩擦轉(zhuǎn)矩 eNL MM ?? ?m ax = N 為 了 符合 某型 拖拉機(jī) 的實(shí)際 工作 情況，選擇 主 離合器的儲(chǔ)備系數(shù)為黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 β=，副離合器的儲(chǔ)備系數(shù) β=。 另外。 在工作繁重、離合頻繁或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)， β 應(yīng)取較大些 。對(duì)于 剛性杠桿壓緊式離合器 β=3~； 對(duì)于 干式、彈簧壓緊式、主離合器，β=~； 濕式離合器 β=~。增大 β 可減少滑磨功，減輕發(fā)熱和磨損， 但卻使瞬時(shí)發(fā)熱量增大，并 離合器尺寸變大，傳動(dòng)系過(guò)載保護(hù)減弱，操縱功增加。 、溫升的驗(yàn)算 摩擦離合器的主要參數(shù)是：離合器儲(chǔ)備系 數(shù) β、摩擦面所受壓緊力 Q、摩擦面外徑 D2 和內(nèi)徑 D摩擦面對(duì)數(shù) i。在 某型 拖拉機(jī)中，變速箱Ⅰ、Ⅱ軸同心，故主離合器在前副離合器在后。對(duì)雙作 用離合器，主副離合器的位置決定于變速箱的結(jié)構(gòu)。雙作用離合器是將兩個(gè)離合器裝在一起，其中一個(gè)離合器將動(dòng)力傳給變速箱，稱為主離合器；另一個(gè)將動(dòng)力傳給動(dòng)力輸出軸，稱為副離合器。在 某型 拖拉機(jī)離合器壓緊方式的選擇上，選用輪式拖拉機(jī)常用的彈簧 常 壓緊式離合器。 在現(xiàn)有輪式拖拉機(jī)和部分履帶拖拉機(jī)上都采用彈簧緊壓式離合器。雙片和多片離合器接合雖然較平順，但中間片散熱不良，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，分離不易徹底，因而只用在尺寸受限、采用單片式時(shí)摩擦扭矩不夠的場(chǎng)合。 摩擦離合器按片數(shù)可分為單片、雙片和多片。但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ，在廣大的農(nóng)村地區(qū)維護(hù)保養(yǎng)能力低下的情況下，不黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 利于保障拖拉機(jī)持久正常地使用，因此濕式離合器多用于工業(yè)拖拉 機(jī)，在農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)上選用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的干式離合器。濕式離合器一般用油泵泵油以冷卻摩擦表面。因此在 某 拖拉機(jī)離合器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，選用摩擦式離合器。為了進(jìn)一步改良某型拖拉機(jī)的性能，使其更好地為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，對(duì)其離合器進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。 10 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，質(zhì)量小，工藝性好，維修方便及適合大批量 生產(chǎn)。 8 使用壽命要長(zhǎng)，力求與汽車傳動(dòng)系其它總成等壽命。 6 具有良好的通風(fēng)散熱條件和必要的熱容量，以保證離合器工作溫度不以過(guò)高。 4 離合器從動(dòng)部件傳動(dòng) 慣量要小，以便換檔和減少換檔時(shí)齒輪的沖擊。 2 接合要平順，以保證汽車起步的平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。故對(duì)于一定結(jié)構(gòu)的離合器來(lái)說(shuō)，靜摩擦力矩是一個(gè)定值，輸入轉(zhuǎn)矩一達(dá)到此值，離合器就會(huì)打滑，因而限制了傳動(dòng)系所受轉(zhuǎn)矩，防止超載。直到離合器完全接合而停止打滑時(shí)，汽車速度方能與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。當(dāng)飛輪和從動(dòng)盤接合還不緊密，二者之間摩擦力矩比較小時(shí)，二者可以不同步旋轉(zhuǎn)，即離合器處于打滑狀態(tài)。 當(dāng)需要重新恢復(fù)動(dòng)力傳遞時(shí)，為使 拖拉機(jī) 速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化比較平穩(wěn)，應(yīng)該適當(dāng)控制離合器踏板回升的速度，使從動(dòng)盤在壓緊彈簧壓力作用下，向接合的方向移動(dòng)與飛輪恢復(fù)接觸。摩擦副采用彈簧壓緊裝置即是為了適應(yīng)這一要求。壓緊彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。壓緊彈簧則將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分 離的裝置。 它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu) 和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成 。自動(dòng)離合器有超越離合器、離心離合器和安全離合器等幾種。機(jī)械操縱式離合器又可分為剛性、摩擦、離心和超越等幾類。 離合器的分類 按操作方式，離合器可以分為外力操縱式離合器和自動(dòng)離合器。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。 離合器的 工作原理 離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì) (液力偶合器 )，或是用磁力傳動(dòng) (電磁離合器 )來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。 ： 汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 6 箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除， 嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開(kāi)。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。 ： 汽車行駛過(guò)程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。 離合器的功能 ： 起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。 離合器用來(lái)傳遞和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力輸出軸 的動(dòng)力，并防止傳動(dòng)系和動(dòng)力輸出軸過(guò)載。實(shí)現(xiàn)了離合器的良好使用性和結(jié)構(gòu)工藝性。 在 設(shè)計(jì) 離合器時(shí)首先應(yīng)根據(jù)車型的類別、使用要求等合理選擇離合器型式，并合理選 擇儲(chǔ)備系數(shù)、壓緊力、摩擦片尺寸等主要參數(shù)的具體值。學(xué)號(hào) 2020050724 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 論文題目 耕王拖拉機(jī)離合器的設(shè)計(jì) 班級(jí) ： 機(jī)制 1202 班 姓名： 吳少輝 指導(dǎo)教師： 張延老師 機(jī)電工程系 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020年 6月 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 摘 要 為了 提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化耕作的水平，加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的步伐，根據(jù)現(xiàn)有 某 拖拉機(jī)離合器的工作情況及使用性能，完成 某 拖拉機(jī)離合器的設(shè)計(jì)。通過(guò)離合器的設(shè)計(jì)，使整車 的性能更加優(yōu)良 。之后進(jìn)行離合器驗(yàn)算（主要進(jìn)行磨損、滑磨功及發(fā)熱驗(yàn)算）和對(duì)主要零件的強(qiáng)度計(jì)算， 并完成了裝配圖和一些零件圖的繪制。 關(guān)鍵詞 : 拖拉機(jī) 離合器 儲(chǔ)備系數(shù) 壓緊力 摩擦片尺寸 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 3 Abstract In order t