【正文】 涵洞首件制施工技術方案 33/46 表 61 質(zhì)量保證措施 控制要點 質(zhì)量控制措施 責任人 施 工 測 量 對所有施工用的測量儀器，要按計量 要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后方可使用。 （ 7）、嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合有關規(guī)范、規(guī)定的要求?，F(xiàn)場所用計量器具必 須經(jīng)過國家認可的有關部門與單位檢定，并在檢定合格證的有效期內(nèi)使用。認真做好原材料的檢查試驗和對砼 的質(zhì)量檢查工作，使其始終處于可控狀態(tài)。 （ 3）、分項工程主管工程師，根據(jù)施工任務和質(zhì)量要求，制定相應的工作計劃，做 好各項工程銜接，認真進行各道工序的施工質(zhì)量及防污染措施的檢驗，對施工中每道工序，按技術標準的要求檢驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師或業(yè)主代表 簽 認方可進行下道工序施工，同時對工程質(zhì)量及施工進度進行嚴格管理，使整個工程施工處于受控狀態(tài)。 4． 落實保證質(zhì)量的技術措施 （ 1）、工程施工前，按照設計技術規(guī)格書、施工圖紙、設計變更等設計文件要求編制實施性施工組織設計、施工方案、施工技術措施， 編制質(zhì)量計劃、質(zhì)量控制程序，經(jīng)工程監(jiān)理單位審查批復后實施。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。填寫檢查驗評表，逐級簽字，上道工序不合格，下道工 序不能施工。 （ 5）、對構成本分項工程主體的材料、半成品供貨商進行資格評價并將評價 涵洞首件制施工技術方案 31/46 報告報業(yè)主審查認可，必要時業(yè)主可參加資格評價工作或委派監(jiān)理公司參加資格評價工作。 （ 4）、制定不符合 項控制程序，及時將不符合項報告及其建議的處置方案和有關技術處理 案報業(yè)主及其代表審查認可，并接受業(yè)主及監(jiān)理對糾正行動的驗證。 （ 3）、建立并實施質(zhì)量保證記錄系統(tǒng)，對記錄的編寫、收集、分發(fā)、標識、歸檔、貯存、保管和處理等做了明確的規(guī)定。 3. 建立健全的質(zhì)量管理制度 （ 1）、建立質(zhì)量管理程序，設立以項目經(jīng)理為代表的行政管理系統(tǒng)，抓好施工全過程中的質(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。 2．加強思想教育、提高全員質(zhì)量意識，堅決貫徹執(zhí)行以下的工程質(zhì)量控制原則 （ 1）、貫徹執(zhí)行“誰施工，誰負責工程質(zhì)量”的原則。 （ 2）、設置工作獨立、擁有足夠權力的質(zhì)量保證部門，部門中應配置足夠數(shù)量且經(jīng)過培訓、有資格的質(zhì)量保證人員，負責向上級管理部門及業(yè)主提交質(zhì)量管理工作報告，提交與質(zhì)量活動相關的各類管理人員資歷清單。 表 51： 管理人員表 序號 姓 名 職 務 職稱 1 項目經(jīng)理 高級工程師 2 項目副經(jīng)理 高級工程師 3 項目總工 高級工程師 4 工程部長 工程師 5 工程部副部長 工程師 6 質(zhì)檢部長 工程師 7 安全部長 工程師 8 合約部長 工程師 9 物資部長 工程師 10 機電部長 工程師 11 試驗室主任 工程師 12 測量主管 工程師 13 工區(qū)長 助理工程師 14 技術員 助理工程師 涵洞首件制施工技術方案 29/46 表 52： 施工 人員表 序號 工 種 人數(shù) 1 現(xiàn)場管理 2 2 模板 班組 10 3 鋼筋班組 8 4 砼班組 4 5 機械操作人員 6 機械 設備 配置 為保證本 工程順利進行，根據(jù)項目工程數(shù)量、工程進度和進度計劃，按照經(jīng)濟適用、合理配置的原則，安排機械設備。 涵洞首件制施工技術方案 28/46 五 、 人工機械設備配置 為了保證本工程 設計的質(zhì)量、安全、進度，我項目部組 織強有力的技術管理力量和施工經(jīng)驗豐 富的施工隊伍，保證 橋臺 施工的順利進行。 3）板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度必須符合設計要求，并與沉降縫吻合。 （四）蓋板安裝 基本要求 1）安裝前，蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。 10 4 長度（㎜） + 10 外觀檢定 1）混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊 、掉角。 實測項目 涵洞首件制施工技術方案 27/46 蓋板制作實測項目 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差（㎜） 1 混凝土或砂漿強度（ MPa） 在合格標準內(nèi) 2 高度（ mm） 明涵 +10， 0 暗涵 不小于設計值 3 寬度（ mm） 現(xiàn)澆 177。 2）分塊施工時接縫與沉降縫吻合。 3）砌縫必須勻稱，勾縫平順，無開裂和脫落現(xiàn)象。 10 外觀檢定 1）涵臺線條順直，表面平整。 20 混凝土 177。 3）砌塊 必須錯縫、坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。 （二）涵臺 基本要求 1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑、混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 3）涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象。 50 外觀檢定 1）洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。 20 6 凈高（㎜） 明涵177。 實測項目 涵洞首件制施工技術方案 25/46 涵洞總體實測項目 項 次 檢查項目 允許偏差（㎜） 1 軸線偏位（㎜） 明涵 20，暗涵 50 2 流水面高程（㎜） 177。 2）各接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓、開裂、漏水現(xiàn)象；若有預制構件，其接縫與沉降縫吻合。 砂漿初凝后，應及時進行養(yǎng)生，砂漿終凝前砌體覆蓋保濕，保濕養(yǎng)護不 少于 7天。勾縫要采用凹縫，勾縫前沖洗干凈，砂漿嵌入縫中與石料牢固結合。 嚴格按配合比拌制砂漿， 每個施工段落必須采用有電子計量設備的強制式拌和機集中拌和砂漿，砂漿應保持適宜的和易性和流動性，隨拌隨用，使用時必須放置在鋼板上。見 圖 48臺背回填示意圖 涵洞首件制施工技術方案 24/46 、附屬工程 ①、 漿砌片石 本涵洞附屬工程多采用漿砌片石，包括： 漿砌片石基礎換填、洞身內(nèi) 漿砌片石蓋板涵鋪底 、洞口 漿砌塊石八字翼墻基礎 及墻身、 漿砌片石八字墻 隔水墻基礎及洞口 鋪砌 。臺背分層填砂礫土或石碴土并用壓路機碾壓密實，壓實厚度按 15cm 控制，壓實度要求達到 96%。 涵洞首件制施工技術方案 22/46 圖 48：臺背回填示意 圖 涵洞首件制施工技術方案 23/46 按規(guī)范要求挖出臺背回填的范圍：底寬 2米， 1： 1 放坡。 施工工藝流程 臺背畫線 → 開挖臺階 → 回填土或砂且壓實 → 挖除松散填土 → 壓實度檢測（壓實度達到 96％） 施工步驟： （ 1）原地面以下臺背回填施工方案處理 原地面以下臺背回填寬度為方便施工預留工作寬度，該范圍內(nèi)回填砂沖水密實，密實度要求達到 96％，如果該范圍外的土比較松散，則應把松散的土全部挖除干凈。 、臺背回填 主體和附屬工程施工完成且相應強度達到設計要求后，便進行臺背 回填 施工，施工中必須保證不損壞構造物和嚴格控制填筑壓實度 及填筑速度。 3．安裝 蓋板時，必須檢查上下面的方向，斜交涵洞注意斜交角的方向，防止發(fā)生反向錯誤 。蓋板與蓋板、蓋板與臺帽之間的縫用 砂漿填塞密實。 涵洞首件制施工技術方案 21/46 、蓋板安裝 1．涵洞臺帽強度達 到設計規(guī)定強度后 ，由汽車運輸?shù)绞┕さ攸c，用汽車 吊吊裝 。拆除邊角部位要特別小心，防止混凝土面及結構棱角受損，拆除模板后、覆蓋土工布、灑水養(yǎng)生。在蓋板的側(cè)面標明通涵的樁號和蓋板的編號。振搗時注意鋼筋籠不 移位模板不變形。 砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。 ②、砼澆筑 1． 澆筑墻身時采用分層對稱澆筑墻身，每層不超過 30cm,混凝土振搗棒要快插慢拔，震動棒須垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中，邊提邊振搗，振搗棒采用梅花狀布置，在側(cè)模附近振搗時保持距側(cè)模 5～ 10cm 間距，且不得直接與鋼筋、模板和對拉螺栓接觸。在運輸過程中罐車保持每分鐘 2～ 4 轉(zhuǎn)慢速進行攪動，到現(xiàn)場后罐 車快轉(zhuǎn) 2分鐘后出料，檢查混凝土的塌落度，不合格堅決退回。 3 涵洞首件制施工技術方案 20/46 、混凝土工程 ①、砼澆筑前檢查 澆筑混凝前全面復查、復核模板高程支撐的穩(wěn)定性，清除模板上的浮著物，并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報檢。 5 基礎、錨碇、墩臺 177。 20 彎起鋼筋 位置 177。 5 綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸 長、寬 177。 10 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10 基礎、錨碇、墩臺、柱 177。 表 鋼筋安裝質(zhì)量標準 項目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。墊塊安裝在鋼筋交叉點處 。 禁止 使用塑料墊塊和鋼筋頭墊塊。同時應加足夠的墊塊，以留夠混凝土保護層厚度。 在接頭處的 35d 范圍內(nèi)，有接頭的受力鋼筋面積不得大于該截面鋼筋截面積的 50%。 由鋼筋加工廠集中加工制作。鋼筋除銹應在綁扎前完成。 30 墩臺 177。 10 墩臺 177。 涵洞首件制施工技術方案 18/46 表 ： 模板、支架安裝質(zhì)量標準 項目 允許偏差（ mm） 模板工程 基礎 177。 ⑦ 、 模板施工控制要點 1． 脫模劑嚴禁使用廢機 油； 2． 沉降縫不得使用泡沫板成縫，因為在澆筑混凝土的過程中泡沫板比較容易破碎從而影響沉降縫的功能，可以使用夾板涂熱瀝 青或 聚 乙烯閉孔泡沫板 成縫； 3． 模板拆除后應清理干凈才能涂上脫模劑，安裝前發(fā)現(xiàn)模板表面被污染時應清理干凈涂上脫模劑后才能安裝； 4．模板表面出現(xiàn)粘混凝土時，重新打磨模板，保證模板的光潔度； 5．每次拆模后必須進行除污處理； 6． 不得使用支架鋼管作為鋼圍棱。 除銹去污 、修理、 上油 保養(yǎng)。 “先支后拆、先上后下”的原則。 ⑥ 、 模板拆除 ,且保證在 15h 后方可拆模。 圖 47： 吊環(huán)設計圖 涵洞首件制施工技術方案 17/46 ⑤ 、 帽石模板安裝 帽石采用木模在預制場制作，在預制涵洞兩頭最外側(cè)蓋板時，同時澆筑帽石模板，避免 現(xiàn)場小方量混凝土澆筑，減少不必要的投入。 50=280mm2 選用φ 20 的鋼筋， A=314mm2 。 2=14KN， 預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作 ， 且其使用時的計算拉應力應不大于 50MPa。 蓋板采用兩點吊運，在跨徑方向兩端、寬度方向中間設置吊環(huán)，吊環(huán)采用“幾”型結構，材料為 R235 光圓鋼筋 φ 14。側(cè)模在肋板孔位置設置拉桿，與底模固定。預制蓋板按 99cm 兩種寬度標準設計 。 執(zhí)行重慶市公路工程質(zhì)量控制強制性要求（試行），蓋板采用集中預制。見圖 46 臺階模板安裝示意圖。見 圖 45 封頭模板安裝示意圖。橫向木枋每道圍棱頂面設置一根。面板背面先壓豎向木枋，后壓橫向木枋。 安裝時先在墻身模板上彈出封頭板的邊線，再根據(jù)封頭的斜角和 面板的厚度彈出面板背面的邊線。見 圖 44 墻身模板安裝示意圖 。當 支撐 長度超過 4 米時，應在 支撐 的中部設置橫向系桿和縱向系桿，系桿可采用木枋或圓木，相交處應采用馬釘可靠連接。 外模的 支撐 可采用 10 10的木枋或φ 10的圓木 （或 φ 48 鋼管 +底托 +頂托） 做支撐，支撐設置 2道 。 由于墻身設計無鋼筋，墻身模板內(nèi)側(cè)不能設置橫向的定位鋼筋，采取外側(cè)設置橫向支撐和斜拉纜風繩對模板垂直度、